揽胜星脉怎么样_揽胜星脉值得买吗

·揽胜星脉

什么是懂车分

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4.06
“优秀”
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共136人评价
35万以上SUV总榜No.44
超过56%的同价位车系
经销商报价
49.00-73.80万
厂商指导价
55.80-73.80万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.06
  • 4.07
  • 外观
  • 4.57
  • 4.36
  • 内饰
  • 4.08
  • 4.01
  • 配置
  • 4.03
  • 4.00
  • 空间
  • 3.80
  • 3.98
  • 舒适性
  • 3.94
  • 4.02
  • 操控
  • 3.90
  • 4.01
  • 动力
  • 4.13
  • 4.13

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.14分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马X5(进口)4.22外观4.56
  • 奥迪Q74.21空间4.33
  • Macan4.13外观4.47
  • 揽胜星脉4.06外观4.57
  • 雷克萨斯RX4.01外观4.29

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.14-
  • 宝马X5(进口)4.22外观4.56

揽胜星脉·全部评分

点评车型: 2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版

4.5优秀

【外观】 外观是真的好看,但是车身高度就是感觉稍微有一点偏矮,要是有一米7的车身高度,应该会看起来高大一点。 【空间表现】 其实前排驾驶和副驾没什么感觉,但是后排确实有点拉垮,我一米八坐在后排要把另一只脚伸到旁边这样才会舒服一点,一米7五的朋友刚刚好,如果跑长途估计有点难受。座椅是温莎真皮,看起来很豪华,摸起来也很舒服,就是用料太对多,有点偏硬。 【舒适性】 有时候能感受到低频带来的共鸣声,这让耳朵有点不舒服,震动倒是没什么感觉 【驾驶感受】 动力挺好,随踩随到,不拖拉,刚好够。试驾的时候是3.0的,动力太充足了,平时市区开,2.0也够了。指向性还好,没有网上说的那么不堪,挺习惯的,转向轻快,感觉操控比我妈那个530还要好一点。我还没去撒过欢,越野性能暂不评论。真想买的人,去试驾吧,反正试试也不要钱~ 【油耗】 可能是新车的原因,我要开到15~16个,保养之后应该会少一点。高速8~9个油,其实也还好。说实话,买这车的人有多少人在乎油耗的?😏又不是马路三大妈😜 【购车经历】 以前开的A200L,空间小,底盘低,加上我1.8米的身高,每次开车都要弯腰,这让我很不舒服😂,而且平时喜欢钓鱼,走烂路容易挂到底盘。婚后有宝宝了,希望换一个SUV。最开始是看了大指挥官,实用性可以,但是屁股太丑了。林肯的航海家,不适合我28岁的年龄,我发现车主基本都是35至45岁的。再后来看了XC90和RX300,都不太适合我,最后看中了星脉的颜值,是真的在我的审美点上! 【提车价格】 价格我就不过多赘述,毕竟每个城市的优惠力度不一样。网上很多喷子在那里狗叫,说什么性价比低?智商税?其实我告诉你,买这个车的人不会考虑性价比的问题,毕竟半个百万级的车,能赚到的钱不比你喷子低,智商难道会低?自己开个几万块的车笑别人几十万的车,哈哈哈哈,不知道是谁笑谁😏😏😏

2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 0
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 1
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 2
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 3
2022-04-19

花田里的晨曦星脉内外是真的帅,后排也是真的小,和X3差不多大

我要把腿毛染成七彩的星脉别的不说,真的挺好看的

牧歌悠扬0星脉如果把后排空间弄的跟极光L一样那绝对要麦风后排做家人太委屈了

点评车型: 2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版

3.86良好

揽胜星脉被很多网友称作是“最美路虎”车型,既保留了路虎品牌硬汉越野的形象,又在整车设计中融入了流畅的线条以及轿跑式SUV的气场,更符合这个时代年轻时尚化的追求。小编比较推荐选择的是揽胜星脉 2022款 250PS 熠金珍藏版。 【外观年轻时尚】 从外观来看,揽胜星脉的造型依然保持了比较平直硬朗的车身线条。但是整个车头并不像揽胜运动版那样更有气势,扁平化的中网搭配波浪式的格栅设计,再加上细长的前大灯组,一体式的造型简约但又不失精致感。蚌式的引擎盖并没有太多突出的劲线,只有简单的饰条勾勒。下包围两侧加入了进风口装饰,增添动感。灯光配置方面,小编推荐的车型配置有LED远近灯,LED日间行车灯,自适应远近光和自动头灯功能。 车身侧面就是现在非常流行的轿跑式SUV风格,长前悬短后悬的流线造型,加上路虎家族经典的贯穿式腰线,让整车看起来更加修长。虽然只是定位一台中型SUV,看着确实显大。双拼色车身,隐藏式门把手,大尺寸熏黑轮圈,都是现在流行的设计。车尾辨识度不算太高,亮黑色贯穿饰板和尾灯融为一体,下包围采用隐藏式的排气布局。辅助配置方面,推荐车型带有前后驻车雷达,倒车影像和自动泊车入位功能。较大的车身尺寸缺少360度全景影像,确实有些不方便。 【内饰豪华有档次】 揽胜星脉的内饰设计依然是我们熟悉的路虎家族化风格,整体的豪华和档次感非常突出,中控台覆盖有大面积的软质材料包裹,手感也比较好。三块屏幕的加持也能够提供不错的科技氛围。方向盘采用真皮包裹,全系配备换挡拨片。方向盘握持的手感偏细一些,多功能按键采用的亮黑色的处理,比较容易留下指纹。配备12.3英寸的全液晶仪表盘,清晰度表现很好,车辆信息也很丰富,UI动画是比较简约的风格。 中控区域为11.4英寸的触控液晶屏幕,功能支持在线导航,手机互联,语音识别控制和车联网等,目前主流的配置基本齐全,而且车机系统的流畅度表现也比较出色。界面UI采用了非常极简的风格,无论是图标设计以及菜单逻辑都符合日常的使用习惯。空调控制区另外配备了一块触控屏幕和两个实体的旋钮,科技实用性兼顾。 原本经典的升降式旋钮换挡,现在已经换成了普通的造型,握持的手感还是比较舒适,但是总感觉缺少了一些仪式感。前排的储物空间比较丰富,但是全系车型都没有配备手机无线充电功能,配置有两个电源接口,满足日常使用。全系标配的英国之宝音响还是有不错的音质,标配13个扬声器喇叭,最多可以选装23个。 【乘坐体验】 座椅的设计完全是偏向于舒适性的取向,我们推荐的车型配备真皮座椅,支持主副驾驶座的电动调节,带有前排座椅加热功能。座椅通风以及按摩需要额外进行选装。座椅的填充物非常厚实柔软,摸起来手感也比较细腻,乘坐体验很舒适。 后排座椅设计相对也比较平整,而且座垫长度很突出,对于腿部的支撑性非常好。靠背还支持电动调节,能够满足不同乘客的需求,同样可以选装后排座椅加热功能。身高178cm的体验者乘坐后排,腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余一拳,在中型SUV里这个表现只能说是中规中矩,并不算非常宽敞。中间地板有一定的凸起,而且前排扶手箱占据一些空间,中间位置的乘客会比较难受。后排配置有独立的空调出风口,但是电源接口需要选装,有点说不过去。 【驾驶体验】 动力方面,揽胜星脉全系有两种动力可选。搭载2.0T动力的车型,发动机最大功率250马力,峰值扭矩365牛·米,匹配8AT变速箱。3.0T动力车型带有48V轻混系统,发动机最大功率340马力,峰值扭矩480牛·米,同样匹配8AT变速箱。 在动力方面,选择2.0T版本就完全能够满足日常的驾驶需求,而且我们实测百公里加速时间为7.5秒,对于一台中型SUV来说也是比较优秀的水平。当然,如果你想要更的动力表现,可以选择3.0T车型。从转向到底盘再到NVH表现,每一项都是本着舒适来调校。电子转向机会隔绝掉大部分的路感,但是扎实的底盘能够给你在路上的信心。 【推荐车型】 参考全系车型来看,小编推荐选择的是揽胜星脉 2022款 250PS 熠金珍藏版。在配置方面已经算是比较丰富,但是360度全景影像、前排座椅通风和后排电源接口需要额外进行选装,大家可以根据自己的需要来决定。

2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 0
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 1
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 2
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 3
2022-03-01

A三少星脉确实好看,但是后排太次了

来日方长xorita看来看去还是喜欢路虎星脉忍不住看

我开特斯拉不犯法吧最美路虎得揽胜运动版吧?

