点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

六月份想要买车，就自己开始做功课了解车子各方面的知识，之前小白一个。在56E里基本上没有犹豫，就是奔着宝马来的。 因为一开始想买3系，最后看到顶配的耀夜款落地也得往40w走，所以心想就看看5系525最低配吧，也是40w+。 但是买车这个事吧，就是不能看，一看就上瘾，一路从525看到了530，又从领先看到了尊享，由于宝马新款减配的厉害，尊享没了台显和后排平板和一脚踢，但是自己又看中了360倒车。最终犹豫来犹豫去还是觉得入手二改530尊享M运动。 由于是提前已经做足了功课，对于如何谈价比价有了丰富的理论知识，于是在六月中下旬开始进行实战，先是打电话把我们本市的5家4s店都问了一遍，每家销售都谈了一遍，电话里微信里就是奔着13个点去谈的。 销售为了买车，都会说能做，但是你得来店里谈，目的就是为了增大成交率，如果你连店都不想去一趟，他们也不会把你当做消费目标客户。 所以本着货比三家的选择，我一天内跑了4家店，轮流谈了一遍，其实优惠点还是很容易知道底价的，无非就是你多跑几家，拿你心里预期的优惠价去问，能不能做到这个价，不管是让他们找领导谈，还是怎么样，你再和其他几家的报价一对比，最终都可以锁定一个优惠底价。得到了优惠底价就是谈保险和装潢，上牌，保养的环节了，因为最终能做到我心里预期优惠价价钱的有两家店，我就只剩下看哪家的落地价和送的东西性价比更高了。 于是在全款的前提下，拿到了12个多一点的优惠， 购置税和交强险还有车船都是实际为准没有什么好说的， 唯一我觉得价钱有点高的就是保险了，想拿到这个优惠，就必须在店里买保险，保险报价1.5w。走的第三者300w太平洋。 实际上如果自己在外面买撑死也就1w出头。 关于保养方面，我要的是终生小保养，4s店报套餐价是8000，但是最终我让他们给我核算到落地价里去了，这也是为什么我没能谈到13个点，只谈到12个点的原因。 最终落地价=441900+15000+39106＝496000。抹了6块零头 送的装潢就是原厂威固代工的太阳膜（质量一般），全车镀晶，包围脚垫，后备箱垫，两个车钥匙套，还有睿眼3.0的行车记录仪，还有6800的售后礼包（补漆券，四轮定位，空调清洗） 说完了价格再说说开了一个月的驾驶感受吧。 首先530的动力我个人觉得绝对够用了，经济模式我没用过几次，只有在红灯很堵时候用过，平常基本就是舒适模式，高架，快速路上直接开运动模式，驾驶风格比较激进。运动模式基本上只要给油门，就是秒反馈，速度到了130左右会有一段疲软，但是疲软过后就是另一个层次的推背感。 舒适模式下虽然不如运动模式那么激进，但是城市驾驶和日常通勤绝对够用，基本上指哪打哪，60-100这个区间可能会有一些疲软，但是日常通勤也开不到这个速度。 操控确实是宝马的卖点，转弯什么的都很柔，方向盘一带就过去了，但是低速低档的顿挫感确实也是很明显，这个问题在我开到了500公里以后得到了一些改善，但是偶尔还是会有刹车点头，松油门滑行拖拽的感觉。于是我刷了舒适PLUS和运动PLUS，这个拖拽问题得到了明显改善。 但是换来的代价就是油耗变高了，由于我驾驶风格激进，又没有跑过一次高速，基本都是通勤走走停停，所以油耗一度达到惊人的12-13个。 加上油费如此之贵，一度让我肉疼不已。 好在过了500公里以后，油耗清零了一次，然后特意跑了很多次快速路和高架，终于在1000公里的时候把油耗降到了10个左右，我朋友有台尊享，已经跑了半年多，我问他油耗多少，他的基本在9.7左右。 所以说5系的油耗我还是觉得挺ok的，毕竟这么大这么重的一台车能在10个以内，表现应该是很ok的了。 对于外观上面，运动款还是比较满意的，比豪华款要年轻时尚不少。但是我自己总觉得少了点什么，于是自己定了全套的前唇，后唇，侧裙，尾翼，中网，还有牛角后视镜。这样稍微点缀一下，总体感觉还是很年轻时尚运动的。 放几张照片，内部细节没怎么拍，以后有机会补上 最后一张是和老款530对比了一下，还是各有各的好看吧！

