思域发动机噪声偏大值得买吗_思域舒适性怎么样

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT劲动版

3.93分“良好”

外形相对来说比上代看起来要成熟稳重一点，偏家用，侧面看起来比较帅 像雅阁，内饰不行，座椅都是布料，门边也都是粗布，安全配置上全是比较主流，该有的基本都有，动力也不错，油门刚起步会有点肉，稍微深踩之后车速提起来就快了， 相比于十代，十一代安全配置确实可以，车身强度有肯发提高，主动刹车功能比较实用，都会很准确的识别人，距离过近会自动刹车 确定 发动机噪音大， 花了钱座椅竟然搞布的， 油漆薄 车皮薄

点评车型: 2022款思域 240TURBO CVT燃擎版

4.14分“优秀”

今天去试驾了新思域顶配有一些个人看法 1.外观所有人喜好不同不评价 2.A级车中第一阶梯，但是涡轮噪音很大，可能是隔音不好 3.操控方向盘指向精准，底盘软硬适中，滤振还可以，A级车中第一梯队 4.空间后排空间和轩逸之类区别不大，后备箱比较小 5.舒适座椅柔软包裹度可以做的还算舒服，隔音很差，胎噪和发动机噪音都很大，尤其是急加速

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.21分“良好”

主要是冲着这外观买，外观老婆喜欢，还有保有量大，以后再出手就保值一点。外观动感好看。但里面的配置很低。还是布座椅，座椅都是手动调节，定速巡航也没有。方向盘右边是空的，太丑了，发动机噪音大了点，提速还是杠杠的，底盘有一点低，一直在城市里开也不怎么省油，主要是买给老婆接送孩子用，天天在城市里开真的不怎么省油，早知道买卡罗拉，配置比他高多了。但现在开起来还可以，就是急加速的时候，发动机的噪音太大了。现在时间一久也就习惯了。反正开车的时候都是听音乐。买了之后什么装饰也没有搞，反正是不做也随他去了。性价比确实不怎么样，马上要改款了都没有多少优惠，如果买国产的话配置比他高多了，他主要还是想着他以后保值一点，不然真不推荐买这个车。

点评车型: 2016款思域 220TURBO CVT豪华版

4分“优秀”

新车是2017-7-1开回家的 我妈一眼就相中了😄外观像掀背的跑车，白色最耐看也是最安全的颜色！1.5T动力充足，满满的推背感，指哪打哪！空间对我近1米八身高的人来说够大，后座长途不太舒适，中短途就还好！日本车买发动机送车壳😂胎噪，发动机的声噪，高速还有风声，放大点音乐完事😅😅！科技中控几个按键，一开始还新奇，习惯了就那样，节能绿叶开与不开，差别真的很大，绿叶开上，发动机平顺输出，关了后有点暴躁的心😎油耗市区不塞车的情况下基本6.5个左右，堵车的话应该到7.5上下吧！，高速正常行驶100-110时速，5个油耗左右！暴力驾驶基本上10个！还是文明驾驶，安全你我他！ 买回那一年一周被调戏两三次😒😞同学又在旁边说:思域不改，不如推下海！哈哈 我改不就行了！上了D2咬牙跑街版避震，换了17寸好看又不失败外观的T37M再套上AP5200刹车，完美 之后完美毕业进了交警大队又趟过扣车场😱😅😂

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控

3.79分“良好”

