点评车型: 2009款思域 1.8L 自动尊贵版

3.36分“良好”

本田思域2009款 1.8L 自动尊贵版，这款车，内部的驾乘空间很大，前排的空间自然不用多说，调整好主副驾驶座的位置，后排的腿部空间还是挺充足的。方向盘轻盈度适中，指向精准，油门反应精准及时，避震比较结实，过减震带时有点偏硬。整个汽车的隔音效果做的也很不错，关着车门很难听到车外的嘈杂声音。挺舒服的，整车的空间也很大，坐着自然不会很挤。动力还行，开起来感觉不错，不会太肉，比上不足比下有余，家用基本够用。

点评车型: 2009款思域 1.8L 自动经典版

3.07分“良好”

本田09款思域，车子整体有点矮，170身高的人坐在里面感觉压抑，头很容易就碰到车子顶。胎噪跟风噪大，散热风扇噪音大，隔音效果差！加大油时发动机的轰鸣声难听，链条声有点刺耳。方向盘轻盈度适中，指向精准，油门反应精准及时，避震比较结实，过减震带时有点偏硬。发动机足够日常适用，换挡比较轻松，深踩油门的时候有种跑车的感觉。置还是可以的，天窗，自动空调，电动座椅等。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT燃动版 国VI

4.07分“优秀”

思域的外观和动力都是毋庸置疑的，但是噪音解决的不太好，上高速胎噪风噪都是特别大，听歌音量不调大点听到的都是胎噪，但是在15万级别里还是性价比比较高的，还特别适合改装，内饰方面个人感觉比较挺好看只不过用料不太好，塑料件随处可见，操控方面也是同级别比较不错的，底盘扎实，动力随踩随有比较适合年轻人，底盘比较低过个小的坑包都容易卡到底盘，保值率也是同级别之最，对于年轻人的第一台车还是非常推荐的，回来稍微改改就会非常完美，但对于成家有孩子的来说不太推荐的，因为思域整体的空间不是很大，个头高的在后排有的会顶头，思域的油耗表现也是非常好，对于这样的动力百公里也就7个油左右，本人踩的比较猛才8.8L，整体来说思域的性价比还是不错的，比较推荐！

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.57分“优秀”

空间 | 外部溜背造型其实对内部空间并无多大影响，坐在后排 前排空间尚可，必经紧凑型的车，要求也别太高。后排中间座位脚底部有小块突起，放脚不是很方便，块头稍微大点的人就不太适合坐后排中间位置了。总体来说空间还是不错的，至少没有压抑感。 储物空间也挺多的，手套箱很大，前排档杆后面的扶手处暗格储物空间也挺大的，里面有杯架，后排中间座椅也可放下来作为扶手，有个杯架。 颜值 | 新款前脸其实看上去并不咋滴，最好看的就是车身侧面的溜背处了，看上去很酷。就是劲动版的轮毂是全黑的，没有那种黑白相间的运动感，车内饰大多是塑料的，车接缝好像看上去有点大，不过总体还行。 驾驶体验 | CVT变速箱，开起来还不错，比较平顺，感觉不到顿挫感。起步的话只要舍得踩油门还是挺给力的。这款车众所周知，隔音做的不好，开快点，如果不放音乐的话，车内就能听到比较大的噪音。车内音响别人都说不咋地，我觉得还行啊，够用。当然比不上那些豪车的音响效果了。 车灯也值得吐槽，居然是蜡烛灯，如果会车对方开个远光灯就能闪瞎了眼，车灯不太给力。现在新车，也不想去换LED的，太贵。 内饰 | 塑料感较强。谈不上高级感。还好包了个皮座椅，缝了个皮方向盘，内饰整体感觉提高了些… 油耗 | 平时主要走省道，平时上班的路，红绿灯也比较多，目前行驶了4500㎞不到，油耗在7.7-7.8之间徘徊。 走走高速应该会降下来。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.86分“良好”