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.8分“优秀”

1、选车： 一直都很喜欢5系，喜欢好几年了，之前一直开的是15款的迈腾，本来今年行情不好没打算换车的，就有一次一个客户来拿货，他说他在看车打算买5系说现在5系优惠力度很大，他不说还好一说就我换车的瘾勾起来了，大概10天后我就带上老婆还有朋友去4s店看车并试驾，看车时还是和朋友去试驾了2次奔驰E300，体验下来E加速时发动机声音比5系大，有点开船的感觉，后排座椅比5系的短，虽然E的内饰更豪华好看，驾驶操作性还是5系更好开，坐椅也比E柔软舒适，综合配置，价格，驾驶感受最终我定的530尊享，朋友51.13定的E300时尚。 2、价格： 没买之前就是看各种帖子，然后按照论坛49.5的落地价谈，5.28第一次去没谈成，然后就微信慢慢和销售磨，由于本地只有一个4s店价格实在砍不下去了，异地提车虽然可以省个三五千可送的保养不方便以后使用，最终6.8号第二次去谈成49.88落地（裸车44+税3.9+保险1.3+装潢和上牌费用0.68=49.88）装潢的东西只有防暴膜，脚垫，行车记录仪，送了6次基础保养，行李箱，雨伞，钥匙套。虽然价格不是最低，也不是最高。好在有政府促进汽车消费补贴了3千元消费卷+2千现金补贴也相当于车价再优惠了5千，6.25号到车验车交钱，车牌选了个老婆生日号，7月3号提车 3、外观： 外观方面虽然没有E黑色立标的气场，但我更喜欢5系修长运动的车身设计，由于之前车是黑色的，这次换车老婆坚决说不要黑色的了，最后选定的白外红内，其实我自己更喜欢碳黑色外观+红内饰 4、操控及动力: 方向盘比较轻指向精准，开起来比较轻松，不过刚开始的时候觉得车太大了，倒车不习惯，总得小心翼翼，后来开熟悉了也还好，而且驾乘感很舒服。动力足够提速快，跑高速稳，跑了2次长途高速，有一次跑了一下170还是很稳。 5、油耗： 提车开了一个月了走了2800多公里，其中高速走了1200公里，普通道路10个油左右，高速油耗6.6个，目前综合油耗8.8个，节能模式下油门反应很像日系车但比我迈腾省油一点。 6、内饰: 宝马传统中规中矩，虽说没有奔驰E那么豪华感但我觉得也还不错，而且本人喜欢一些物理按得操控更方便，有质感。不过储物空间偏小，中控容易沾灰。 7、音响: 上尊享就是喜欢它的轮廓，360、座椅通风和哈曼卡顿音响，相比以前的迈腾效果好很多，但没能达到预期，目前没动线路的改装，也不想拆这拆那，主要怕以后异响 8、驾驶和乘坐感受: 优点:操控准，提速快，而且乘坐舒适性好，亲戚朋友都说530后排坐着舒服，坐垫宽大，角度合适。行驶质感和乘坐舒适度比迈腾好多了。 缺点:低速有顿挫感，不过比起旧车还是好很多了，后来久了也就习惯了，胎噪还是能在可以接受的范围内，偶尔在颠簸路段车顶有轻微异响，网上说是通病，中控饰板在暴哂之后也有轻微异响，木质材料热胀冷缩不是在所难免的过这个不影响。 为什么没买525，因为525动力配置和我旧车迈腾差不多，换车除了品牌，动力和配置也要有所提升，本来想上行政的可4s店不让定，就只能上尊享了，唯一遗憾的就是减配了HUD和后尾门一脚踢，最后不管是商用还是家用530Li还是很香的。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.7分“优秀”