我朋友最近口袋稍微有点闲钱，看着陪了他两三年的破旧小面包，所以下定决心买辆好车，出去谈生意的用，想让我给他推荐一下，但是无奈口袋只有那么大，只能看看10-20w这个档次得了，这不就看上思域了吗。 2020款HATCHBACK220TURBO CVT新锐控思域购车价格14.39万元，购置税12735元，强险950元，落地价最低16389元起。 2020款思域一经国产上市，就已经勾引起了很多年轻人的购买欲望，轿跑式的外观，大大的后溜背，高配置，特别是动力方面，全新的1.5T发动机177马力，百公里加速7秒多的加速成绩，堪比小钢炮。空间上，长宽高都与隔壁卡罗拉相似，家用取向够用。下面就让我详细给大家讲一下这辆车的优缺点吧。 优点： 1、外观，外观上的表现绝对是2020款本田思域最大的优点，主要是以轿跑的风格进行打造的一款车，在前脸的设计上也是给人一种往前爬的感觉，很是适合现在的设计主流，所以才是让很多的年轻人对这款车很是喜欢。 2、内饰，内饰上的设计绝对也是这款2020款本田思域很大的亮点，很是具有科技感的设计，尤其是在中控的用料以及做工上，都是非常的精细，还有就是中控使用的液晶屏也是非常的高清，在中央扶手台的设计上也是和很多的豪华车有相似感，炮筒式的仪表盘是更加的使这款车很是有动感，这也是很多年轻人喜欢这款车的地方。 3、动力，动力的表现也是很不错，在前段时间网上还是很火的就是2020款本田思域可以秒到600万以下的车，这样的话自然是有些浮夸了，在同级别中的动力表现还是很让人满意的，尤其是在0到100公里加速的时候，可以达到8秒以内，这样强劲的动力绝对也是这款车很是热销的原因。 4、配置，配置上的表现很是丰富，在配置上这款车有无钥匙进入，一键启动，后视镜电动加热，电动后视镜调节，还有电动天窗等等很多大家在生活中经常使用到的配置都是可以在这款车上看的见，总的来说在配置上的表现很是不错。 缺点; 1、装配工艺，首先值得一提的就是十代2020款本田思域国产后的装备工艺，真的是不敢恭维，论坛有不少人反映内饰塑料感强，装备缝隙差，接线乱七八糟，甚至有人说，虽然新2020款本田思域整体提升上来，但是感觉成本还不如老款而且设计在方向盘上的多功能按键也带有明显的塑料感，看起来不太显好。 2、发动机的噪音很大，本田的遗传性毛病，在高速行驶中，动力、操控都不需要你操心，你唯一需要忍耐的就是噪音。不得不说，本田在噪音控制上的表现实在一般，这台2020款本田思域也不例外，速度达到120km/h后，发动机噪音与风噪都很明显，时间长了还是有些恼人。能感受到的其实就是这台1.5T大地梦低沉的轰鸣，几乎是毫无阻隔地透过防火墙+内外隔音棉+整个仪表台，传入驾驶舱内。 3、中控异响，目前，也有车友反映十代2020款本田思域部分车型出现中控台异响，有的人反映是来自导航显示屏附近，有的人反映异响来自A柱附近，并且急加速会伴有嗡嗡声。特别是过坑洼路面的时候，中控异响持续不断。甚至有网友发现多数异响是来自于方向盘下方的线管问题。 4、变速箱漏油，目前轮胎有部分网友反映2020款本田思域变速箱漏油的问题，但是，不管漏的是变速箱的油还是装配油，都是属于不正常的，也是绝对不正常的，因为这个油绝对不可以渗漏出来，我认为，无论漏下的是机油、变速箱油还是装配油，都代表了这个动力总成出现了问题。 5、发动机漏油普遍，在发动机方面，2020款本田思域1.5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分2020款本田思域1.5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。 综合来看，造型比较符合年轻人的审美，动力也不错，上面的那些小问题，个人觉得还是OK的，主要还是太帅了，结果我朋友也看了看觉得不错，准备下手了。

点评车型: 2019款思域 220TURBO 手动劲控版 国VI

3.93分“良好”

空间还可以，身高180cm驾驶座位调到最低感觉正好，调高一点的话有时候会感觉头发蹭到车顶，后排乘坐空间够用，车子前排中间储物设计的不错，分了好几个部分，平时放钥匙、卡片、墨镜、手机比较方便。后排空间不错，坐进去不会感觉很拥挤，只是中间的隆起有些影响舒适性。后备厢容积:后备箱大小也可以，日常出行够用，不过后备箱盖不是电动掀起来的，放东西时候需要手动掀起来，不太方便。对外观很满意，提车回来后怎么看怎么觉得好看，很酷很帅，非常喜欢，感觉自己的车是街上最靓的仔。内饰整体感觉还不错，虽然都是塑料，但中控台搪塑是有些软的，手感不错，并不是很廉价的感觉。手机互联/映射:支持carplay，只能链接苹果手机，自己用的是华为所以也链接不了，感觉不方便。 动力我只能说是对我来说够用了，毕竟我不提倡激烈驾驶，但是在关键时刻它也能爆发出来，A级车里已经属于佼佼者了。目前开下来前三档的加速都比较轻柔，456档无论是经济转速下的降档补油还是当前档位拉高转速都能获得较好的加速，超车就太轻松了，想到卡罗拉都是泪，一脚油门下去干到4000转上不去了，还超不过人家。思域是开着空调、上坡超车都不是问题，动力感受是绵绵不绝，要及时收住。高转速发动机名不虚传。操控感，配置单上写的是可变转向比，低速停车特别方便，高速行驶也很稳当，变道超车动作流畅，没有拖泥带水，但是这种手感和福克斯、大众的那种转向精准又不是一样的，也描述不出来，各有各的特点。这个是专门写手动挡的，思域的cvt变速箱据说都不错，但是如果换车不换手动挡，那也没啥必要了，我想要感受的就是起步时过弯后的一系列操作，还有省去加速瞬间的变速箱反应。由此我才敢不试驾就订车，真实体验下来没有失望，吸入感可能是没那么强，换挡行程短，机械素质较强，另外离合器力度适中，半联动衔接区域较大，就这样足够了，目前开下来很满意。但是变速箱齿轮没同步器，挂倒档前需要先挂前进档停留一下，再挂倒档就顺畅了。底盘悬架支撑:四轮独悬问题不大，不过有点出乎我的预料，过弯的侧倾抑制没有我想象得好，我也有数，毕竟轮胎品牌不是原厂横滨轮胎，而且是215/55R16的厚胎，所以对胎噪也没更高预期了，但是滤震还可以，比我坐其他人17寸轮毂的思域要好一点。底盘总体感受还是很紧致的，前面的感受可能和过弯的路面曲度有关，因为在跑山时入弯出弯还是很有自信的。拿到车时行驶里程16公里，当时油耗40多升，很真实。目前开到2200公里。第一箱油开下来，逐渐降到了5.8，按照加满油的方法计算，是5.757，第二箱油跑了四百多公里高速，一箱油跑了704公里，表显5.3，加了38升油，还是同样方法计算是5.5左右，第三箱又回到了5.7，因为有一个半小时原地怠速，还有后面略微的激烈驾驶。差不太多，但我也清楚，刚开始开得比较温柔，以后对动力渴望多了估计也不会低。这个就太满意了，毕竟之前的省油神车卡罗拉算下来的油耗也一直在6.4左右。 发动机怠速噪音较大，汽车隔音太差，行驶过程中60km/h的时候噪音已经很大了，前车盖、后备箱、车门等缝隙比较大，车漆比较薄。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.57分“良好”

