史上最强宝马车型TOP 10！

作为世界上最成功的豪华汽车制造商之一， 宝马在其历史上创造了无数的知名车型。拥有超过100年发展历史的宝马品牌在车坛拥有者举足轻重的地位，下面就请看小编为大家整理的宝马最具标志性的10款车型。

No.10

E39 M5

在1986年推出的时候，这台底盘代号E39的M5车型是当时世界上最快的量产四门轿车。 这台性能怪兽首次采用编号为S62B50“八喉直喷”4.9升V8高性能引擎，最大动力输出达到400马力，0-100公里/小时加速用时仅4.5秒！被誉为地球上最快的4门房车。这一代M5不是由BMW M GmbH手工制造，而是和普通5系共线生产，从1998到2003年，共生产了20482辆！

No.9

E23 7系

20世纪70年代，整个德国豪华车市场被奔驰牢牢地控制在手中，宝马E3的推出并未扭转这种局势，技术日渐成熟且品牌知名度迅速提升的宝马自然不会善罢甘休，推出一款新车型接替E3的位置已势在必行。1977年，代号E23的继任车型浮出水面，根据当时宝马全新的车系命名规则这款新车被命名为7 Series，即我们口中的宝马7系(图片|配置|询价)。

从1977年诞生至1987年停产，第一代宝马7系共生产了285029辆，虽然第一代7系较同时期奔驰S级来说没有太多优势可言，但其先进的技术和丰富的配置为此后换代7系的推出打下了良好的基础。

No.8

BMW Z8

宝马Z8！一个令人兴奋的名字。它是宝马的经典之作，在宝马敞篷跑车的历史上，起着承前启后的重要作用。可惜，它并不能像其它宝马Z系列一样进入普通人的生活，因为它过于昂贵，也过于稀有。

宝马Z8是借鉴了历史著名车型BMW507的设计元素而设计的，由美国南加利福尼亚的设计中心设计，特别的是十年前看这样的设计会觉得非常的科幻概念，但现在看来不但不过时且有一点复古时尚的味道在里面，宝马Z8于2000年至2003年限量生产，且为宝马Z系列历史上动力最强的车型，搭载4.9升V8自然吸气发动机最大马力400匹，最大扭矩500牛米，百公里加速4.2秒，在15年前这绝对算得上是一款不折不扣的超级跑车了。

No.7

宝马8系(图片|配置|询价)

BMW 8系 E31（1989年至1999年）是一款极为稀少的宝马跑车。1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出了宝马8系2+2跑车，车身编号为E31，独特的外形设计、糟糕的实用性等问题而没有获得消费者的普遍认可，销售不佳的它最终被市场冷淡而停产。

上图为宝马8系的翻盖式头灯

No.6

宝马M1

对于热爱超跑的汽车粉丝们，想必绝会对宝马曾经唯一量产过的超跑M1留有深刻的印象，1978年，第一批宝马M1被制造了出来，由于是由意大利的乔治亚罗设计，所以这款车型的外形风格跟原来的宝马车型相去甚远，它表现出了强烈的意大利风格，如果没有宝马LOGO和双肾格栅，你压根就看不出它是一台宝马，反而更像一款意大利的跑车，甚至在它身上能看到兰博基尼Countach的影子。

当时搭载在宝马M1上的M88发动机共计有三个版本，其中公路版上的那台3.5L发动机，最大功率为277马力，搭配5前速手动变速箱，最高时速达到了260公里/时，0-100公里/时的加速时间仅为5.8秒，这一成绩被当时的德国媒体评为“速度最快的德国公路跑车”。

No.5

BMW Isetta

宝马Isetta是一款十分特别的小车，它的造型完全不能和其它任何一款宝马车联系在一起，圆圆的车身就像一只鸡蛋扣在4个车轮上，更有国外媒体称其为“滚动的鸡蛋”，前开门的设计更是该车最大的亮点。

50年代初期，战败的德国经济萧条，大众消费能力较低。宝马公司修正自己的车型路线，除了生产摩托车以外，开始涉足微型车领域。起初，ISETTA，并不是出自宝马公司设计师之手，而是源于一家生产电冰箱和摩托车为主的意大利公司Isomoto，后来经过谈判，宝马公司购买了Isetta的知识产权、设计图纸以及全套生产模具。随后便着手对其进行外观和技术上的改进，并在1955年向市场正式推出挂有BMW标志的Isetta 250。

No.4

宝马 507

作为宝马最经典的双座敞篷跑车，宝马507是于1955年在法兰克福车展亮相并于1956年投入生产。而在接下来的1956年-1959年期间，宝马507总共只生产了251辆后便停产。宝马507的机械部件取自宝马 502 和 503 系列，包括 3.2 升顶置气门V8 铝制气缸，后又新增了双化油器改进其性能，使其功率达到 150 马力。

不得不承认宝马507的外观的确相当优美，不过同样让人咋舌的还有它的价格。当时，一辆基础款的507售价高达2.65万马克，但当时同样经由Max Hoffman进口的且早已声名远扬的奔驰300 SL轿跑版售价也才2.9万马克。

关于507其与猫王还有一段传奇的经历。猫王曾经因为服兵役在德国呆过2年，当他第一次见到宝马507时，立刻给507性感的线条所迷倒。1958年11月，他买了一部507，用船运回美国田纳西州。

No.3

宝马i8

或许谁都不会想到，宝马居然把这么一辆科幻电影中的跑车量产了，而且和早期的i8 Concept概念车区别甚微。说到200万左右的超跑，我们一般都会想到保时捷911、战神GTR、以及奥迪R8这样的大排量超跑，而这台仅搭载3缸Twin turbo发动机的宝马i8混动超跑着实让世人为之惊艳。

No.2

宝马2002 Turbo

1968年，Dieter Quester驾驶BMW 2002赢得了欧洲房车赛冠军。为了在欧洲房车比赛中继续保持领先地位，宝马开发出第一台涡轮增压发动机，并装在了BMW 2002身上，1973年法兰克福车展，2002 Turbo首次亮相，随后便开始称霸赛道。

BMW 2002 Turbo的成功让BMW开始重视涡轮增压技术，并在80年代做出了参与F1的重大决定（当时F1采用涡轮增压发动机）。BMW 2002 Turbo的量产从1974年1月年开始到1975年6月结束，一共生产了1672辆。作为紧凑型高性能运动车的鼻祖，2002车型也被认为是今天3系的前身。

No.1

E30 M3

宝马M是一个庞大的家族，大部分的宝马车都具备M版本。而最为著名而且有代表性的当数宝马M3。1986年，里程碑式的E30M3诞生，这也是宝马M3，同时也是宝马M家族真正意义上的第一款车型。

它基于车架代号E30的普通版本BMW3系改进而来，因此也被称为E30 M3。这一称呼也一直沿用至今，甚至大家都将M3略去而直接称呼E30，例如我们所熟知的E46、E90等。