点评车型: 2022款揽胜星脉 250PS

4.6优秀

买这个车完全是老婆和女儿喜欢,当然以后也是老婆开的多一些。现在经济大趋势不好,买车连改装预算就六十万左右,这个价位的轿车都太商务了,超大后排空间让自己感觉是个司机,BBA的SUV又审美疲劳,我当时唯一的考虑就是A6旅行版、凯迪拉克新出的电动SUV还有极氪顶配。最后还是选择了颜值最好的,小区楼下停车除非旁边是揽胜、库里南,其他卡宴、X5这些车旁边气势绝对不输。 跨界SUV其实是星脉更准确的定义,侧向线条的延展性和良好的比例关系加上略翘的尾部弧度,让你在他身上可以看起来就像一个加强版的瓦罐车,明明超越普通城市SUV的四驱越野素质偏偏还让你总觉得他是低趴的,这个美感很奇特,就像是一个修长俊美的小鲜肉,一掀起白衬衫居然人鱼线六块腹肌一样都不缺。 说说驾乘体验吧,我之前开了十年的萨博93大T,5年的牧马人,这算是家里第三辆小众车吧,2.0t的动力以我现在的需求也够用了,换挡平顺度确实有欠缺,这个跟调校逻辑有关系,但是对比下来,驾驶感受也还不错的,3.0tv6更好,就是略超预算,我是改车党,所以直接入了丐版,颜值同样抗大,后边换个包围、轮毂和刹车也还有提升空间,拿车以后已经预约了刷ACC、二代地形,首保后没问题再刷个300p程序,平顺度的问题应该可以提升。操控虽然赶不上陆地飞行器,但是指向也算精准,转弯、掉头也比牧马人好开些,其他小毛病啥的,对我来说三大件稳定性才最重要,萨博11年就停产了,配件都是上海、广州车友会从台湾买的,牧马人的小毛病就更不用说了,但是我觉得这两辆是好车,因为从来没把我撂到过路上,车子核心的是三大件,其他小毛病都是可以开去修的,恰恰也都是比较好修,路虎的三大件的稳定性还是有目共睹的,我身边的朋友极光揽胜xfl都有,也开了很多年了,没听说什么坏的。 讲舒适度,座椅再怎么样硬不过牧马人,后排空间确实不大,但要说硬伤也不至于,看取舍吧,揽运和卡宴的空间也不过如此,价格还高那么多,发现空间大,但颜值么……星脉家用完全够用,我基本自己开,平常也就我老婆和女儿坐,爸爸妈妈偶尔来看孙女要一家人出行,爸爸高胖坐前排,后边女儿老妈和老婆三个人也不挤啊,一般家用的跟我也差不多吧。后备箱很大,出去露营郊游或者短途旅行可以放很多东西,我就是当旅行车买的,大概率这辆是买的最后一辆纯油车,也算致敬油车最后的荣光了,如果有二胎的话,家用频次提高我也会再考虑买个六座奶爸车了,肯定混动要么纯电。 偶尔目前发现的就是熄火以后降温风扇声音比较大,其他没什么太明显缺点,总体而言感觉,星脉买了自己开不大会后悔,别卖就好……话说我也没买过什么保值的车。

2022款揽胜星脉 250PS 图 0
2022款揽胜星脉 250PS 图 1
2022款揽胜星脉 250PS 图 2
2022-09-03

M89888咱就是说你们小区的地下停车场叙利亚风格?

旅行家深州5F8就是太小

答案4025帅的 喜欢小众就别在意大众眼光 恭喜啊

点评车型: 2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版

4.2优秀

星脉外观不用说了,都是冲这个来的,内饰褐色的是22款主打色,高级感比较强烈。星脉熠金版配置是够的,轮毂20寸,360全影,温莎座椅,座椅按摩等。因为裸车谈51万,加了最低的加装包6800元(膜跟全车脚垫),脚垫还行,蛮用,4s贴的膜隔热太差了,到外面花几千块贴了隔热膜好太多了。七七八八差不多60达不溜落地,按揭的没算进去。首付3层,3年利息3万多吧。新车有贴车衣,毕竟自己再开,比较爱护一些。毛病的话目前行驶2200多公里,低速时候有一点共振,开音乐没啥感觉,没有出现过其他问题,黑屏,熄火都没出现过,就觉得夜晚倒车影像是不是没夜视?白天正常,晚上看不清,抽空去4s店看看。正常驾驶油耗综合10个点,市区12个油,高速7,8个油。猛踩油急啥别对号入座。车内空间的话,我身高180,前排调好,后排刚好够用,进口车后排都不大,只能算够用,后排比glc大,比现在GLC加长的紧凑一点。反正买这车我很满意,目前没有发现难以接受的事情。

2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 0
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 1
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 2
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 3
2022-05-14

鲨鱼钓鱼7.6刚提车,2.0熠金版,今年2月出厂的车,夏朗德灰,55落地含保险购置税,还砍了10次保养。就想知道还有比这个更低的没。

柠檬茶不要奶确实挺好看的

东哥脸盲手不盲除了后排空间 其他无可挑剔

点评车型: 2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版

4优秀

【车身尺寸】 车身尺寸方面,星脉的长宽高分别为4811/1930/1684mm,轴距2874mm。虽然定位为一台中型SUV,但其实这辆车的后排空间并不宽裕,仅仅能够满足日常使用。但是从外观就能够看出来,这辆车的后备厢空间非常的大,事实上也确实是这样。 【动力】 动力方面,揽胜星脉有2.0T和3.0T两种不同的动力总成。2.0T车型最大马力250匹,最大扭矩365牛·米;3.0T车型最大马力340匹,最大扭矩480牛·米,全系匹配的都是8AT变速箱。单从动力来说,2.0T的车型就已经足够使用,并且动力也很强劲。3.0T的发动机只会更加的凶猛,虽然整车的整备质量超过两吨,但是有3.0T发动机的加持,百公里加速仅需6.3秒。 【配置】 全系标配全时四驱,前双叉臂后多连杆独立悬架,底盘采用了大量的铝合金件来减轻簧下质量,另外还有后排头部气帘, L2级别辅助驾驶功能,360度全景影像,6种驾驶模式调节,后备厢记忆,空气悬架,方向盘加热,主副驾驶电动调节,腿托,前排座椅通风加热按摩,后排隐私玻璃,英国之宝的音响,矩阵式LED大灯等等。这些配置对于市面上任何一款车型来说,几乎都算顶配了。虽然当中的部分配置需要选装,不过很多4S店都已经选装好了,因为这辆车一直以来都不好卖,所以4S店最后都是打折促销清库存,那些原本选装的配置也以白菜价赠送了。

2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 0
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 1
2022款揽胜星脉 250PS 熠金珍藏版 图 2
2022-01-20

欲计无舟优惠太少

乘风破浪的咖啡GN后排座椅就不能往后挪一挪吗?

