点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱都市版

3.92分“良好”

上一辆是14款1.6手动舒适polo，从孩子两岁坐到现在十一岁，渐渐地跟我说后排坐着挤，也就把换车放在了心里。今年国庆偶尔突发奇想去本地车展看看，本来预算是上锋兰达的，也从没特别关注过行情，以为丰田还是和过去那样保值没啥优惠，直到到了车展惊呆我了，威兰达现金优惠4.5，分期优惠6个，啥？丰田也跳水了？40多岁的人了对新能源不感冒，增压也没兴趣，市面上可选的也就剩丰田和马自达cx5了，当地车展大众都没去，比亚迪占C位，剩下就是蔚小理等新能源，马自达福特都只能待犄角旮旯。为什么没看荣放？一汽丰田也没去。回来想了一晚上，第二天就直奔四儿子，遇见第一个销售就下定了，就是这么快！要的黑色都市，仓库只有白的，丰云行下定到提车大概一个月，现在提车正好一周，对比我的小polo空间是绝对的大，异味噪音也是大，我polo的雨刮还是感应雨刮，这货居然没有。目前才开300多公里，感受还不多，今后更新

点评车型: 2024款威兰达 双擎 2.5L 四驱豪华PLUS版

3.9分“良好”

6月份购车，2024版双擎四驱 PLUS 版。至今行驶4600＋公里。期间，往返了一次北海，全程绝大部分高速，路程约3700＋公里。之前，市区上下班，表显油耗5.8-6.1。 外观：中规中矩，没有太过显眼的地方。内饰：感觉比较粗糙，有些地方缝隙比较大。后排空间及后备箱宽敞。自动空调模式，比较舒适。 目前，表显油耗6.0。优点：提速快，动力绝对够，提速顺畅平滑，无明显顿挫。颠簸路面，车内驾乘体验感还可以接受，坑坑洼洼、泥泞路，开启 trail ,通行无阻。满油情况下，续航850＋公里。同以前的车相比，油耗降低约二分之一。 缺点：个人觉得，车内噪音大。开车佛系，很少急加速急减速，高速路上全程在限速范围内，平均100KM/ H ，车内声音比较大，就像有人在你耳边大声呼喊一样。本人开车喜欢听音乐，使用华为手机，车机是 HICAR ，导航声音与音乐声音忽大忽小，不知道是设置有问题，还是系统软件问题。车内几个充电接口全是TYPE-C接口，还需要另外买usb转换接口。大灯不是很亮。

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.5分“良好”

3月在汽贸店买的全款13.8，申请了8000置换补贴，感觉还可以。 本来想买荣放，荣放风尚plus版内饰很漂亮，就是比较贵，低配外观很丑，威兰达领先版最低配外观个人觉得还可以，还比荣放都市版多了几个雷达，所以就还是买了威兰达最低配。 安全配置确实还可以，防碰撞，全速自适应巡航，前后雷达实用性非常高，倒车很有用。就是没有一键启动刚开始很不习惯，之前习惯把钥匙放裤袋上车就一键启动，现在老是要拿钥匙出来启动一下很不方便。座椅设计很差，坐久了腰酸背痛，最后买了腰垫和头垫勉强还行。之前开手动挡很累一直要踩离合，挂挡，红绿灯又多，市区开很累，换了威兰达简直爽多了。 本人要求不高，省油耐用就行，丰田确实省油，两次加油计算结果一公里差不多0.43元。刚开了1680公里，3千来斤的车子这个油耗确实可以，后备箱又大，车子又高，很显大气。布座椅虽然不耐脏，但是放太阳下晒半天上去开，座椅居然不烫屁股，散热确实比皮座椅好。等开几年后再考虑换皮座椅吧。 2.0的自吸发动机市区开觉得够用，就是刚启动时发动机噪音比较大，开半个小时后机油润滑后二次启动发动机就没有什么声音了。之前试驾过锋兰达，感觉锋兰达比威兰达油门和方向盘更轻盈，座椅更舒服，但是后坐空间小，后座减震没有威兰达好，所以还是买了威兰达。之前还去看了博越L内饰确实好很多，但是之前开6年国产车，对国产还是比较了解，所以不考虑。 目前没发现这个车有什么大的缺点，就是没有倒车影像，比较不方便 还好有前后雷达，汽贸店送了前后记录仪，倒车开一下后记录仪加上雷达也还可以。本来想去装360的，但是要拆很多东西，后续怕异响和线路问题，所以还是算了。 就发这么多吧，有什么问题可以问，我也是刚开半个月。

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.9分“良好”

外观颜值不错，动力不像网上说的那么肉，只有肉人，没有肉车，配置的话只能说够用，不能跟电车彩电沙发比，各有所需吧，价格的话反正我买了不后悔，永远都有更低，只要不后悔，就好了，价格裸车120830元，不知道贵不贵，也没有做对比，保险4800元，购置税10770元，上牌费用400元。落地136800元，送脚垫，贴膜，行车记录仪，五年十次机油，首保，这个是谈了三天，口水都说干了的价格，有一个旧车置换补贴10000元，一个9月20号的双流区区补贴4000元，相当于落地122800元了，价格我自己觉得在成都的话也够意思了，低配没有360因为老婆要用，在外面装了套360全景，1500元，不知道贵了没有，老婆海拔比较矮，又装了套电尾，电尾就便宜了，在闲鱼上淘了一套原装拆车的，500元，自己装上去，还带一脚踢，真香，其他都没有改什么东西，对了，装了套激光雾灯，没办法，原车大灯太暗了，淘宝买的，400多，也是自己装的，跟原车比起来的话要亮个两三倍吧，毕竟价格在那里，但是也很合适够用，其他没有什么装的了，装了没啥用，车是不错。空调够冷，配置够用，是务实男人的选择，，对了，再说说它那个L2，我也没用过其他车的辅助驾驶，不知道这个辅助驾驶有什么区别，但是这个在我感觉啊，是真的智障，纯粹是个噱头，但是自适应巡航跟自动刹车是真的好，发动机自动启动没啥用，来了起步还要启动发动机，有一个小小的顿挫，不启动就没有了，车机系统还好有华为Craplay不然是真的没啥可用的，除了收音机感觉没啥使用的，销售人真的很好，价格管他贵不贵，首先说话什么的让人很舒服，价格也是对比了很多家，比较合适的，洋洋洒洒说了这么多。希望对还在犹豫的准车主有帮助。

