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就这高峰期过了吗
2023-03-23发布于：宋PLUS DM-i车友圈
是不是开始下坡了，是不是就火一时。h6可是火了10年最高峰一个月卖8万。
作者提到的车系：
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什么时代了，诺基亚曾经也是一家独大呢，以前竞争有那么激烈吗，比亚迪现在这个时代这样已经是非常强悍了。
评论发表于2023-03-24现在被打压制裁的，不然会更厉害。
回复发表于2023-03-24诺基亚不做手机了，现在利润比之前还好
回复发表于2023-03-24
网约车该买的都买了吧，哪有保有量还每月增长的
评论发表于2023-03-25对对对，尊贵的高尔夫车主，就会说别人是网约车车主
回复发表于2023-03-29本来网约车都是主力，我们这边提10台有8台是网约车。唐基本上没见过，宋pro有，宋plus没见过。20万以上的还不如极客特斯拉小鹏多。20万以内的比亚迪在怎么吹，底盘也就10万的质量
@北袂亭：对对对，尊贵的高尔夫车主，就会说别人是网约车车主
回复发表于2023-03-29
试驾过比亚迪宋plus，途胜L，锐际，就操控而言宋和其他两个真的不能比啊，宋就静谧性和内饰好一些，底盘和发动机没得比，宋只适合城市开，要去跑个山根本不行
评论发表于2023-03-25城市用车的占百分之95，跑山的顶多百分之5，所以底盘这个概念很玄乎……
回复发表于2023-03-25其实我觉得吧大部分人还是第一次购车对驾驶底盘啥的没啥概念。几年前我家轩逸和朗逸那时自己接触车少开着感觉没多大区别，现在开过的车多了接触多了就感受明显了
@失灵的指南针705：城市用车的占百分之95，跑山的顶多百分之5，所以底盘这个概念很玄乎……
回复发表于2023-03-25
宋系列每个月加起来也有8万左右。大家知道宋系列要改款降价，上个月还有几万的销量，已经挺好了
评论发表于2023-03-25上险量又有多少呢
回复发表于2023-03-26我说的也不是批发量啊
@懂车帝首席抬杠官：上险量又有多少呢
回复发表于2023-03-26
然而截止到3月第三周，比亚迪本年累计上牌量已经超越南北大众之和，称为全国上牌量最多的品牌，在这之前没有一个国产品牌做到过。
评论发表于2023-03-26不可能🤔网络上byd都准备倒闭了
回复发表于2023-03-26@倾城若非：不可能🤔网络上byd都准备倒闭了
回复发表于2023-03-26
H6是打到国人的痛点上，不一样，就像现在都理想，时代飞速发展和以前是不能比的，要比单车价值才有意义，用多少年超越H6 10年创造的效益。
评论发表于2023-03-23你是真能解释，比亚迪不是打性价比？作为消费者，对我们最有利的，永远是性价比，别无脑推崇哪个厂，谁对消费者良心，我们支持谁
回复发表于2023-03-24哪个车企会有良心了，都是买卖摆了，比亚迪涨价三次，降价一次还没有降回涨价前的价格，借用某位老总的话“没有对手”
@未来黑科技神兽：你是真能解释，比亚迪不是打性价比？作为消费者，对我们最有利的，永远是性价比，别无脑推崇哪个厂，谁对消费者良心，我们支持谁
回复发表于2023-03-25
买车真的要看个人需求，追求性价比BYD也无可厚非，把自己吹的高高在上也没意思，汽车行业互相竞争互相进步才能长久发展，去打压和抹黑别的车企真的是不务正业，有功夫不如赶快提升自己的技术能力，品质向上
评论发表于2023-03-25- 回复发表于2023-03-25
比亚迪品控很松散，以前长城的厂在河北天津，管理得很严的，经常在贴吧看到那些员工分享如何严，现在这两年感觉长城管理没有以前好了，和车子产品规划也比以前差点了
回复发表于2023-03-26
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