新款宝马M5对奔驰AMG E63，王者对决，你看好谁？

宝马M5
●新款空力套件、底盘设定微调
●导入首见于M8的M Mode控制介面
●维持M5/M5 Competition双动力

奔驰AMG E63 4Matic+
●换装新款AMG直瀑水箱护罩
●Saloon/Estate旅行车同步亮相
●维持E63/E63 S双动力

紧接在5月底率先公布小改款5 Series后，宝马原厂于6月中再度发表高性能旗舰M5的相关资讯，无独有偶地，于今年3月日内瓦车展起逐渐释出小改款资讯的奔驰E-Class车系，亦在相隔数日后让同为高性能代表的E63登上全新Meet Mercedes Digital数字平台正式亮相，无论这是无意间的巧合或是刻意操作的结果，我们与全球热血车迷们最关心的，仍是这两款性能猛兽到底进化幅度有多大。

结合改款造型的空力套件设计
由于都是小改款版本，无论M5或E63在外观上最能一眼认出的变化多半都来自于车系共通的新款造型元素。其中M5在配合头灯而趋于宽扁的一体式双肾水箱护罩之中，换上顶端多出立体转折的新式M双肋直瀑饰条，中央进气坝维持蜂巢网格并整合ACC前方感应元件，两侧则改为简洁的单栅设计以加大冷却进气量；车尾部分看似仅有新款立体造型LED尾灯，但其实后保杆折线也经过重新设计，至于双边四出排气尾管与中央扩散板造型，则与改款前保持一致。

小改款M5换上新款双肋水箱护罩设计，前保杆空力设计亦进一步加以优化。

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车尾整体造型变动不大，最大亮点在于车系共通的新款立体造型LED尾灯。

相较于M5，小改款E63在外观部分的惊喜感便少了许多，因为新式AMG直瀑水箱护罩、车系共通的全新头灯/横式LED尾灯组等主要变动都已在先前发表的E53身上率先亮相，但仔细端详后不难发现小改款E63依旧有着黑色飞翼饰条左右相连的新款前保杆、两两独立的大口径矩形排气尾管，以及整合在后保杆底部亮黑饰板处、呼应车头的飞翼式饰条等专属设计，其中前气坝部分亦与M5同样予以放大来提升进气量，毕竟散热效率对于此类高性能车来说可是永远都不嫌多。

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E63同步推出Saloon版与Estate旅行车两款车身型式，不过整体造型因与先前的小改款E53基本相同而少了些惊喜。

空力套件基本承袭自改款前车型，最大视觉变化同样来自车系共通的新款横式尾灯组造型。

迈向数字时代的热血座舱营造
除了延续车系共通的细部造型修改之外，小改款M5在座舱部分的升级幅度也颇具看点，首先是数字仪表换上与M8相同、将档位/车速/转速全数集合于中央区域的全新科幻造型，M专属电子线传排档左侧还换上同样首见于M8的M Mode控制界面，可快速切换Road/Sport/Track不同模式、或是透过放大到12.3寸高阶配置的中央触控屏进行个别设定，此外在M5 Competition车型上还升级为Merino全真皮内装，在热血之余也不忘营造豪华质感。

数字仪表换上与M8相同的全新样式，中央触控屏则加大到12.3寸。

M款专属跑车座椅造型不变，Competition另升级Merino全真皮内装。

导入首见于M8的M Mode控制界面，可快速切换Road/Sport/Track不同模式并进行个别设定。
至于小改款E63方面，最受注目的自然是采用全新双肋盘辐造型的AMG高性能平底跑车方向盘，虽说同样已在E53身上抢先曝光，不过透过平面化触控按键所带来的视觉效果还是科幻感十足，同时也可看到AMG仪表介面、AMG Track Pace赛道驾驭应用程式与AMG性能选单等专属功能，配合大量的碳纤维饰板、黄色缝线，以及选配的AMG高性能桶椅加以点缀，也能增添不少性能气息。

内装铺陈与改款前差异有限，大量的碳纤维饰板与黄色缝线可增添性能气息。

小改款E63同样标配头枕带有AMG徽饰的跑车座椅，另可选用图中的AMG高性能桶椅。

方向盘换上与E53相同的全新双肋盘辐造型，下方亦附有车辆设定快控键。

舒适不失狂野的全能操驾身手
最后来到压轴的性能部分，此次小改款M5在动力表现上没有变化，维持标准版600hp、Competition版625hp最大马力，以及76.5kgm峰值扭力设定，但原厂强调输出曲线经过优化，而在M Steptronic八速手自排变速箱与具备2WD模式的M xDrive四驱系统的配合下，0~100km/h加速依旧可于3.4、3.3秒完成，不过真正的重头戏在于底盘微调并改采与M8 Gran Coupe相同的减震阻尼设定，可带来更全面的行路表现并提升极限状况下的可控性。

宝马M5

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小改款M5针对底盘微调并改采与M8 Gran Coupe相同的减震阻尼设定，可带来更全面的行路表现并提升极限状况下的可控性。

小改款E63在动力部分采用与M5同样手法，维持E63：571hp/76.5kgm、E63 S：612hp/86.7kgm的峰值设定，另针对输出曲线加以调校，搭配AMG Speedshift MCT九速手自排变速箱与4Matic+高性能四驱系统，Saloon版可于3.5、3.4秒完成0~100km/h加速，Estate旅行车则因车重而都略慢0.1秒。

此外，小改款E63亦透过底盘设定的优化，来提升行路表现的全面性，同时过去仅有E63 S高阶车型独享的Race赛道行车模式与Drift Mode甩尾模式，此次也与AMG高性能平底跑车方向盘、采用红色卡钳涂装的高性能刹车系统一起整合为AMG Dynamic Plus套装，提供给标准版车型选用。