大鹏可展翅，小鹏汽车能腾飞？

看起来，作为造车新势力的小鹏汽车虽然财报亮眼，但谈盈利还尚早。

12月1日，小鹏汽车发布了11月份交付数据。数据显示，小鹏汽车11月份总交付量为4,224辆，同比增长342%。其中，小鹏P7(图片|配置|询价)单月交付量为2,732辆，环比增长30%，刷新单月交付数记录。消息一出，遂引起业界热议，多家媒体也纷纷进行报道。

事实上，近年来，业界围绕着小鹏汽车的话题一直不断。

独特的“DNA基因”

与其他车企相比，小鹏汽车拥有非同寻常的DNA。

企查查数据显示，小鹏汽车运营主体为广州橙行智动汽车科技有限公司（简称小鹏汽车）。2015年1月，小鹏汽车在广州市注册成立，注册资本为32，2280万元人民币，主营车辆工程的技术研究、开发；汽车零配件设计服务；汽车零配件批发；汽车零配件零售；汽车零售；汽车租赁等业务。

当然，吸人眼球的并非小鹏汽车的注册资本，而是其高管组成人员。

目前小鹏汽车共有9位高管，包括何小鹏、夏珩、CHEN JUN、FOOJI-XUN、刘芹、顾宏地、杨飞、何涛、朱艳华等人。而这些看似平淡的人物名称后，却大有玄机。

花开两朵，各表一枝。先来讲讲何小鹏的故事。

众所周知，2004年，何小鹏与团队合作创办了UC优视，并推出了国民级应用UC手机浏览器。十年后，UC以互联网史上最高并购金额——40多亿美金股票和现金的价格，卖给了阿里巴巴。至此，37岁的何小鹏，财富腾空而起，成为当年新晋的亿万富豪。

2017年8月，担任阿里巴巴移动事业群总裁的何小鹏从阿里巴巴离职，7天后，全职上岗小鹏汽车，担任小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO。

与何小鹏相比，小鹏汽车的另外两位联合创始人夏珩、何涛也不逊色。公开资料显示，二人均毕业于清华大学汽车工程系，在未创办小鹏汽车前，两人在广汽研究院负责新能源汽车和智能汽车控制系统的开发工作。此外，时任小鹏汽车副董事长、总裁的顾宏地此前为摩根大通亚太区投行主席，在金融领域具有较高的的名气。

当然，人才的吸引力固然重要，但小鹏汽车的融资节奏更让市场“另眼相看”。

成立6年，小鹏汽车已完成11轮融资，今年7月、8月还分别完成C+和C++轮融资。其中，阿里巴巴、IDG等都参与小鹏汽车多轮融资，而阿里更是以2.15亿美金领投小鹏C++轮融资。目前，小鹏汽车的融资数额已达百亿元。

那么，“人”“财”兼备的小鹏汽车，在软实力方面做得如何呢？

井喷式爆发的专利数量

公开资料显示， 2015年小鹏汽车专利公开量仅有6件；2018年终专利公开量累计为199件，2019年小鹏汽车专利公开量为742件。同年，小鹏汽车凭借742件汽车专利公开量跻身2019年中国汽车专利公开量TOP20。

同时，在2019年汽车专利公开量榜单中，小鹏汽车专利发明占全国汽车专利公开量的76.28%，位列第一，领先比亚迪近10个百分点。

2015-2019小鹏汽车历年专利公开量趋势图

值得一提的是，在此次公布的汽车专利年度榜单中，小鹏汽车以335件智能网联汽车专利公开量排名总榜第六。而在智能网联汽车专利公开量排名前五的企业当中，除百度和博世为非整车制造企业，其余三家都是拥有超过半个世纪以上历史的老牌汽车企业。

由此可见，作为一家仅成立6年有余的企业，小鹏汽车在专利质量方面的表现，足以令人瞠目结舌。

进入2020年以来，小鹏汽车在专利方面表现的更加强劲，截至目前，小鹏汽车已累计申请专利1574项，其中国内专利申请1511项，已授权发明专利132项，实用新型专利294项，外观设计202项，PCT专利61项，美国地区知识产权专利申请2项。

小鹏汽车知识产权经理樊锦标在此前的采访中表示, 小鹏汽车致力于做强自动驾驶和智能网联核心差异化优势，而智能化的实现需要付出巨额的研发投入。

据小鹏汽车招股书显示， 2018年小鹏汽车研发投入10.5亿，占营业费用62%；2019年研发投入达到20.7亿占营业费用的64%。值得一提的是，2020年第三季度，小鹏汽车研发支出就达到6.35亿元，同比增长46.1%。由此可见，技术研发、专利发明已经成了小鹏汽车最烧钱的地方。

那么，巨额资金的投入，使小鹏汽车获得了什么？

2020年第三季度财报显示，小鹏汽车实现营收19.9亿元，同比增长342.5%，环比增长236.9%；其中，汽车销售收入为18.98亿元，同比增长376%，环比增长250.8%，毛利率为4.6%。对于一个造车新势力来说，小鹏汽车首份季报毛利便转正，算是交出了一份漂亮的答卷。

自2020年8月上市以来，小鹏汽车股价也在不断刷新历史新高。截至11月27日收盘，小鹏汽车报涨0.02%，最新股价为64.28美元，总市值为463亿元。

股价的暴涨，市值的攀升以及毛利转正，看似顺风顺水的小鹏汽车其实也存在隐患。

“研发狂人”亦有隐患

公开数据显示，2020年前三季度小鹏汽车共计交付新车14107辆，其中绝大部分由新车P7贡献。虽然小鹏汽车的月销量稳中有升，但仍然徘徊在2000到3000辆这一区间。而且从今年4月开始，小鹏汽车的销量开始出现下滑情况，从1008辆下降到了6月的821辆，整个上半年小鹏汽车销量4698辆，同比下滑51%，跌出造车新势力销量榜前三。

此外，2020年1-7月，新能源狭义乘用车累计销量为39.8万辆。对比与小鹏汽车同一阵营的蔚来和理想，小鹏汽车的成绩并不出色。

值得注意的是，2020年第三季度财报显示，小鹏汽车2020 Q3 净亏损为 11.488 亿元，2020 Q2净亏损为 1.46 亿元，2019 Q3净亏损为 7.763 亿元。

看起来，作为造车新势力的小鹏汽车虽然财报亮眼，但谈盈利还尚早。

当然，小鹏汽车的隐患不止于此。

早在2019年3月，特斯拉就以小鹏汽车剽窃 Autopilot 代码为由，将曾任特斯拉高级工程师、现为小鹏汽车员工的曹光植告上法庭。在诉讼书中，特斯拉表示，Autopilot 自动驾驶技术是其耗费5年时间及上亿美元研发而来的。前员工曹光植在尚未离开特斯拉时，就已窃取了关于 Autopilot 自动驾驶技术的相关商业机密，同时，还复制了 30 多万份与 Autopilot 自动驾驶源代码相关的文件。

随后，小鹏汽车作出回应表示，曹光植虽承认其在特斯拉工作期间将Autopilot 代码存储在个人电脑上，但却否认自己曾滥用特斯拉的知识产权，或者以任何方式将其转让给小鹏汽车。