1、选车对比：从56E三款车中选择。先从奔驰开始说体验感，奔驰内饰豪华没得说，唯一没有相中就是怀挡，之前也开过几次属实用的不习惯，其次就是A6的内饰，三联屏真的科技感满满但不喜欢外观太商务了不够年轻，开出去会给人家一种是司机的感觉，试驾了530尊享，在动力和外观上都让我感觉不错，即可商务又家用。 2、等车日记：历经116天提车，二月二十七号下定530尊享，定车的时候刚好看到5月份恢复大旋钮，直接让销售给我下了5月份的配额，开始漫长的等车，每天在论坛里看到说烧机油，到处异响，各种小毛病，对于我来说无所有，只要自己喜欢就可以，车无完车人无完人，任何车都会有自己的问题。本来定车的时候销售说5月29号提车，结果延期到6月份才下线，6月份下线车全部减配了一脚踢功能。 3、购车价格：关于530尊享M运动价格，当时官方指导价49.99万，优惠了5万，送5次半价保养（包含工时费）5次全价保养，太阳膜，脚垫，后备箱垫，镀晶等。贷款手续费7980元，装潢6980元，因延期交车又重新找4S店销售重新谈的价格，最终把贷款手续费和装潢全部去掉了。选装hud加香氛系统一共14200，保险14200，购置税41079，最终落地谈的52万。最后还领了政府补贴的5千元消费券。 4、关于驾驶体验：我想说的就是30速度以下行车，的确有明显的顿挫感，要说底盘比我现在车强的不能在强啦，过弯稳稳的，感觉没那么容易甩尾，当你想超车时候，一脚油门下去瞬间动力十足，完全不拖泥带水，我现在车是2.0自吸一脚油门下去看见转速上去了，车还没有跑起来，提车马上一个月了，跑了1500公里，个人总体感觉还不错，无论动力，还有内饰，座椅舒适度都很好，目前没有出现异响，车内静音效果非常好。香氛和HUD果真没有白选啊。最后悔的没有选5AU。等你有了它，才知道它到底有多么的香，所以早买早享受。 5、改装分享：提车第二天自己加装了一个运动模块，实现了上下车座椅可以收缩，锁车自动升窗等功能，还有好多配置自己看图吧我就不介绍了，隐藏功能刷了开机声明、轻拨转向闪烁5秒，加装了一个行车记录仪。改装了10件套发光盖板。 6、不满意地方：HUD使用起来确实方便，唯一的缺点不能用高德地图，只显示车机和苹果手机地图，车机里导航语音提示挺烦人的，还有就是车机里导航反应迟钝，在高速上直接给我导航错误。感觉还是连接手机里地图使用比较好。目前还没有发现异响和烧机油的现象，等以后有什么问题在跟大家分享。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4分“优秀”

【购车经历】 车子是21年4月提的 从选车到定车过程是非常曲折，碰巧非常想换车的时候咱们北京车牌下来了，所以就开始选车，期间试驾了3系，CT5，还没改款的老C级。因为第一辆车就是二手进口老3系11年，N55发动机那个机械素质嘎嘎好，就是太烧机油而且后期维修挺频繁的。 当时选了325iL耀夜黑外红内，当时已经缴两万定金等车一个月，（过程煎熬呀！）过了半个月销售打电话说可能会延期，关键具体啥时候能下来他们也不知道！！！咱们真的等不起呀过程煎熬太难了，后来沟通都准备退定金了，然后又告诉我这个月退不了定金当时才月中旬，我这个气呀！！！这个时候销售开始了???说要不要上五系，五系有现车今天定后天就可以提车，这个时候心里已经埋五系的种子，回家辗转难眠一边是未知的3系，一边是超预算的5系，逐渐急需拥有新车的我就给家中父亲打去了密电（要钱），接下来的事大家应该知道了就提了。 提的530Li领先运动（宝马必须丁字裤），当时觉得525动力差点意思，尊享预算真的不够现在挺后悔没上尊享的，领先尊享配置差距还是挺大的，咱们就是说也花了50万了连无钥匙进入都没有也不能远程启动，大家预算够还是上尊享吧。 【提车价格】 现车上带的四区空调和悬浮轮毂盖，裸车应该是43左右 宝马4S店经典1万3800套装 购置税4万多吧 保险是个坑我第一年缴了1万6，今年正常了八千多了 落地不到51吧 【驾驶感受】 开了一年多了跑了3万多公里了，高速跑的比较多。 先说说优点吧操控的和之前老3系没得比，第一次开5系感觉也有点像开船但是越开越感觉到细腻越来越可以掌控，现在已经随心所欲了可能这就是BMW的魅力吧，动力平顺大部分路况都可以满足需求，不够的情况就手动降档补油嘎嘎猛，我经常跑高速自动远光和NVH还是不错。 缺点吧抵挡换挡偶尔闯动感觉就像之前宝马那个6AT，2档换3档一样，低速的拖拽感很明显，然后不知道是因为启停的原因还是其他红绿灯路口快停下的时候有种抖动，这要是车上带个妹子也挺尴尬的。 【空间表现】 空间没得说就是大，我女朋友160她开车我坐后面空间和7系差不多，后备箱也够我们一家三口（两个人一条狗）带的行李，回来也可以塞进土特产。 【保养】 保养这一块属实有点不便宜，买车送了4次基础保养，小保应该是1200多，大保没谱了，我20000公里的时候就花了5000多，大家还是看看保养手册需要换的咱们再换吧，还是就是想咨询一下有没有懂这个发动机的朋友20000公里到底要不要换火花塞。 总结一下吧，开了一年中间发动机的氧传感器坏了质保给换了，其他没有什么毛病，5系是可以细水长流品味的越开越喜欢，最后祝大家早日提上自己的梦想之车。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li M运动套装

