宝马11月在华销量同比增长强大的产品力是根本

要说今年在我国车市里最为春风得意的豪华品牌便是宝马。凭借老对手奥迪的致癌门和奔驰的漏油门，没出什么“错”的宝马品牌，就是最大的获益者，从销量上来看则更加印证了这个观点。

近日，宝马集团公布了11月销量成绩。数据显示，宝马集团11月全球共销售225662辆车（以上销量包含宝马品牌、MINI、摩托等），同比增长1.4%；而今年前11个月，宝马集团累计销量为2296174辆，同比增长1.7%。

其中中国市场的贡献是非常大的，11月宝马汽车（包含MINI）在华销量共68366辆，同比增长12.1%，1-11月累计销量至655783辆，同比增长13.6%。这个傲人的成绩是在近几年国内车市显著处于下滑阶段达成的，两位数的同比增幅让宝马显得有些鹤立鸡群，也让对手羡慕得不行。

奔驰品牌前11月在中国累计销量为640933辆，同比增长6.3％；奥迪品牌前11个月在中国的累计销量为618596辆，同比增长3.5%。这也代表着如果不出意外，宝马将是2019年豪华品牌在我国的销售冠军。在我看来，能取得如此成就，宝马旗下产品超强的竞争力才是根源所在。

拿目前宝马品牌在我国卖得最好得三款产品来举例。首先是紧凑型SUV--宝马X1(图片|配置|询价)，我们知道上一代X1因为过于跨界的外形以及寒酸的后排表现，导致销量堪忧，类似的情况也出现在奔驰GLA身上，它们用自身的遭遇证明了一旦产品形成了非主流的观念，销量一定会很差。

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈23万车友热议二手车3.17万起 | 2041辆

而全新一代X1便是宝马深思熟虑后的产物，哪怕出自前驱平台，但协调的比例以及接近大哥X3的体量，让它一下子打败了老迈的奥迪Q3和奔驰GLA，更击中消费者痛点的便是加长后的超大空间，按照一名著名的车评人的话说，这个空间简直就是作弊，结果全新一代X1的销量稳坐豪华紧凑型SUV的头把交椅直到现在。

接着就是对宝马来说最重要的车型，也是国内年轻消费者最为热爱的车型--宝马3系(图片|配置|询价)。虽然它刚经历了换代，价格十分高昂，导致销量还没达到前一代的水平，但依然在11月交出了1.06万辆的答卷，这还是建立在它的售价比同级别的奔驰C高不少的前提下，可谓相当不容易。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测空间·性能等车友圈75万车友热议二手车1.58万起 | 6065辆

超高的颜值在每一代3系上都获得了广泛认可，哪怕将全新一代3系放到被称为“小S级”的奔驰C级面前，更彻底的运动感也符合年轻人的审美。而之前3系最大的短板--内饰，在全新一代3系上也得到了大幅度改善，源自老大哥X5和X7的风格，让3系在面对奔驰C和奥迪A4的时候，底气十足。而机械素质一直是宝马的招牌，哪怕这代3系在运动性上有所保留，但依然同级最佳的机械素质也让它力压对手，面对A4，3系的优势为后驱布局加上8AT，面对C级，3系的优势为更大的排量（2.0T VS 1.5T),所以全新一代3系在售价明显更高的情况下受到广泛欢迎是合情合理的。

最后就是宝马5系(图片|配置|询价)，在它身上展现出来的优势和3系有异曲同工之妙，尤其是老对手奔驰“善解人意”地将1.5T发动机加入到E级之后，宝马5系的销量就得到了助推，同时根据调研发现中大型车的消费者年龄有下降趋势，而奔驰E最大的优势--豪华感反而会让部分人觉得“油腻”，至于A6L，虽说外形和内饰有一定的科技感，但从机械素质上来看，同5系依然有着微弱差距，而5系最高的终端成交价也是产品实力的展现。