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

从打算买车，看车，到后面去4s看车，试驾，提车，经历大半年，最后决定10月提车。最开始看的国产星越l，到最后选择威兰达，总体感受很不错，日系的空调很给力，2.0自吸前段爆发力一般，对我这种新手来说完全够用。24款威兰达丐版配置一般，只有雷达，倒车影像都没有，对新手不友好，准备自己加装倒车影像了😰新款的比老款多了l2驾驶辅助，后视镜锁车自动折叠，加热。总体驾驶感受很不错。比之前开过的大众探戈舒服太多了。还有就是自动大灯，但是不怎么亮，远光灯角度也比较低，我近视晚上开车都不太敢，只能等以后自己调了，4s店只送了360全包脚垫跟行车记录仪。提车的时候销售也很耐心教我如何使用车辆各种功能。18号提车试了一天。威兰达这款车还是让我很满意的，虽然没有国产配置高。但我想要的基本都有。后期在慢慢改装内饰吧。油耗啥的，刚提车还测不出来哈哈。等再开一段时间在看吧

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

老司机一般都选纯油车的，还得是大品牌的车子，还得是三大件过得去的车子。我已经开了15年东风日产轩逸经典啦，对于日系车还是略知一二的，所以这次选车就看中了广汽丰田威兰达领先版，一是丰田车价现在便宜大了，实行了一口价模式 对于消费者透明度增高了，购买着也放心，现在ssss的服务还是蛮好的。一站式服务，我走的是国家补贴加车辆报废通道。ssss员工一站式陪同服务，帮着办理一切业务。签合同，提车，挂车牌都是挺快的。我选的威兰达领先版珍珠白色的，老司机常说黑选大，小选白，不大不小选银灰，我上一辆车是黑色的，这次选了珍珠白色的，一是干净好打理卫生，二是白色显大。威兰达外观中规中矩，网状前格栏，银白色的丰田车标镶嵌在中间，格外显眼，侧面流水线一气呵成，十分顺畅。内饰配置虽然一般，塑料感十足。但是配置基本够用。开车的辅助软件丰富，有自主刹车，车道偏离，自适应巡航系统等等科技含量高的配置太多了。其实我看中了威兰达的后排放倒后的空间，等退休了可以出去自驾游，可以在车里休息，当做小型房车用，一举两得何乐而不为呢！不足之处就是时速100以后的风燥和胎噪声音大啦。也有些车友做了隔音和增加了胶条一类的改装，作用还是有的。等有空了，慢慢拾掇一下吧！请各位车友提提意见。谢谢啦！

点评车型: 2024款威兰达 2.0L 两驱领先版

3.9分“良好”

