既然铃木的失败归结于小？为何小小的宏光MINI却月销3万？

引言：2018，铃木败走中国市场，不少消费者都将原因归结于一个"小"，谁曾想2年后，一款宏光MINI横空出世，彻底引爆小型车市场。、

2年前的一个致命弱点，却在2年后摇身一变，成为一个十足的卖点，不禁让人想问：why？

01小型纯电车，火爆了

从今年7月上市开始后，宏光MINI便开始一路的开挂之旅，截止最近的两个月，单月销量已经突破了3万辆，即使它的最低配连空调都没有配备。

从这个角度看，微型车有市场吗，毫无疑问是有的，每月几万台的销量并非是凭空出现，当然，不局限于宏光MINI，长城的欧拉家族，每月依旧是破万的存在，可见，小型车市场，是有真切需求的。

短短2年，一前一后，铃木的结局和宏光MINI的结局却大相径庭，不由得让人深思，时代真的变了吗？

其实在我看来，小型车在今年引爆市场有三个方面的原因：政策的严厉、成本的快速下降、消费观点的转变。

02多重因素利好，小型纯电汽车"起飞"

细心的朋友已经发现，铃木的小车和现在热销的小车在本质上是有根本差别的，前者纯燃油，后者纯电动。

造成小型纯电汽车火爆的原因之一就是严厉的排放政策，随着越来越严厉的双积分政策，不少燃油时代的巨头都开始推出纯电车型，以此拉平积分，典型的企业就是长城，自推出欧拉之后，积分一直就是正的。

这也导致市场上可供选择的小型纯电动汽车越来越多，销量也是水涨船高。

另一方面，随着各地限牌限行越来越远严苛，纯电动汽车有着天然的优势，不用担心限行，用车更加便捷。

而在政策引导下，小型纯电动汽车市场涌入的玩家越来越多，这也导致成本的快速下降，以火爆下半年的宏光MINI为例，2.88万元的起售价，成为大部分消费者都能负担得起的存在。

最后，是大众消费观念的转变，以前的中国消费者，是以大为美，中国市场独具特色的L型车型即使在现在还在发挥作用。

但经历过市场10几年的教育后，中国消费者的消费观点逐渐趋于成熟，"合适才是最好"正在被我们发扬光大，而小型纯电动汽车车很明显就是城市代步、接送孩子的首选车型。

其一：购入成本低，不会为家庭增加负担，其二：用车成本低，每年的花费相比燃油车低太多，其三：车型小巧，在道路拥堵以及停车不便的城市，是占据非常大的优势。

以上几个关键点，为小型纯电动汽车占据了一个得天独厚的优势，所以下半年的小型纯电动汽车市场，愈发有燎原之势。

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