1.客户的这台本田思域是代号L15的1.5T发动机匹配CVT变速箱的组合，这款发动机的参数很优秀，能输出177匹马力，220牛米的扭矩。有着这样优秀动力的加持，所以思域总被调侃秒天秒地秒空气。 2.动力总成方面，虽然客户幸运的逃过了思域的机油乳化和机油增多的问题，但是还是没有逃过变速箱漏油的通病，经过检查是变速箱密封圈的问题，经过更换密封圈和重新更换变速箱油，问题得到了解决。建议车主朋友们在保养时检查一下变速箱底部，查看是渗油还是漏油，如果是漏油就要抓紧维修了。 3.悬挂采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆的独立悬架。底盘整体设定的很优秀，在日常使用中悬挂对小震动过滤的很到位，在经过减速带时，悬挂能即使拉住车身并不会出现多余的晃动。在车身过弯时，悬挂的支撑性也很好。 4.内饰方面，思域偏向驾驶员一侧的设计很有新意。但是本田不愧是空间大师，前排的空间表现是很优秀的水平，思域后排的乘坐感受也很舒服，这完全归功于思域后排座垫长度，但是低矮的造型还是或多或少的影响了车内的乘坐空间。 5.保养方面，思域小保养更换机油机滤加上人工费大约在500元左右，根据保养手册规定小保养区间为每5000公里一次。官方建议车辆加注92号汽油就可以，但是因为国内油品普遍跟不太上标号，而且这台1.5T涡轮增压发动机也增加了很多新技术，比如加缸内直喷，等所以对燃油的清洁度要求更高，所以还是建议车主朋友们加注95号汽油，不然会导致出现积碳现象。 6.整体来说思域是台好车，也是符合年轻人第一辆车的。省油省心还耐用，加上空间魔术师的加持，作为一台家用车还是比较不错的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.43分“良好”

1.这款车型动力总成配置采用1.5T引擎+CVT变速箱的组合，在同级别中引擎动力参数非常优秀，达到177匹马力，0-100公里加速时间仅需8.5秒，也难怪会让一些年轻车主在马路上肆意挑衅，被人调侃思域秒天秒地秒空气了。 2.动力总成方面的故障率并不高，16年上市至今发动机方面没有明显的机械故障通病，但是相对上一代思域使用了近10年的R18引擎来说，还是娇气了一些。毕竟从自然吸气引擎更换成涡轮引擎，外加从电子喷射燃油变成缸内直喷，的确对油品和保养的要求提高了很多，但是要知道这颗代号L15的引擎比老款R18引擎少了0.3的排量却多了40匹马力，正常通勤的油耗也降低了1-2L/百公里，代步通勤最低可以达到6L/百公里的良好成绩，所以新引擎的新技术应用还是可以感知到的。到现在被曝出的最大问题是在极寒地区机油增多这个问题，也是身边朋友最多问到的问题，我在工作情况中没有遇到这个问题，查阅资料的结论是18年以后的思域就没有在曝出类似问题了。 3.底盘方面采用的依然是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的配置，不得不说本田工程师对底盘的设定非常优秀，不开玩笑的说，身边的每个朋友都觉得每一代思域都是好车，空间大，操控好，舒适度高。据说在美国市场常年霸占畅销车榜首。当然这里说的优势只能是相对同级别竞品。抛开价格聊好坏，那属于耍流氓。 4.内饰还是存在异响问题，多媒体大屏下方在颠簸路段多数都有异响，实际上是主副驾驶脚下空调出风口塑料件松动导致的，这个通病已经不是传统意义的通病了，属于10车9响的状态，在保修期内直接去4S要求解决异响即可，动手能力强的可以自己搜索一下教程，关键字就是思域中控异响，实际上拆除手套箱，在出风口管道处塞两张名片就能解决问题，我觉得这属于零件供应商提供的产品公差过大导致的，原厂不能严丝合缝，导致摩擦异响。 5.思域这款车在4S的单次更换机油的保养成本大约在525元左右，但是保养手册要求每5000公里小保养一次，而且每次保养必须使用4S的燃油添加剂，这个添加剂的售价是140元，最开始我个人觉得没啥用，但是后来发现这个还真的必须用!不在4S保养也需要添加使用，切记!因为这代1.5T引擎是涡轮增压加缸内直喷，汽油没有办法直接冲刷到气门背面，导致气门积碳现象还是比较严重的，这个钱不能省。 6.整体来说，思域是一台代步的好车，动力强，操控好，空间大。弱点还是日系的老几样:油漆薄，隔音差，配置低。在这个价位，我个人还是非常推荐思域的，后市场的维修也便宜，保值率也非常高。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.93分“良好”

