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国内的疫情爆发，许多大型的活动都被迫取消或者延期。车友们是不是每天都在家数着落叶，看着窗外的风景感叹人生呢？而在同一时间，大洋彼岸正有一场车展在如火如荼的举办当中，它就是位于美国的芝加哥车展。
芝加哥车展始于1901年，当时由于汽车行业才初具雏形，强烈的好奇心驱使4000多人来看这些可以自己行走的“马车”。第一届车展在一个剧院举行。之后芝加哥汽车交易协会（CATA）逐渐发展成为国家最具历史和最大的交易组织，并从1935年开始，CATA 开始组织芝加哥车展。也是全美最大、持续时间最长的车展活动。
如此盛名的芝加哥车展在国内的知名度却不高，许多人都认为只是美国本土的一些小型车展。尽管影响力不如北美国际车展，但在芝加哥车展上同样也以性能车与中期改款的重磅车型闻名，引得不少关注。今天就来看看，在芝加哥车展上的重磅新车，有哪些将会大概率会引入国内的车型呢？
本田思域Type-R
新款本田思域Type-R在2020年芝加哥车展中正式亮相，虽然新车在外观上看上去整体外观变化并不算太大，但新车在内部的改变还是非常引入注目的。新车进一步优化了空气动力学套件、发动机冷却系统、悬架以及刹车制动系统，在动力上则会搭载高功率的2.0T四缸涡轮增压发动机。
新款思域Type-R在外观上延续了思域两厢版的车身结构，还特别提供了专属的Boost Blue车漆配色，同时在车辆下部还额外配有一套夸张的宽体套件。两侧硕大的雾灯外壳增加了与车身同色的装饰条，雾灯区域的四周还增加了一系列导流槽的设计，无论从性能或是视觉观感上都有所提升。扁平化设计的大灯组更加锐利，大灯采用熏黑处理。尾部同样非常具有战斗感，大C形尾灯造型以及双尾翼设计，下方还有三个圆形的中置排气管。
在底盘方面，本田对这款新车优化了悬架的设定，并且更换了全新的减震器。这项举措能进一步改善车辆在过弯时的操控感，抓地力方面也有所提升。新款思域Type-R搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大马力为320ps，峰值扭矩为400N·m，目前仅提供6速手动变速箱，并具备限滑差速器。
现代索纳塔混动版
全新一代索纳塔到目前为止已经发布了有一段时间了，在2019年的广州车展上发布了实车的内饰，这款新车型的关注度也十分高涨。而在今年的芝加哥车展上，现代带来了全新的索纳塔插电式混动车型，这款车型大概率也会进入中国市场。
作为混动版本的新车，在外观造型上与燃油版车型的区别并不算太大，但有两个较为明显的混动版特征。一个是全新造型的低风阻轮毂的设计，另外一个是车顶配备的一块太阳能电池板。通过这两个特征便可辨识出混动版的车型。值得一提的是这个太阳能电池板能直接将电能用于动力系统，官方宣称太阳能电池板每年约可增加1300km的续航里程。
动力方面，全新索纳塔插电混动版由一台2.0L汽油发动机与一台电机组成，其中发动机的最大功率为112kW，峰值扭矩为188N·m。而电机的最大功率为38kW，峰值扭矩为205N·m。传动系统方面，新车配备了主动换挡控制技术的6速自动变速箱。
全新一代汉兰达XSE
前段时间在北美市场中，丰田发布了全新一代的汉兰达，与去年的丰田RAV4换代一样，风格的大转变引来了不少的争议，也许是听到了市场上太多的声音，丰田便急忙在这次的芝加哥车展上带来了全新一代的汉兰达XSE。
外观方面，新车基于全新一代汉兰达设计而来，前脸采用分层式格栅设计，上格栅内部采用蜂窝造型，下格栅则与前杠融合在一起，内部采用横向的饰条填充，增强了前脸的视觉宽度。侧身线条十分动感，车顶往后延伸的尾翼十分饱满。内饰采用部队称设计，配有不规则形的悬浮式中控显示屏，座椅布局为3排7座设计，方便家庭用车需求。
