不谈品牌谈实力，英菲尼迪QX50配置升级，动力系统有亮点

现在国内汽车市场竞争是越来越激烈，各大汽车品牌为了不被市场淘汰和人们遗忘，自然是下足了功夫。英菲尼迪便是其中之一，虽然近几年在国内市场中的表现大不如前，但也在不断改变自己的旗下车型。QX50可以说是它旗下的一款销量支柱，不过近几年的表现同样比较平淡。

英菲尼迪QX50

最低售价：33.38万起

图片参数配置询底价

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在外观设计方面，新款车型继续沿用了老款车型的样子，基本没有发生什么太大变化，车头外形扁平，看起来有点笨重，前格栅和大灯的造型都比较中规中矩，大灯内部则镶嵌了透镜灯组，点亮之后要比车身外观更有辨识度。还有新款车型取消了LED雾灯，所在区域设计了一个表面为中网的导流槽，看起来不够精致。

车身造型给人的感觉比较舒展，贯穿式腰线起到了一定的修饰作用，车身表面没有太多装饰，比较显眼的就是D柱采用了一个斜角设计。四驱领航版车型的轮毂造型表面采用了折角双五辐式设计，与其他车型相比更有设计感一些。

车尾造型也没有做出太多改变，反而给人一种敦厚可靠的感觉，车标上方是一个拱形金属条，与两侧尾灯连接在一起，虽然是为了丰富车尾的视觉效果，但是设计感还是要差一些。银色护板表面仍是传统的矩形排气口，整个外观在细节方面还有不少需要改进的地方。

英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)车内基本都采用了纯黑色调，再加上表面包裹的软面皮质，看起来有些古板，但对于喜欢它设计的消费者来说却是一个好消息。此外，车内搭载了上下两个中控屏幕，与现在大尺寸中控屏幕相比，给人一种年代感，好在搭载的功能还算齐全，支持常用的一些智慧功能。但是屏幕的显示清晰度和操控流畅度都比较一般，仍有进步空间，上方8英寸屏幕主要支持手机映射、倒车影像等功能。

下方屏幕主要搭载了多媒体功能，周围都有物理按键，既可以通过触摸屏幕操控功能，也可以通过周围按钮。当你在点火以后，屏幕会进入一个告知安全驾驶的界面，如果你想继续使用中控屏幕上搭载的功能，就必须点下"确认"按钮，这个设计同样有些不太友好。传统指针仪表盘中间是一块面积比较大的显示屏幕，在行驶过程中，随时向驾驶员显示一些行车信息。

手套箱内侧包裹的是绒面材质，触感比较柔软，但就是在长时间使用过程中，材质容易被损坏。这款车的车身尺寸和轴距其实并没有什么优势，所以乘坐空间表现一般，尤其是后排座椅，坐垫有点短，填充物也比较硬，长时间乘坐的话可能不会十分舒服。

这款车搭载了一台2.0T可变压缩比发动机，目的就是为了提升这款车的动力输出和优化燃油经济性，与它相匹配的是CVT无级变速箱，发动机在低压缩比状态下，它的动力响应可能会更加迅速一些，这项技术为它增强了一定吸引力。但是在实际驾驶过程中并没有带给我们太大惊喜，比较适合日常驾驶，就算是在运动驾驶模式下，整个驾驶体验也不会太强烈，同时油耗也是比较高的，并没有承袭日系车省油的优势。底盘方面则采用常见的前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，整个行驶质感比较扎实，可以应对日常颠簸路况。

英菲尼迪QX50

最低售价：33.38万起

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英菲尼迪QX50的指导价在33.38-46.98万元之间，这个价位还是偏高，对于大部分消费者来说经济压力比较大。四驱版车型的价位会更高一些，而且这款车还是比较适合日常家用车，所以一般选择入门级车型就可以了，全面观察下来，这款车身上的亮点不多，品牌特色不够突出。容易让人遗忘和被其他车型所替代，而且在设计方面有点老气，动力输出又没有太大优势，所以它今后需要提升的地方仍有不少。