轮上人生丨第一期：中年危机的我和帕萨特

写在前面：文字略长，是我在两年前写的，当时并没有帕萨特(图片|配置|询价)碰撞的新闻，所以并不是为帕萨特洗地。当时总共写了两期，目的是写真实的车主和爱车的故事，顺带说几句车而已。打算把当时写的两期先挪到这里看看反响如何，如果网友喜欢看，今后就继续写“轮上人生”的后续故事。

本期人物：小山

他的爱车：上汽大众帕萨特

你知道中年危机吗？

其实很多人都知道。中年危机，也称“灰色中年”，多发于三十九岁以后。具体解释网上很清楚，也就是在这个年龄阶段可能经历的事业、健康、家庭婚姻等各种关卡和危机。

看了这解释，即将三十三岁的我觉得：“嗯，离我还好几年呢~”直到最近我的一个朋友小山和我说了他的担忧。

小山，三十出头，单身，就职于本地某传统媒体。前段日子与我联系，想要购入一台车，问我的意见。一番探讨价格配置后，小山决定入手。

又过了几天，小山约我见面聊聊，顺便看看他提的新车。等我到了约定地点，小山正坐在车里抽烟。看了看车，不错，1.8T的“政采版”帕萨特。配置略有删减，但价格是真实惠。

聊了聊车，我们就聊起各自的生活。得知小山已经购入了一套面积不小的房子+车库以及这台还不错的帕萨特之后，我不由得给他竖起大拇指。

小山抽了口烟，开启了我们今天的话题：

“咳，我给你说道说道吧。”

一，看似风光，实则危机暗藏

你只看到了我光鲜的一面，却没注意到那光鲜背后，我所要承受的一切。——轮上人生

小山说，房子是单位和别的企业合资建的，当年买的时候很便宜，月供也没什么压力。因为便宜，地段肯定不太好，尤其是距离上班的地方特别远，所以才要买车。而即便是买了车，因为市里停车难。往往也只是将车停在郊区的地铁口，然后用地铁+公交的方式倒腾到单位去。不过这台帕萨特买的确实便宜，全包下来花了不到18万。

帕萨特

最低售价：14.89万起最高降价：3.30万

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有得必有失，既然选择了节约一部分金钱，那就可能会失去另一部分金钱。——轮上人生

我说，这不是挺好吗？买的值，包牌落地才17万多。你要是去4S店，别说落地了，裸车估计你都提不到。小山笑了笑说，确实便宜，但也是有风险的。车是综合经销商从别的渠道拿的车，肯定不能在4S享受质保。不过送了一次首保，可以在4S店做。我也笑了，对，有得必有失，就看你怎么抉择了。小山立刻接住了我的话头说道，现在我就要做出一个重大的抉择了。

人生路上总有要你抉择的事情。选对了，进阶。选错了，原地踏步，甚至走向衰败。——轮上人生

什么抉择？我有些纳闷。小山又点起一支烟，狠狠的吸了一口。现在的我，一天两包烟不说，胃口也大得出奇，人胖的特别快。还是因为我发愁啊！以前在我们单位省内别的办事处工作，广告业务做的还不错，一个月能有一万多块。但是这几年传统媒体衰落得厉害，虽然折腾了一番我终于调了回来，但是现在的效益已经大不如前。每天依旧很忙，很累，但是收入……哎~也就是过去的三四成吧。

长痛不如短痛。壮士断臂，绝不可过多犹豫。要么慢慢的被折磨至死，要么咬牙忍痛逃出生天。——轮上人生

什么？听到这些，我着实一惊。我知道传统媒体的衰落，可是没想到他这几年的落差竟然如此巨大。

看着小山的苦笑，我安慰他道：很对，树挪死，人挪活嘛。你现在刚刚三十岁，还年轻着。这时候主动跳出来，总比到了四十岁时候被动跳出来好吧？如果一直混到四十岁时候被迫改变，那恐怕就不是跳槽，而是跳楼了。

