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    世界不允许我们内向,但MINI真心希望我们外向

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    CarDaily2020-10-31


    谈起MINI品牌,我们会一反常态的首先联想起它的车主们。他们是一群时尚的漂亮女孩,更是帅气的文艺青年。总之,很难会有一个汽车品牌能做到像MINI那样独特,且同样吸引到了一群独特的人。

    至少在我看来,百分之八十的MINI车主绝对不会是贾平凹在《自在独行》中描绘的那样:我本不善言辞却忙于人际交往,我本喜欢独处却忙于奔波劳碌。所做的一切都为得到那能解万千惆怅的碎银几两,原来这世界不允许我们内向。

    世界的规则确实不允许我们内向,但MINI品牌以及新一季MINI COUNTRYMAN(图片|配置|询价),却真心希望我们活得洒脱且外向。

    用时下的衡量标准来看MINI品牌,推陈出新的节奏确实慢了些,所以当得知新一季MINI COUNTRYMAN要来到我们身边时,无论作为车迷还是媒体都会倍感欣慰。

    从车迷角度看,作为目前家族中唯一的SUV车型,COUNTRYMAN的存在绝对是可以让品牌形象更为丰满。而从媒体角度看,COUNTRYMAN的更新无外乎代表了更大的销量潜力。

    在竞争愈发激烈的大环境下,新一季MINI COUNTRYMAN的每一步改变与升级就要变得理性及沉稳,所以新车的变化主要体现在了车型的完善度上。

    在还没正式接触到这款新车前,它提前爆出的配置单便吊足了我们的胃口。特别是全新的车身颜色尤加利青,这款从大自然中提取灵感的颜色无疑为新车与驾驶它的我们增添了一份生命力。

    对于外型,新一季MINI COUNTRYMAN经典的“方头方脑”以及SUV的概念仍然存在且依旧强大,但相比之前的车型,MINI更愿意在成熟的设计之上加入更多现代化的元素。连续不间断的细长框线和三条高光黑色水平支柱组成的进气格栅,让斯文的英伦气概中混入一缕越野气息。

    前大灯中趋近方形的内部灯环设计,以及日间行车灯和转向指示灯的创造性融合,打造出一种随时变幻、不囿于唯一的灵动特质。此前颇受好评的米字旗帜LED尾灯也加入到了新车上来,闪烁间将英伦渊源尽数展现。它表面肌理独特的凹凸设计,比其它MINI伙伴更多一分野性美。

    其实对于COUNTRYMAN来说,是否是这个世界上最漂亮的SUV并不重要,毕竟在大设计不变的前提下,它在今天看上去依旧时髦且耐看,这就足够了。

    前面我们也提到了,MINI品牌有着自己固定的消费群体,而这个群体里会有很多喜好“出去野”的人,所以衡量它的重要参数终究是它的综合性与实用性。

    新一季MINI COUNTRYMAN深知这个道理,所以它也通过很多表现让自己变得没有那么“迷你”。除了拥有4310毫米的车长与2679毫米的轴距之外,它的后排座椅靠背不仅可以按照40:20:40的比例放倒,还能够单独进行角度调节,实现后备厢容积从450升至1390升的强大扩展。当你满载而归腾不出双手开启后备厢时,只需要脚下轻轻一扫,感应式尾门便可自动开启,实用和便捷两全其美。

    当然,驾驶席位的乘坐表现也要比老款车型优秀不少,在我调整好坐姿后,头部、跨部以及腿部的空间依然很宽敞,而有着方格纹理的座椅舒适性真的很好,柔软且高级。

    令人意外的是,中控部分全新升级了5.0英寸数字仪表盘,搭配8.8英寸圆形触摸式中央显示屏,而且依然嵌在圆形的经典风格中。

    更具现代感的触摸按键在质感上也更加高级,不过这也让我和摄影师开始讨论新一季MINI COUNTRYMAN的内饰还能像以前一样吸引女孩吗?事实证明是我们多虑了,在拍摄时,有几位女孩经过,她们首先会被它的外表吸引驻足,而后便开始像车内望去,并最终感叹:真是比以前高级不少,有没有CarPlay和百度Car Life?在得到肯定的答案后,她们心满意足的离开了。

    显然,在高级与科技面前,可爱仿佛会变得苍白无力。

    而这种与外形上的反差感,同样体现在驾驶上。新一季MINI COUNTRYMAN依然是搭载1.5和2.0两款发动机,除了S版本搭载的是2.0升发动机之外,其它车型都是1.5升发动机,也包括我们眼前这辆。

    虽然听上去,1.5升的排量可能并不会与激情这样的词汇沾边,但作为MINI品牌的产品,我想还是要用事实来证明一下,毕竟我身边的一位男性MINI车主当谈起他爱车的驾驶感受时,用到了“前驱保时捷”这样的高光称号。

    发动机与变速器的完美匹配,是只需要花费很少时间就可以体验到的优点。这种高度匹配的默契感,会让你想到BMW。

    1.5升发动机所具备的136马力,跟随齿轮以很快的速度传递到车轮上,哪怕你可以在一段加速之后,放缓了脚步的动作,随后再次踩下,会发现动力随时都在那里等着你。

    即便来到了郊外,在面对不那么平坦的道路时,我以为会从底盘传来稀碎的声响,然后伴随着车身的摇晃。但实际通过时,只是轻微颠簸了几下。在通过后我还特意从后视镜中确认了一下路面。

    新一季MINI COUNTRYMAN驾驶起来确实具备SUV的很多特性,但同时它的响应速度又与自家的小兄弟们如出一辙。

    不得不说,驾驶它的感觉是快乐的,这种快乐与跑车的不同。它就像是那种功能很多的大玩具,所以你总有带它去实现这些功能的想法,而且在成功了一次之后,会十分期待下一次。

    这应该就是新一季MINI COUNTRYMAN给我的最大感受,发自内心的想要走出去,并发自内心的想和它玩在一起。

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