帕萨特“碰撞门”引发的安全质疑，能否将大众拉下神坛？

2019年度，帕萨特(图片|配置|询价)“碰撞门”绝对是年内重磅新闻之一。同时因为帕萨特以及大众品牌的绝对影响力,这件事情将载入史册。

以至于虽然事情已经过去了一周，但是事件并无平息松懈的迹象，各大媒体、各大平台依然以众人拾柴火焰高的积极态度，将帕萨特以及大众汽车架上火堆。

而且因为上汽大众至今没有公开回应，另一只鞋子迟迟没有落地,导致看客们一直保持着兴奋状态，吃瓜群众也依然保持着浓烈兴趣。

惨不忍睹帕萨特

必须承认，帕萨特碰撞事件极其恶劣，堪称中国自从有了碰撞测试以来影响最大的一起事件。部分原因是帕萨特树大招风，自身影响力突出，实质原因是帕萨特的碰撞表现极其糟糕，彻底刷新了人们的认知。

在中保研对帕萨特25%的偏置碰撞中，帕萨特A柱直接断裂，导致驾驶舱严重变形；气囊弹开后迅速偏离，导致假人头部两次撞击中控台；更严重的是，在碰撞中车门铰链竟然直接断裂，导致车门不翼而飞。要知道在碰撞测试中，别说车门断裂，即便车门被撞开都会导致严重失分。

而在保养碰撞过的批次车型中，帕萨特碰撞成绩在四十多款车型中排名倒数第一，而且和倒数第二的途观L保持巨大差距，短期内这个记录恐怕难以打破。

有人认为，经过这次打击，大众或许从此跌落神坛，一蹶不振；也有人认为，大众这些年经历了无数大风大浪，这点小事对于大众也就是伤风感冒，风头过去就好。

车骋认为，两种说法各自站在不同立场，各有一定道理，考虑到上汽大众以及大众公司时至今天都没有回应，事件的未来发展存在种种可能。

首先，车骋认为，帕萨特碰撞事件极其恶劣，将对大众品牌造成前所未有的重大打击，这个打击绝非伤风感冒一样几天就可以过去。因为长期以来，大众品牌在国人心目中是一块沉甸甸的金字招牌，即便过去发生过种种负面，包括烧机油，包括断轴，包括简配，实质并没有伤害大众品牌的核心竞争力。

因为在很多消费者心目中，尤其是北方消费者心目中，大众是“安全质朴、皮实耐用”的代名词，在稍微懂车的人看来“大众的操控特别好，底盘扎实”，大众神教的信徒则认为“这个车比较高级”。

因为强大的品牌认知惯性，哪怕大众曾经发生过种种问题，但是安全性、可靠性和操控性，一直是大众品牌的信仰基轴。以至于，在大众与日系品牌发生竞争时候，当日系祭出“可靠省油”法宝时候，德系粉丝可以不屑一顾“要钱还是要命”？或者“来，拿你家雅阁和帕萨特撞一次”。

但是帕萨特粉碎门的发生，粉碎了大众铁粉们的依靠，他们以为向来如同大山一样雄厚且坚不可摧的信仰，在现实面前原来就像薄薄的镜子一样一触即溃，这显然极大降低了大众品牌的信赖基础，也降低了大众品牌的荣誉感。

毕竟当帕萨特车主再遇到雅阁车主时候，此前高人一等或者“更懂车”的心理优势或将荡然无存，这不但将影响帕萨特在终端市场的销量，也将严重伤害大众品牌在普通消费者心目中的地位。

但是，这是否就意味着大众品牌即将走下神坛，一蹶不振，然后彻底衰弱呢？从目前车骋走访一汽-大众和上汽大众几家终端市场观察，这种情形应该不会发生。

因为很简单，冰冻三尺非一日之寒。大众品牌能有今天，能在中国享受众星捧月的地位，是其在中国几十年时间、几十款车型、几千万台销量所点点滴滴的积累，才铸成今日大众品牌在中国高耸入云的神山。假设有一天这个神山坍塌，绝非一朝一夕可以完成。

一座大山的崩塌需要巨大的力量，漫长的时间，各种错综复杂的因素，以及里应外合的破坏。毫无疑问，这次帕萨特碰撞门对于大众神山的破坏如同引爆一颗超级炸弹，不过仅此而已，这颗超级炸弹给大众神山炸出了一个显而易见的超级大坑，却不足以导致神山的坍塌。

因为在过去的几十年间，大众品牌也曾经遭遇过很多品牌危机，尤其是十几年前的机油门，持续时间极长，旗下车型几乎全线崩溃。即便如此，即便大众车主们不得不在后备厢随车装一桶机油，即便大众遭遇旷日持久的大范围长时间的批评围剿，却也没有推倒大众。

今天的帕萨特碰撞门事件，很可能像以前的机油门、断轴门一样随着时间的过去慢慢平复，当然造成的影响和伤疤，以及对于大众品牌的基础损害必然是不可挽回的。

同时，在帕萨特碰撞门发生之后，我们还发现一个有趣的细节，就是一汽-大众和进口大众在有意无意地和上汽大众进行切割。在很多一汽-大众的终端4S，销售顾问会强调迈腾为什么比帕萨特卖得贵，就是因为品质比帕萨特更好，更德系，更原汁原味，而在中保研的碰撞测试中，迈腾的碰撞成绩确实比帕萨特好得多。

进口大众则对上汽大众嗤之以鼻，他们会直接拿出北美帕萨特的碰撞成绩告诉消费者，美版帕萨特的碰撞成绩一直是非常“GOOD”，国产减配后的生产车型完全无法相比，大众依然是那个大众，只不过上汽大众的产品比较差而已。

综合多方面的信息分析，车骋认为，帕萨特碰撞门，肯定对帕萨特车型造成了极其严重的影响，同时对于上汽大众本身带来严重打击，必然会导致上汽大众旗下所有车型遭受可靠性和安全性质疑。但是这种负面印象，或许更多被限定在上汽大众本身，而一汽-大众、进口大众或者整体大众品牌虽然受到影响，似乎不会伤筋动骨。

当然至此为止，无论上汽大众还是大众中国都没有对此事回应，或许他们认为不回应就是最好的公关，可以等待事件慢慢平息。但是这种轻慢的态度，或许会造成对于大众品牌的更深层次的伤害。车骋将继续关注。