努力+能力+机遇=成功，缺一不可。否则就算是天才，也一样英雄无用武之地。——轮上人生

所以，我现在很尴尬。

小山继续说道，以前人家都觉得我的工作不错，有面子，收入也好。但是现在呢？真是表面假风光，心里真凄凉。房子车子倒是有了，还要继续还按揭呢，也没什么存款。工作太忙，女朋友还没影儿呢，以后结婚的问题呢？父母在老家刚盖了新房子，也没太多能力帮助我。当然，我也不能总想着靠他们帮助。每天这么东奔西跑，动不动还出差，拿着这么点工资。真是又忙活又不挣钱！就好比我买了这帕萨特，别人都觉得我挣了俩钱，实际呢？光见贼吃肉，不见贼挨打啊！

人不好过，车也一样。人不停追逐，车不停奔跑。——轮上人生

我点点头，确实，你的情况我明白。继续干下去，也没有什么发展空间。毕竟你们整个行业都在衰落，完蛋只是迟早的事儿。不知道的人，看你买房又买车，以为你不少赚。其实，你现在的情况就跟这台帕萨特是大差不差的。

夹在中间其实也很难受。一边想抓紧追上前面的人，一边又担心被后面的人追上。——轮上人生

哦？小山愣了一下，此话怎讲？

呵呵，我笑了。这台帕萨特是“非常规”的版本，你在大众4S店买不到。原本是属于政府采购定制，但是因为公务车改革，所以合同无法继续履行，才会流到市面上来。现在的帕萨特尾标都是280TSI、330TSI、380TSI，而你这个是300TSI。按说1.8T的，不应该是330吗？看尾标和外型，好像是现款。实际呢，它装的还是第二代EA888发动机。1.8T的，160匹马力。而不是现款的180匹的那个。

知足常乐，是人生真谛。但是“知足常乐”绝不能跟“不思进取”划上等号。——轮上人生

原来如此！小山恍然大悟，怪不得那么便宜，那我是不是吃亏了？

不！我摇摇头，其实也不算吃亏。因为你裸车才花了15万多，这价格在4S店绝对买不到1.8T的。虽说配置上少了多功能方向盘，少了中控小屏，少了电动座椅。但是你还有天窗，有氙气大灯。而且帕萨特这车，规格并不算低，也算是中级车的标杆了。15万多，不吃亏。整个17年它是没迈腾销量好，但好歹也排名中级车销量第二位了。

哪有那么多左右为难？无非是压力不够罢了。“左”或“右”忽然施压，结果就明瞭了。——轮上人生

哦，也对，毕竟17万也不算小数目了。那你为什么说我和这台帕萨特是“大差不差”的呢？

我接着说道：其实，国内的帕萨特处在一个很尴尬的境地。真正的德国帕萨特，现在已经是8代了。而国内现在的帕萨特，其实叫“7代半”。为什么不直接从7代到8代？因为8代被一汽抢先拿走变了“迈腾”。所以，7代半的帕萨特有些尴尬。发动机倒是改成了第三代EA888，平台却没变。而你这台车，可以说又处在7代和7代半的“夹缝”中。说和你差不多是因为，处在“夹缝”中的你的车，往前看，赶不上目前的“7代半”；往后看，又面临着过时淘汰的窘境。就像你，想要跳出去，却又迷茫的不知道往哪跳。可是留下吧，危机却又步步紧逼。

居安思危，没任何毛病。小富即安，也不是罪过。没有改变不了的形势，只有不愿改变的人。——轮上人生

对，你说得太对了！小山忍不住连声附和。原本我觉得，进入这个行业，收入不错，也比较稳定，差不多就一直干下去得了。可是谁想到，形势变得这么快，逼的我不得不想办法改变。哎！我有的同事挺早就跳出去了，现在做的也都挺好。所以我在想，这方面，我是不是真的慢了别人好多。