大力贝随便翻了翻其它车的评分,发现外观没有比星脉低的,也是醉了。只能说人和人的审美观太不相同吧

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4优秀

【购车经历】 选车的方向SUV,五座,油车,因为有长途自驾的打算,安全第一,一线二线无所谓。所以最早看的xc60,想加宝华,听闻22款故障率奇高,而且内饰无法直视,尤其屏幕拉胯pass掉。宝马X3X4是好车不过开了多年宝马,内饰操控等大同小异pass,奥迪不接受内饰和双离合变速箱作罢。奔驰glc300动感试驾了各方面都不错21款现金优惠4万落地送5a5b保养,最终因为内饰和外观pass,内饰没传说中那么优秀,外观缺点霸气,而且太街车。glc轿跑同理。比较中意林肯航海家,2.0和2.7都试驾过,2.7落地44外观内饰动力各方面都不错,就是平台老,屏幕太大,麦佛逊悬挂差点意思。 【提车价格】 由于改款,临近年底,问了几家店基本都没21款2.0的了,跟销售谈了三个小时,52出头落地。截止目前行驶2000+公里。总体基本符合预期。贴了车衣,内饰膜,换了水晶档把,其他的以后看情况再搞。 【车辆外观】颜值是当初买这款车的最大因素,一是好看,二是保有量小,开出去不会成为街车,路虎品牌过得去。 【空间和舒适性】空间差强人意,4811的车长没有体现出应有的空间感,悬浮车顶设计,前排够用,后排只能坐两人,三人拥挤,横向空间可以,纵向空间与B级车比相差甚远。整车机械素质不错,行驶质感优秀,四平八稳。低速没有明显的顿挫,感觉比之前的宝马好点,同样的采埃孚8at,经过几轮改款后,调校还是到位的。过减速带有轻微弹跳感,车辆密闭下,噪音控制还行,400瓦13发声单元的英国之宝效果同级中属于中上水平。个人感觉跟小柏林和哈曼持平或略微好一点,比林肯锐威好。座椅偏硬,开久了容易颈椎酸痛。整体行驶质感,机械素质,舒适性综合来看对得起这个价位。 【功能使用】自动驻车autohold功能,相当实用,很人性化,短暂停留不用深踩,系统不会判定驻车。适合跟车用。车道保持实用,高速亲测偏离车道会自动拉回,手不扶方向盘系统会提示警告⚠️。唯一的遗憾是没有并线辅助功能。自动驾驶属于L1级,老司机够用,个人认为安全还是尽量掌控在自己手中,不能过分依赖系统。 【动力油耗】主要城市上下班通勤,偶尔自驾游,2.0动力足够。目前综合油耗10.5,长期城市通勤加堵车估计会在11-12之间。油箱83升算大的,一箱油高速不堵车可以跑900+。春节自驾去了一趟九寨沟。路况包括高速,国道,省道,上下坡的盘山弯道基本路况配齐。全铝车身居然也有2吨多重,这点比较疑惑,行驶平稳,变道指向性强,没感觉过多虚位,运动模式➕S档有推背感。由于部分路段下雪结冰,顺便试了雪地模式,陡坡缓降等功能。多少还是有点用。至少路虎的Terrain Response还是能给到你足够的驾驶信心。(ps:准备的防滑链没派上用场) 【最不满意】 共振!⚠️⚠️速度40-80,1000-1300转速区间比较明显,刚开始有点后悔了,现在开了2000+稍微好点,可能已逐渐习惯,路上开点音乐,走走停停也还好。共振2.0版的有!3.0 48V没有。 【关于异响】:时不时会来点,门窗,后备箱,中控都遇到过,不仔细❤️听不见,属于时有时无,跟路况有很大关系,心大点可以忽略。 【车机系统】:升级最新版本2.1.6遇到U盘无法识别,倒车影像无法显示,过几天自己就好了。黑莓的车机系统反应迅速,屏显清晰。 【主动刹车】主动刹停功能速度40码左右探头判断速度较快,此刻哪怕你在踩刹车,系统也会默认刹不住,会主动介入直接帮你刹停。这样的坏处是容易被后车追尾。这功能对新手很友好,可以预防事故。 目前,由于公里数不多,等过了磨合首保以后再来发长测。

2021款揽胜星脉 P250 图 0
2021款揽胜星脉 P250 图 1
2021款揽胜星脉 P250 图 2
2021款揽胜星脉 P250 图 3
2022-02-09

国宝i无债一身轻

非正常人类研究中心张医生我一直是13个多

用户2443049657122我那天高速巡航,跑出5.2和5.4的好成绩,21款熠黑珍藏版

点评车型: 2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE

3.93良好

需要说明的是,笔者这回借的是一台2020款揽胜星脉,为什么不借2021款,因为问了很多地方,2021款新车3月份才上市,目前暂时借不到。其实看外观,2020款和2021款外观并没有什么区别,想必设计师也苦恼,外观不如不改了。 其实,揽胜星脉最大的改变是内饰配置下放,什么意思?简单地说,就是星脉把以前高配、顶配的配置,通过选装的方式,可以加装在低配车型上,这种做法很鸡贼。 (1)揽胜星脉“鸡贼”的选装方案 如我们借的这台试驾车,就是选配了白色的温莎打孔真皮座椅和全真皮内饰组件,整体价格不菲,达到7.25万。只能说有钱真好。 座椅方面,笔者要单独说说,对于当下各个品牌都在研究怎么去加长轴距、缩短坐垫长度来“偷”取空间的大环境下,揽胜星脉却反其道而行之。前排空间不用赘述,各方面都没毛病。反而是大家都不看好的后排确实给我一个惊喜。 头部空间大约两指,而腿部空间也有两拳。但大家看到后排坐垫长度以及坐垫高度了吗?对于身高为173cm、体重130斤的我来说,乘坐感受很满意,毕竟大腿不用悬空、后背能有支撑,这就能大大减少乘坐的疲劳感。 (2)揽胜星脉的基础配置丰富吗? 配置方面,揽胜星脉在基础配置方面还算有点良心。全系标配了前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、主/副驾座电动调节、10.2英寸中控显示屏、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别、车联网。 选装的配置包括:后排独立空调(8200元);激光大灯(4.8万元);英国之宝音响(4800元);后排液晶屏幕(2.06万);HUD抬头数字显示(11800元);12.3英寸液晶仪表(6500元);车顶行李架(2800元);并线辅助(4800元);360度全景影像(7200元);空气悬架(1.64万元) (3)揽胜星脉动力参数介绍 动力方面,试驾车搭载的是3.0T V6高功率发动机,最大功率380马力,最大扭矩450牛·米,与之匹配的是一台ZF的8挡自动变速箱。对于整备质量达1.9吨多的揽胜星脉来说,动力一样够用。 (4)揽胜星脉开起来是什么感受? 启动的一刹那,星脉并没有6缸发动机本应有的咆哮,反而换来的是类似于揽胜的从容不迫。这一点跟他同平台、动力总成一致的F-PACE高性能版有着截然不同的性格。这个感觉虽然不如F-PACE让人亢奋,但舒适的感受确实让人没有了开快车的冲动。 尤其是行驶在环路中,变速箱会在不经意间升值最高挡位,使其发动机时刻保持在非常经济的(2000rpm以下)转速下。但随着动力需求的增大,变速箱降挡动作让这台3.0T发动机得以苏醒。由于机械增压更为线性的输出,汽车很轻松就可以把车速提升至120km/h以上。 另外,仰仗于F-PACE高性能版动力系统,揽胜星脉其实还是拥有不错的运动属性。调为运动模式,深踩油门,揽胜星脉也会像一台猛犸一样向前冲击。只不过这种感受也仅仅在直线上能体会。因为揽胜星脉是一台SUV,车身尺寸大、重心高,整备质量又重,在复杂多弯的上路上,速度提上来,信心还是不足,虽然轮胎没有响胎,弯道走线平稳,但不建议你把它当跑车驾驶。另外,模糊的转向以及偏软的刹车也能让人明白星脉的定位。 (5)揽胜星脉哪个配置更值得推荐? 在我看来,如果你喜欢揽胜星脉,如果感觉2.0T动力够用,直接选择最低配版本,然后想要什么配置,另行选装。如果你预算充足,又要求是3.0T高功率车型,那么,2020款 P380 R-DYNAMIC SE就非常不错。同理,没什么配置,依然可以通过选装即可。 希望我的试驾、用车体验,对你购车有帮助。

2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 0
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 1
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 2
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 3
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 4
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 5
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 6
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 7
2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC SE 图 8
2021-04-24

