点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

整体方面:第一台车，可能评价的有主观因素，车友圈出现的通病(也不算通病，噪音大，用料次，开窗吓一跳之类的)全都有，看来是买到正版了，不过内饰方面这个新颖的设计和这个成熟稳重的外观确实要加分，漂亮的小白车，十分符合家用。 价格方面:有点坑，我们这的4s店优惠了一万还可以，但是强制我上他们7000块钱的保险和500块钱pdi，就很坑，送的膜也次，我又加800块钱上的5年保质强生膜。 油耗方面，当前油耗不到7个(600公里），一方面公里数小不能说明什么，另一方面这600公里有一半是高速跑的，所以这个油耗仅供 大家参考。 后续填备:自己改了后排出风口600元，自己缝了个方向盘80元，自己包了中央和车门的真皮扶手忘了多少钱反正也不贵，买了挡泥板又觉得好像用不着没安装，然后买了6块发动机仓的一圈保护(因为发动机盖缝隙比较大)，然后定了行车记录仪，前后8雷达和360环影，坐垫，都没到呢，后续会去店里安装，其他都是些小物件(后备箱隔板，隐藏中央扶手盒啥的），整体如此，仅供参考。 正在犹豫要不要屏蔽一下行人保护，圈里有人说这个玩意屏蔽了保险不保了就，犹豫中，欢迎各位探讨。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

外观运动凌厉，尤其是那个前脸，网上看图不咋样，实车才能感受到它的线条魅力，我就是现场才对它来电的，简直越看越好看；内饰方面，车机+一排空调出风口+三个大旋钮感觉很漂亮也很个性，织物座椅包裹性很强坐着也算挺舒服，车载音响也还不错，但塑料中控台/方向盘/档把和门把手确实看起来不咋样，音响只能说还行不算很好也不算差；空间不大不小，只能说对的起这个车的个头，朋友一米八的个头坐后排说并不觉得局促，但也不会感觉很宽敞；配置上基本该有的都有了，车道辅助+后视镜车侧来车预警+全速自适应巡航让我开起来很轻松，倒车雷达+影象让我这个新手不管是侧方位还是倒库都能一人轻松完成，后视镜加热+锁车自动折叠给人从远处看感觉配置就不会低有没有；动力方面是试驾的时候最打动我的地方了，非常充沛，轻点油门就能轻松加速，响应迅速，比那1.5L卡罗拉40车速情况下地板油两秒后才开始加速感受完全不一样，急刹过两次，最急的一次过红绿灯没赶上车速从60急刹到0刚好前轮压停止线上，新一代思域钢材用料确实不错，用手摸量测厚度也没感觉车皮薄，车漆剐蹭过一次电动车给我感觉也不薄啊有几条黑道而已并未掉漆。总之这车提来开了一个大半个月八百公里了，驾驶感受还是很不错的，除了部分内饰方面都非常满意！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.9分“良好”

挺好，还是比较满意的。也选了很多，最终在星瑞和思域里选择思域，过年回家一千公里整体不错。 倒车没有动力，有时候一个小台阶油门踩很深也上不去，需要靠惯性上坡。 隔音效果还可以。 底盘比较硬，减速带很明显比较颠簸。 油耗还是比较低，省油。 配置还是很低，基本上都是塑料，座椅也是布的，方向盘是塑料的，但是也不怎么影响，有特别在意的可以上高配的。 过年回东北换了雪地胎， 这个车应该没有太大优惠。。。。。。 我买的时候只优惠两千元，跑了两个4s店都是优惠2000就没有再多问。而且什么也没送。还有一个政府补贴的3000元，应该是没有其他了，也不知道买的划不划算。 基本就是这样，别没啥毛病，目前还是比较满意。（本来想支持国产但是家里不同意，结果也还算不错）

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.43分“优秀”