4.44分“优秀”

初文： 一开始也是纠结宝马525Li/奔驰E260L，奔驰E的立标是真香！但是1.5T过不了心里那关，再加上本人才25岁，亲戚朋友都建议宝马5更合适本人，加上本人不太喜欢奔驰E改款后的前大灯和后尾灯的造型，感觉不如改款前大气，后来才定下525Li。 去年11月初订的车，等到了今年1月14才提到车，等的是真的久啊！不过好在也赶在了年前提车，价格不算好，只送了4次保养。 用车一个多月了，聊聊感受。外观还不错吧，最喜欢改款后的尾灯，实在是太酷了，这个尾灯也影响了我在5和E之间的纠结，但是缺少了点豪华感和档次感，跟3系相似度还是比较高的，但跟7系相似度也不低，各有利弊吧。内饰就很普通了，也不是宝马的强项了，千篇一律。配置方面，在最低配里算是良心，但是缺少舒适进入、360、哈曼卡顿这些比较在意的配置，无奈预算不足。空间没得说，后排可以跷二郎腿，比起奔驰E也是有优势的，这点赞一个（除了储物空间）。操控不错，除了20码左右的时候有顿挫感和拖拽感以外，其他时候没问题。动力，没试驾530，预算不足就不想去体验了，个人觉得525一般用途都够用，敢踩深也是很暴躁的，高速方面，回了两趟老家，随便一踩也有一百四五，足够了，一百五以上就没必要上了，珍爱生命。舒适性方面，平顺、安静、底盘扎实，高速上有点风噪和胎噪，可以接受，也因为上一台车是雅阁，开了五年，现在来开宝马5还是觉得挺满意的。也试过坐后排和副驾，怎么坐怎么舒服，情人眼里出西施吧，哈哈。 总结，不图车标，只为自己，选宝马5，不后悔，目前来说，还是觉得非常满意的！ —————————————————————————— 2021.06.12更新 已经开了11000公里了，首保也做完了。 已经完全适应了低速时的顿挫感了，速度上来之后的感觉还是特别丝滑、舒服的！就是开始纠结有没有必要去加装哈曼卡顿的音响，不知道效果如何，有12件套和16件套，价格不低呀，不知道有没有车友可以给我点建议呢？在此谢过！ 评论里不少纠结525和530的朋友，其实我觉得像我的使用场景：上下班、偶尔回一下老家，个人觉得是非常够用了，动力也是随叫随到的，完全没什么问题，预算有限的朋友不需要太过于纠结。当然，预算足够的，当然是选择530了，动力、配置什么的都上了一个层次，当然是会感受不同的，看个人预算而定，525并没有想象中比530差那么多的，量力而行即可！留些遗憾，转换为换下一台车的动力??新目标已经开始规划：卡宴/揽运/GLS，加油吧！ PS：本人25岁，书读得少，比较早进入社会摸爬滚打，做过服务员、搬运工、跑滴滴（上一台车是雅阁，就是靠跑这个赚来的）、房产销售等等，也是一步一个脚印走过来的哈，这台车是靠自己的努力换来的，并不是什么富二代哈?只是一个靠自己努力去实现自己梦想的普通人?? ————————————————————————— 2021.11.06更新 已经开了22000公里了，二保做完了。 买车的时候送了四次最基础保养，二保开单3356，还是挺贵的！售后推销了套餐：二保➕四保，送四轮定位➕雨刮片，6888💰；算上三保送的，不用花钱，就当作是6888保养四次吧！这样算心里才勉强舒服些，让本不富裕的我雪上加霜😭 做了点小装饰，换了亮黑中网➕亮黑前唇➕亮黑后唇，看上去整体帅气了很多。纠结于担心换太多反倒变低档，暂时还没决定要不要加侧裙和尾翼，各位车友也可以给我指点指点，哈哈！ 目前使用还是正常，开习惯之后基本能避开低速时的顿挫，整体感受还是很舒适的。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