英明果断清风V1车看这挺大,后排咋这么小

大锐8991

点评车型: 2019款揽胜星脉 380PS R-DYNAMIC SE

4.36优秀

背负“最美路虎”的揽胜星脉,融合了经典蚌壳式引擎盖、揽胜著名的悬浮式车顶和连续腰线,显得与众不同,但现在愿意为这幅“皮囊”买单的消费者却大不如前,即便偶尔会有小十万的降价,但因为品控风波导致品牌形象大损的揽胜星脉,依然是销量不佳的代名词。不过,看起来像个绅士的星脉,其实有一颗躁动的内心,强劲的3.0TV6机械增压发动机,在8AT变速箱的辅助下,能爆发380Ps最大马力,起步瞬间转速就能飙升至2500rpm,仅需6.1秒即可推动这台重近2吨的大家伙,完成零到100km/h的提速,略低于官方5.7秒。需得吐槽的是,刹车热衰退比较明显,首次测试时,百公里制动距离为41.12米,表现中规中矩,但多次测试后竟然还有拽不住车的情况。别看它是一台偏向公路的选手,但全地形能力仍不可小觑,在第二代智能全地形反馈适应系统的辅助下,仅仅是使用自动模式,它通过单轮有附着力的测试时都显得非常轻松。但需注意的是,实测百公里油耗达到13.2L,并不算优秀。简洁的内饰布局,加之可调节车内氛围灯、分体式滑动扶手等细节优化,令人看起来很舒适,有一种北欧的轻奢感,同时车内三块大屏同级少见,很是吸引人,但车机响应速度与逻辑性不佳,常见的“指纹收集”问题依然存在。尽管车高不足1米7,但它的头部空间获得感还是不错,身高1米8高个子能在后排得到4指头部空间。宽大的真皮座椅配合按摩等功能,舒适性优秀,但前排座椅调节按键有待优化,手粗的大汉很容易卡在门板与座椅之间。

2020-10-26

点评车型: 2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE

4.07优秀

今天给大家带来的这台车型是一位好大哥购买的这台路虎揽胜星脉2021款 340PS R-Dynamic SE,那么今天就给大家做一期深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的车型有很多,路虎星脉定位一台中型SUV,但是同价位已经能买到奥迪Q7和宝马X5等等这些中大型SUV,那么我们就一起去问一下车主的购车经历吧?首先车主说确实当时考虑过宝马X5这台车,但是这款车型从品牌纬度不及路虎响,最关键是这位大哥好面,开出去有面子所以最终选择了路虎揽胜星脉这台车。价格层面以我们今天这台车型为例,官方指导价为69.8万,我们太原市优惠6万,优惠后裸车价为63.8万,购置税56460元,保险(含强险)1.7万,车船使用税1920元,上牌费300元,最终落地价为71.36万。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据,路虎揽胜星脉车身长度为4811mm,车身宽度为1930mm,车身高度为1684mm,轴距为2874mm。内饰部分中控台上方采用皮质包裹,仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感特别好。中控台下方是空调出风口贯穿,往下又是皮质包裹中间镶嵌着一块10英寸的中控屏幕,下方又是一块10英寸的中控屏,整个内饰看起来很有高级感,但是最下方这块中控屏科技感不错但实用性一般。座椅材质方面采用真皮座椅,整个座椅摸起来手感特别细腻坐起来填充也比较软,舒适性表现不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳零4指,头部空间1拳零2指。 动态部分: 路虎揽胜星脉搭载着一台3.0T直列六缸发动机匹配一台8AT变速器,最大功率250kw(340Ps),峰值扭矩480N.m。实测百公里加速时间为5.96s,这个动力表现可以说已经非常强劲了,无论你是市区代步还是跑高速甚至去越野都不在话下,所以动力表现无需担心。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,关键搭载着一套空气悬挂,所以无论是舒适性还是支撑性都比较出色。隔音静谧性方面这台车隔音效果非常好,基本上跑高速的噪音都特别小,这一点好评。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为13.1L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的费用在1800元。 总结部分: 如果你就想买一辆路虎品牌颜值高、配置高、动力足,关键是便宜的SUV的话,那么我建议你不妨去试驾一下路虎星脉这台车!

2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE 图 0
2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE 图 1
2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE 图 2
2021-04-16

areyouok315买车时候也去看了星脉,结果没有3.0的现货,只有2.0的,怕2.0有共振。就没选。还是喜欢星脉

熊 九 姬感觉后面会出加轴距的呢。后排空间太那啥了

文武仔760317263.0t48伏轻混油耗如何

点评车型: 2020款揽胜星脉 P380 R-DYNAMIC HSE

4.07优秀

今天跟大家评测的车型是揽胜星脉 2020款 P380 R-DYNAMIC HSE,在定位上是一款5门5座中型SUV车型,长宽高分别可以达到4811×2032×1685毫米车,车身轴距可以达到2874毫米。厂商指导售价在87.88万,江苏地区裸车价格在72.06万,购置税在61,590元,上牌费在500元,车船使用税在1920元,交强险在950元,商业保险在18,713元,全款购车费用在804,273元。 保养:保养周期在5000公里一次,按照6万公里保养费用进行计算,大概在83,470元,着实不算便宜。首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在2754元。在配件更换上面,路虎揽胜星脉确实比较昂贵,机油价格在1584元,机油滤清器在1500元,空调滤清器在300元,刹车油在220元,转向助力油在220元,正时皮带在700元,刹车片在3000元,电瓶在3000元,空气滤清器在1100元,火花塞在200元,雨刷片在500元。 提速:在动力上配备3.0T机械增压引擎,最大功率在280kW,最大扭矩在450N·m。起步全力踩下油门踏板,路虎揽胜星脉推背感十足,同时四条轮胎抓地性很棒,不过由于变速箱保护机制,发动机刚开始转速只能维持在 2500rpm。从实测成绩来看,百公里提速是在5.9秒。 刹车:路虎揽胜星脉刹车脚感不是很好,主要是因为太过于偏软,踩下去会让车主觉得没有什么自信。全力踩下刹车踏板后,车身姿态控制不错,而在刹车力道的释放上比较持续,从实测成绩来看,100~0km/h刹车距离在40.8米。 油耗:路虎车在油耗优化上一直都不怎么理想,揽胜星脉到手之后,没有出磨合期就进行了实际测试,一共跑了170公里,平均时速在35公里,最终实测百公里综合油耗在13.2L。 噪音:作为一款豪华SUV,车内隔音措施做出了充足准备,在低速以及高速行驶过程中,都能够维持不错的安静性。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在54.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在57.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在64.3分贝。