外观仁者见仁智者见智吧，我感觉前脸一般，侧面很棒，内饰比起上一代要好上一些，尤其是内饰自己改了一些东西，感觉还不错，没先前那么廉价，尤其是四个车门，在配置这一方面，查看懂车帝，思域的科技配置跟国产车相比都不落下风，但是在座椅和后排出风口这些显而易见的配置上还是有点差强人意的，空间对我来说挺好的，完全够用，对于操控，我也不知道什么是操控，总之我在我们这的汽车主题公园，把所有相关车型全部试了几遍（其中领克4S店去了不下六回，搞得我现在都不敢去了，怕被打），但综合各方面还是选择了十一代思域，十一代思域绝对是好开好看，让人很有驾驶乐趣，开起来很开心的一辆车，而且也出到第十一代了，应该会比其他车可靠一些，动力方面，城市，高速绝对够用，D挡非常丝滑，S挡加速非常带感，给人一种非常过瘾的感觉，经济模式堵车时候用，没有丝毫的闯动感，非常丝滑，思域是一辆让人感觉非常丝滑的一辆车，他的转向手感和刹车，驾驶感觉，都让人感觉非常的轻快，非常的好开好玩，在舒适型方面感觉还不错，隔音挺好，不像十代思域加个速声音特别大，底盘极低，开起来还是相当有感觉

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.1分“优秀”

【动力表现】 还算不错，高速给油响应比较快，高速120转速1900到2100，自己比较爱惜，至始至终都没有超过3000转， 【提车价格】 15.9，送了行车记录仪，脚垫（脚垫是真垃圾），贴膜，后面4个倒车雷达 【驾驶感受】 高速时，感觉门缝，玻璃缝的风噪比较大，胎噪也比较明显，说话基本靠吼， 玻璃升降器感觉有点垃圾， 自动辅助驾驶很好用，高速基本不用动，大家注意安全， 自动远光灯反应慢 ETC捆绑销售，只能用农行信用卡，只能特意申请了 自己加装了升窗器 【油耗】 1300公里加了800多块钱油，前期磨合期都是加的95的，给爱车喝好点，也是听说本田这个发动机容易产积碳，等过了磨合期再说喝啥 【最满意】 动力，辅助驾驶，外观比上一代好看，低调有内涵，适合家用

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

4.4分“优秀”

虽然没有开过几种车型，但是思域这款对我来说动力足够，超车不肉，舍得给油就起飞，因为新车在磨合期，也没有舍得深踩油门。 Carlife只能通过数据线连接，使用起来感觉还不错，起码比蓝牙连接手机好用，如果有大神知道Wifi连接方法，欢迎分享。 智能语音控制确实很方便，音乐、导航、空调温度调节，今天偶然发现车窗也可以语音控制，但是只能控制主驾和副驾。 主动刹车和车道保持也比较灵敏，车子偏离车道会自动矫正，和你抢方向盘的感觉，但是变道要打灯，干脆，自己把握好。 车载ETC没有用过，4S店销售说不好用，所以自己办了个建行的，贴两个ETC确实有点尴尬，圈里有大神自己拆的，但是我没有尝试，因为这个不是太阳能的，有根电源线。 感觉车机系统有点老，通过车机导航看出来的，因为有些道路没有更新，刚更新了下地图还没有试怎么样。 车漆确实有点薄，别问我怎么知道的。 车皮也有点薄，开着玻璃关门要轻一点，不然感觉抖得更厉害。不知道同价位的A级轿车怎么样。 雨天车窗玻璃上有水，降下玻璃刮不干净，记得之前见过别人的车可以刮干净啊，难道思域都这样吗？ 风噪胎噪大？8扬声器完美弥补，放个音乐，啥噪都没了。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.5分“良好”

毕业一年多，自己存了一点家里出了一部分，贷款买了新款思域。最开始看了雅阁、a3、1系最终还是选择思域。毕竟他真的很懂年轻人，就我个人而言外观是我喜欢的类型，这一代看着没有上一代那么运动，但他可以更好的贴近家用。然后就是动力这方便这个车1.5t已经完全可以满足日常需求（如果你想见谁就蹦一下的话就当我没说）。 【动力表现】：中规中矩，对我而言已经足够了。 【驾驶感受】：平坦马路开着很好，但要是进了坑洼道路的话就难受了，这车过坑就特别明显感觉坑洞就在你脚下一样。日系车通病就是隔音一般，上了高速胎噪就挺大的，我第一次来的时候还以为是我哪里没做好，后来上网看了一下发现大家都是这样。 【油耗】：6.1个油。我个人开车还是比较爱惜，平时很少踩大油门，当然该加油还是得加油。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.5分“良好”