动力方面，汉兰达XSE搭载一台3.5L V6自吸发动机，传动系统方面为一台8速自动变速箱。动力系统输出最大马力为295ps，新车还配备了AWD四驱系统，可通过调整驾驶模式实现前动态扭矩矢量全轮驱动，后轮最多可获得50%的扭矩。除此之外，这套四驱系统还允许调整单个车轮的扭矩，提供最佳的行驶方式。
新款捷豹F-TYPE
捷豹F-TYPE驰骋战场多年，终于也要推出一次中期改款了。在芝加哥车展上，新款捷豹F-TYPE正式亮相，新车在外观上有着较大的变化。在采用了捷豹全新的设计语言后，捷豹F-TYPE脱离了旧款车型圆润的感觉，更加富有跑车的攻击性。
外观方面，新车最主要的变化集中在前脸，大灯的造型也有所改变，改为了横向的布局形式。整车的前脸看起来更加变鹏华。新车位于前包围两侧的导风槽面积也有所增大，使整辆车型看起来更动感且具有攻击性。车侧方面与旧款车型还是保持着较大的相似度，尾灯的造型有所改动。在车顶处延伸至尾翼的内收曲线优雅气息十足，在车尾下方的后扩散器和双边共四出的排气设计显得十分动感。内饰较大程度的保留了旧款车型的设计。
动力方面，新车分别提供2.0T、3.0SC以及5.0SC版本的发动机，其中2.0T发动机最大功率为220kW，3.0SC发动机最大功率为279kW，5.0SC发动机还分为高低功率版本，最大功率分别为330kW以及423kW。预计未来国内引进的只有2.0T以及3.0SC版本的动力系统。
大众新款途昂
在芝加哥车展上，大众也正式发布了新款的Atlas车型，也就是国内的大众途昂。作为中期改款车型，新车在外观设计上变得更加硬朗，细节设计上也更加精致。城市化的元素变得更为丰富，据悉新车将于第一季度在美国正式上市。这也是能和丰田汉兰达直面硬碰硬的最有力选手了。
从外观上看，新款大众途昂有着庞大的车身尺寸，并在旧款车型的基础上还有所增加。新车的尺寸为5039x1989x1773mm，轴距为2980mm。新车对前脸进行了较大幅度的调整，采用了偏硬朗的设计风格，中网采用三个粗壮的镀铬饰条进行装饰，并与两侧大灯融为一体，整体形状由现款的举行改为家族式的T形样式。灯组依旧采用全LED光源，样式与此前发布的Atlas Cross Sport一致。内饰真整体延续现款车型设计，熟悉的T型布局让人非常熟悉，新增了对比色的缝线细节，彰显豪华气息。
动力方面，新款Atlas将继续搭载2.0T L4涡轮增压和3.6升V6自然吸气发动机，最大功率分别为238ps和280ps，均匹配8速自动变速箱，并提供四驱版本选择。
克莱斯勒新款大捷龙
中期改款的克莱斯勒大捷龙也在今年的芝加哥正式亮相，新车在外观以及配置上均有一定程度的提升。令人期待的是新车的燃油版车型加入了四驱系统的选择，无疑让车型更具竞争力。大捷龙在国内的保有量不算强势，但在美国本土却是一辆国民车型。
新款大捷龙换装了全新的六边形进气格栅，C型的日行灯带来了一定的精致感。整体看上去还有很浓的林肯韵味在里面。相比起旧款的圆润，新车多了几分凌厉的感觉。整个车头有着下探的冲刺感，凸显了一定的运动气息。内饰也没有太大的变化，只是在配置上有所升级。10.1寸的中控屏支持大部分常规的互联操作。也加入了无线充电、蓝光播放器、type-C快充等配置。
动力方面，新车搭载了一台3.6升自然吸气发动机，最大功率214千瓦、最大扭矩355牛米，匹配一台9速手自一体变速器，同时有四驱系统加持，新车同样继续推出混动版车型。
小结
虽然美国市场与中国市场的差异还是非常大的，许多美国当地的国民车型在国内并不讨好消费者。但新车型如果引入国内市场，势必会进行一定程度上的本土化改造，我们也期待能有更多新车型能让我们选择。对于这次的芝加哥车展的新车，你最期待哪一辆呢？
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