2021-03-14

洛儿爱车狂魔可以了

用户2313278621974哪个版本有底盘升降功能,2.0能选装吗

老总只让买奔驰你比那些货说的有用多了

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版

4.4优秀

提车一周了,天天开着大路虎小星脉,幸福又惬意,在这分享给大家一些非常片面的用车感受,方便大家, 【外观】最美路虎绝非意淫之词,没换车之前路上也见过,说实话没啥感觉,毕竟也算见过车面,就是觉得侧面修长,但高度总感觉太低,后屁股也不显大气,真正提了车之后,霸气的前脸,最美的侧颜,熠黑版的车尾也紧凑耐看,又非常有力量感,另外黑色悬浮车顶,黑色轮毂,黑色标志,黑色外后视镜,黑色前铲,车尾一体式黑色尾灯条,配上艾格峰灰车身,反正外观我不会动他了,踏实的贴个车衣,完美!说句不好听的,揽胜绝对漂亮,可价格也在那摆着呢!硬挑毛病的,建议您先摸摸钱包,有多少钱办多大事,这话没毛病吧! 【内饰】时有时无的换车想法,也在我每次去4s店或车展时,品味过很多车,x3,x4,glcl,牧马人,航海家,飞行家,探险者,xt6,途锐,q5,q5那款塌屁股,v90cc,a6ar,上述所有车型内饰都或多或少有不舒服的感觉,有的直接能感觉到,比如探险者,xt6,好多说不出来哪里不好,就是觉得不够好,星脉的内饰,只能用哇塞来形容,美且实用,科技感十足,豪华感不落下风,都可兼得,尤其三块屏幕点亮后,再加上十色氛围灯的烘托,怎能不美?再加月蚀黑(蓝色)内饰,我已经想不出怎么形容他的美! 【动力油耗】车重毕竟2吨,排量毕竟2.0,和之前开的三系,完全没有可比性,另外路虎做SUV,调教还是偏向综合路况,不像x3x4q5之流,非常适合城市路况,动力不是随叫随到,但响应也非常适合SUV,刹车虽然不是特别灵敏,但也够线性,另外方向特轻,有虚位,油门特轻,累脚,车门特不好关,累胳膊,但这也是他的特色,只是需要你去适应,适应完就都不是问题了,油耗目前15左右,不做任何参考,一箱油都没跑完呢!而且北京三环内用车! 【共振异响黑屏起包开胶】所有星脉车主准车主意向车主最最最关心的问题,没订车前,逛论坛,好多车主中招,心里也打鼓,没提车前,加了一个车友群,大家劝我退车,有几个车主常年受共振异响折磨,卖车投诉常驻4s店的都有,毅然决定还是他,选车不易,换车更难,提了车第一次开,就非常用心的去感受,共振肯定是有的,1000露头的转速,车内气压会比其他转速稍微有点压耳,包括后期让家人用心去体会,这个东西就是这样,别人都说有,你再用心去感受,多少能感受到!但是没有任何影响,也不至于头晕,也不至于恶心,至少目前是这样,后期再加大力度好好感受。 异响截止目前没有,黑屏截止目前没有,起包截止目前没有,开胶截止目前没有! 最后再说几句,同价位车型里,外观我认为只有x4方能一战,动力比星脉强的太多了,3.0t可选车型一堆,但选车不是要看综合评分吗?人都讲究个德智体美劳全面发展,不能因为一项不如意就否定其他,那我只能说你太任性!而且最重要的,星脉适合的路况更多,路虎独有atpc全路况,即使没有锁,也比城市SUV强太多,另外也没有越野的打算,就是出去玩万一去个大草原,您别出不来,万一走个山路,您别陷坑里就行了! 以上纯属一家之言,论坛各抒己见,目前我买了星脉,以上也是我的用车感受,喜欢的大家可以多多交流,不喜欢的,您就权当我在这扯蛋呢!慢走不送!

2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 0
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 1
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 2
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 3
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 4
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 5
2022-01-06

影荷枫晓兄弟真能写,写这么多字

大村彭于晏bb我也喜欢这款车!看了好几年了还是买不起

Michael37602263我现在是3GT,也想换星脉,天天论坛里看你们口水一地

点评车型: 2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE

3.64良好

【购车经历】 还是想买揽胜运动的,可是不是自己出钱,不给买上百万的车,只能选这个了 【提车价格】 全部办好近70,因为不是我给的钱具体不太记得了,69.X左右,买保险送保养,第一年一次,第二年续保送两次,保费不便宜,一万多 【驾驶感受】 低速顿挫,低速要尽量缓踩才能平顺,方向比较精准,还不错,底盘能感受到比较硬朗整洁,不会松松散散,空气悬挂在一些晃动比较大的路面不是特别舒服,开动态模式可以感受到悬挂支撑变强,回弹变快 【最不满意】 缓踩刹车快停止的时候会啸叫异响,启停有的时候不舒服,启停震动大了些,但有的时候也很平顺,要看你怎么控制刹车踏板,车窗异响,声音不大,时有时无 【空间表现】 后排确实比较小,后排座椅靠背可电动调节,但是幅度不大,但是也勉强够用 【外观】 外观侧面确实挺帅的,但是车头低矮圆润了一些,完全正面看没有路虎的霸气,45度角和侧面确实无懈可击 【油耗】 油耗确实比较低,我3.0的排量随便踩综合油耗最多也就是12左右,偶尔加一箱98的油,长时间95,一箱油700公里左右没问题,从来没彻底跑空过 建议:如果贷款买的话还是咬咬牙上揽运或者看看卫士,一般买星脉的肯定是不喜欢发现五内饰和外观的,也是买不起揽运的,除了特别喜欢的,开起来其实和揽运相比这个驾驶感不会差,就是外观,坐姿,后排空间和最重要的面子差别差太多了,下一步应该是换揽运或者卫士,目前的年纪开这个还算有一些逼格,过了25了可能就需要更大一点的车型

2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE 图 0
2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE 图 1
2021款揽胜星脉 P340 R-DYNAMIC SE 图 2
2022-06-02

什么车都想开对油耗有质疑的兄弟可以看这里

西湖区最后的恋爱脑星脉揽运揽胜都是好车,路虎应该取消极光和发运这种低端货太影响品牌形象了

不会抬头的奥迪看你这么低调 我也只能上某宝买认证了

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版

4.07优秀

今天给大家带来的这台车型是一位粉丝购买的这台路虎揽胜星脉2021款 250PS 熠黑珍藏版,那么今天就给大家做一期深度评测。 车型分析: 首先这个价位能买到的车型有很多,路虎星脉定位一台中型SUV,但是同价位已经能买到奥迪Q7和沃尔沃XC90等等这些中大型SUV,那么我们就一起去问一下车主的购车经历吧?首先车主说确实当时考虑过奥迪Q7这台车,但是奥迪Q7的内饰异味太大了,特别是中午太阳暴晒后,你再一上车简直太刺鼻了,家里还有小孩所以果断就放弃了,至于那台沃尔沃S90从面子这一块就过不去,大家一直都认为沃尔沃性价比高但是排面不够,所以最终选择了这台路虎揽胜星脉。价格层面以我们今天这台车型为例,官方指导价为60.8万,我们太原市优惠6万,优惠后裸车价为54.8万,购置税48496元,保险(含强险)1.5万,车船使用税360元,上牌费300元,最终落地价为61.22万。 静态部分: 我们还是老规矩先来报一下数据,路虎揽胜星脉车身长度4811mm,车身宽度1930mm,车身高度为1684mm,轴距2874mm。内饰部分中控台上方采用皮质包裹,仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表,方向盘采用真皮包裹的方向盘,握感特别好。中控台下方是空调出风口贯穿,往下又是皮质包裹中间镶嵌着一块10英寸的中控屏幕,下方又是一块10英寸的中控屏,整个内饰看起来很有高级感,但是最下方这块中控屏科技感不错但实用性一般。座椅材质方面采用真皮座椅,整个座椅摸起来手感特别细腻坐起来填充也比较软,舒适性表现不错。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排座椅调整到最低,前排头部空间1拳零3指。接下来我们保持前排座椅位置不变我们去后排看一下后排空间表现怎么样吧?后排腿部空间2拳零4指,头部空间1拳零2指。 动态部分: 路虎揽胜星脉搭载着一台2.0T涡轮增压发动机匹配一台8AT变速器,最大功率184kw(250Ps),峰值扭矩365N.m。这个动力表现可以说已经非常强劲了,无论你行走在喧哗的闹市还是飞驰在高速上这个动力储备都很充沛,所以动力表现无需担心。底盘悬架方面采用前双叉臂后多连杆式独立悬挂,无论是舒适性还是支撑性都比较出色。隔音静谧性方面这台车隔音效果非常好,基本上跑高速的噪音都特别小,这一点好评。燃油经济型方面我们还是老规矩以太原市内实测为例,实测百公里油耗为11.2L。保养层面这台车保养周期为10000km,小保养一次的费用在1600元。 总结部分: 如果你也像这位粉丝一样就想买辆自己喜欢的车型的话,那么路虎揽胜星脉高调的品牌以及霸气的外观确实能给足你面子,我建议你先去试试!

2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 0
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 1
2021款揽胜星脉 P250 熠黑珍藏版 图 2
2021-04-21

取名真的好难的可以

DerrickDai还是喜欢a7

嘻嘻哈哈哦啊这价位能买Q7?

