奥迪比BB低一档？A6L将120万内饰当标配，全系轻混2.0T比5系快

之所以在国内消费市场的既定印象中，一汽大众-奥迪会被认为低宝马、奔驰一档，其很大程度是因为这个早早入华的品牌，在整体定位上更早攻入家庭环境。加上其拥有A1、Q2等一系列两位德系对手没有的入门级产品，这也让它的品牌入门门槛低了不少，想要20万预算入手BBA？还真的只有奥迪能做到。可若是有那么一点点品质追求，A6L仍旧是许多男同胞的心之所向，尽管它在包括北京、广州等一些地区的裸车价（本地上牌、贷款分期等限制），已经降到34万以下，可这并不妨碍它在换代后侵占商务人士与年轻消费者的内心。

奥迪A6L

最低售价：33.38万起最高降价：11.17万

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向跨界看齐，奥迪A6L(图片|配置|询价)变成时尚先生

在经历过换代之后，奥迪A6L已经不是那副老气横秋的样子，边框更为复杂的大嘴，正在不断靠近A7、Q8这些轿跑跨界产品，至少它会比奔驰E级更符合年轻人的审美。

不规则的大灯也是一个让它显得更年轻的关键，各种横纵向光带在其中穿插，奥迪灯厂带来的科技感仍是另外两位对手不可比拟的。而且从40TFSI 豪华致雅型/豪华动感型这样的最低配开始，名声在外的矩阵式LED就将带来动态照明功能，加上它比宝马5系、奔驰E级多出的大灯雨雾模式、大灯清洗等功能优势，点亮灯的A6L看上去真的比同级对手要豪一档。

前保险杠会展示S-Line的魅力，没错，在完全相同价格的情况下，奥迪A6L获得的基础S-Line其实是免费的这里的豪华动感型并不需要你为运动外观套件付出额外的成本，它能够直接在视觉与空气动力学结构上带来直接提升。

侧身的线条现在也尤为出色，尤其是在奥迪开始奉行两套装饰版本同价销售的情况下，S-Line已经成为了豪华动感型的标配。

从全系共享的线条来说，分段样式在隆起结构中显得更加紧致。更重要的是，独立侧裙包围会形成强烈的视觉分层，并在整体空气动力学结构上完成刷新，这对于车身稳定控制、性能效率均有所改善。

尾端设计上，战斧造型的尾灯会带来与车头相同的动态视觉照明效果，而保险杠之中则存在三区分层结构，其最大的意义并不在于提升车辆的道路通过能力，而是为车辆的视觉厚重感提供加成。很显然，这才是奥迪A6L这台豪华C级车想要达到的方向与高度。

三块液晶屏、全系真皮，A6L用料很足

整个车舱的布局与奥迪A8这些顶级产品就是同一系列，整个中控台都带着显著的重心偏移，大量的金属镀铬均以细长条的方式覆盖在方向盘、前挡板、中控台，以及内门板等等区域之中，而偏向于银色的镀铬喷涂也会避免让它成为车舱科技氛围的减分项。

MMI信息娱乐系统没什么好说的，它就是比宝马5系等所有同级车都更好。

这里将会像120万的路虎揽胜那样，同时出现三块液晶显示屏来支持MMI的运转。除了奥迪极具个人主义色彩的12.3英寸全液晶仪表盘之外，我们还将会在中控台位置看到两块触控液晶屏。其中，被放在传统中控台位置的10.1英寸液晶触控屏，将会主要承担包括多媒体、辅助驾驶等等在内的车机操作功能，包括手机互联、语音交互都主要会在这里实现。

奥迪A6L

最低售价：33.38万起最高降价：11.17万

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而另一块8.6英寸液晶触控屏，则将会取代物理控制区，主要承担HVAC车载空调操作与座椅调节功能。为了让它的实际操作更加便捷，奥迪也在触摸控制中提供了反馈设置，以让操作者确认实际功能的切换与否。

Mustang

最低售价：72.50万起

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奥迪A6L的音响系统不是更贵吗？但说实话，用户真不用选装这台1.45万元的Bang&Olufsen车载音响。因为原厂10喇叭音响在实际效果上，已经比宝马5系选装的哈曼卡顿要出色了，这一点倒是令我们非常意外。

至于说座椅方面，毕竟都已经是一台C级轿车了，一汽-大众奥迪的处理的确要慷慨多了。

当宝马5系、奔驰E级还以仿皮材料入门的情况下，奥迪A6L不仅在豪华致雅型上提供了全真皮，而且在豪华动感型上还会与简版S-Line配对，通过皮革与Alcantara麂皮材料覆盖人体工学支撑更完美的运动座椅，这里已经没有什么好挑剔的了。

赛博越野旅行车

最低售价：暂无报价

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直线真没怕过谁，奥迪A6L其实是全系轻混

动力方面，2.0T四缸涡轮增压发动机虽说算是低功率版本，可是190Ps/320N·m的动力参数已经足够让奥迪A6L 40TFSI在宝马5系、奔驰E级面前占据性能优势了。8.3秒的0-100km/h加速能力会让车辆在同级对手面前具备0.3-0.4秒的加速优势，就像我们长期以来的品牌特色印象一样，跑直线奥迪从来就没有怕过谁。

当然，从技术层面来讲，率先获得48V轻混系统的奔驰E级还是有了一些领先性，但7速S-tronic湿式双离合变速箱在抑制顿挫方面已经做得很好了，而且平顺的换挡逻辑也将会让拥有更大动力参数基础的奥迪A6L 40TFSI在起步中变得尤为积极。

也别忘了，奥迪A6L现在可是实现了全系轻混的。40TFSI/45TFSI型号会匹配上只有奥迪在用的12V轻混，而55TFSI则将升级为48V轻混，它们虽说都无法在节油上做得多出色，可在起步与制动环节额外的辅助却保障了奥迪A6L的驾驶完整性。比奔驰E级毛病少、比宝马5系配置高，以稳求市场，这也是奥迪能在国内取得成功的核心所在。