特斯拉肆意降价，就连蔚来，BBA也无可奈何

近10个月的股票上升，特斯拉的股票值已超过8000亿美金，这无疑将特斯拉的创始人马斯克推上了全球首富的宝座。

今年年初，特斯拉打了一场让人出乎意料的胜仗，Model Y(图片|配置|询价)国产版正式上市，推出了两款车型，2019款长续航全轮驱动版起售价33.99万元，2019款 Performance高性能全轮驱动版与之前的预售价相比下降了约16万元。这个消息被官方发布后，前来购买的用户蜂拥而至，特斯拉的门店都人山人海，就连特斯拉的官网当时都直接瘫痪，Model Y在元旦期间更是成交了三万辆的订单。

Model Y

最低售价：24.99万起

图片参数配置询底价

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面对特斯拉的降价后赢得的胜利，为何其他新能源品牌方不学习特斯拉的“降价策略”呢？

首先我们知道model系列在06年的时候发布了Roadster，12年发布了Model S随后就出现了Model X、Model 3(图片|配置|询价)、Model Y型号的车型，Model Y在Model 3上做了个延伸属于共享平台的车型，增强了对中端纯电动车的硬件设备，进一步扩大了终端流量，让新能源的市场占据了主导地位。Model Y与中级别的其他品牌车型作比较，可以说是降维打压了。之前特斯拉在官网发行的预售价高达48.8万及以上，但是最终发行的降价价格却是让人始料未及。在降价的策略上特斯拉在Model 3的配置和售价上也做了相应的调整，取消了原本的长续航后驱版，将高级性能四驱版的价格也打压到了33.99万。

从某种角度上而言，价格承载的一个企业的未来前景，降价是一个伤敌一千自损八百费力不讨好的决定，但是当下的汽车销售市场处于白热化阶段，为了达成销售目标，价格战也成为了不得已而为之的经销战略。从侧面分析结果这套方案大大增加了中高档消费群体，提高了对新能源车的要求，用高性能与长续航赢得了用户购买的欲望。

众所周知，上海与特斯拉签订了一份对赌协议，特斯拉每年需要纳税22.3亿元，在未来的五年内都需要在上海工厂投入约20亿美元的投资，如果不能满足协议的要求就需要将土地归还上海政府。在处于协议的压力之下，特斯拉就需要年产达到50万台的汽车数量。而现在的销量无法支撑费用的支出，价格战也成为了必不可少的战略。

Model Y降价对汽车行业的影响。

顶着最大压力的就要属蔚来 EC6了，让蔚来顶着舆论的压力，称蔚来大部分订单客户退单转向了特斯拉，蔚来官方称并不会对该车型随意调动价格。这两款车型的外观和配置上两者都大同小异。从价格到续航里程可能特斯拉占据了主要的优势，蔚来SC6的基础价格是36.8万，续航里程为430km；Model Y续航里程是594km，价格却是33.9万元，当然蔚来也具有自己品牌的优势，在尺寸，服务和做工上更胜一筹，不过在超长的续航和价格上，你觉得消费者更青睐哪款？

Model Y

最低售价：24.99万起

图片参数配置询底价

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Model Y的出现也打破了BBA的新能源计划。宝马发行的一款电动化转型的ix3产品，除了豪华的内饰还是精品的外形高于Model Y，从参数上对比你会发现掉落Model Y一大截。ix3百公里加速6.8秒，续航也仅500公里，价格却是在四十万以上，在性价比超高的Model Y面前，BBA的电动化转型之路可谓是道阻且长。BBA想要超越Model Y只有从产品的创新和吸引力上着实，但是随后BBA并非对电动车着重看待，而是研究自己的核心业务-燃油机。这就引发了传统车企与新型车型之间的较量。

近期有很多特斯拉的负面新闻，但是销量还是极其的好？

产品的品质和实用性才是观众更看重的，超强的技术支持也难免有人去黑，特斯拉从成本和定价都相当的接地气让更多的消费者愿意接触新能源汽车，这种颠覆的经销方式，何尝不是一种“良方”呢？