点评车型: 2021款揽胜星脉 P250

4优秀

揽胜星脉作为一台中型豪华SUV,颜值可以说在路虎车型中是比较出众的,有一种比较科幻的感,外观设计是比较成功的,家族风格很强的设计元素,让这款车辨识度很高,目前21款车型3月份也已经上市,这次我们借来的21款 250PS星脉,对它进行全面的试驾,下面跟大家聊聊我对这款车的试驾感受。 1、先说下大家比较关心的价格,因为新款上市不久,目前市场行情优惠在3.5万,这款作为揽胜星脉入门版,新车指导价是55.8万元,优惠后裸车价是52.3万元,加上购置税46283元,保险15000元左右,上牌500元,全部落地的价格在58.5万元。如果额外选装一些配置的话,费用还需另外加上。 2、这台车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力,峰值扭矩达到了365N·m,匹配采埃孚8AT变速箱。路虎的品牌理念一向就是强调运动与舒适,虽然这台车型为低功率版本,但动力输出水平也非常强劲,尤其是起步阶段的动力响应非常迅速,但由于变速箱设定了2250rpm的保护值,并不能迸发出它全部的动力。在车辆时速达到80公里每小时之后动力储备也很充足,只要踩下油门踏板,都会感受到很明显的推背感。 3、揽胜星脉底盘与悬挂的调校都偏向于舒适,虽说能吸收绝大部分的颠簸与震动,也能够有效抑制车辆的回弹与侧倾,不过却不能为驾驶员传达一个清晰的路感,再加上虚位较大的转向,在很多较窄的路段掉头都需要提供一定的提前量,整车的操控性比较一般。 4、揽胜星脉定位为中型SUV,车身尺寸分别为4811/1930/1684mm,轴距达到了2874mm。我的身高为175cm,当坐进揽胜星脉的后排,并且将驾驶座椅调节到最合理的驾驶位置时,腿部空间还有接近两拳两指的距离,头部空间为一拳两指,虽说感受不到太多的压迫感,但整车的空间表现只能说中规中矩。相比同级另车型,没有太明显的优势。 5、售后服务方面,揽胜星脉整车质保期限是三年或者10万公里。厂家要求每一万公里或者12个月保养一次,常规保养需更换全合成机油和机滤,价格为2800元左右。在60000公里时需要额外更换变速箱油,刹车油和火花塞以及正时皮带,加上基础保养价格大约在15000元左右。养车费用是比较高的

2021款揽胜星脉 P250 图 0
2021款揽胜星脉 P250 图 1
2021款揽胜星脉 P250 图 2
2021款揽胜星脉 P250 图 3
2021款揽胜星脉 P250 图 4
2021-04-25

鈡GG还是正时皮带传动的?牛批

abruze

点评车型: 2018款揽胜星脉 P300 R-DYNAMIC S

3.57良好

要是把揽胜比作邹忌,当他看到星脉时也一定会自认不如。 星脉的到来是令人深刻的。又长又矮的车身、简单的线条、飞船一般的流线型,就感觉这是第一台能和优雅产生联系的路虎车型,而上市之后多数媒体和车友们给出的“最美路虎”称号和驾驶他在路上时不时被吸引来的路人目光,他的设计的确名副其实。“VELAR”这个名字也很有历史底蕴,该词来自拉丁语“velaris”,意为“面纱” “秘密”。在上世纪60年代,工程师为了隐藏26辆揽胜原型工程样车的真实身份,将其命名为“Velar”。 我开的这台有配备后排电动调节,整车前后排座椅的乘坐感受都很棒。座椅皮+翻毛皮的拼接视觉效果不错,触控手感也很好。前排坐垫足,直接顶满膝盖窝(对大腿稍短的朋友可能不太友好),靠背和坐垫的侧向支撑都够足,唯独靠背的腰部区域略显生硬,需要稍微适应下。 说他“毒”,其实是说车辆行驶时产生的低频共振。为了更好抓住这个“毒”,你需要关掉音乐,四窗升起,然后去走一些路面有较大砂石的路面,或者单纯的减速垫也行。车子每碾过一次这些硬物后,就会产生让人耳膜难受的低频共振。你似乎还没能太听清楚车子砰砰砰的回馈,耳朵就已经开始难受了,这个环境呆久了头一定会晕。 再来说说噪音控制。隔绝感到位,风噪控制也很好,高速标准时速行驶传来的声音也极小。轮胎有点没看懂,用的固特异御乘F1,精准的操控感受或许也有这个胎的加持,实际表现胎噪略大。为啥胎上标识要写个AT呢?这个细胳膊细腿的花纹怎么看也是一个公路胎啊,重新定义AT胎? 最后细节。那两块屏幕看起来真的很有档次,UI设计也很好,但是触控灵敏度和反应速度就不行(仪表菜单反应也很慢)。这不仅仅是我的感受,这车上市当年第一批媒体试驾时,也有诸多老师在直接在试驾稿里就指出了这个不足。

2018款揽胜星脉 P300 R-DYNAMIC S 图 0
2018款揽胜星脉 P300 R-DYNAMIC S 图 1
2018款揽胜星脉 P300 R-DYNAMIC S 图 2
2018款揽胜星脉 P300 R-DYNAMIC S 图 3
2021-03-02

气场还得是揽胜就是后排中间地台凸起得难受,其他真的没得说

发条橙子a氛围灯是原厂吗

乐派企业管理有限公司这是哪个颜色

前往

同级车热门评分

4.20分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

新车买来一段时间了,开了3000公里,对它也有了一定的了解,简单写几句感想吧,仅代表个人想法,欢迎探讨。 外观:这个问题向来见仁见智,个人偏好这种棱角分明的,尤其是高度,这个级别的suv还是要高一点才够霸气,在我这里唯一减分项就是中网和门边镀铬条,如果是黑色的就更完美了! 内饰:从来不是宝马的强项,比着之前一台f36的430gc 内饰要强不少,但是个人觉得也就那么回事了,我对宝马的喜欢一直在于它的驾驶感受 配置:只能说够用,本人对配置没啥要求,音箱好点就行,其他配置无所谓了,很多都用不着 空间:后排只能说够用,我身高179调好座位后排坐两个成年男性还是可以的,平时也就一个人用车,偶尔接送下家里领导(追求空间的兄弟们建议再买个商务车,我平时带娃出去开gl8真的实用,有条件上埃尔法就更赞了),后备箱真的太大太深了,又是天地门设计,拿东西不太方便。 驾驶感受:论动力,宝马的L6➕8at真的太强了,虽然发动机数据不算亮眼,但是这套黄金搭档发挥出来的实力在同级别绝对数一数二的,现在还没试过地板油起步,但是明显感受得到深厚的动力储备和顺滑的换挡逻辑,一个这么大、这么重的suv跑01不输我上了一阶的430,加速已经非常够用了。论操控,suv就不要谈什么操控了,只能说整个底盘给人感觉很整很厚重,但不失灵活,避震调的还算是比较有韧性,转向手感和路面回馈还是不错的,而且得益于四驱,下雨天不打滑,对新手还是比较友好的,日常代步跑跑长途还是挺实用的。论通过性,这点对我本人来说真的太幸福了,之前430底盘偏低坐姿偏低,堵车极其难受,碰到烂路和陡坡小心翼翼,轮胎35扁平比四年干废了三四条,现在无论是坐姿还是通过性都极大提升,碰到个烂路和马路牙子啥的一点不怵。油耗算是比较喜人吧,新车还没出过上海,早晚高峰通勤,平均油耗12.5(非暴力驾驶)

