新款桑塔纳上市，对比思域、雷凌，你更喜欢谁？

1983年4月，来自德国的大众PassatB2散件被上海汽车厂引进，在厂里的一处角落开辟的组装线上，首批CKD组装的桑塔纳(图片|配置|询价)成功下线。至此，大众桑塔纳在国内开启了距今已有36年的辉煌旅程。

桑塔纳

最低售价：7.79万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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日前，上汽大众官方旗下颇具历史意义的桑塔纳家族再次更新，为国内消费者们提供了七款车型，这些车型不仅增加了国六版本，还在老款车型的基础上进行了配置升级。

其中，四款桑塔纳的售价为8.69-11.18万元，而另外三款桑塔纳·浩纳的售价则为9.29-11.59万元。

面对刚上新的桑塔纳，小鹍身边一些朋友认为这款性价比较高的老牌大众“神车”甚至比日系的那些入门级家轿更适合当下的年轻消费者，另一些朋友却认为不管是本田思域(图片|配置|询价)还是丰田雷凌(图片|配置|询价)，即使是最低配的车型都要比新款桑塔纳好上不少。

事实又是如何呢？

为此，小鹍选取了售价11.18万元的顶配桑塔纳，分别与售价11.58万元、售价11.99万元的雷凌、思域低配车型放在一起做一个全面的静态测评。

通过车身、配置、底盘、发动机、变速箱等方面的对比，来看看到底哪款车型能够笑到最后。

从车身尺寸上来看，思域以4658mm的长度、1800mm的宽度领先于桑塔纳和雷凌，而1469mm的高度则让桑塔纳“高人一头”。不过，拥有2700mm轴距的雷凌也并没有在车内空间上逊色太多。

配置方面，虽然思域和雷凌都是低配车型，但这两款车也和高配桑塔纳一样，匹配了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、发动机启动、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、自动头灯、大灯延时关闭、前/后电动车窗等功能。

相对来说，新款桑塔纳比其余两款车型多了后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、前排座椅加热（选装）、转向辅助灯、车前雾灯等配置。

桑塔纳

最低售价：7.79万起最高降价：1.00万

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另外，虽然新款桑塔纳选择的是顶配车型，但其并不是这三款车中配置最丰富的那一款。

对比来看，雷凌还搭载了前/后排头部气囊、膝部气囊、自动驻车、上坡辅助、后排座椅比例放倒、道路求援呼叫、车联网、LED日间行车灯、全车车窗一键升降、车窗防夹手、车内PM2.5过滤装置等丰富配置。

动力系统方面，新款桑塔纳搭载的是1.5L自然吸气发动机，其最大功率为112马力，峰值扭矩为145牛·米，供油方式采用的是多点电喷，与发动机匹配的是6速自动变速箱。

反观雷凌和思域，这两款日系车均搭载的是涡轮增压发动机，其中雷凌搭载的是1.2T发动机，该发动机的最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，供油方式采用的是直喷，与发动机匹配的是CVT无级变速箱（模拟10速）。

思域搭载的是型号为P10A1的1.0T三缸发动机，该发动机的最大功率为125马力，峰值扭矩为173牛·米，供油方式采用的是直喷，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。

思域

最低售价：8.99万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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底盘转向方面，三款车采用的都是前麦弗逊独立悬架，而在后悬架上，新款桑塔纳采用的是复合扭力梁非独立悬架，雷凌采用的是E型多连杆独立悬架，思域采用的也是多连杆独立悬架。

车轮制动方面，雷凌和思域在驻车类型上均是电子驻车，在后制动器上也均采用了盘式制动，而新款桑塔纳在驻车类型上是手刹驻车，在后制动器上采用的则是鼓式制动。

这两种制动方式的区别在于鼓式制动的零件加工较为简单，制造成本低廉，安全可靠，动作频率高，制动平稳，寿命长但构造零件多，而盘式制动的构造简单，结构样式多变，制动更直接、结构更紧密，效果更明显，维修更容易，但是刹车片磨损大，更换频率更高。

雷凌

最低售价：7.68万起最高降价：3.70万

图片参数配置询底价

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再说几句

说实话，桑塔纳这款车型承载了国人太多的回忆，当年大街上最拉风的就是这款大众牌汽车，让大众这个汽车品牌深入人心，在国内拥有着非同一般的影响力。然而，在车型“发福”之后，反倒失去了那种当年的熟悉感。

在小鹍看来，通过对比，这三款车的优缺点显而易见。新款桑塔纳的优势在于性价比更高，动力和配置也能满足日常通勤的需求。

不过，俗话说“一分钱一分货”，即使是低配的雷凌和思域，在配置和动力上都有着不小的优势。