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    新车 | 解析新款凯美瑞,内外改变车内微信,就这?

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    蜗轮志2021-02-24


    现款凯美瑞(图片|配置|询价)已经上市一段时间,对于不少用户来说可能还出现了审美疲劳,即使已经经过了小改款,但放在同级当中仍是只是中规中矩。不过就在近日,广汽丰田发布了中期改款的凯美瑞车型,并将于2月25日上市。



    新车继续提供两种外观风格和3种动力系统,并且增加钛辉银车身色,在整体变得更加年轻化的同时,新车到底会有哪些改变,又有什么亮点呢?今天我们就来分析一波。


    1.新车存在哪些变化?


    首先在外观方面,新车基本延续了美版中期改款车型的造型,整体更加年轻,新车依旧是提供了两种外观可选,不过整体变化并不大,只是在一些细节方面作出了改变。



    不过无论哪个外观,最大的改变都集中在车头设计上。豪华版车型车型采用了更加立体、更加宽大的中网格栅,同时在两侧增加了镀铬饰条,在一定程度上增加了视觉宽度和辨识度。


    另外,新车将下方原有的镀铬饰条进行了黑化处理,进一步提升自身的运动感。据悉两款新车均采用熏黑前大灯的设计,不过效果似乎不太明显。



    至于偏向运动的锋尚版车型变化其实并不大,整体依旧采用分体式的造型,只是从交叉网格形状变更为六边形蜂巢形状,并且在雾灯区域也采用了蜂窝状造型,搭配中网大面积的蜂窝状造型,为该车营造出了极强的攻击性。



    尺寸方面,新车长宽高分别为4900*1840*1455mm,轴距为2825mm,整体尺寸与现款保持一致。



    尾部方面,新车均配备了全新造型的尾灯组,内在镀铬装饰条相比现款车型变得更加细长,同时增加了红色装饰条点缀,遗憾的是普通版车型除此之外并没有变化。



    相反运动版车型,燃油版车型采用了双边共四出排气,相比现款要更有气势,即使是混动版车型也采用了单边双出的造型。


    此外,运动版车型仍然提供双色车身可选,并且在双色车身的衬托下,后扰流板也提升了不少视觉效果。


    内饰科技有所提升



    内饰方面,整体还是维持了原有的设计,不过现款车型上的嵌入式屏幕,被新车上的10.1英寸悬浮式屏幕所取替,视线也变得更加合理,整体为车内提升了几分科技感。



    只不过从造型上来说,屏幕虽然比威兰达身上的要薄不少,但还是感觉有点突兀,缺少了一点融合感。



    除了屏幕有变化之外,仪表盘也有着不小的变化。新车不但保留原有的机械式仪表盘,在高配车型上还配备12.3英寸的全液晶仪表,并且可以跟随不同的驾驶模式进行显示切换。



    后排方面,新车并没有作出太大的改变,整体仍然属于中上水平的表现。不过值得一提的是,运动版车型除了黑内饰外,还提供黑红内饰,以及真皮/Alcantara材质混搭座椅可选。


    2.新车有哪些潜在亮点?



    当然,新车的除了肉眼可见的改变之外,还有不少内在的亮点。新车不但中控屏尺寸和造型有所改变,配备也增加了不少,新车了腾讯车载互联系统,不但支持智能语音交互,还可以支持车载微信。


    这也是日系车型里首款搭载微信功能的车型,上车扫码后几乎可把手机收起来了,有利于驾驶者更加专注驾驶。



    此外,新车系统支持OTA在线升级,并送3年免费无限上网流量,以及支持Carlife手机互联,不过比较可惜的是并没有配备CarPlay互联。


    另外,新车还搭载G-Security远程服务功能,可以实现远程遥控找车、锁门操作、空调启动等操作。万一不幸被盗时,可根据用户的需求,禁止发动机或者混动系统再启动,禁止方向盘解锁操作。



    不过,需要一说的是,新车虽然采用了更具科技感的屏幕,但却取消了多媒体功能以及音量调节的实体按键,整体在操作上相比现款车型还是略显不便,同时此次改款车型依旧没有配备无线充电功能,希望在日后可以得以改进。



    在高配车型的后排中央扶手上,新车还配有后排控制触摸屏,可以对后排空调、座椅通风/加热等功能进行控制,还是显得具有不错的豪华感。



    动力方面,新车依然提供2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力可选,其中2.0L最大马力为178匹,匹配可模拟10挡的CVT变速箱;2.5L发动机最大马力为209匹,匹配8速手自一体变速箱;2.5L混动车型发动机最大马力为178匹,匹配E-CVT变速箱。



    在安全配置方面,新车的Toyota Safety Sense智行系统也有着不少的提升,在预碰撞安全系统中增加了白天识别迎面车辆、自行车,夜间识别前方行人功能。


    同时还配备了路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能,前者可以在转向时,探测对面车道有车辆或者行人迎面而来,系统会根据情况发出警报并辅助刹车,后者则可以在紧急情况下辅助驾驶员采取避让转向。


    除此之外,ACC巡航控制系统现在可以实现全速域跟车功能,0~30km/h的速度范围内可自动走停。


    3.相比对手领跑不少



    纵观其他同级对手,相比改款中的雅阁,以及还没进入改款的天籁,即将上市的凯美瑞可以说是领先不少。新车无论在外观还是内饰,都全方位进行了更年轻化的改变。


    如果在保持价格不变的情况下,将会給同级的对手带来不少压力,这一点尤其体现在刚申报该款的雅阁身上,新车的压力相信迫使其未来不得不加快自身步伐。


    END


    写在最后:


    总体来说,这一代的凯美瑞自2017年国产上市之后,已经达到了超过55万台的销量,并且这当中是以中高配车型为主力,可见用户对于该车的青睐程度。


    如今,改款车型即将上市,相信将会对销量带来一定的提升,但实际如何我们还是要看2月25日的上市定价。

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