4.60分“优秀”
Macan 2022款 Macan 2.0T

9.9提车到今天正好跑了一箱油,于是打算从一个年轻人,不需要家用的角度来聊一聊自己的车,以下仅代表自己的观点,不喜轻喷~ 【外观】 外观就是标准的保时捷特点,不过2022款的前灯我比较喜欢,从以前圆形的四眼灯变成了条形,感觉会更好看一些。而且真实评价,整个车其实并不小,尤其是宽度,整体看下来其实挺大的,并没有说不适合男生等等~ 【空间表现】 空间真的是有点一言难尽。。。前排空间大,很宽敞,后排真的有点给狗狗都不坐。。。我的车很幸运,有电动转向柱,舒适性进入确实让驾驶位的人特别舒服,但让本不富裕的后排更加雪上加霜!!!!尤其是灭火开车门后,座椅调到最后方,后排感觉直接卧室变厕所,我183的身高,不到70kg,看着都头疼,不想进去。。。太挤了。。。而且后排座椅舒适度就那么回事~懂得都懂。 【动力表现】 我确实预算不够,只有70个的预算,所以上不了s,不过2.0t的动力在市区开也足够用,该有的也都有了,没有的也就没有了? 【油耗】 目前我开了500公里整,主要是从家到单位,单程35公里,主要是外环线和京津公路,所以整体速度比较快,在没有特别狠的踩油门的情况下,并且早晨比较冷不用开空调的情况下,一度油耗掉到了9.5个油,但我想强调的是这并不代表我开的慢(可以看图一),整体速度其实非常快,不过起步什么的确实不会踩得比较狠。 如果是单纯的市区,那就比较惨了(看图二),整体速度上不去,油耗嘎嘎的~ 【最不满意】 如果说哪里不满意那就是确实没有氛围灯有些可惜,而且主要是还没有原厂的就更过分,毕竟70万的车了,没氛围灯?! 整体下来我觉得这个车很适合刚上班的年轻人,运动,时尚,品牌也过硬,但如果你家里没有别的车,需要一辆车拉人,尤其是带父母,带子女,我真心不推荐macan,因为后排真的太小了,如果是男女朋友两个人,我又真心推荐macan,因为真的很方便,前排的舒适度也还不错。 最后,我为什么要买这辆车呢,主要原因就是在我心里,保时捷macan更像是一个工艺品,一个以我的家庭,我的能力能够触及到的产物,相比于其他的车,我称之为代步工具,但保时捷macan不同,尽管他是保时捷的入门款,尽管它同样有很多的小毛病被人诟病,尽管他有的时候刹车异响?,但为了牌子也好,为了面子也罢,真心喜欢冲就完事了!

4.50分“优秀”
奥迪Q7 2022款 55 TFSI quattro S line冰雪运动型

买车之前心心念念,百爪挠心,渐渐的被“钱花出去才是自己的”,“明天和意外不知道哪个先来,不如享受当下”等言论迷了心窍。 另外也是在疫情的冲击下,觉得要享受享受生活,决定拿一年收入买辆车(后来还超过了一年收入了)。 实际之前接近30个的旧车(汉兰达)完全满足日常家庭需要,但就是心里的魔咒想要一个更好的大玩具。从去年起开始关注q7。 结果今年疫情一点都没缓解,奥迪q7的销量更是到了几百一月,觉得现在优惠应该比较可观,于是开始逐个4s试驾询价。 5月份开始试驾,从某销售那里得知奥迪会官降,于是等到6月,结果6月官降后价格和之前寻到的价格几乎一样。 这时候偶然在懂车帝上看到一个帖子,说现在落地价就是指导价。于是微信问经常联系的那个销售问行不行,回答不行,结果当天接到另外一个店的销售,我就问能不能指导价以下提车,人给我回复说来店里吧,按这个价给你,我都两月没开张了。 周末直接去到店里,销售直接给我列单子,果然指导价以下可以提车,还能送两次保养和全车贴膜加全车车衣,立马交了2W定金,定了55运动版,销售说车已经到天津港,6月底可以提车。 后来关注到有个车友说官降后新生产的都减配了,之前我都没太关注减配的问题,后来和销售一沟通,发现新车果然是简配了——最主要的简配了矩阵大灯,我问他有没有没减配的老款车,答复没有。有朋友说大灯是奥迪的灵魂,减配了大灯的奥迪还能叫奥迪吗,所以最后打算还是买个带矩阵的车,最后一通协商,加了4万4,换成冰雪运动版(落地75万,开票价比这个只低了3万是后来给我返现的)。 初步说下感受吧,先说缺点。 1. 智能化特别弱,类似诸如“打开空调”,“导航到某某地方”,甚至就是已经到了导航界面,输入地址的地方,也不支持语音输入,这一点比我另外的新势力电车Mod3差了十万八千里,有人说不能和电车比,我是两个车换着开,肯定会各种比较的。 2. 支持安装百度地图,但那个百度地图,不知道是配置不对还是什么的,每次语音播报,最后一个字都会被截掉,比如“前方限速60公”,“前方200米右”,最后一个字公里的里,右转的转都没有,听起来特别难受,总有楼顶第二个鞋子掉不下来的感觉,很难受很难受,干脆就不用百度地图了。 3. 宣称支持carlife,但死活连不上。 4. 用户账号明明只支持一个绑定账号,每次开机都要确认一下登录用户。 5. 驾驶位储物空间极其少,手机都没地方放。 6. 倒车雷达巨弱,还有50厘米就连续滴滴滴,根本分不清距离多少了,要不是还有个360影像帮助都不会倒车了,不过这个问题在熟悉一段时间后基本不成问题了。 7. 3.0T加速,不如特斯拉顺滑,但高速比特斯拉强了不止一点点,高速特别安静和平稳,现在高速可以超速20%左右了,时速142的时候感觉和80没啥区别,以前的汉兰达到这个速度的时候已经开始嚎叫了。这个,估计到180都没任何问题 8. 自动启停很鸡肋,红绿灯一停车,发动机就关了,关键是根本还没变绿灯,中间莫名其妙又会自己启动发动机——因为开着空调,小电瓶支持不了那么久,必须又得启动发动机,这个一点都不智能。 再来说说优点:其实从去年开始就在懂C帝关注q7了。 对于上面这些缺点,其实心里都早知道的,类似加速一样的缺点在试驾的时候就体现出来了。 总体来说,心头好的优点有如下几点: 1. 音响,19个B&O音响非常棒,我买了个U盘,下载了几十个G的无损音乐,播放的效果,堪比影院效果。q7还有个特性,你之前用的U盘、酷我或者系统自带的播放器都能给记住——按说这是个简单不过的功能,但特斯拉就记不住U盘的,用qq音乐每次都能在上个位置播放,但每次用U盘都需要重新选,真正入了狗了,这么智能的机器,OTA升级了无数回了,这个一直都没改进。 2. 静音,q7的静谧性没得说,关上窗户,几乎都听不到发动机的声音,这也使的前面说的音乐播放能增色不少,要不是等红灯的时候偶尔抽风来一下发动机启动,这车的静音真是完美。 3. 机械素质,3.0TV6是我之前买车的梦,这次终于圆梦了。这个没走过烂路,也没怎么跑山道,暂时没太大的感觉,但高速超车什么的还非常爽,再也没有汉兰达加速那个嚎叫了——以前2.7的汉兰达要想加个速,动不动就会发出感觉要爆炸的嚎叫。。 4.环环相扣给人的高级感和愉悦感,这个不能免俗,开个贵一点的车,在路上气场的确要强一些,这几天开临牌进出单位,保安每次都非常积极的抬杠,特别的客气,以为领导来了,之前从没有这样的待遇。 5. 车内内饰看起来舒服,夜晚时候的氛围灯也显得非常浪漫,花了四万多升级全黑外观非常炫酷,矩阵大灯也够亮,远近自动切换,四轮转向让一个这么大的车也可以轻松的转弯,加上7的全铝车身,大比例的高强度钢,不输XC90的安全系数,让人心里都是一种踏实的感觉。 最后一个问题是,一个中网更换要2.6万,这也太狠了。