外观一开始觉得荣放好看，买了威兰达之后越看越觉得威兰达帅气，现在在路上看到荣放之后觉得外观很老气。内饰塑料感比较多，整体布局属于丰田经典布局，用起来比较顺手好用。24款领先版配置相对于23款来说提升很大，多了L2智能辅助驾驶，后视镜一键折叠和前后8雷达，买车又让4S店送了360全景影像，真皮座椅和行车记录仪整体配置超过预期，空间整体不错，后面坐3个大人不会觉得拥挤。驾驶感受是我觉得不满意的地方，我之前开的是丰田卡罗拉，操控和提速觉得很迅速，路上变道超个车觉得得心应手，现在威兰达起步反应很慢，等红绿灯起步2000转速也只是二三十慢慢提速，路上跟车也不敢跟太近怕车大不好控制，经常被别人插队，转弯侧倾也比较大，转九十度弯速度不敢太快，整体上觉得没有卡罗拉好开。一开始想买锋兰达，去了4S店看中了威兰达空间，但是现在觉得锋兰达肯定会更好开。提车时候20多个油，开了一个多月1365公里了，慢慢降到7个多油了，油耗还比较满意。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【前言】 先考虑诉求，主要是： 1、平时两人通勤为主，节假日三个大人一个小孩远门为主。母亲喜欢高坐姿，家里有小孩，且每次出远门比如回老家很喜欢带很多东西。所以综合而言，空间有刚性需求，且基本就定下预购车型为五座SUV。 2、平时会看交通事视频，外加有了小孩，对安全性要求更高。所以对车辆的安全性配置等，有一定诉求。 3、目前还属于普通老百姓，收入中等偏上。对于车辆的经济性、可靠性有一定诉求。 4、以上属于必要诉求。其他诸如动力、配置、外观、内饰、行驶品质，属于主观性或者说适配性很强的范畴，都属于次要诉求。 结合以上诉求，再结合预算15W裸车，就开始选车。因为考虑到预算有限，结合实际个人诉求电车基本没有可选的，所以只看油车。 品牌这块，结合空间、安全性、经济性、可靠性四个主要维度，并且在广东省对广汽有好感加成。所以，优先选定了在广汽里选，最后综合考虑选定了丰田锋兰达。 实际到店看车后，第一眼就觉得车子明显稍微小了点。逛了逛，发现威兰达尺寸比较合适。后面和家人商议后，决定加预算上威兰达。经过对比，定下来为次丐版。 【购车经历】 找了购置过广丰的邻居朋友推荐，在和销售大战了三个回合后（两次到店谈价，中间朋友帮忙远程砍价）。最终定下来了价格，2.0豪华PLUS白色，落地价格21+。 送了：常规几件套（膜、垫、应急包等），无感应电动尾门，六年无限次保养，另外还有帮忙刷了下P挡以外自动全车落锁、P挡自动解锁，以及锁车自动全部升窗。 销售服务态度很好，价格综合而言也觉得到位了，购买体验还不错。 双擎、四驱我觉得性价比都很高，为什么不买，很简单，预算有限，上不动了。 【外观内饰】 1、外观个人觉得好看。 2、内饰的话，只能说朴实无华，你懂的... 【配置】 1、就像38号说的，过于强化安全性配置，但是恰好切中了我的诉求。 2、其他舒适性配置，只能说同价位真的倒数，无力吐槽。这绝对是这部车的缺点，甚至可以说是缺陷。 3、车机的外观确实是电视机，不科技。清晰度也一般，好在基本也算流畅。自带CARLIFE我不喜欢，自用华为手机，买了个HICAR盒子+双面无痕透明胶。把盒子贴在放手机插USB和点烟器的上面那里，比较好地解决了影响手机放置的问题。 上车点了CARLIFE后，自动无线连接手机。HICAR体验很好。就是手机充电时依然会导致手机横放充电线会弯折，那块手机放置区域再宽一点就好了。 4、PLUS版的2000元真的很值，刚好给碰上了。 【空间】 1、家里人个子都偏矮，于我们而言，威兰达的乘坐空间确实很好，家用完全满足。 2、后备箱非常大，后排放倒更是可以拉货了。非常满意，母亲喜欢回老家买很多菜、特产啥的，现在完全不用担心不够塞。 【驾乘舒适】 1、主驾电动调节、后排背靠角度可调太好了，真的很提升体验。副驾没有电动、后排出风量明显比前排小，这两点不满意，但是也能接受吧。 2、噪音这块，80以下比较安静。80-100噪音能接受，100以上噪音非常烦人。 3、驾驶这块，起步那一会比较慢。速度30后，响应比较轻快，油门整体很跟脚。目前只踩过120时速，整体的动力响应完全能满足日常的使用需求。 4、以前开思域就是大家印象中的鬼火车主，当然是指开法鬼火。各种地板油，各种城区内穿插。为什么突然能接受威兰达的“柔和”动力？估计是年龄过了30，加上小明不背锅看多了。愿意稳健一点开车了。 5、自适应巡航很香。 【油耗表现】 1、当时买车时，问销售油耗。销售很诚实得说，看个人，有的六七个，有个八九个。再结合38号的油耗实测，以及工信部5.9的推荐值。目前开了快两个月，整体而言非常满意车子的油耗水平。 2、我觉得目前这个油耗主要是得益于路况占50%、车子本身节油30%、个人驾驶习惯15%、其他因素5%（比如雨天更费油）。 3、单纯直接比较油耗是非常没意义的事情，我的通勤路况非常好，均速基本在40以上。主要都维持在80的速度，走城市快速路为主。 4、这台车最省油的区间很广，大概60-100都非常省油，那个速度区间内都能跑出5个油的水平。其他区间并不省油，甚至比其他车费油，比如高速120应该要比美系车、德系车费油。 【总结】 目前用车两个来月，且跑了6000+公里，总体使用下来感觉基本满足了当时的购车诉求。空间、安全性、经济性都得到了验证，非常满意，可靠性还需要验证。其他诸如配置低、内饰朴素啥的算是刚开始已经给自己做了心理预期建设，也就算慢慢说服自己去接受了。 买车跟找对象差不多，各花入各眼。买之前务必做足功课，然后一定要再三确认是否能接受对方的缺点。不要没不到缺点，也不要假装看不到缺点。缺点就是缺点，始终会暴露的。 买了之后，多才能友好地长久相处。 买这个车目前而言，非常适合我，很满意。 希望大家都能买到合适自己的车子。

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱尊贵版

3.7分“良好”

【订车介绍】 我是21年12月23日去订车的，2022款2.0L CVT 两驱尊贵版，因为是车辆配置原因需要等到年后才提车，想要配置高些，所以有豪华版的现车也没选择。22年的2月25号到车，速度还是能接受的，毕竟销售一开始就已经说明情况了，送了行车记录仪，原厂脚垫，原厂贴膜等等。 【车型介绍】 第一次去买车不会讲价的套路，直接和销售谈总包价格，裸车价发票上面写了197800元，保险价格是5000元，剩下的直接转给了SSSS店，车款一共是220000元，当时上牌收了35快递费，买了一个支架50元。谈的时候想要一个第三者300万的赔偿额度，不过没谈成功，只有100万，只能后期自己购买了。 【竞品对比】 我从21年6月份开始挑选车辆了，在10月份开始去试驾各种车辆。比亚迪DMI：当时试驾车是低于20%电量的，试驾一圈表显才5个油确实是我选择的第一要素，不过内饰廉价，而且二排坐的人头晕就放弃了。哈佛：H6S的仪表盘好丑，而且SSSS店离我家太远，不过外表耐看运动我一直想买，H9太过于大台不适合小区停车位，不然我会选择H9这款车。魏派：前排双层玻璃隔音，开起来安静舒适，不过VV系列停产，新款只有油电的车型，只能放弃。马自达CX-5：当时和女朋友一起去看的，不过女朋友选了这款我就不买同一款了，开起来加速弯道都比威兰达有信心，不过同样是顶配，我比较喜欢威兰达的配置。本田CRV：当时试驾了黑爵士的米其林轮胎，他的胎噪、风噪、空间表现、急加速噪音各方面和威兰达差不多，而且没有任何优惠。RVA4：我已经详细了解后，带家里人去试驾时，销售人员以还没详细谈价格细节拒绝给我试驾，反正是威兰达姐妹车型，当场就放弃，不受这气。 【动力情况】 我的是2.0自吸动力只能满足于市区，要是激进的开车方式建议先试试双擎，当时也试驾了插混，加速平顺丝滑，可是怕刮底盘被迫放弃了。虽然网上对CVT的评论并不友好，不过我家有一台8年的丰田车，所以并不担心会出问题，而且相对于双离合，CVT变速箱只要不是地板油都没有顿挫感。 【车型配置】 我不太喜欢后期加装设备来弄线路，这样危险性挺高，就直接选了顶配带有电折耳，前排座椅通风加热，胎压显示，19寸轮毂，防炫目后视镜，360全景等等实用性的配置，如果预算足够特别建议南方的朋友选择带座椅通风的车型。因为当时对比了CRV、皓影、RVA4中只有威兰达带有座椅通风才确定选择这款车，大家可以去体验一下座椅通风，屁股吹风，靠背吸风的。 【空间介绍】 横纵向空间足够宽松，后排座椅是较徒的坐姿，坐起来腿部头部空间很大一点压迫感都没， 即使二排空间很大，后备箱的表现也很出色，比威飒的空间表现更出色。 【其他情况】 胎噪：一开始试驾时候胎噪声确实很大，经过网上的搜索找到地盘喷涂可以有效降低胎噪，和销售人员一说马上送了我地盘喷涂的服务，喷涂完开在路上确实相对于没有喷涂的安静一些，这个可以还没下订金前和销售谈一下，一般都会送的。 车机系统：最好用的carplay居然没有，还好保留了carlife。我在网上买的是君用的无线转carplay，他最大的优点是有一个USB充电口，可以不用特意买车载充电器来充电，不过最好不要碰君用，它的数据线连接不算太好。 OBD：这款车最奇葩是不带有行车落锁的功能，被迫买了OBD来升级行车落锁，如果愿意拆开来装，其实买带有锁车鸣笛更好。 车道保持功能：我超车时候会踩油门去超车的，有时候没打转向灯，导致会和我抢方向盘，告诉时候使用这个功能还是很安全的，市区道路还是算了，关闭比较好。 异味：新车刚提车时候确实比较大味道，经过一个星期暴晒已经基本无味了，不过还没安装脚垫，装上后估计又要晒几天。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4.3分“优秀”

