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如果从我自己的观点来看的话，我会更喜欢星脉。因为星脉非常好开，但它是运动感最少的一台。
虽然它是跟F Pace同平台，但是它的给人运动感觉最少，所以你买个小马力的没什么问题。声音一般般的F-PACE或者是Macan的话，反正我自己就没那么容易接受了。
而且星脉特别修长，后备箱也是三款里面最大的，放婴儿车也好，所以我觉得星脉是我所推荐的一款车。
手动挡其实并没有干湿这一说，因为离合片都是干磨的，它变速箱里面有变速箱油，所以你这么说手动挡全部都是干式的没有湿的。
速派(图片|配置|询价)手动挡其实还是不错，因为我觉得大众换挡的手感各方面在手动挡变速箱里面都算是非常优异的那一批了。
但是虽然现在买回来便宜，速派它毕竟是一台主打商务的中型车，后面要卖的话我觉得是非常困难的，价格也会压的比较低，所以这是你需要考虑的因素。
一万欧的选择很多很多。 我认为去留学，第一笔钱肯定是父母给的，如果后面用车成本太高的话一定会吓着父母，所以我建议选择一些车况比较好的、比较新的欧洲的主流品牌的小车，那么后期维修费用也会相对比较低。
我建议大家去买一些在国内玩不到的车，比如说手动的高尔夫GTI 我觉得不错，然后像标致的208 GTI，然后是雷诺的Clio RS，我觉得这些很有意思。
这些车一万欧已经可以买得到二手的了，所以我觉得这些是我特别推荐的。而且因为一万欧买这些车的话，也不会太旧、后面的成本也不会太高。
150万应该是涡轮的总裁而不是V8的总裁，它选了的这些配置关键就是看你需不需要。因为总裁其实裸车并不是那么贵，但选完配置过了150万还要交豪车税，所以整个费用其实不低的。
我觉得总裁150万就不是一个特别吸引我的价格，现在买或后面买不会有太大区别。而且后边我相信新款总裁售价会降到豪车税以下,这样子它的竞争力会加强。所以我觉得现在这个节点上，买库存的总裁应该不是特别明智了。
但是我要说，总裁是非常好开的D级车。如果你嫌宝马七系都不够激情的话，那么总裁和捷豹XJ是那种你开着会笑的D级车，真的是自己开也行、司机开也行，我觉得这两台车真的是很棒的。不过质量肯定是没有BBA的靠谱，内饰的话会老化得比同价位的BBA要快一些。
塞纳的舒适性的确是好的，欧系的MPV像大众的迈特威或者奔驰的V260L，虽然它们的可变性很好，V260L第二排又特别厉害，但是它的舒适性跟丰田的MPV是没法比。
欧系MPV调校都比较硬，好开是很好开，但是乘坐应该算家长们不是特别满意的那一波。但因为奔驰有logo加持，内饰也漂亮，所以可能能弥补一些；但是迈特威，我觉得真的是自己享受，不过迈特威用起来还是非常方便的。
V90CC我就不太推荐了，因为它不会明显比XC60有很大差异，乘坐感受也就那样，不会有那种越级的感觉，换车意义不大，那就不如别换了。
福特猛禽我不知道是不是要把孩子的用品放在车斗里，但猛禽真是不太实用。虽然猛禽的后排在皮卡里面算是很好，但是也不是说很实用做得很好的那一波。
所以我自己推荐迈特威：空间灵活性特别大；奔驰：内饰豪华还有超级第二排；然后塞纳：实用而且空间也够大，同时它的舒适性是三台里面最好的，所以就在这三个里面选吧。
大众有6MT，大众只是一些特别低端的车没有6MT而已。
至于为什么要加95号汽油，其实每个厂家它的程序会有点不太一样。有些它可以用92，有些不可以。
当然也可以硬生生的去把它调到92，但是它输出就可能会不太一样，因为每个发动机的构造不一样。只能说能用92号汽油的车可能是有一个额外的程序，不一定说发动机一定要用95的。
其实如果它多加一个程序进去，比如说是一个功率稍微低一点点的程序，其实它是可以用92，无非是马力丧失一点点。它能用更好的比如95汽油的时候，马力就会大一点，其实可以这么做。
但是至于大众为什么没有这么做呢，我觉得好像买大众车的人已经能接受了用95号汽油这个事实，好像买大众的人是不会太介意自己的车能不能用92的。
国产A7我觉得2020年差不多就应该能见到了，因为现在已经有确切的消息了。2020年应该怎么都能发布，然后明年或是后年上市。
这三台车里面，6系GT一定是最舒服的，但是我自己是不太喜欢它的外观，而且有点太软。就算不激烈驾驶，我觉得都有点不太能满足驾驶需求，如果它是一台自动驾驶的车，我觉得是OK的。
新一代CLS的外观我是真的不喜欢。不管其他怎么好，只要一台车外观不能接受，我就什么都不能接受，特别是一台贵车。
A7呢，又没有上一代A7那种气场，但是如果万一国产后2.0T价格能跌到50万左右，如果不激烈驾驶，我觉得2.0T还可以。三台里面硬要选的话，我应该会选A7。
我觉得现在换的话亏损是特别大的，这个时候换肯定是不理智的建议330开久一点点，如果你真的要换的话，倒不如换个G20的M340i，四缸换六缸我觉得这个区别就很大了。
我相信330不久就会来了，因为都是2.0T的发动机；340的话虽然我之前也不太看好有国产六缸，但是我觉得宝马它一定会有这种坚持，希望它能引进340。所以在这个节点上，你既然要等就不如换新的G20的340，我觉得这是比较明智的。
中期改款像以前N20换到现在B48的发动机，它的马力提升其实不是很大，只是把涡轮以前风冷结构改成了水冷，然后里面的发动机内部的构造相对来说比N20更优化了一些，所以它的潜力会更大。
但是马力不会立竿见影的一下变大，因为已经好几代都没有什么突破性的增长。从E90的330开始就是250匹，到现在也还是250匹，所以马力就别想那么多了，但油耗是肯定会越来越低的，所以耐心再等等吧。
DQ200变速箱首先我是觉得一定没有大家所说的那么差。现在DQ200变速箱已经发展了好几代了，程序也一直在优化，当然在起步的时候还是要等它结合一点点，特别拥堵的时候你还是会有那种相对慢一点点的情况。但是既然你自己都能接受自主品牌了，DQ200比自主品牌的双离合不知道好到哪去了。
DQ200的版本我觉得是比探歌上面的DQ381是要更好的，所以我觉得不用说闻双离合色变。现在如果你要买双离合的话，那开起来的感觉，大众系的双离合应该是无出其右，是同价位最优的。
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