特斯拉国产Model Y项目启动，比Model 3更有吸引力？

据说特斯拉在广告方面零支出（有待确认），不过他却始终处于媒体的聚光灯下。

1月7日下午，特斯拉创始人埃隆.马斯克(Elon Musk)从美国来到上海，出席特斯拉中国制造Model3向社会用户的首次交付仪式，又一次引发了全社会的关注。

首先，马斯克乘坐的私人飞机湾流G650紧随东航"洛杉矶-上海"MU578航班起飞，却是后发先至，比民航更早在上海降落。东航官微自嘲：“不愧是造火箭的，在下佩服……” 特斯拉立马接过话茬：“特斯拉的速度，飞机都赶不上。”

确实，去年1月7日，特斯拉位于上海临港的超级工厂宣布动工。2019年12月30日，特斯拉向15名内部员工交付了首批国产Model 3(图片|配置|询价)。当年开工，当年生产，当年上市，当年交付。特斯拉速度真的太快了。

其次，2020年1月7日，国产特斯拉Model 3电动车正式对外交付仪式上。马斯克宣布中国制造Model Y项目正式启动。这一次，马斯克在现场跳起了舞。

为何马斯克如此开心？因此按照马斯克的说法：Model Y是为了打造大家负担得起的SUV，Model Y的需求最终可能超过其他特斯拉车型的总和。

如果马斯克的预言是真的，那么813.88亿美元的总市值远远不是特斯拉的上限。

Model Y很寡淡

如何去形容Model Y？寡淡。没错，让马斯克跳舞的Model Y确实很寡淡，网络上是这么形容它的：Model Y 与 Model 3 的关系，正如 Model X 之于 Model S；它与 Model X 的关系，正如 Model 3 之于 Model S。简而言之，它是一辆 “Model X 化”的 Model 3。

Model Y

最低售价：24.99万起

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Model Y，就像是一辆“发福”以后的Model 3。车头和 Model 3 类似，车头全封闭、日行灯位于灯组上部内侧、下层保险杠结构都与 Model 3 如出一辙；车身后半部包括车顶线条，有了Model X 的风韵。

内饰方面更是雷同，Model 3 标志性的无仪表盘、15 英寸全触屏、轻体量的中控台、隐藏式空调出风口。

动力续航方面，Model Y有后驱和四驱两种驱动形式，根据特斯拉官网提供的数据，其Performance高性能全轮驱动版的0-100km/h的加速时间3.7s，WLTP标准下的续航里程为480km；长续航全轮驱动版的0-100km加速时间为5.1s，WLTP标准下的续航里程为505km；长续航后驱版的0-100km加速时间为5.8s，WLTP标准下的续航里程为540km。此外，预计还有一款入门级的标准续航后驱版，参数尚未公布。

对比Model 3，动力续航方面差别也不大。毕竟，马斯克曾在推特上公开表示 Model Y 有 75% 部件与 Model 3 通用。

为什么是大杀器？

不过特斯拉的“SEXY”产品矩阵中，Y是最后一个闭环，也是特斯拉的大杀器。

首先，Model Y更实用。购买Model 3的用户，大都家里是有油车的，入手Model 3的原因更多是因为品牌和其他原因，实用性有限。

Model 3只是一辆A级轿车，空间是有限的。一个家庭，如果只能选择一辆纯电动汽车，那么目前更大的可能性是去购买蔚来ES6、威马EX6、埃安Aion LX、荣威Marvel X、唐EV、爱驰U5等中型纯电SUV。这些车型无论是空间还是续航，都是可圈可点。

就像我们昨天《售价29.9万元的国产model 3，产品力到底怎么样？》一文中所说，特斯拉model 3和蔚来ES6的用户不是一个目标群体。购买国产Model 3的用户大都为了买一辆电动车，但是购买蔚来ES6是可以用来居家过日子的，大空间，多座位。成家以后的人，有时候驾车就是缺那两个座，买6座和7座SUV的实用性太强了。