购车时间是2022年6月，在石家庄某4S店买的，接下来谈谈对新车的一些感受。 【购车原因】 今年工作从外地转回家，需要购车上下班，另外周末也可以陪孩子到处转转，河北地区大众还是挺多的，但是个人比较中意日系品牌，因为是新手比较在意故障率，网传日系车有一车开三代，人没了车还在的美称，冲着皮实耐用，还是考虑日系品牌。虽然买的是日系车，但是心还是中国心，爱国情怀一如既往。这几年国产品牌的进步有目共睹，但是在品牌认可度、产品耐用性上和合资品牌还有差距，因此选车时被放弃了。选车时，开始看的是凯美瑞，但是家里那位领导比较中意SUV车型，考虑到家中有小孩，希望乘车空间相对大一些，前后对比了荣放，本田CRV，最后还是选择了威兰达双擎两驱豪华puls，觉得此车更符合个人的需求吧。 【车辆价格】 威兰达双擎豪华plus版这款车的指导价是230800元，裸车优惠完203000元，优惠幅度还是不错的。保险19800，感觉价格优惠不错。 【动力配置】 丰田2.5L双擎防冻剂的动力确实可以，超车轻松拿捏。威兰达搭载了一套油电混合动力系统，配备了2.5L L4发动机，发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，同时配备了前后永磁同步电动机，电动机总功率120马力，电动机总扭矩202.牛·米，工信部综合油耗5.17L/100km。 【车辆外观】 当然外观设计就是仁者见仁了，从此前的留言区可以看到，的确有不少消费者喜欢威兰达的外观方案。更加狭长的大灯、有点纺锤形模样的前脸，相比于RAV4荣放的硬朗形象要更加的时尚些，最主要是外观霸气，整体前卫时尚。 【内饰氛围】 内饰氛围比较朴素，没有配备液晶仪表感觉很可惜。虽然配备了皮质包裹，但是整体质感一般。后排空调出风口塑料感十足，对于20多万的车子而言这点能够做的好一点，我觉得对消费者会更加的友好。但是座椅包裹相当不错，坐上去感觉不错，特别是座椅腰部调节。 【车内空间】 威兰达的车内空间还是挺大的，无论是前后排的距离还是后尾箱的容量，我觉得都是比较令我满意的。后尾箱能装的东西还是挺多的，特别是将后排放倒后空间就更加大了。 【驾驶感受】 第一次开车没有对比，驾驶感受挺不错的，配备360影像，虽然不是很清晰，但对于新手司机的上手难度大大减小，起步比较平顺，转向到位，滤震性挺不错的，空调制冷还是很好用的，日系车的强项，速度超过80以上会有较大风阻和胎噪，只能说隔音效果不是很好吧，可以自己后期改装。 【加装改装】 加装了全包脚垫、行车记录仪、因为是新车不想拆开拆去，后期加改装会多一点。自己构思后期会改车灯、车机、电尾门。 【爱车优点】 其他优点，上面已经提及了，油耗应该是这车最大优点，毕竟是双擎车型嘛，开车比较猛，目前油耗5.6左右。 【个别糟点】 1、原厂车的机系统真是相当不好用，反应慢不说，导航也不好使，建议厂家是不是给你更换一套车机，或者重新刷一套系统； 2、轮胎噪音和风噪比较大，全车的隔音效果很不好，一般在市区速度不快时，噪音还不太明显，但是，上了高速，车噪就只能靠调高音乐音量来缓解了； 3、个人感觉，后门的设计有缺陷，在下雨天或者泥泞路上行车，后车门的橡胶条里面会进一些泥水，很不容易清理干净，建议厂家采取点措施，是安装一个后衬还是啥的。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐。

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱尊贵版

3.94分“良好”