4.43分“优秀”

由于上一篇写成了22款，无法修改，正好目前本人530尊享已经行驶了接近七千公里，对车有了更深入的了解，简单分享下这7000公里详细的用车感受。 【购车经历】 对比了很多品牌，首先卡迪拉克ct6内饰用料可以，但设计缺乏豪华感。沃尔沃s90新款用了安卓车机，功能太少。奥迪A6l内饰异味重，用双离合，性能可以，但是稳定性比不了At，特别在拥堵的城市。北奔这两年口碑欠佳，但内饰设计确实无敌。通过综合对比，又打电话询问了当地汽车节目，最终确定了宝马530尊享。 【动力表现】 1、运动模式：开了运动模式动力非常爆炸，发动机声音很上头，跟脚，动力踩多少有多少，接近电车（肯定达不到），只要你舍得踩，6秒破百很轻松。 很稳，无论多快，都会让我很从容自信，底盘和刹车等等都很扎实，由于是后驱，推背感也没有前驱那么强烈，整体就让我很淡定的享受6秒的激情，硬件配置能支持起强劲的动力。 2、舒适模式：动力也不差，是真的舒服，开着舒适模式，后排乘客基本坚持不了十分钟就要入睡。 3、经济模式：动力和我1.5t的昂科威差不多，开了这个模式对动力削减很多，低速顿挫也会更加明显，我现在很少开这个模式，体验太差。 【空间表现】 乘坐空间非常大，我身高181，体重190，我媳妇身高175，我小姨子178，前排调成我的舒适坐姿，她俩在后排依然能很舒适，绝对对得起5米的车长。 后备箱空间也非常大，又宽又深，日常出行放些东西肯定够了。 【提车价格】 缺芯前定的，裸车优惠3w，强制包5000（本来一万多，有蓝色卡钳、碳纤维中网等，一万多，后来听网友说，这个蓝色卡钳就是喷了漆，由于去找4s理论，要回来5000块）玻璃膜➕隐形车衣一万多，其他杂七杂八的加起来也大几千，最终落地不到55吧。 【亮点配置】 1、360°摄像头，非常灵敏、精确，很好用。 2、后排小平板，可以控制氛围灯、车窗、娱乐系统，很方便。 3、无线carplay，上车秒连，流畅度也高，在手机上设置了自动化，很智能、便捷。 4、手机app，可以通过汽车摄像头实时监控车辆、定位车辆，也可以远程控制加热制冷，燃油、机油状态监控，按喇叭、打开车灯等等。 5、防爆胎，530尊享豪华套装轮毂也是R19，视觉上非常大，很霸气，后轮更是夸张的275宽度，抓地力不是一般的强，能很好地驾驭后驱，看着就安心。 6、LED大灯很精致，亮度高，夜间视线很好。 7、11色车内氛围灯，颜色很丰富。 8、天使之翼迎宾灯，帅，一亮颜值瞬间提升。 【最不满意】 1、仿皮座椅质感太差，无论视觉还是触感上，都和真皮有很大差距，网上吹的再好也不要相信，而且在车友圈看到很多开裂情况，质量堪忧。 2、刹车点头，无论刹的多温柔都会点头。 3、低速顿挫，节能模式特别明显，看来想要德芙般的顺滑，只能上电车了。 4、哈曼卡顿前排音效太差，就是听个响，后排效果挺足。买5系这个级别的不可能去雇个司机开的，宝马这个音响逻辑很搞不懂。 5、有一段时间天窗出现异响，后来开了几次天窗，就不响了，没搞明白什么原因。 【油耗表现】 平均油耗8.2，目前7000公里，路况大概市区、高速各一半，运动模式开了有1500公里，其余大部分是舒适模式。 宝马5系采用了大量铝合金材料，强度不减，轻量化也能做的很好，整车1775kg，是同级别中最轻的。B系发动机也很出彩，252马力，6秒破百，油耗却没多高，与老款N系发动机相比进步很大。 【保养】 在4s购买了两万多的保养包，大小保养都包括。 小结一下，目前接近7000公里，对宝马530尊享还是挺满意，依然是我心中这个级别最有性价比的车型！没有完美的车，只有选对的人，希望以上内容对车友选车能有所帮助。配了两块内饰表，一个碳纤维外观配运动模式，一个亮银色配舒适模式，效果还不错，颜值拉满。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.36分“优秀”

