精工制造 锋程车改保时捷全车系高品质锻造轮毂升级！

中国已经成为保时捷最大是市场需求，对于保时捷后市场同样供不应求！作为车主热门的改装部件‘保时捷20、21寸轮毂’，购买保时捷的车友们都知道保时捷的轮毂选配上价格是非常昂贵6-10万不等的价位，对于很多车主还是愿意选择后期改装或者听说后期改装原厂价格会更加实惠，可能会给自己省下了1-3万选配费用，毕竟省钱还是比赚钱容易，何乐而不为！但是市场慢慢的需求更大， 很多国内轮毂厂商就会模仿保时捷轮毂形状做出1:1的副厂进行销售流入市场，而且更可恨的是很多小商贩都是把这些副厂当成原厂的卖给客户，获得高额利润不说，更重要的欺骗消费者的行为！而且每个厂商的质量要求你无法衡量，轮毂是首要的汽车安全配件之一，不容一点马虎，会容易引起酿成不堪一击的后果！所以在这里我推荐几张小编在保存收藏很久的保时捷原厂轮毂照片给车主参考，可以在购买轮毂时应用对比判断真假。

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改装车型：保时捷

改装项目：锻造轮毂

改装店家：锋程车改连锁机构、东莞站、深圳站、广州站、佛山站、惠州站，全国安装服务（手机导航搜索：锋程车改即可找到就近店面，或咨询客服）

我们知道保时捷作为汽车界的老大哥从各个方面都是出众的，就连轮毂上的小细节也做得十分到位。黑色轮辋上添加最后润饰时，使用激光精确地去除黑色涂料的顶层涂层，从而绘制出设计的金色线条。

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原厂铸造轮毂最主要的优点是制造工艺简单，成本相对较低，且较没有造型上的限制；缺点就是强度较低，重量大，散热差，并且经过剧烈撞击后会容易粉粹。

而锻造轮毂是目前制造铝轮圈最先进的方法，它最突出的优点就是强度高，安全性更高，可塑性强，同时重量轻，散热好，节省燃油；缺点是价格略高，生产周期长。

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锻造轮毂与原厂铸造轮毂相比有什么好处？

1、坚固耐用更安全

锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍，是一般铁圈的4-5倍，所以更加坚固耐撞，韧性与抗疲劳强度也都显著优于铸造轮毂，不易粉碎断裂，安全性更强。

2、轻量化更省油

和铸造相比，同尺寸的锻造轮毂在重量上可以轻20%左右，而轮上轻1KG，就可以提升10匹马力。另外轻量化也使得悬挂的反应速度也有了明显的提升，悬挂系统反应速度更快，处理路面坑洼自然更加游刃有余，颠簸感大大降低。

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根据日本实验，5座的轿车重量每减轻1kg，一年约或节省20L汽油，而美国汽车工程师学会发表的研究报告指出，锻造轮毂虽然比一般铸造轮毂贵，但是从长远来看，汽车行驶到达1-3万公里就能将成本收回。另外锻造轮毂散热效果更好，长途高速行驶之时，可以使刹车鼓及轮胎不易老化，增加寿命，降低爆胎的机会。

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升级锻造轮毂在不影响转向及装车的情况下，增加了轮毂宽度，使车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快，弯道中不论入弯还是出弯，车子都会明显感觉脚下轻盈。

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因为锻造轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也高，能够根据车主需求设计出适合客户汽车整体外观的轮毂，使爱车更具个性化。

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保时捷macan、卡宴锻造GTS黑色轮毂安装效果图。

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其实为了降低成本，市面上的轮毂99%是铸造轮毂，只有高端性能车型，才会使用高端的锻造轮毂，这不单单是为了更美观和轻量化，也是为了更安全。

对于经常开车的人来说，轮毂是消耗品，用久了就需要换，到底有没有必要更换锻造轮毂，每位车主要根据自己的实际情况进行合适选择。

而轮毂是汽车上一个至关重要的安全件，所以不管选择铸造还是锻造，一定要选择保时捷正品！