2020.9.8号提车到现在马上一年时间了，写点东西尽可能全面、客观地给准车主一个参考。购车地浙江湖州，2020款2.0四驱尊贵，指导价22.58万，只优惠了两千块…4S店选装了踏板，两千，等于没有优惠，送了底盘装甲，膜（没要）和分体式记录仪，记录仪又加了500换成了隐藏式的，美观一点。税19800，上牌费1000，保险改革前就提车了，6900的保费，全款落地超过25万了，现在应该24以内都能落地了吧，没办法，只能安慰自己早买早享受吧… 先说说动力吧，买车时预算30以内，所以混动四驱或者尊贵都可以拿下，但在买车前网上很多人说荣放混动有机油乳化现象，所以买了燃油顶配，现在极度后悔中…看着车友圈的混动车主说红绿灯起步就没输过，那叫一个羡慕，虽然热效率高达40%，参数也比市面上一般2.0自吸好看，但是2.0+cvt的动力放在威兰达这里还是偏弱了，放在凌尚或者CHR上面还好一点。另外实测冬天低温时冷车起步感觉变速箱有冷保护，提速更加困难，好在开几百米后就有所缓解，所以，预算够，必须上混动！全系没有颗粒捕捉器即可满足国六排放，丰田发动机技术还是过硬的，不像某众某岳330车型，还得定期跑高速，不然油耗二三十还没动力。 都说丰田配置低，其实只要钱到位，它还是能给你的。尊贵版标配LED大灯带透镜，19寸轮毂，双V样式也比较好看，轮胎我的车是普利司通Alenza001 235-55R19的规格，不同批次轮胎品牌可能不同。TNGA安全配置也到位，七个气囊，车道偏离预警，前方碰撞预警，车道保持辅助，主动刹车，全速域自适应巡航，高速上开这车是真的省心，即使解放手脚也能自动驾驶几分钟，随后会有警报声提示你扶好方向盘，当然安全起见，手还是要一直放在方向盘上。另外值得提一下这车开高速一点不飘，底盘大面积护板覆盖，平整度很好，车重也达到了1.66吨，但是隔音差，真的差，高速上给你一种在开敞篷车的错觉… 舒适性配置也不错，尊贵版手能摸到的地方都是皮质包裹，锁车自动收后视镜，内后视镜有防眩目，外后视镜有加热除雾，前排座椅有加热通风，只是副驾驶全系手动座椅调节有点low。丰云行APP上有疏忽提醒，熄火忘记关窗或者锁车会有提示（地下停车场等信号不好的地方可能有影响）。但是APP功能太少，不奢求有遥控车辆这种功能，起码远程关窗或者开空调你得配上吧，希望后期能够支持。遥控钥匙可以开关车窗这点还是有点用的，电动感应尾门偶尔双手搬东西放到后备箱去确实挺方便，脚踢一下即可打开后尾门。 再来说说四驱系统，威兰达有三套四驱，燃油尊贵版和科技版为DTV动态扭矩矢量控制四驱，不仅可以实现前后动力分配，还能调整后桥轮间动力100:0-0:100分配。高速状态下可以断开传动轴实现两驱省油，过弯时内后侧轮无动力分配，其他三轮有驱动力，辅助过弯。至于脱困能力懂车帝有视频可以看到，单后轮有附着力也可脱困。 用车将近一年时间，主要以市区代步为准，且都是上下班高峰期间，目前仪表盘显示油耗百公里10.4L，实测则达到了8毛多一公里，最近一次加油311元市区开空调只跑了380公里，这也是我后悔没上混动的一个点。高速的话表显油耗在6.5左右。 一年时间用车下来不满意的地方有以下几点： 1.门把手触摸锁车不灵敏，主驾驶侧下车后触摸那两条感应点经常一下两下没反应，下车在那里摸好一会儿，人多的话挺尴尬的… 2.雨刮器和喇叭，原车喇叭真是绝了，你按喇叭不知道的人还以为后面是小毛驴…提车后第一时间换了；雨刮器用了十个月左右就刮不干净了，网上自购后也已更换。 3.车窗升降按钮没有背光，夜间操作开关窗很不方便。 4.车门密闭设计不合理，下雨天停在室外，打开车门会有积水滴在座椅上。 5.车机导航没什么用，出远门都用手机导航，然后语音助手如果打开了语音唤醒可能你正常说话它就突然冒出声音来，果断把语音唤醒也给关了。

点评车型: 2022款威兰达 改款 2.0L 两驱领先版

4.2分“优秀”

