不到25万元宝马新款X1，网友：换了双离合后，这辆最低配还香吗

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

图片参数配置询底价

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这一代宝马X1(图片|配置|询价)自推出之后，凭借相比同级别其它车型在空间上的绝对优势，以及市场终端不小的优惠幅度，迅速成为一辆国内高人气车型，而且之前人们关于三缸机的种种疑虑，在X1上似乎表现的不再那么强烈；车型采用的是宝马UKL前驱平台，主要服务于宝马旗下入门级车型，虽然在运动性上会有所牺牲，但换来的是更实用的车内空间，以及更加亲民化的价格。今年10月份，华晨宝马正式上市了2020款X1，作为中期改款车型，除了在外观上有所变化，部分配置与动力系统有一定调整；今天的最低配值不值，要介绍的是2020款宝马X1 sDrive20Li时尚型，厂商指导价27.88万元，目前部分市场终端有着3万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，新款X1的主要变化集中在车头等细节部位，整体造型上与之前基本一致，既有明显的宝马家族式特征，同时改款之后对于气质的提升，也是显而易见的。车头部分在取消了传统的圆形雾灯装置后，视觉上显得更加年轻时尚，同时也更有层次一些；机盖上方隆起的筋线，为车头增添了一丝力量感，家族标志性的双肾式中网格栅，除了面积有所增加外，周围的镀铬边框也多了些棱角，中间连接处同样辅以镀铬装饰，形成类似贯通式效果，内部粗壮的直瀑式镀铬辐条，带来更直接的气势感。大灯造型同样有所优化，与车头整体轮廓贴合度更高，灯腔内采用了熏黑处理，经典的天使眼日间行车灯为双J型灯带，搭配LED光源的远近光灯组，视觉效果更加传神，全系标配了自动大灯等功能。下格栅处通过饰板与两侧衔接，由于新车型取消雾灯装置，两端导风槽位置变得更加宽大，最低配时尚型缺少了镀铬装饰，看起来显得会更朴素一些。

作为中期改款车型，新款X1车身侧面基本上没有进行调整，依旧是较为熟悉的轮廓，从车身外观看并不会觉得内部空间会如此宽敞，作为一辆定位于紧凑型级别的SUV，这样的身材绝对可以获得高分；侧窗镀铬边框处理的较为工整，车身上扬的高腰线，贯穿前后门把手后与尾灯表面融合，浓重的手法搭车门下方的内凹式折痕处理，起到不错的塑形作用，同时也让车身显得更为硬朗。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能；前排车门无钥匙进入需要选装，车内标配无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，整备质量1553kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，亮黑色双五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，规格为225/50 R18，支持零胎压继续行驶，车内标配胎压显示系统。

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

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车尾部分的调整也仅体现在尾灯部分，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，与后风挡两端凸出的黑色饰板连接，形成类似半包围结构；尾灯和车尾表面同样有着很高的贴合度，造型上为宝马家族样式，灯罩表面采用了熏黑处理，搭配内部灯带结构，点亮后具有不错的辨识度。车尾下方黑色包围中间，使用了一块粗壮的银色护板，圆形双边共两出排气尾喉，给车身增添了更多运动气势；车型配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。

内饰方面，新款X1车内依然保持了熟悉的布局，最明显的变化在于中控液晶屏幕，以及换装了全新样式的电子挡杆，虽然告别了此前被吐槽较多的那个机械挡杆，但新的样式同样造型较为突兀；中控台造型传承了宝马家族的经典设计，中控功能区略向驾驶员一侧倾斜，用来强调品牌的操控属性；面板处加入了一块贯通式黑色烤漆饰板，以及镀铬饰条点缀，使得车厢内部看起来更显宽敞，整体做工和质感表现具有不错的档次感。

三辐式多功能方向盘与老款一致，造型上中规中矩，表面的镀铬装饰能够提升一丝精致程度，全系车型定速巡航系统均需要选装，两侧按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能；握柄处采用了真皮包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两端机械指针式表盘，搭配中间彩色行车电脑显示屏，二者融合的协调自然，表盘一周使用了镀铬饰条点缀，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

中控部分，最低配时尚型搭载的是一块8.8英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，高配车型则升级为更上档次的10.25英寸屏幕，且功能上也更丰富；屏幕除了支持触控调节外，还可通过挡杆后方的宝马iDrive人机交互系统操作，时尚型没有配备GPS导航，好在支持道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制等时下主流功能；前排手动空调面板为传统的双旋钮与按键组合，虽然造型上看起来较为简单，好在使用过程便捷顺手。车身配置方面，全系标配了电子手刹、发动机启停、上坡辅助、以及三种驾驶模式切换，支持选装自动泊车入位等更丰富的功能。

车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹，内部填充较为饱满厚实，但后排坐垫偏短的问题依然没有等到完美改善；前排仅主驾驶位支持多向电动调节和位置记忆功能，副驾驶位依然为手动方式，好在均提供了腿托调节，且支持选装座椅加热功能。后排空间达到越级般表现，不过付出的代价就是被吐槽为小板凳的后排坐垫设计，后排座椅支持前后和靠背角度调节；后排提供了带杯架的中央扶手和电源接口，时尚型没有配备后排空调出风口。全系车型均搭载了一块可开启式全景天窗，能够为车内带来更高的通风采光效果；后备厢常规容积505L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1650L，带来更实用的车内空间。

动力方面，2020款宝马X1延续了之前的1.5T三缸和2.0T四缸涡轮增压发动机，取消2.0T高功率版本，对应尾标20i和25i，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率103kW/140Ps，最大扭矩220Nm，变速箱更换为7挡双离合结构；2.0T发动机最大功率141kW/192Ps，最大扭矩280Nm，匹配7挡双离合和8挡手自一体变速箱，顶配车型还提供了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。