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    世界美臀选举,Ta肯定是大热!Audi A7 55TFSI quattro

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    有车以后2019-02-19

    新款A7依然是一款美得不可方物的轿跑车,当今世俗的四门轿跑,GT等已经烂大街的情况下,A7依然给到我们一种惊艳的感觉。

    说白了,就是A6太闷蛋了,标准行政轿车必须各种条条框框,限制了设计师的想法。现在可皆大欢喜,设计师可以将自己的美学才华展现,而新世代的消费者也喜闻乐见可以买到一款有型有格的轿跑车。

    两代A7,最惊艳莫过于就是那个犹如美女模特般的身材。正常轿车本来非常安分的车尾,有如神来之笔画出一道优美的曲线。而且四个无框车门,每次打开都是自带回头率,这种车型谁人不爱?

    A7和A6是亲兄弟这个全世界都知道了,而A7也并非在外观上有所区别。机械上也必须调校出不一样的感觉。首先车身重心更低,轮胎也更宽更大,而且车尾还调皮地多了一个自动升降尾翼。对了,最核心的动力虽然表面上看似也是老款的3.0T+ 7速双离合,但隐藏在数字下面却有着翻天覆地的变化。首先3.0T发动机更加名正言顺取消了旧款的机械增压,用上涡轮增压。而且加入了现阶段最潮流的48V电机系统。不用试我都知道这肯定是一部快到冷冽的轿跑车。

    一般情况下A7和A6L有着几乎99%的驾驶感受,但是转上几个弯,庆幸我还是能够感受到A7那么一丁点与A6的不同。首先大家需要知道,那四个无框车门,并非为了好看而设计。为什么法拉利兰博基尼等跑车用无框车门?那是因为它们的车身刚性足够高,这是为了向大家展示车辆性能的一种方式。而且A7也并没有像国产A6L那般为了照顾中国口味加长和调软了悬挂,所以更加原汁原味。

    抱歉,其实我欠了各位读者还有车厂公关一篇A6L的试驾报告,但是隔了几天听说有A7试驾,本来打算合并一起写。但是试罢A7,我认为没必要了。其实A6一切的表现跟本文说的A7都基本上相似,但是唯独发动机,没有对比就没有伤害。相信我,试罢3.0T六缸,你绝对不想再去碰那些一般的2.0T四缸。论动力储备、论输出的平顺性,论安静程度,奥迪这副V6发动机都堪称极品,它的均衡表现会令你难忘。

    性能参数

    Audi A7 55TFSI quattro

    售价:88.88-87.98万元

    长宽高:4976*1908*1414mm

    轴距:2928

    重量:1645kg

    官方0-100km/h加速:5.3s

    极速:250km/h

    工信部综合油耗:6.8L/100km

    发动机:V型6缸

    排量:2995ml

    最大马力:340ps

    最大扭矩:500N·m

    变速器:7速双离合

    驱动方式:前置四驱

    前悬挂:多连杆独立悬挂

    后悬挂:多连杆独立悬挂

    前轮胎:255/40 R 20

    后轮胎:255/40 R 20

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