买这个车的时候过了年没多久，价格还比较挺，现在买最起码便宜1万。 外观我挺喜欢的，比十代好看太多，属于大改款，以后两三代外观应该不会有太大变化。 内饰屏幕还行，多功能方向盘，该有的都有了，车机不好用，智导互联经常需要重登，很麻烦，自带的导航还凑合，整体内饰塑料感严重。 油耗还可以7个，高速五个多，早上我通勤距离较近，单程表显9个，应该是刚启动发动机不热，中午和晚上都是六七个。 车皮很薄，引擎盖和车门有几处点状的掉漆，应该是洒水车贱的石子蹦上去导致的。 中控和A柱时不时的有滋滋的声音，有异响，高速很明显，朋友坐车也能感受到，胎噪很大，隔离很差。 目前8000多公里该二保了，没有刚提车时驾驶感觉好，有点抖，看看二保完如何，总体还是算比较满意吧。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.3分“良好”

【动力表现】动力强劲 【驾驶感受】操控不错，舒适性不错 【油耗】 现在才200公里16.5 看不出来的 【最不满意】车机拉胯 车身轻薄 隔音差 不啰嗦不墨迹，直接告诉你他的缺点，首先就是车身比较轻薄，日系车为了省油都是这样的，设置有些地方用手去按，能感受到是塑料。其次就是他的隔音，能明显听到压石头和石头打到挡泥板和车身的声音，还有就是车身设计有点低趴，我身高1米78，能明显感觉到我的头发已经碰到顶了，但是以上缺点我都可以接受。 有缺点就有优点，优点多于缺点，这款车在动力方面绝对安排到位，你要的推背它可以满足你，操控性佳，舒适性佳，至于外观大部分评价说是没有十代好看，能这样评价的人，要么是十代车主，要么是没车，要么就是那些说下次再买的人。作为一名95后已婚人士的外观评价是不错的，比较11代偏向于运动型家用车设计，在保留了运动气息的同时又加入了成熟稳重的家用设计，真的是爱了。选思域没多少人会喷你也没多少人会说A级车哪个哪个品牌比你思域好，毕竟我也没听说过哪个思域车主说买了车后悔的。总体来说，这款车推介！那些跟你说，你买思域还不如买什么车的人你可以完全无视，原因我也懒得说，国产车有国产车的优势，日系车有日系车的优势，其他品牌有其他品牌的优势，有失必有得，大可不必在乎他人说法，思域的缺点完全可以忽略！就是价格有点不够诚意?要喷思域就喷它的价格吧，毕竟我也想喷。我加的是95，车友们你们加什么油？

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃动版

3.5分“良好”

车友们大家好，用车满打满算已经两个多月了，整天感觉还是不错的 【驾驶感受】 动力方面0-60的动力表现还是挺好的，行驶过程中提速不是很快，咋说呢这个价位减震和过弯给我带来的感受就不说了，我感觉都差不多 【提车价格】 提车价格最终落地价在172500，利息7000多不算在内，因为10月17号订的车那时候很多地方都加价，没有任何优惠，砍了一天砍了2500的服务费 【购车经历】现在说一说购车经历，10月17号订的车，谈了一整天最终交了5000订金，说好月底能提车，然后当天晚上回家4儿子电话就打来了说明天早上有车到，（其实都知道这车早就到了一直放在他们停车场，因为我是他们店里第一个提暗金蓝燃动思域的）。第二天去了之后开始谈分期还是全款，因为我爸直接给我全款拿下，我想有点压力就选择了分期，分期就分期吧因为年纪比较小所以银行不给贷款（20周岁），因为名下没有任何网贷和信用卡需要父母担保，当时也着急提车（你们懂的毕竟很喜欢这车特别着急开走！）父母当时在外地当时家里姑父带我去提车的，然后就走的店内金融，提交了申请之后去交了首付然后验车，然后发现需要一张四大行的卡用来还款，然后我都没然后又着急忙慌的去办，在银行办卡的时候4s店说车子合格证没有下来，贷款下不来，说今天提不了车，最后跟我说要不下次哪天休息来提（当时就裂开了），然后后来到店里之后她去问他们领导得出一个答案是如果想今天提车就先垫付6万的贷款费用，等贷款下来了之后如数奉还！！！然后我又刷了6万赶在车管所下班前把税交了临牌打了。又是整整一天！ 【油耗】现在开了4000多公里，油耗在9.1上下浮动，基本都是在市区开，然后又比较喜欢踩油门（听说本田的钢带不容易断?） 缺点：这tm噪音是真的大，不管是胎噪还是风噪还是发动机噪音都大得离谱，比我爸的长安都大！这就是唯一的缺点！！！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

