阿维塔犯了一个小鹏g9上市时的错误。

深有体会，有选配的车就会纠结很久，选配有取舍就觉得不完美，下单流程长不能趁试驾完直接下单，然后就凉了。理想的车就没什么好选配的，10分钟内就选好颜色和踏板，价格也是全国统一不用砍价，试驾完下单没有什么可纠结，这样销量才好嘛

告诉我3激光雷达是不是标配？你横向对比29万的配置，哪一款车标配你说的电动门，后排座椅按摩？？你可以不选这款车，但是你说话之前要先对比一下竞品。

为啥那么多选配，其实就是对用户的研究不到位，不知道那些配置是什么用户群体可以接受的。比如座椅加热通风，丐版就没有。这个其实很有用，使用频率很高，但是却不得不和辅助驾驶的东西一起购买。消费者买中配觉得多花钱，买低配觉得不舒服。现在汽车是买房市场，不琢磨买方心理和消费习惯是卖不出去的

感觉还是小鹏实在 G6的配置就比较合理比较人性化 800V不管高低配都标配都一样 多少让买低配的用户在续航方面比较放心 而且都标配高速智能驾驶 城市智能驾驶才做选装 需要就买max 不需要就买pro版 又简单又直接 简单明了 这年头不是保健品都可以干上市的时代了 靠忽悠走不通了

我承认我喜欢这个设计，也指导三电落后都是次旗舰，不然咱白看懂车帝这么久了，关键是30万了电吸门这个东西都不标配给我，真是服了

不急，阿维塔还没到小鹏今年初的那种绝路，现在还想守价格，保持品牌形象。

基础配置好像也不了，不过要是低配改成80度电池加双电机会更符合这款车的调性，顺便对标下001和et5t

三电多落后张口就来落后？本身就溢出了，不用纠结这个

大致看了下这个车的基本配置，是相当的给力，估计厂家的市场部想，这个车配置高20万的车那么多，基础版必须卖30多个，却又怕卖不动，只好放一个入门版的30以内，想要配置就加钱吧。很像淘宝商家，为了吸引客户点进去放一个很低的价格配置，但是基本上不会有人满足那个配置的，点进去了必须加钱才能买到心仪的配置。

赞同，又玩国外套路：选配。凉了

后排没法调整角度真没法忍，选这个尺寸的车很重要一点就是跑高速让后排舒服一点，靠着睡觉有个稍微好点的姿势，即使没电动，手动也行，结果没有，光要驾驶那还不如智己L7，至少还有后轮转向

三电是有多落后

你们为啥要选呢，特斯拉之前那么毛胚还有这么多人买阿维塔就算不选装也比特斯拉之前的配置高吧。

我倒是觉得选配多好，买车自己不上心怪sku多咯；保时捷还只给壳，怎么没见网上有人嫌，比如一开始我就看阿维塔那个Halo屏鸡肋，要是标配了，我还不订了；

自适应巡航、座椅加热和通风、倒车后视镜自动下翻、锁车后视镜自动折叠和自动锁窗这些最实用又低成本的功能，所以车企都只放在高配上，要多花至少10%的钱才有，真的恶心

向保时捷学习，高端！后视镜电动折叠没选配就不错了，还好没有后视镜。

看外观，好猛。看内在，这货就是上一代产品，出来已经落后了，还一堆选装。不出意外，三个月后优惠3w+

你说说选装了什么，空悬，电子后视镜，科技包这三个做成选装毫无问题，并不是所有人需要的东西，再怎么也比小鸟那破旗舰还用78度磷酸铁锂好，搞得小鸟那点破三点没落后一样，就连底盘都落后

《三电如此落后》是指懂车帝续航测试前几和2w2转的电机么

其实选配也不是不可以，像保时捷那样选也行，丐中丐开始选，想要的自己加。