【大致情况】 原先家里有一台花冠，开了十三年，跑了14万公里了，风里来雨里去，没有大修过，依旧是省油省心，说实话，这次旧车换新车，虽说卖了一万六，还是舍不得。这大概就是我依然选择牛头标的原因吧，说是信仰也可以，但我个人感觉还是因为经历过，所以才会选择相信丰田的可靠、耐用。 八月中旬在4S店下定，九月初提车，速度算是快的了。提车到现在，已经开了一千五百多公里，长期在市区路段和农村乡道间穿行，偶尔会上高速跑跑。 【选车经历】 买威兰达前对比过TA的姊妹车型荣放，可能是我的错觉，怎么感觉荣放的空间略小一点，配置上相比于威兰达，毛坯房的感觉更强烈，本地的优惠力度也不如威兰达大，所以pass。此外，也对比了一下现款CRV，虽然CRV的动力强很多，但是感觉CRV的车噪对比起威兰达真是有过之而无不及，同时，皓影的安全性，也令我产生不安，所以也只好放弃。 【落地费用】 本次购买的是22款改款领先版，指导价17.38万，裸车优惠完14.98万，保险5500，第三者责任险是300万，购置税6600左右，反正最后总价又谈了一点下来，落地16万。4S店送了皮座椅、中控屏幕、倒车影像、后雷达、前后排脚垫、车窗贴膜、行车记录仪等。据说广东这边的价格是相对便宜一些，没怎么对比过，我自己觉得这价格加上这些赠品能接受。 【外观】 车辆外观见仁见智吧，前脸有时候看起来挺好看，特别是斜45°的时候，但有时候看前脸感觉又很丑。腰身看着和荣放几乎没有区别，离地间隙还行，兼具通过性和上下车的便利性。还有就是威兰达的车尾真是百看不厌，“C”型尾灯搭配镀铬装饰，我认为挺好看的！ 【内饰及配置】 整体内饰氛围比较简陋，有一些按键只是摆设。4S店送的皮质座椅，柔软度还不错。空调旋钮的触感回馈力度适中，空调的制冷效果很出色。车门板上的按键没有夜间提示灯光，晚上开车还得到处瞎摸。大灯的亮度很一般，夜间照明效果差。胎压监测功能不错，上高速前，可以调出来看看，如果胎压偏低，可以去补点气。领先版没有天窗，貌似我自己的需求也不高。后视镜锁车后，能够自动收回，这点值得肯定。 【空间表现】 驾乘空间表现不错，够用了，前排调到合适的位置后，后排还算宽敞，坐三个成年人，问题不大，但对比起家里的旧款CRV，虽然外形尺寸上，CRV偏小一些，可是使用空间上，威兰达还是要略微逊色，这里不得不夸一下本田，不愧是空间魔术师！威兰达的后备箱空间很大，也比较规整，后排座椅支持两档角度调节，同时也支持四六比例放倒，放倒后，地台的凸起并不明显，后备箱放倒后，整辆车的装载空间能显著提升，感觉放个三、四个行李箱，没什么问题。 【驾驶感受】 很多车友反应威兰达的车噪比较大，但我自己感觉，对比起家里的旧款CRV，威兰达在行驶中的噪音要小很多。方向盘握感还行，转向带点虚位，很轻微。底盘的滤震马马虎虎，不会特别颠，但也谈不上软。转弯半径不算大，过弯时，车身的侧倾不算严重。起步的时候如果不是特别着急，动力其实还够用，等速度上来以后，市区内加速超个车什么的，难度不算大。无论是加速还是减速，基本没有什么顿挫的感觉，还是挺平顺的。等红绿灯的时候，hold功能比较方便，深踩刹车，车子就能停稳，无需换挡。 【油耗】 一千五百公里下来，村道、市区道路、高速的综合平均表显油耗值是7.7L每百公里，应该不算高，毕竟这么大个车，总量也超过1.6吨，还要载人装东西。 【加装】 自己加装了迎宾踏板和车顶行李架，迎宾踏板看各位的需求了，车顶行李架的装饰效果不错，整辆车看起来会更高挑。 【优点】 ①不光开起来省油，自吸发动机还能加92号汽油，起码比那些加95汽油的来得便宜。 ②底盘通过性好，离地间隙比轿车高不少，但是上下车并不会太吃力。 ③操控性好，车子看起来不小，开起来还是挺顺手的，上手难度不大。 【缺点】 ①入门级车型的舒适性配置低，原厂还是织物座椅。 ②车内氛围无亮点，虽然有局部的软质材料包裹，但是看起来塑料感强、廉价感满满的。 ③大灯的亮度低，夜间行车有点考眼神。 ④感应大灯的机制有问题，听车友们说，是因为感应盖子的透光度差，不知道厂家自己有没有试过，大白天开车经过个树荫、小桥梁、楼宇阴影，都会突然亮起来，莫名其妙的。 ⑤空间利用率上还有待提升，比如车门板位置的格槽，感觉还能加大一些。 ⑥细节方面有点抠抠索索的，没记错的话，全车带灯光的车门板按键不超过三个。 ⑦自动启停功能的作用很鸡肋，还无法手动永久关闭。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

点评车型: 2022款威兰达 2.0L 两驱豪华PLUS版

4.43分“优秀”

【车况】已行驶了5000余公里，大约一半高速，四分之一市区道路，四分之一国道省道。本人用车频率不高，每周行驶两三百公里左右，平均油耗大概是每百公里7.4L，高速路况的话一般可以开到5.5-6.5个油之间，目前车况良好，没出现什么故障。 【选车经历】购车之前，意向车型有途观L、奥迪Q3。首先说说途观L，因为大众330版本颗粒捕捉器堵塞的问题还没彻底解决，且小毛病较多，被我率先排除。接来下是Q3，论品牌影响力肯定没得说，关键是，我中意的版本，价格有点飘，另外，“道听途说”的，奥迪的保养费用接近单次1000元，还只是普通保养，大保养不好估计。因为预算有限，同时，不希望后期用车养车成本过高，所以只好割爱了。最终选择威兰达，主要出于以下几点： ①该车型的优惠力度在我看来不小。 ②试驾体验感受不错，包括驾车体验和销售态度。 ③2.0L版本虽然动力不算出众，特别是和涡轮增压车型比起来，可能还略显乏力，但是对我而言是够用的，初始速度上来后，油门一踩，后续的动力迸发还是过关的。 ④根据买车前的四处打听，丰田车的后期用车、养车、维修成本不算高，耐用性据说也过得去。 最终定下的车型是2022款两驱豪华plus版，配置基本满足需求，价格能够负担，车子就算搞定了。 【爱车花销】指导价20.08万，优惠1.5万，保险4991元，购置税减半后9K多，最终落地20万出头。油费每月1.2K左右，由于单位有停车位，所以每月外出的停车费不超过100元。洗车一个月大约两次，共花费50元左右。再算上保养费用均摊，及一些其他费用，单月用车成本基本能控制在1.5K内。 【外观】比较喜欢威兰达的尾部造型，“C”型尾灯具有一定辨识度；车身的离地间隙适中，保障小坑洼路况通过性的同时，上、下车也并不费劲。前脸和雷克萨斯的前脸有几分相似，虽然缺少了雷车的霸气和轮廓美感，但依然还是挺符合我个人的审美标准。 【内饰及配置】坐进驾驶位，能摸到的地方，基本都是软包，软性材质的手感不算廉价。相对反人类的设计是驾驶位左侧的按键板，居然只有一个按键带背光，夜间操作起来异常麻烦。而且，按键区域的设置整体也偏后，经常想开主驾驶位的窗户，却按到后排窗户，或许是我被迫被“矫枉过正”了。另外，都这个价位了，副驾座椅竟然还只能用手动调节前后和靠背角度，且不支持坐垫高低调节，这真是完全没料到的，试驾时也很难去关注这一块，毕竟副驾基本是销售坐的，而在展厅内看静态时，也比较在意中控区域和后排空间。空调制冷挺迅速的，夏天不会太煎熬。 座椅和方向盘都是皮质的，乘坐感受、握感都还不错。另外说说仪表盘吧，大多数车主，应该还是更喜欢全液晶仪表，我选的这个车型没有，只有一小块电子表盘，功能还算齐全，可以看胎压、查油耗、显示驾驶模式、显示设定的辅助驾驶模式等，我个人更喜欢保留车速界面，感觉驾驶时看着数值增减更有激情些。 【空间表现】 家人身高普遍在160-170cm之间，主驾位置可以调至适合我的任何坐姿，副驾乘客也不会顶到头。后排空间就要视情况而言，如果后排乘客为三人，且体型偏壮，坐在中间的那位乘客就要稍微“委屈”一点，毕竟后排中间的座椅和靠背感觉都较硬，地台也有些许凸起。 前排的储物空间还算丰富，后排就有点捉襟见肘，不过后备箱确实挺大的，能放不少东西。 【驾驶感受】 1.马力不能说充沛，但够用。起步时，或者说前段提速，是会比较肉的，爆发力比不过涡轮增压车型、混动车型。我偶尔也会在红绿灯的时候开启运动模式，地板油起步，推背感有一点点，就是比较费油。在高速上，从100到120的加速，个人感觉比较轻松。 2.换挡时，会有一定的顿挫感，在可接受范围。 3.速度上到八十以后，风噪明显偏大，特别是沿海城市的大风天，风声巨大，只能通过提高音乐音量来掩盖风噪的影响。 4.转向的力度适中，变道、掉头时不费劲，转弯半径也不算大。 5.中低速时，底盘有一定韧性，如果速度快一点过减速带，还是会有偏硬的感觉。 6.SUV必然会存在盲区，但自我感觉威兰达的盲区不大，整体视野范围挺大。 【省油分享】 如果自然给油，不暴力驾驶，油耗相对会低一些，开启自适应巡航对油耗的降低也有一定帮助。虽然不大脚油门会省油，但是可能会失去相应的驾驶乐趣，所以想不想省油因人而异，看你心情哈哈哈。 【加装】加装的东西有：车载盒子，升窗一体机，氛围灯。 先说车载盒子，能明显将车机功能带到新高度，特别在导航投射和音乐播放上，界面美观多了。 升窗一体机可以免去下车时忘记关窗的尴尬，兼具大灯延时关闭功能，在光线较差的地库，会有帮助。 装氛围灯纯粹为了美观，没实质上的功能，照明效果有限。 【吐槽】 ①高速行驶或大风天，风噪增大很多，影响行驶舒适性。 ②车内按键缺少背光灯，夜间操作受影响。 ③副驾只能手动调节，且无法调高低。 ④原厂车机连接稳定，但功能偏少。 感谢圈主骁睿915的指导！

