忘不了记忆中的那种原始的驾驶快感，我买了MINI COOPER（R50）

MINI(图片|配置|询价)是一台无时无刻会让你感受到快乐的车。

不论是在MINI的Austin，Morris，和Rover时期里，均会被贴上“极具操控乐趣”的标签，同时MINI也是汽车界中，为数不多的“活化石”车型。可见它在人们心目中，在汽车界的地位都不低。
2000年对MINI来说是全新的时期，宝马收购了MINI，并参与到开发新MINI的过程中，使得这代MINI在推出时期就受到好评。
纵观R56车系,以及最新F56车系，MINI的车身尺寸越来越大，MINI已经不再“MINI”，尽管R56和F56我也有近距离接触过，相对于R50车系以及R56车系来说，F56变舒适了不少。无疑它的受众群体更为广泛了，打破了人们对于MINI避震又硬又颠的固有印象，但同时对于一些MINI铁粉来说，他们反而不能接受F56的车身尺寸，用广东话说就是“大滴滴”，即便它的底盘调教再优秀，也比不上R50车系，R56车系来的灵活。
越想要体验到真正的驾驶乐趣，越要找更早期的车款。因为哪怕新款车型的外形设计，内饰设计，电子科技都比老款车型有不俗的进步，终究给不了你早期车型带来的纯粹驾驶快乐。纵观现在的热门性能车，总会有一些车款，是老款比新款更具备驾驶乐趣，例如保时捷的911，老款二手车型的成交价比新款911的成交价还要高出许多，每一年老款911的成交价都是在不断上涨，这也是汽车界里，为数不多的“理财产品”车型。

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这次要聊的是我身边朋友的这台代号R50的MINI COOPER。
代号为R50的MINI是属于两个型号的，一个是MINI ONE，另一个则是MINI COOPER。敞篷版本代号为R52，R53的代号则属于MINI COOPER S，JCW就不聊了，那车在国内保有量太过稀有。

MINI

最低售价：18.98万起最高降价：2.50万

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懂车分3.71 懂车实测空间·性能等车友圈8.5万车友热议二手车2.68万起 | 1244辆

这台R50使用的是一台1.6NA自然吸气引擎，115匹马力，搭配CVT变速箱，听起来动力似乎还没有一台GK5的马力大，账面数据比现在许多A级车也要小一些，这些都不重要，MINI的乐趣在操控上，只要驾驶者的技术到达一定水准，马力能达到充分高效的利用，且底盘跟得上，在山路上，推着比它高几个等级的性能车走都不是问题。