4.71分“优秀”

动力方面：1.5T的地球梦发动机，买本田思域的，大部分都冲着它来的吧，顶就完事儿了！毕竟是买发动机送车 外观方面：有人说新的思域不复10代的运动美，但是对于我来说，新的思域给我这个年近30的人一种相对内敛但又不失激情的感觉，见到它的第一面就被它吸引了，外观这方面，萝卜青菜，各有所爱 内饰方面：对比了两代车型，我觉得新一代思域的内饰比上一代提升了不少，是我喜欢的风格，那个蜂窝状的空调出风口很符合我的审美，中控大屏带有的按键设计对于盲操真的很有帮助，相当实用 空间方面：毕竟是A级车，前排的低坐姿和空间真的很不错，驾驶体验感很棒，后排的话，对于身高高过180的人来说就不那么友好了，要是开车的人高大，一车乘坐的人都是180大汉的话，后排乘客坐久了可就不太舒服了。 油耗方面：目前200多公里，才提车几天，没上过高速，市里开，油耗7.1，平均车速28，后面上上高速感觉油耗还可以降。 缺点：由于使用时间较短，经历的路况也较少，目前没有发现槽点，等开一段时间再来评论

点评车型: 2023款思域 240TURBO CVT劲势版

3.2分“良好”

1.驾乘感受：①日常出行方面：提速够用，超车时较为灵敏。过弯时底盘不够稳，入弯速度若稍快，有明显的离心感。②高速方面：这个劲势版配备有车道保持（我个人最喜欢的功能），加速快，驾驶感受较好，但风噪和胎噪感受非常明显，本田通病吧，能忍则忍😂。 2.油耗使用：①城市路段：油耗7-9L，如果堵车会更高（个人城市使用情况不算多）。②高速路段：油耗5.8-6.2L，个人认为高速路段表现良好，本人开车基本没有地板油习惯，喜欢保持轻踩和踩一下松一下，并且不喜欢急刹车，更乐意与提前预判路段提前松油门减速。③国道/省道路段：4.9L,个人感觉是最省油的路段，基本没有红绿灯，速度一般在50-70km。本人日常上班的路线是15公里高速+25公里省道（这个车的油耗我比较满意，只比我父亲的1.5L朗逸高0.3左右的油耗，但思域毕竟是1.5T兼顾了动力） 3.内饰质感：壳薄!壳薄！壳薄！是真的薄，能感受出来，但并不像网上说一按一个印，但隔音确实一般。前档是软包的质感，中控是亮面碳纤维的样子（真假不知道），我尤其想吐槽档把又丑又高（想换了）。音响普普通通，仪表盘普普通通，车载导航反应偏慢，勉强能用。 4.空间方面：勉强够用。 5.外观方面：不喜欢白色，这个灰色感觉也一般，所以选了个不加钱的颜色，准备这两天去贴个液态金属银。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.5分“良好”