1：购车原因——家里女儿出生需要一台车了。宝马5系从去年关注到现在，一直想去买奈何工作忙，没时间考驾照也是原因之一，今年11月考了驾照以后又发现看中的尊享减配了抬头显。一度很闹心。 2：购车经历——11月初去南昌跑了好几家4s店，经过对比以后找到一家比较满意的价格，谈了一天最终55万落地，订了炭黑红内尊享，1.6号下线，年前提车。现在看落地价很高，但是当时的确是这个价位了。 3：购车等待—— 一直等了73天，中间等的心态炸了，看到1月下线的减配后排平板，看到各位以比我越来越低的价格拿下尊享，再到一月减配旋钮触控…… 后来销售打电话过来说有一台外白红内的尊享12.23下线的，没有减配平板和触控旋钮，问我要不要改单，思考了一晚上，还是从炭黑改成矿石白了，没想退订，也没想再等炭黑，只想早点儿提车，大不了到时候再贴改色膜，别影响我年前装逼就行。🐶🐶🐶 4:正式提车—— 因为疫情原因，车早在1.3号就到了宁波免税港。但是一直没有上板发运，直到1.16号通知明天提车，裸车价489000,精品2100（威固太阳膜，3D脚垫，行车记录仪，迎宾灯，尾箱垫，BMW拉杆箱一个，BMW 保温杯，BMW 雨伞，BMW 背包），购置税43353,保险15600 5：开车感受—— 好开，转向灵活，超车贼迅速。 360全景影像，并线辅助，车道偏离预警，道路交通标识识别都很好用，这些功能对我这个新手真是太好用了。 另外哈曼卡顿没有别人说的那样不堪，音质我觉得那是相当的牛逼了。高速行驶很静音，大伙说的胎噪声音大我暂时没感受到，可能全程听音乐没注意到。并且有车友说刹车点头的问题我目前还没遇到。 还有白外尊享运动的外观我认为很好看，屁股黑的那里我反而觉得更加运动好看，本来打算改装Mp包围后唇以及四出尾猴排气管的，看到实车打消了这个念头，挺好看的为啥要改。 6:不满意.—— 外观唯一吐槽的就是中网大鼻子不满意，黑色中网比银色更好看更加运动，犹豫要不要改，这个后期再做打算。 还有不满意的就是低俗顿挫了20码以下就顿挫一下，有点儿受不了，还有使用自动驻车功能，停稳车没踩油门也会突然抖动一下。 7:目前只开了一天其他问题还没遇到，遇到了再和大伙儿讨论，另外求宝马5系的江西车友组织。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li M运动套装

4.6分“优秀”

【提车价格】 裸车38.3（带选装冬季套装3k）全款裸提落地43。 送了威固代工膜、脚垫、后备箱垫，2次保养。玻璃膜我没要换了个副厂行车记录仪，自己买的龙膜贴的 【空间表现】 空间很大 座椅很软，照我妈朴实无华的原话讲“这车一坐进去就感觉就不一般”。 标准C级轿车 我176cm前排调舒适后排可以翘二郎腿😊 【动力表现】 本人对动力没有追求，21年拿驾照到现在也就一年😄。买这车前我没开过啥好车，一直在开我妈的1.6l的朗逸。驾驶超过5小时的有老款1.8t帕萨特、1.6l朗逸、2.0l雅阁。所以我感觉这2.0t的525li动力非常棒了🛫️（个人观点不喜勿喷）加上我开朗逸慢习惯了 以至于我现在开5系基本都是开eco模式✅ 【最不满意】 1:最不满意就是储物空间太小了 2:座椅软 人是陷阱去的没选腰部支撑开久了腰遭不住（腰突😭） 3:525li配置不高 四十多万的车没360 没座椅加热 通风 4:音响只有6喇叭🤮 【购车经历】 上大学时候天天看3系 做梦都在想325i耀夜版🚗，大学毕业工作了往4s店也跑了几次 本来价格都谈好了准备定了，突然5月中期改款申报图出了 和家里人协商沟通决定等新款。然后偶然一次机会我和我妈去大众4s店做保养我拉着我妈去4s店看看车感受感受，我妈进去先坐了坐3系再一屁股坐到5系里面走不动路了😂然后后面的故事懂得都懂了，毕竟大股东。 23岁买5系也没啥好藏着掖着的了 家里赞助20w，我出23w。 38.3的价格其实还是高出我预期，奈何死活砍不动了。 【驾驶感受】 驾驶很棒哇，从来没开过这么好的车（没开过好车 勿喷）静音好 车像滑着走一样。跑高速不知不觉就160了，之前开朗逸跑高速跑到130车就咣啷咣啷好大声 我都不敢踩油门了😭 14-20码低速行驶车一直有一前一后的拖拽感 【乘坐体验】 坐进去用屁股感觉，总结一个字“好！” 【销售态度】 从选车到谈价格到提车到上牌一直都是我一个人办的，宝马4s店逛了很多家 销售都很热情。隔壁奔驰emmmm，可能是那家4s店的问题，也有可能看我不像是能买的起这个价位的车的？🤔 【维修成本】 没修过不知道，但是1w3的保险让我感觉这个维修价格不简单，朗逸才2k多 用一句精辟的话总结我现在的感受： 年少不知5系香 错把3系当梦想 🎆 ps：汇顺宝的客户餐真不错👍