配置：思域从进入中国市场之初就广受消费者喜爱，长期位居A级车销量前列，现款思域推出之后，目标消费群体变得更加年轻化，因为一些网络热点时间和当年比较出众的动力性，思域一度被称为法拉域。东风本田也引入了呼声极高的掀背版，思域在当前的汽车市场竞争力逐渐疲弱，但是因为本田一直以来的口碑和十分充足的改装配套，思域依然广受欢迎。   优势：外型帅气且不怪异，外观改装件从汽配城到御用改装品牌MUGEN，各种风格应有尽有。本田一直被称为空间魔术师，乘坐和储物空间是够用的，地球梦系列发动机先进，并且现款发动机经过改良后，机油乳化等问题基本解决，油耗水平也同级领先。   劣势：隔音水平同级倒数，发动机噪音和胎噪风噪都不能很好地被隔绝，内饰用料不及自主品牌竞争对手。三缸发动机振动控制并不优秀，本田引以为傲的Honda sensing辅助驾驶系统，包括自动刹车也只是搭配在高配车型。   保养：首保免费，4S店和说明手册都建议保养间隔为半年或5000公里，但可根据使用情况适当推迟。使用0W-20机油SM或更高级别机油，每次更换用量为4L。具有日系特色，即使是增压发动机，机油粘稠度也低于欧洲车，可以在机油上节约一些开支，官方没有建议使用燃油添加剂，但是在保养中加注，小保养价格在600元左右。CVT版本每40000公里更换一次变速箱油，手动挡版本为60000公里更换一次。大保养最高1200元。   通病：地球梦发动机上市初期有行驶中无故熄火投诉，现款有明显改善，可间隔15000公里左右保养时选择节气门和喷油器清洗，以预防这种情况的发生。机油乳化增多，新款明显改善，出现可选择索赔，变速箱与发动机连接处渗油，可选择索赔或更换密封垫。空调异响，可通过清洗空调或检查鼓风机解决。   综合：2021款思域适合对外型着迷，喜爱驾驶，甚至对改装有需求的年轻人，热爱Type-R版本，但是预算有限可选择掀背版。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.57分“良好”

1. 客户的这台本田思域220TURBO采用了1.5T涡轮增压发动机，匹配了CVT无极变速箱。可以提供最大177匹马力以及226N/M的最大扭矩。车主表示这台1.3吨重的紧凑型轿车的动力表现非常不错，同时百公里5.4L的油耗也体现了这台车不错的燃油经济型。 2. 这台思域的发动机与变速箱的连接处出现了明显的漏油，车主在经过擦拭后依然出现了明显的油迹，这说明不是所谓的出厂装配油。这种情况出现时如果不及时处理会导致机油消耗增多以及机械结构的磨损，我们在分离变速箱与发动机后进行了重新密封打胶之后，得到了有效的改善。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整车底盘调教偏硬朗，在过弯极限时的表现非常不错，侧面支撑性很高，但是缺点就是在坑洼路段时的滤震性并不高，多余的回弹影响了乘坐舒适性。 4. 内饰依然中规中矩的设计并没有太大的亮点，大量的硬性材质看起来有些廉价。仪表盘的设计还是非常出色的，显示简介易懂。乘坐空间较为紧促，后排乘坐舒适性欠佳。 5. 这台车的保养周期为5000公里，同时燃油添加剂对于这款发动机是非常需要的。厂家提供5000公里首保免费的服务，更换一次机油机滤的成本大约在410元左右，燃油添加剂的价格大约为150元左右 6. 总体来说这款思域外观优秀，同时又有着不错的动力表现以及优秀的燃油经济性，驾驶操控良好的调教对于热爱驾驶的朋友也是非常加分的，对于一些刚毕业的年轻人来说是非常不错的选择。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

4.29分“优秀”

本田思域搭载地球梦1.5T发动机，CVT变速箱，百公里加速8.7s，俗称秒天秒地秒空气，整体设计运动且时尚，行驶中发动机噪音大，是由于进排气门及摇臂采用机械连接，以及高压泵及喷嘴的作动声，再加上隔音效果差，胎噪声，显得发动机的声音大。底盘相对偏低，下护板产用硬塑料材质，路况不良易剐蹭下护板，整车内饰单薄，在行驶中易产生异响，并且受冷热温度异响时有时无，特别是A柱两边，蒸发箱前边风道会随转速产生异响，处理的一般拆开饰板，垫隔音棉即可排处。对于部分优科豪马轮胎起皮，是可以录相保修，对于部分DA屏，导航反应慢，或死机，可以采用恢复出厂设置，或者导航升级进行维修。常规保养的话价位在7百左右，对于怠速抖动的话，一般是节气门脏导致的，清洗节气门，设置怠速即可。在同级别，同价位上，是占有优垫地位的，再加上售后服务用心，贴心，值得时尚一族购买。