发动机的马力是额外增加到车上的。比亚迪的dmi超级混动是电主油辅。发动机参与动力输出的时候是作为辅助动力输出。电机才是主力输出。你说的电量0的情况是没有的。这车永远都会是电机在输出。电量低于20%发动机会强制给电池充电。油没了,电也没了,就趴窝了。
说的对。不过电池被充电的时候是无法输出的,这个时候驱动车辆行驶的电来自被发动机驱动的发电机,这个功率是绝对比发动机最大功率小的。
那这么说岂不是更肉吗
@高压危险316:说的对。不过电池被充电的时候是无法输出的,这个时候驱动车辆行驶的电来自被发动机驱动的发电机,这个功率是绝对比发动机最大功率小的。
为什么肉,因为加速马力不够,匀速
匀速行驶不要多少马力,而这个车加速是用电机,电机有200匹,这个车永远不会完全没电,永远会保证有25%的电,电不足时,发动机会充电。 你就当这个车是个200匹的油车就可以了,只是极速比不过200匹的油车
开到160以上还想加那确实有点肉120-140不肉
@旷大炮:匀速行驶不要多少马力,而这个车加速是用电机,电机有200匹,这个车永远不会完全没电,永远会保证有25%的电,电不足时,发动机会充电。 你就当这个车是个200匹的油车就可以了,只是极速比不过200匹的油车
1.5的自然吸气,高速直驱,还没电肯定肉的。
对,我是车主,高速到了120我都是自己推的
对,我是车主,高速到了120我都是自己下来扛着跑的
不会肉。和常规油车有区别。这车低速动起来开始是电机带着轮子跑。即使没电馈电了也会变成类似增程式的车子。发动机发电。当满足直驱状态了才会发动机带动轮子跑。馈电了可能超车什么反应稍微慢一点。
我有一台现代的插电混动基本不充电1.5的动力太肉的发动机哼哼的!所以我想问问这个车就是一直在不充电的情况下动力表现怎么样~并没有喷或者恶意的
动力没什么区别,只是不充电油耗比充电高
@你狠妩媚:我有一台现代的插电混动基本不充电1.5的动力太肉的发动机哼哼的!所以我想问问这个车就是一直在不充电的情况下动力表现怎么样~并没有喷或者恶意的
车跑高速为什么省油有很大一个原因就是高速克服风阻摩擦就可以一直跑下去,所以需要的功率并不是很大,起步加速它就是一台电动车,用电机驱动所以不存在什么没力气。至于为什么不安装涡轮增压,成本问题是第一个,涡轮增压是提高发动机性能的,最大扭矩转速低扭矩大,但同样的耗油量自吸更省油,混动发动机可以把转速保持在一个合适的区间所以涡轮增压的作用就微乎其微了。因为没有变速箱就算有性能也发挥不出来。更多的是自吸功率没有涡轮大,输出大的时候转速高油耗高噪音大。
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