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28，厦门土著（欢迎来厦门玩），自己慢慢攒钱买自己喜欢的东西。原本的代步是捷豹 XEL ,2019.10入手，落地27个，换上了前235后265轮胎，跑快不会飘，全铝车身底盘确实很稳。无奈置换，原因有几点： 1、小毛病确实多。 2、最近五系价格也有下来，蛮心动的。换完基本以后也不用换，不做生意没有行政需求。 3、两个同事换了，一个10款A4L换530尊享，一个15年320Li换尊享。于是决定换了吧。 【提车价格】去看了三家店，报价都差不多。懂车帝在看看价格，基本都在46.5上下，心里有数就好。选的是530Li领先，自己外面加360全景，47落地，不算便宜也不算贵。（保险按1.4W去算，有些销售会给你写1.2-1.3W，让你感觉很便宜，当心！) 【购车经历】 本来是想买A6L，因为被一个改装20寸轮毂洗脑外观了。后来冷静分析了一下，配置差不少，而且A6能摸到的地方基本是塑料。如果要买就是买55TFSI的大V6发动机。无奈油这么贵还是劝退了。而且主要是超出预算哈哈哈。 捷豹的XFL 也超喜欢。同自己事刚全款530尊享，他老爹转头又去全款了一台XFL次顶配。落地35不到和尊享省出了一块劳力士，配置甚至和尊享不相上下。无奈怕了小毛病，劝退。 E 级之前很喜欢，但是现在新款 C 出来了 s 级内饰， E 的内饰黯然失色，卡在中间不上不下。 所以56E就只有5了。 【选车】 锁定五系之后呢就开始选配置。本来想选525的，但我高速喜欢开快点，纠结184p动力不够用。就咬牙上530领先。后来同事一直叫我上尊享，比较有用的配置就是360和哈曼卡顿。主要是我对听歌没那么追求，360自己外面5k搞定。具体参数对比懂车帝会比汽车之家详细一些，有选装的列表这个特别好。南方不下雪我觉得四驱没必要。 【动力表现】 252p马力真的很够用，又不下赛道。平时上下班代步就我一个人，动力踩下去源源不断。市区基本上是不会超过两千转。超车踩一脚，之前xel会延迟一下才冲出去。BMW调教果然不是盖的，配上采埃孚变速箱，可以人车合一！非常期待之后高速的表现。 【空间表现】 本人172cm，56kg，其实什么车都够用哈哈哈。主要是后排空间。我开车方向盘会调最低最出来，因为我喜欢座椅后调45℃开车，感觉视野比较好，而且很舒服。所以座椅会调的很靠后。之前xel我这样坐，后排只有两拳。现在基本有一个小臂，毕竟轴距多了20cm左右，之后载家人出游也不用担心！ 【外观】 E和A6只能黑色。只有五系可白可黑。我选了白外红内。因为我懒得洗车哈哈哈，而且配得上白马王子这个称呼嘛。红内就不用说了必选。和奔驰白蓝内一样道理。如果机盖可以更有线条，就更帅气。侧门的银色饰条真的点睛之笔。双L大灯炯炯有神。 【驾驶感受】 方向盘：非常轻却不失稳重！之前捷豹打大一点，都需要用腰部力量带动手臂转动方向盘，跟开卡丁车一样。现在转大弯完全不用动到腰部力量，非常省力！ 避震悬挂：过坎真的太太太舒服了！这一代的调教是真的非常软。而且和轮胎也有关系。之前捷豹是265/30 R19，过坎的时候非常抖动。现在虽然也是19寸轮毂，但275/35 R19真的舒服太多了，加分！ 内饰：能摸到的地方基本上都是软皮。特别是我习惯右手开车，左手放在门板扶手。手腕的位置正好是软包，特别保护手表，不会被刮花，深得我心！ 另一个就是后排带灯化妆镜，很细节，对后排很友好。A6L就没有这东西了。 【购车注意】 1、我是五月份的车，同事是六月份的。我的中控旋钮是小旋钮，不带手写功能，他的是大旋钮带手写，手感会比较好，如果介意的话，一定要和销售确认清楚！ 2、门板中控的木饰面，我同事是深色橡木，我的是米色木纹。深灰色橡木看起来会更运动，米色木纹看起来大气老成。这两个木板的代号是不一样，一定和销售说确认好。 3、轮胎厂家是随机分配，有些是倍耐力，有的是韩泰。能选倍耐力尽量选。 【最满意】 BMW的，中控显示屏是在仪表盘旁边看东西，可以看的清楚马路！之前捷豹是在中控扶手箱的水平位置，看东西都要离开马路视线，很不安全。 一脚踢后备箱超好用！有时候快递手上拿满了，踢一下就后备箱开了。教程自己找哈哈 舒适进入功能，一定要让销售帮你设置。带着钥匙靠近或离开的时候，车就会自动解锁和上锁。巨方便！！ 【最不满意】 中控水杯架如果放高一点的饮料，按键完全按不到！ 60以的超速松开油门会出现顿挫感，调教还有待提高。 没有放太阳镜的位置，要自己买眼镜盒。 【油耗】 因为自己上下班，上班不堵下班堵车（翔安隧道）。现在平均8.6左右吧，这么重的车可以8.6满足了。厦门95的油也还好，8快多很舒服。 后期还会分享用车小技巧～麻烦圈主推荐精华😉（图6照片是和老妈去提车，图七是和同事的）