点评车型: 2020款威兰达 2.0L 四驱科技版

3.56分“良好”

20年10月提车到现在整好一年，使用过程基本没有出过毛病，符合家用代步定位。 购车时主要考虑20万左右家用suv，看过本田crv，皓影，福特锐际，马自达cx5，这几款车对比下来主要区别在于本田两款车空间稍微会比威兰达大一点，内饰外观也稍微好看一些，其余基本属于同等水平。锐际动力更加充沛价格也比较实惠，但空间比威兰达局促且油耗偏高。cx5操控更优外观设计更为年轻，但同样空间比较局促。 因为皓影碰撞测试那件事把皓影pass掉了（虽然威兰达的安全性具体好多少也不得而知），crv因为4s终端优惠较少且销售人员爱买不买的态度也不再考虑了，马自达家里人不太喜欢，锐际综合下来都很不错，最后，因为广汽丰田那边给的优惠更多就定了威兰达……由于提的科技版生产线问题曾打算过退单，拖了近三个月最后10月份提了车。 【舒适性】 威兰达主要定位的还是家用suv，但底盘感觉偏硬，过沟坎时感受还是比较明显的。座椅还算比较厚实，也不会短，坐长途下来也没有腰酸背痛的。比较不满意的是内饰太过简陋，塑料感强烈，不太匹配这个价位。 【空间表现】 空间虽不如本田空间魔术师，但是对标其他同级产品还是比较大的了，后排空间175身高坐着不会有顶头顶脚的局促感，科技版全景天窗也让这车空间感更加通透明亮，后排中间凸起不高，坐人时也不会没处放脚。尾箱空间放五六个行李箱没问题。 【驾驶感受】 车的底盘调的偏硬，但相对的驾驶上会更加清晰，转向不会有开船的感觉，变道啥的车身还是很愿意跟着方向盘走的。动力上2.0自吸对于平常家用来说是够用的了，只要肯给油，高速超车也不难，但是满载时起步能够感觉到动力表现真就一般般了。 【油耗】 广东地区，驾驶风格不激烈但也不会不舍得给油，多数情况搭乘一到两个人。冬季综合下来能在6.6上下，堵车多了在7.5左右，夏季空调开得很也就7.5到8.5之间。高速最低能5.5左右，目前两万公里综合油耗7。 【配置】 四驱科技版和同价位的尊贵版主要区别在于全景天窗，hud抬头显示，后视镜盲区监测及360全景影像。360以及后视镜盲区对于新手来说是个很友好的配置，我个人最满意hud抬头显示功能，不用再低头瞟车速转速，很实用也更加安全。 关于配置推荐上，如果预算足够，科技版和尊贵版主要在于如果更在意电尾门座椅加热等舒适向配置则推荐上尊贵版，如果是新手司机则推荐科技版。毕竟汽油科技版尊贵版落地也24，25万了，如果预算不够那么豪华版还是足够香的，该有的基本配置都有了，性价比高。 关于四驱两驱的问题，南方地区不玩越野什么的四驱也没啥用，两驱其实够了我觉得。主要当时贪新鲜体验下这个dtv选了个四驱，用下来其实也没多大感觉，有点后悔。 总结下来该车主要优点在于： 1.省心。如今跑了两万公里没有出过故障，也就正常保养下来就完了，其他基本没有操心的地方。 2.油耗。官方给的数据6.5，综合用到现在两万公里7个油也算是比较省油的了。 3.空间。 4.个人比较喜欢丰田给的acc自适应巡航，很方便实用，车道保持居中，高速低速跟车，跑高速还有堵车的时候真的能节省司机很多体力。 缺点： 1.内饰：科技版内饰一大堆硬塑料，门板要尊贵版才有皮，设计太过老旧，比起国产车真是要啥没啥，不过听说21款内饰稍微改进了。 2.隔音：发动机嘶吼声还以为自己在开性能车，一上高速路噪风噪全给点上。 3.异响：右边a柱还是右前门不时产生异响，应该是什么东西没安紧导致，由于个人也不强迫症就没去处理，驾驶侧车窗降一半时玻璃不太牢。 4.车机：大电视没啥说的，平时也就蓝牙音乐和倒车影像用用，偶尔倒车影像会出不来，熄火重启才能好。 5.应该不能算缺点，但是它的车头真的有点长，停车对于新手的我来说有点蛋疼，一次跟旁边停着的皓影比了比车头长出来一截…… 威兰达用到现在整好一年，基本没出过什么毛病，虽有些地方做的不够好，但总的来说还是款不错的车子，希望能给大家做个参考。

