本田MPV“翻身”之作，3.5L V6/7座，奥德赛海外焕新

车矩阵车评：随着大众威然的上市以及丰田将要国产塞纳的消息实锤，入华最早的本田奥德赛(图片|配置|询价)再也“坐不住”了，本身在国内长期被别克GL8“碾压”，尽管以奥德赛和艾力绅两款MPV“合围”别克GL8，但销量仍不及GL8三分之一，可以说是非常的气馁，国内MPV领域近几年发展较快，随着国内家庭人口结构的变化和商务接待出行等需求的激增，一向平静的MPV领域逐渐“热闹”了起来，传统的自主车企中，五菱宏光虽说有着巨大的销量和保有量，但仅在转运功能上发挥着它的能量，难以上得“席面”，其他品牌如瑞风/风行/比亚迪宋MAX以及宝骏家族的和广汽传祺GM6/GM8“俩兄弟”在品牌知名度和产品口碑上极难“撼动”别克GL8的“霸主地位”，“不甘服输”的本田乘丰田塞纳国产尚有一段时间，及时推出全新奥德赛的更新版本，目前已经海外亮相，或很快会国内亮相开售。

奥德赛

最低售价：18.58万起最高降价：6.00万

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海外焕新的本田奥德赛，在整车优化升级的地方更是以增加实用性为主，并延续奥德赛一贯的高配置和大空间的设计理念，在颜值上做进一步提升，使得整车更为细腻精致，熏黑的中网与两侧犀利的LED矩阵式大灯映衬出“凶猛”的前脸，更为扁平的引擎拉伸车宽视觉效果，机盖筋线肌肉感十足，前包围与两侧排列状雾灯更为精致和时尚前卫，可以说奥德赛这次做了大的“手术”，前脸更具潮流感和犀利感，一改老款中庸的“臃肿”形象，车侧双腰线勾勒出车身有力的“肌肉感”和力量感，五幅式运动轮毂立显动感，C/D柱间的视窗对于车内的光线充裕提供有力补充，车尾部立体感较强，犀利的尾灯呼应前大灯，隐藏式排气布局在高级感上有明显提升。

车内设计风格沿袭本田最新的设计理念，大面积软质材质和皮质座椅以及钢琴烤漆面板的加持，多功能方向盘，全液晶仪表盘+中控悬浮式液晶触控屏，支持手机互联映射语音识别，本田最为流行的按键式换挡机构，排列有序的实体按键分布在中控屏下操作更为便捷，2-2-3布局的大7座超大座椅，后排可旋转的魔术座椅等个性化灵活性十足的设计更是当下最受欢迎的设计，充裕的空间保证使得奥德赛的乘坐舒适感大幅提升。时下最为主流的配置诸如主动刹车、胎压监测、车道偏离（保持）预警、全速自适应巡航、360度全景影像+车侧盲区监测、电动侧滑门、远程启动功能等等均有加持。