比亚迪秦DM-i 120km 领先

之前一共换了5个车，第一个是2018年1.0T的别克英朗三缸机；第二个是2018年2.0T的高功率380大众迈腾；第三个是2014年1.5L的起亚福瑞迪；第四个是2017年2.0T高功率380斯柯达柯迪亚克四驱七座；第五个是2019年1.5L别克威朗。因为家里有亲戚做二手车生意，所以前五个车都是二手燃油车，五个车中最满意的还是迈腾，可惜天窗异响，其次是七座柯迪亚克，但是油耗太高，最不爽的就是最后一个红色威朗，后面慢慢道来。 今年4月份换了新工作，离家30km，每天来回60km左右，这时候想着1.5L的威朗美系车油耗也不低，平均也是5/6毛一公里，工资就几千块，每天还得花3/40加油，不划算。觉得想入手一个新能源。刚好看到比亚迪秦的998，想着真划算，把威朗卖了再贷点款。说干就干，马上就去4s店试乘试驾，整体满意，交定金1000，威朗卖给4s店。妈的结果检测出威朗是事故车。此车并非在亲戚手中买的，而且以前的一个女同事卖给我的，曾经还勉强算我的上司，想着都是熟人，互相信任，直接打钱开车，谁会知道被这种烂婆娘坑了。当时果断联系她，她不承认，把出险记录给她看，她不说话了，还给我扯什么他新车也花10来万，卖给我才一半价钱，我踏马凌乱了，这东西能这么算。算了，算我遇人不淑，我把她骂一顿后拉黑了，着重强调了她40多岁没结婚，就是人品有问题，没人要的老婆娘😉😉 言归正传，当时998的秦没现车，要等一个多月，加上销售说了120km续航的好处，结合自己情况，咬咬牙上了120km的低配，比998贵了2.6万。有快充，续航翻倍，也还行。 现在每天通勤60km左右，偶尔接电顺风车贴补电费。最近一次电耗分享给大家。昨天晚上充电到100%，昨天今天都接了顺风车，收入63元左右。今天送完乘客再跑了几公里电量到25%，这时里程为132km，可能和路况及个人驾驶有关，比官方的120km还多10来公里。 最后只有几公里就到家了，使用强制EV模式，到家电量21%，差一点就启动发动机了。 整体来说，昨天今天两天跑了138公里，未使用油，充电也是自己装了插板用随车充充电，电费0.485元/度，就算充电18度，则花费 8.7元，平均下来0.63元/公里。只能说还是很省。 优点很明显:省钱，动力好，提速够用，空间同级别也不错。 但也有一些缺点:底盘硬，灯不亮，胎噪大，隔音差。这个价位也都忍了，不过灯不亮的问题还是不能接受，毕竟我事故车的灯都比他亮很多，希望售后能给出换灯方案。 下一个车，准备攒钱换战神汉