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要不是卖了亏太多 我都要换车了
评论发表于02-23我也想换，气不过，感觉开y被保险公司歧视
回复发表于02-23厂家自己都默认了
@卖镰刀的奥德彪：我也想换，气不过，感觉开y被保险公司歧视
回复发表于02-23
我在网上打滴滴，真的有很多埃安，也搞不懂，这车才出来几年，怎么都买他当网约车！
评论发表于02-25- 回复发表于02-25
零首付，几千块钱就可以提车。
回复发表于02-25
每天通勤基础 105 公里，加上外出。每个月保底 4500 公里。电车很香一年下来 5 万 5 左右。电费 3300 左右。
评论发表于02-24第一，你车不大，电耗不高。 第二，你充电太便宜了，应该3毛左右。
回复发表于02-25他的还是贵了，我每天50公里一个月电费才六十多块，乘以三好了，也才180块电费
@浮夸159：第一，你车不大，电耗不高。 第二，你充电太便宜了，应该3毛左右。
回复发表于02-25
在我这种三线城市，广汽电动出租车，8年报废大概能跑80万公里，因为充电还是要浪费时间的，油出租车一般能跑100万多一点。算实际续航300公里，折算充电2666个循环。厂家承诺电池8年不限公里保修，为什么这种政策不能给私家车呢？私家车你保2000个充电循环，也不用非得宣传什么终身保，然后再限制一堆免责条款，实实在在的不好吗？车主踏踏实实，厂家也踏踏实实。
评论发表于02-23出租车型贵2万以上好不好，我秦ev出租版毛配置没有13万整！53度电池其他啥配置都没！
回复发表于02-23保修高了价格贵了，不是没有，是没必要，很多出租版是五年或50万还不是六十万公里，价格贵两到三万，配置还很低，普遍叫出行版
@没事就爱瞎溜达870515：出租车型贵2万以上好不好，我秦ev出租版毛配置没有13万整！53度电池其他啥配置都没！
回复发表于02-23
就不允许当业务车用？一样是家用车，凭什么不给保
评论发表于02-23不是不让用，是营运车和家用车保额差2-3倍，整体数据上营运车出险率比家用车高。具有营运属性的公里数又只想按家用车买保险，保险公司会怎么做？
回复发表于02-25你都说是业务车了，不就是商用了
回复发表于02-25
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