英菲尼迪QX50再添四驱领航版，网友：比起BBA，这车差在哪

英菲尼迪QX50

最低售价：23.08万起最高降价：12.00万

图片参数配置询底价

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作为日系三大豪华汽车品牌之一，同时也是国内二线豪华品牌代表的英菲尼迪，自从开启国产化进程后，逐渐被国内更多消费者所熟知，同时顺应时下SUV热潮，旗下的QX50扮演着其销量主力角色。当2015年第一代QX50由东风英菲尼迪国产时，为满足国内消费者需求，便对轴距进行了80mm的加长，不过由于品牌认知度不高、车型较老等原因，销量上与同级别对手相比可谓惨淡，2018年，全新一代QX50正式上市，相比上一代车型销量进步了不少，但与主流车型还是有着一定差距。今年4月份，东风英菲尼迪于2020款QX50车系里，新增了一款四驱领航版，定位略高于之前的四驱入门车型，介于四驱菁英版和四驱智能版之间，厂商指导价39.18万元，目前部分市场终端有着5万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，从2015年英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)开始国产至今，包括上一代车型在内，慢慢积攒了一定的群众基础，想必很多消费者对其都已不再陌生，至少不会再将其看成“大奇瑞”了。新增加的四驱领航版整体造型与2019款基本一致，轮毂等细节处和其它版本有些许变化，能够兼顾不错的运动气息。车头部分为英菲尼迪家族式设计语言，视觉重心朝中间大嘴式格栅汇聚，机盖表面隆起的筋线，既起到一定勾勒作用，也为车头增添了些许肌肉感。粗壮的中网镀铬边框略带嵌入效果，内部为黑色蜂窝网状结构，属于一般运动风格车型的常见做法。

车前大灯采用了开眼角设计，造型看起来较为飘逸，上沿处细长的日间行车灯，集成了车前转向灯带，全系远近光灯组均为LED光源，顶配旗舰版和次顶配豪华版升级为矩阵样式，标配了自动大灯和延时关闭等功能。前脸两侧导风槽周围增加了大尺寸边框修饰，进一步丰富前脸视觉体验，全系均没有配备车前雾灯装置。

车身侧面，虽然QX50定位于中型SUV级别，不过相对低矮化的姿态和动感的线条，让其实际看起来一点都不臃肿，反而有种紧凑型的感觉。车身整体呈现出略微前倾的趋势，车顶弧线向后方过渡顺滑，顺着机盖缝隙延伸出的折痕式高腰线，逐渐加深的手法搭配车门下方的大块内凹式处理，将侧面刻画的颇为动感干练；侧窗边框在D柱表面独特的造型设计，提升了细节处的辨识度。后视镜集成了LED转向灯带，和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统，从四驱菁英版往上增加了远程启动功能。

车身长宽高分别为4705/1903/1678mm，轴距2798mm，整备质量1880kg。四驱领航版采用的是20英寸铝合金轮毂，高一个配置的四驱智能版仍为19英寸规格，粗细相间的双五幅样式，表面采用枪灰色涂装，看起来更具运动气息，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配普利司通ALENZA 001系列，规格为245/45 R20，支持零胎压继续行驶和车内胎压显示。

车尾部分饱满敦实，顶部大尺寸扰流板，与后风挡两侧边框衔接，看起来更加精致。尾灯造型与车尾表面贴合紧密，中间由镀铬饰条衔接，灯罩表面经过略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部扁形双边共两出排气尾喉，搭配周围银色护板，彰显气势的同时不乏内敛；四驱领航版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

英菲尼迪QX50

最低售价：23.08万起最高降价：12.00万

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内饰方面，这一代QX50车内依旧是经典的上下分段式布局，尤其是中控功能区的两块触摸液晶屏，虽然设计意图比较前卫，但周围分布的大量实体按键，用现在的眼光看来略显老气。车内环保式双座舱设计，能够带来更好的驾乘氛围，中控台表面采用了大量软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配细节处的烤漆与镀铬边框，整体做工和质感可圈可点。尤其中控台中间与门板衔接的镀铬辐条，让车厢内部看起来更显宽敞，同时全系标配了主动降噪系统，改善车内静谧性的同时，也提升了车辆的行驶质感。

三辐式多功能方向盘为英菲尼迪家族样式，表面造型立体的镀铬装饰，视觉上更具质感，两侧整齐对称的按键负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针与中间7英寸彩色行车电脑组合，虽然样式看起来不如全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车和多媒体等信息，四驱领航版还配备了并线辅助和主动刹车功能。

中控部分，上下两块内嵌式触控液晶屏，分别负责信息显示和功能调节，倒车影像、多媒体播放、以及导航地图均由上方屏幕负责，日常操作调节则多集中于下方屏幕，同时还能通过挡杆右方的旋钮和按键控制，可谓兼顾了很强的实用性能。2020款QX50相比之前主要就是在车机系统上的升级，全系标配了最新INFINITI In Touch智能互联系统，支持语音识别控制、在线导航、音乐、广播、天气，以及时下主流的CarPlay和CarLife手机互联等丰富功能，此外，顶配车型还独享L2级驾驶辅助系统。前排双温区自动空调，位于下方屏幕两侧，整齐的大尺寸实体按键，日常操作便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换，以及前排膝部安全气囊等配置。

车内座椅表面为皮质包裹，作为有着沙发厂“日产沙发厂”的高端品牌车型，QX50座椅在舒适性表现上自然不会含糊，全系前排座椅均支持多向电动调节，高低配区别在于其它舒适性配置，除最低配车型外均提供了座椅加热和主驾驶位腰部支撑。后排座椅延续了前排设计风格，座椅支持前后和靠背角度调节，两侧坐垫的加长处理，能够给腿部起到更好的承托效果，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；比排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置。国内消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在现款QX50上为全系标配；后备厢常规容积565L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1139L，车型配备了后备厢电动尾门和尾门开启位置记忆功能。

动力方面，2020款英菲尼迪QX50继续搭载KR20型2.0T高低功率版发动机，该款发动机可谓英菲尼迪集大成之作，支持可变压缩比、双循环、双喷射等多项前沿技术。其中两驱版上的2.0T低功发动机，最大功率180kW/245Ps，最大扭矩380Nm，四驱版上的2.0T高功率发动机，最大功率200kW/272Ps，最大扭矩380Nm，全系均匹配可模拟8挡的CVT无级变速箱，悬架结构为前后多连杆式独立悬挂。