4.20分“优秀”
雷克萨斯RX 2021款 300 四驱特别版

外观:个人很喜欢雷车的外观,外观也是雷车买的好的一个重要原因,五十左右的价格又不输于七八十bba中大型suv的气场,整体线条感很好,进击的前脸,悬浮的车顶都很不错。只是这次没选到黛青云母色,只好选了钛银。(新款的外观看了网上图片感觉不如现款) 内饰:本来纠结es300h和rx300的,但是内饰是我选择rx的原因,我可能更喜欢rx的内饰放弃了es的混动。rx内饰的皮质包裹更好,布局有传统的中庸特色,整个平整的台面配上悬浮屏,操控面板由一条银线勾勒,并点缀着画龙点睛的石英表,唯一遗憾的这个配置没有个人比较偏爱的实木方向盘和饰板。 配置:配置来说挺丰富的,前排座椅通风加热,抬显,自适应巡航车道保持,电尾,无钥匙进入都有,还有马克莱文森和大屏,主要配置够用,马克真香!但是车机目前还未上手,感觉不太好用,另外没有电吸门,后排座椅可以调整还不错,只是没有电动调节。 空间:这个级别的车空间足够了,尾箱空间足够大,储物空间也不错,后排空间比我途锐更舒张,只是没有x5国产后那么大 。 驾驶体验:真的开起来挺舒服的,就是开起来舒服。这个车确实没有德系那种冲劲,我也试驾过X5,那种敏感的油门和刹车我有点接受不了,一刹车就点头,容易晕车。这个车动力够用,无论你怎么踩油门他也不会猛窜,踩刹车时坐在上面有点违背常理的后仰,也许这就是雷克萨斯宣传的那种优雅,我从长沙开回来一段高速,还去了跑了一趟天岳幕阜山,开着真的轻松愉悦,高速上面130的速度在高速上就跟在城市道路一样,车身和方向都很稳,没什么感觉。跑山的时候还是略微觉得没那么从容,不过也还是能比较轻松的跑上去的,要是上了450可能更好。 隔音效果还行,只是还行,胎噪明显,空调噪音大 油耗:还是不错,目前十个。对比我的老途锐,非常能接受。

5.00分“优秀”
宝马X5(进口) 2022款 xDrive40i M运动套装

BMW X5自改款以来,3.0T的售价就没有优惠过,甚至还会在内饰装修、Gps 等方面加价销售。 买这台车之前,去了南昌的三家BMW 4S店。第一家万宝行,也许是店太大、业务很繁忙,进门后没人接待,来了一个销售也拽得二五八万似的,态度让人很不舒服,简单的聊了几句后销售顾问居然先撤场去接待其他顾客…… 之后在同事的介绍下,去了第二家4S店——宝悦行。据说这家店和万宝行是同一个老板,不过这家店的销售很热情,也许是新手销售的缘故,聊得很实诚,报价也谈得比较愉快。车价还是按照指导价来开,没有任何优惠。加价如下:没记错的话,内饰装修费一开始报了15000,Gps安装费9980,挂牌费5000。和销售顾问七砍八砍,三项我只愿意给五千还是六千,她说她要去向主管申请,还让我转了1000元作为诚意金(注意不是定金)……去汇报后,主管也出来了,这个主管又把我和销售顾问谈好的价格全部推翻重来,说内饰装修费、Gps和挂牌费最少16000,再赠送2万多的抵用券,而且提车要排到三四月份。既然这么没诚意,那我就再看看了…… 第二天从外地出差回来,途中接到和诚之宝销售人员的电话,问我是否愿意去他们店里看看,并说能确保我在元宵左右提车,另外价格还可以在我之前和别的4S店谈好的基础上再降一些,于是下了高速就直奔和诚了(第一辆车奥迪A4L就是在隔壁的和诚洪奥买的)。到了后,和销售顾问谈好价格(变相加价14000,另送四张漆面1000元抵用券)并确定车已到上海港(在等清关,最快可年前提车)就确定在和诚之宝买了。交定金后,隔三差五问销售顾问,清关办好了没……有一天,销售顾问突然给我打电话,说有一辆同色3.0T在途,近两三天会到店,但多了电吸门、智能四区空调和旅行USB接口,指导价贵了14900(好像是这个),问我是否要换成这辆车。于是,想了一下就答应了!毕竟电吸门、智能四区空调这两项功能还是很实用的嘛。 接下来就等着销售顾问打电话通知我去交钱提车了~1月23日,接到电话到店交首付款,等了两三天提车走人~哈哈哈 驾驶体验,那是没得说!毕竟是宝马的操控,3.0T的排量和直列六缸发动机给你想要的动力加速,不愧是公路之王!高速超车、加速,轻轻松松,比之前的A4L更强更快(之前买的A4L 是45TFSI 运动款,也就是次顶配)。由于之前开的是轿车,换成SAV后,视野那是没得说了,真爽! 再说说油耗,虽然说买了这个车就不应该去想油耗的事情了,但还是不敢像之前开奥迪那样任性,随意地板油起步,油门任意踩。第一辆奥迪在我四年多的驾驶下,平均油耗是8.2L/100公里,现在宝马的平均油耗在10.7L/100公里……而且现在95油价还涨到了9元多,宝马X5 83L的油箱加满一箱油得700-800元,表显可跑里程为890公里左右,之前奥迪A4L 58L的油箱加满也就500元左右,表显可跑900多公里。可见X5的油耗高了多少…… 想了解更多驾驶体验,可以私信我。另外,如果车友们碰到法律问题需要咨询或者委托的,也可以联系我,我是律师哈哈哈~

4.07分“优秀”
Macan 2020款 Macan 2.0T

购车经历: 先说为什么选这个车,真实经历分享,本人是农村出来打拼了11年多了,就买了两辆车,我喜欢新车不知道为什么,12年拿了驾照,15年全款买一辆大众途观1.8T两驱豪华,落地快30了,想想那时候买房就发财了。就那时候这个车是神车的存在。陪了我快6年见证我的事业缓慢发展。就是小毛病多了点。也有点小钱了就想换个BBA,去看了奥迪Q5,外观绝对OK就是内饰不喜欢,还有车内味道重一点,家用空间和途观差不多,就算了。去看宝马X3.30i操控看起来绝对OK,就是后排空间小了点,内饰感觉就一般,没有下单的冲动。5系绝对可以,就是530那个轮毂太容易爆胎。525又差点意思,可是绝对舒适。然后就看了奔驰glc300L豪华。绝对OK。外观大气内饰虽然看腻了但是比x3好看点。E300L换代了内饰OK就是外观没有老款霸气,就果断下单glc300l豪华顶配,落地53万就为了那两个几何多光速大灯好看。可是白车要等。问了几家只有黑色的,那我哪里等的了我的上海牌照还有2个月就到期了,想想算了。就和同学聊天他哥买了这个车,反馈也那样还便宜2万,然后就去外高桥保时捷经常刷抖音看到,没想到我第一次去就订车了,因为半年前我去我客户浦东东方路保时捷那里了解保时捷macan那时候选配落地71万,加牌照10万天呐算了,赶紧走,可是看过保时捷后看BBA看不上是有原因得,,因为那时候没看到现车没感觉,后面去了外高桥有现车对比一下,感觉macan黑内饰没有灵魂,看了好几台现车,看到我现在这台。外白内红的,关键门板也是红的,之前2.0的都说不让选,吸引到我了。和销售聊价格,算下来落地要75万,越来越贵了七磨八莫落地73万多,送行车记录仪,2次保养,脚垫,还有小东西,就不说早鸟不知道这是干嘛的,微固膜。关键还是销售会说话。然后就定了。没几天就提车了。(关键提一句boss音响绝对选上)我的后悔因为现车没选改装怕后期有异响,后面再看看吧 【空间表现】 空间不算大,中型车却是紧凑型的空间,但近5年对我家够用,因为我老婆小孩都比较小,空间凑活够用。 【外观】 外观很好看,有点跑车的感觉,女生都喜欢,刚好我也是为女性客户服务的行业, 【动力表现】 底速0-80动力随踩随有。80-140这个时速段有点肉,中后段有点不够猛 【操控】 方向盘有点重,但是指向精准,特别跑山路给你足够信心过弯。 【最不满意】 就是跑高速的时候D挡中后段动力不足,风燥有点大,悬挂不是很舒服比较硬,小毛病也是有点但是不大。质量还是可以的,我其实比较完美主义的。老会发现毛病。不过进口品控还是可以 【提车价格】 车架+选装价格+七七八八的落地73万多 车衣很有必要1万多保护原漆,macan漆狠薄建议必须贴。 【驾驶感受】 方向精准,指那打那,城市里开还可以,就是高速有点颠,运动型吧没有舒适性,太硬了。短途还可以,长途比较颠簸。 【油耗】 我第一次他送一箱油95,加速1800转共振,后面加了一瓶快乐跑用98汽油后面就好了,那个共振也没了。一直用98,城市高速8-15不等。 车子落地73w多+沪牌10w+车膜车衣1w7总落地85w