1.有好几处异响，还有一处没找到，在驾驶室里面，也不敢拆 2.漆面薄，稍微硬点的东西都能有划痕 3.发动机噪音大，本田特有的哒哒声声音好大 4.挂D挡，等红灯的时候转速会掉到600转，然后抖动，就感觉是要熄火一样，这一点非常难受，挂到N挡转速就升到700转，车身就不抖了，我才开1万公里，而且不是小白，没有剧烈驾驶等情况，网上搜了一下，好像是思域通病，治不好 5.副驾驶升窗咯吱咯吱响

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

3.79分“良好”

大多数人决定买思域，估计都是冲着两厢版来的。外观看起来非常纯粹，尤其是运动套件加持之后，仅在颜值上就比三厢版要出色一些，跟Type-R看起来比较像。不仅如此，在空间上跟三厢版差距不大，后排座椅通过折叠之后更是可以灵活拓展，对于大部分家庭来说完全可以满足日常需求。 有一说一，除了后排空间略微逊色于三厢版之外，其它方面的表现都是可圈可点的。而且手动挡还有高配车型，这在国内市场是比较罕见的。作为一款轿车，它的灵活性也是没得说的，转向非常精准，没有什么虚位，可以准确反映驾驶者的需求。 思域搭载1.5T发动机，虽然加速性不怎么快，但毕竟是本田地球梦发动机，它的调校技术很成熟，可靠性也没得说，只是它在行驶中过程中发动机的噪音有些大，再加上隔音差，舒适性确实有些受影响。 其中让人比较赞同的一点是，它连手动挡车型都配备了自适应巡航，在合资车里是非常少见的。 从同价位同级别来说，思域的表现还算是可圈可点，尤其是售后服务比较贴心，对于很多人来说还是值得购买的。

点评车型: 2020款思域 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控

4.29分“优秀”

本田思域搭载地球梦1.5T发动机，CVT变速箱，百公里加速8.7s，俗称秒天秒地秒空气，整体设计运动且时尚，行驶中发动机噪音大，是由于进排气门及摇臂采用机械连接，以及高压泵及喷嘴的作动声，再加上隔音效果差，胎噪声，显得发动机的声音大。底盘相对偏低，下护板产用硬塑料材质，路况不良易剐蹭下护板，整车内饰单薄，在行驶中易产生异响，并且受冷热温度异响时有时无，特别是A柱两边，蒸发箱前边风道会随转速产生异响，处理的一般拆开饰板，垫隔音棉即可排处。对于部分优科豪马轮胎起皮，是可以录相保修，对于部分DA屏，导航反应慢，或死机，可以采用恢复出厂设置，或者导航升级进行维修。常规保养的话价位在7百左右，对于怠速抖动的话，一般是节气门脏导致的，清洗节气门，设置怠速即可。在同级别，同价位上，是占有优垫地位的，再加上售后服务用心，贴心，值得时尚一族购买。