立刻彻头彻尾的改变并不现实，哪怕你再努力想要“蝶变”，也得经历“破茧”的过程。——轮上人生

怎么说呢，你现在的情况确实不容乐观。我也点了支烟，然后慢悠悠地继续说：但是，你能认识到问题的严重性，说明你认真思考过了。可能你不如你的一些同事出来的早，势必会落后一些。但是那句话怎么说？迟到好过不到。其实你也有不少地方让人羡慕啊：房子虽然远点，但是面积大，还带一个车库。依照咱们这儿的发展速度，估计不会多久你那里就发展起来了。何况，你房子的月供不高，基本没太大压力。车子，帕萨特虽然不算多高档，但在过去也算是“土豪车”了。瘦死的骆驼比马大，你开着它，搞个什么商务接待，出入个高档酒店场所什么的，也不算跌份儿。话又说回来，你现在需要考虑的，就是什么时候跳，往哪跳，是一口气跳出去，还是先兼着，慢慢跳出去。

帕萨特

最低售价：14.89万起最高降价：3.30万

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钻研不出来，就多问问。谁也不是天生的什么都懂，也都是自己学习+提问才得到的知识储备。——轮上人生

嗯，我也在考虑这个问题，我要好好的仔细考虑考虑。

小山很严肃的点点头，然后又笑了：对，我想起来个问题。不知道为什么，我感觉我这个车的发动机不太有劲儿，起步的时候总感觉肉肉的，怎么回事呢？

是吗？我仔细查看了一番，发现这车上还有电子手刹和自动驻车，这才恍然大悟。我说小山，你起步时候感觉肉，肯定是自动驻车给你把车刹死了，没有怠速自然就感觉肉了。不信，我把自动驻车关了给你试试？

说完，我坐上驾驶席，打火，关了自动驻车。不需要S挡，脚下油门深踩，车子一下就蹿了出去。

陷在泥潭的双脚，怎能飞快的奔跑？打了死结的心头，如何灵活的思考？——轮上人生

原来如此啊！小山也乐了：我还真没想到自动驻车这一茬呢。

怎么样？动力还肉吗？

不肉了，一点都不肉了。

那就对了~我把车靠边停下继续说道：这个自动驻车，大概就跟你心里的心结一样。打开了自动驻车，车子起步就快了。打开了你的心结，可能你才会发现一片新天地。你说呢？

小山若有所思地点了点头。

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我们的谈话和会面，在一番闲谈之后结束了。

其实，小山的“中年危机”，看似比传统的来得早了点。然而，现在社会的发展速度可谓一日千里。当你一旦习惯了一个生活方式而陷入其中不愿改变的时候，那就有些危险了。毕竟，在你原地停驻欣赏风景的时候，别人早已从你身边疾驰而过。虽然小山有房有车，但是他那份“活多钱少”的工作却无法给他带来安全感。而后面持续可能来到的婚恋和生育，更像一座沉重的大山向他压倒过来。

不止是小山，其实你、我、他，也都在这个年纪面对了这样那样的曲折：工作不顺心、事业难发展、生意不好做、业务不好干、孩子入托难、上学更免谈、父母渐渐老、房贷几十年……此时的你，身心都在承受着巨大的压力。那又能怎样，难道撂挑子不干吗？

后记：

关于小山的车，来自于他的一个朋友的消息。某综合经销商拿到这批政采版帕萨特车源，低价出售。它有现款的外观，老款的发动机和变速箱。算是“新瓶装老酒”。虽然市面上不多，但也有不少人买了去用来开专车之类（也有自用）。配置有删减，但还不算太乞丐。没倒车影像，小山自己加装了内后视镜集成倒车影像。不完美，但是价格很棒，对小山来说是个不错的选择。

小山后来告诉我，他接受了一家地产公司的邀请，暂时用自己的专业帮他们做些兼职。如果感觉一切还差不多，就辞职直接跳过去。现在的他依然辛苦奔波，平日上班，周末外地出差。然而，现在他却感觉没那么心慌了。毕竟，改变在慢慢进行。也就说明，希望也在慢慢显现。

小山在改变的路上向前走去。

帕萨特也在换代的路上走来。

祝他和它都顺利。

好，我们下期再见。

PS：当时帕萨特并没有“碰撞门”以及后续的骚操作，看来当时我预祝帕萨特越来越好的话说大了……