安全这块，FREE能跟沃尔沃一战吧！

沃尔沃38%热成型钢，并且那是油车，后面新出的电车会强度更高。 另外安全性也看设计合理性。 想搞营销就 搞个对撞测试，就像上次极狐正面对撞特斯拉一样。 是骡子是马拉出来溜溜

如果只是简单的堆料就能超越的话……

好不好最终还是要看碰撞测试，同样的1500mpa，3mm钢板和2mm钢板也是两码事，受力截面的设计也有影响。料用多了，车重和燃油经济性也会有影响。直接看碰撞测试，燃油经济性和驾乘体验对消费者来说更直观。

xc90 38%，领克09 37.1%热成型钢，free继续加油

堆料不注重调教没用的，底盘这么多铝件结果共振恶心的要死，根本没有专门解决问题

天天研究怎么安全的跟模仿堆料的能一样？

沃尔沃的安全除了材料，还有他的智能辅助，很多车企都有，但真正起反作用的只有沃尔沃，还有车内饰的用料全是婴儿接触级，沃尔沃认为这些也算安全

岚图在车主口中都是“国产沃”

C柱

谁告诉你的热成型就是硼钢的？硼钢一定是热成型钢，但是热成型钢不一定是硼钢。好好理解一下这句话。

堆料值得肯定，但是纯粹堆数据就能超过沃尔沃的话沃尔沃早就垮了。

用料是基础，设计也很重要的，好比沃尔沃用料良心，拿tsp+也就两款，反倒是日韩系大获全胜

硼钢是材质，热成型指工艺，别混为一谈。 基础是铁，普通钢含碳，低碳钢与高碳钢性能区别很大，不锈钢含镍和铬，工业中遇到特别难切削的材料，就会用到碳化硼的刀具。含硼元素的钢，硬度和屈服强度是普通碳钢的几十倍。 而热成型，只是成型的一种工艺而已。相对应的普通冲压成型，热成型是要将材料加热，可以在成型过程中温度产生一定的影响。只是工艺，金属都可以采用冷冲和热成型的工艺。

真正的公路坦克（比亚迪）来了，什么沃尔沃09的统统退下！

沃尔沃算的是屈服强度 其他车算拉伸强度

沃尔沃c柱都是热成型钢，至于岚图，你自己发的那张图已经显示的很清楚了

现在车圈有个误区，很喜欢看数据下结论。当然我不是说free打不过沃啊，这个得看实际情况实事求是。

注意看C柱

结构设计很重要 看看再说吧

这个应该没有笼式车身吧