提车差3个月2年，分享一下用车感受，给还没有买车的人做个参考 【购车经历】 之前开最后一款黑灯老捷达，手波1.6，但奈何它年纪大了，逐渐开始小毛病多了起来，烧机油，反锈，摆挂间隙太大等等。这些当时都能忍受，直到后来去老丈人家给我丢人了，给我扔在了路上。修车七七八八去了N次，直到我卖车也没修好。一怒之下必须换车，当时看了很多车（星瑞，速腾，思域，型格，昂克赛拉，卡罗拉，轩逸）等等，因为自己不爱开SUV故所有SUV都不在考虑范围内。还看了很多二手车，思来想去还是过不去上一回吃亏的坎。 星瑞：当时刚上市也不知道市场反馈什么样，但是外观，空间，动力，配置都挺不错 昂克赛拉：动力还好，操控优秀，空间不太够用因为回老家经常拉东西，拉人 卡罗拉跟轩逸：动力对于我来说不够用 速腾：当时要改款上1.5T，然后不知道等多久。再者就是变速箱机电单元和高压油泵让我有点担心。但是底盘很稳，动力也不错，燃油经济性也很好，空间也很大，外观中规中矩。 思域：整体来说各项都挺均衡，当时很关注“积碳梦”这事，后来老车实在挺不住了，就直接买了。 【动力表现】 动力表现整体来说中规中矩吧，起步深踩因为变速箱CVT原因没有想象中很快，动态感觉还好一些。市内，高速超车无压力。最高跑到210再踩没反应了。 【改装】 外观仁者见仁智者见智吧，我觉得一般，所以买了一些外饰件装饰一下 【油耗】 很多人都说日系省油，我觉得这跟驾驶员有很大关系，我可能踩得比较厉害，长年7.5。高速，市内基本差不多，跟变速箱有一定关系。不会像其他变速箱市内，高速差距很大。 【驾驶感受】 方向精准，没什么虚位。悬挂软，过急弯速度快侧倾严重，动力中规中矩，由于坐姿相对较低，视野有一点点不太好，刹车满员的时候，踩的多坐的人不舒服，踩得少站不住，力道不太好掌握。2个人一点问题都没有 〖配置〗 对于我来说自适应续航是最有用的，其他的都无所谓，可能开老车习惯了，倒车影像，雷达等等什么都没有 【最不满意】 车漆薄，钣金软。一按出坑那种。我觉得日系车都差不多，有个别的能好一点。辅助驾驶一般，有时候会报错，跑高速突然间屏幕出个小人，然后直接自己刹车，比较吓人。剩下都是小毛病无所谓，安全带不爱回去，偶尔塑料壳有异响 最后：每台车有每台车的好，也有每台车的不好，人无完人何况车。就看自己能不能接受它的不好，也不用听这个说什么那个说什么，就买自己喜欢，毕竟自己是驾驶者。自己不喜欢何必勉强。

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.5分“优秀”

颜色选的暗金蓝，干净的时候是真的好看，但是非常不耐脏。洗车蓝叫得一点也没错。 动力表现】 动力表现还是挺不错的，随叫随到，只要舍得踩 【最不满意】 没有后排出风口，在广东后排出风口还是很有必要的，要不然夏天真的热，后排座椅放倒和后排扶手没有，这个减配了也确实不太懂，尤其是后排放倒还是比较实用的。车窗玻璃升降的动静很大，车窗开一半关门的声音非常廉价，听起来要散架一样！ 【油耗】 目前开了1700+公里，油耗还是比较高的，表显7.3，过年开了高速表显6.3，在城市道路开着开着油耗又上去了，看下首保后会不会稳定下来吧 【亮点配置】 高速车道保持系统和L2辅助驾驶非常好用，开起来省心省力，特别开长途，个人感觉这两个配置非常香 【空间表现】 后排空间中规中矩，后排中间骨架位置突起太高，长途行驶坐在后排中间位置有点难受 【购车经历】 10月份第一次去看价格非常坚挺，基本没有可谈余地，可以直接说一口价，到12月份价格有点松动就把车订了，订车的时候销售还包接送。 【提车价格】 16.35，送雷达，充气泵，四件套，外加一次常规保养。 【驾驶感受】 没开过什么好车，也是自己的第一辆车，没买车之前偶尔开的是1.8L的杰德，比起杰德的动力以及操作确实好很多。胎噪上了80以后明显大很多，80以下的胎噪表现还行！

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

4.2分“优秀”

2022.8.1提的白色劲动版，落地14万。当时考虑了威朗pro，型格，思域。威朗没有现车，不想等。型格中国特供车，最后就选了思域（超出了预算4万块😂），不在意是不是全球车型的可以考虑型格。 最满意的是外观和动力，比较运动，地球梦发动机动力可以，本田轿车和SUV都搭载了这个发动机，稳定性应该可以。内饰也不丑。不满意的就是小油门起步发动机噪声大，车速到三四十声音明显减，其次就是隔音比较差，车速高了以后，胎噪风噪比较大，这个价位隔音没有很好的。最后就是后排地板中央凸起有些高，人多的时候中间的人比较难受。 配置方面也够用，自适应巡航和车道居中，跑高速可以歇歇，并线辅助和主动刹车，更安全，要是有360影像和前后雷达就完美了。 油耗方面百公里六个油，可能高速跑的比较多，跑到一百四五，也没感觉发飘。经济模式动力太肉了，一般不开。 看网上说，钢带式CVT变速箱暴力驾驶后期可能会断，不知道真假，感觉不是急加速又立马刹停这种暴力驾驶问题不大，自己的车估计没人这么开。