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总部正式落户合肥后又获得70亿元投资,意味着蔚来汽车“缺钱慌”告一段落,解除了燃眉之急。我们今天又迎来了蔚来的好消息。官方介绍,ES6在4月成功交付了2,907辆,单车销量创历史新高,占总销量的92.1%,看起来看起来蔚来汽车已经走出低谷。可以说蔚来ES6(图片|配置|询价)的成绩好坏在一定程度上也会影响蔚来汽车的总体战略规划。
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从产品层面上,蔚来ES6出色的设计水平也得到了国际社会的认可。它在由德国品牌设计委员会赞助的2020年德国汽车品牌大赛中脱颖而出,并获得了Best of Best设计奖。这是该品牌的量产车首次获得此殊荣,这对蔚来意义重大,这证明了“设计驱动”之路是正确的。
作为第二款车型,蔚来ES6在售价上更接近消费者的消费能力,并且车辆设计更符合当今年轻消费者的需求。尽管它延续了品牌首款量产车ES8的设计风格,但在细节方面仍存在明显差异,例如前部的镀铬装饰和照明装置的形状。不仅如此,蔚来汽车的车型均提供了电源更换模式,极大地减轻了用户的焦虑感和充电恐惧感。
针对四月的销量蔚来创始人李斌也对4月的销量成绩表示“今年4月,我们实现了自2019年6月以来蔚来ES6月度交付量的最高纪录,全新ES8的交付也进展顺利。这些是我们产能和交付能力恢复的结果。”确实,4月份销量表现不俗,但也就意味着更亏,就不知道李斌当时是开心还是忧郁了。不过,有一点还是可以肯定的,有投资者觉得蔚来汽车是有潜力的,那就放眼看看蔚来到底有没有未来吧。
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