点评车型: 2022款威兰达 双擎 2.5L 两驱豪华PLUS版

4分“优秀”

【目前车况】这是家里的第一台车，考虑SUV的原因很简答，纵向空间大，底盘高一点，我自己喜欢自驾游，买SUV才有出去浪的条件哈。之所以买油混车型，主要是因为没有广州的油车牌，只能摇节能牌，这牌照随摇随到。我是6月底订的车，7月6号提到爱车，至今已行驶5700公里，车子主要用于上下班通勤使用，每天大概会开80公里，目前车况一切正常。 【选车经历】买车前深度对比过荣放，荣放的价格当时也谈到很低了，两驱精英双擎版，最后还是买了自带前后雷达和皮座椅的威兰达，这外观和配置媳妇更喜欢，这才是重点。其实，之前还对比过比亚迪宋pro插混车型，由于等车时长难以接受，而且媳妇对宋也不太中意，只有作罢，也许是我们和小威更有缘分吧。 【爱车花销】 落地费用：购买的是威兰达2.5L双擎豪华plus版本欧珀银车型，指导价230800元，裸车优惠2.8w，保险5600元，另外还用上了购车券，落地费用22.8w左右，估计受大环境影响，目前油车总体掉价都比较快，看起来不太保值，反正车也还开着，不去想那么多。 用车开销：每月要跑接近2000公里，油费大概550多元，停车费300元，再加上其他的，一个月一千块左右的花销吧，能接受。 【外观】我和媳妇对欧珀银这个颜色都很喜欢，首先是耐脏，洗干净后，前脸颜值满分，腰线比较柔和，尾灯有个性，算是内敛中带点动感吧，银色看着也比较稳重。这里顺带提个小插曲，有一回，偶然在院子里，看到五辆同颜色的双擎小威停在一块，那个画面真是壮观！ 【内饰及配置】空调按键和调节旋钮的高度、回馈力度都做得挺好，设置的位置也比较合理；车门板上有车窗和后视镜折叠的按键，感觉后视镜折叠按键偏小了一点，说到后视镜折叠按键，一定要调到居中auto位置，熄火锁车后，后视镜才能收回；天窗的按键在头顶位置，也是实体按键，触感还可以，熟悉过后，操作简便。车机大屏的功能有点弱，主要是用来听歌和广播，也可以看双擎工作时的能量流向，其他功能就没什么亮点了。360影响在倒车或者侧方停车时，能提供一些盲区视野，就是分比率比较低，夜间低亮度和雨天时，看起来比较吃力，日常勉强能用吧。 【空间表现】 驾乘空间：表现优异，前后排的乘坐空间宽敞，主副驾驶位的横向空间充足，驾驶员和乘客都能舒展得开。后排位置的腿部空间余量大，坐三个成年人也可以。 储物空间：后备箱的深度和高度空间值得点赞，可以放些大物件，反正目前我还没装满；前排储物的位置比较丰富，中控台下面的储物格、中央扶手箱、主驾位置的车门板可以放些常用的物品，伸手就能够得到；副驾前方也有一个长条形的格子，可以给副驾乘客放些文件啊，手机啊，里面还有防滑垫。 【驾驶感受】一共三种驾驶模式可以选择，一般模式的动力就够了，提速超车轻轻松松的；ECO模式下，从起步到中高速的动力来得会比较慢；sport模式下，动力又太猛了点，感觉一踩油门，车子就会往前蹿。正常行驶时方向盘比较轻盈，变道、转向甚至掉头时，方向盘的指向性都比较准确，总之对这车的操控并不困难，上手可以很快。隔音很一般，我感觉胎噪最明显，风噪也有，急加速时，发动机介入后的噪音会从前面传到驾驶位，一开始不习惯，现在也接受了。底盘比较扎实吧，避震调教的还可以，如果是在连续不平整路段开车，感觉车头的起伏还是比较明显的。夜间开车时，原厂的LED大灯亮度实在低，是在考眼力吗？出于行车安全考虑，今后我应该会改大灯。 【油耗】到现在，总里程是5700多，目前平均油耗是4.9L/百公里，由开始的9个油降到了5个以下，日常主要路况是市区加一部分高速、快速路，高速还好，市区就有点堵，也不算特别严重，大概是10公里开30分钟的那种。 【加装改装】买车时，送了电尾门和行车记录仪，我自己就买了挡泥板、头枕以及全包围脚垫，据说挡泥板可以防止泥水进车内，我目前是没发现门框有泥水痕迹，电尾门装上后，开启时缓缓，尾门会缓缓升起，感觉有装到，哈哈哈。 【优点】 ①车子空间宽敞，乘坐舒适，储物方便。 ②油耗可以控制得比较低，平均一箱油满续航，能到1000公里左右，燃油经济性高。 【吐槽】 ①隔音比较糟糕，特别是胎噪，恼人，估计也和路面材质有关系。 ②车漆薄，车身已经被石子打了几个坑，其实不认真看，分辨不出来，自己买了补漆笔，也懒得用，因为坑确实太小。 ③车灯太弱，晚上开久了费眼力，勉强开了几个月，今后打算换一个激光透镜大灯。 ④车机比较弱鸡，一般也就开车时听听歌，其他功能貌似根本用不上，不过问题不算大，再多功能估计也用不上，毕竟不是刚需。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！