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

现款由华晨工厂生产的长轴宝马5系，底盘代号为G38，是目前中大型车市场上销量最好的一台车，月销量曾一度达到2W+。而本人作为车主，想来聊一聊关于个人对于这台车的看法，希望可以给正在选车的朋友们一些帮助。 【外观】 中期改款之后，宝马采用了新的双L型头灯替换掉了之前的勺子大灯，同时下方侧进气口区域的线条也更加平直，前脸看起来是更加凶猛了。 作为长轴距车型，车身尺寸达到了5106x1868x1500mm，轴距为3105mm。侧面看起来十分修长，并且加长后使得后门更加饱满，个人更喜欢这种前后门同等大小的视觉效果。 加入了M运动套件也让这一台行政级轿车显得更加运动年轻有活力了，19寸双色运动轮毂也和整车的风格很相衬。 配色方面我选择了官方名为碳黑的颜色，在阳光下会有微微发蓝的效果。有意思的是，5系上名为宝石青颜色，放倒是一个纯纯的（0，0，0）。 【内饰】 中控台上方一块屏幕，下方是空调出风口，再下面是调节空调的区域，宝马的内饰布局似乎一直如此。不过随着科技的发展，现在更精致的同时，科技氛围也有不小的提升。12.3英寸的全液晶仪表盘加上12.3英寸的悬浮式中控屏，是G世代宝马的家族设计语言，同时保留了很多实体按键让操作更加便捷，搭配三幅式的运动方向盘，能营造出不错的运动氛围，不过我实话说，这套内饰论起豪华不如E级，纯粹比起科技感又不如A6L的三联屏，也只能鼓吹鼓吹运动了。 不过空间以及舒适度方面，5系绝对是这三车中天花板的存在，座椅宽大且填充物柔软。特别是后排座椅，在保证腿部空间和头部空间均有充足余量的同时，坐垫长且厚同时靠背的角度可以进一步放倒。 不过有一个设计上的小缺点是我感觉可以拿出来一说的，手机的无限充电区域被放置在了杯架前方的储物格中，所以只能放下像iPhone13这种尺寸小一点的手机，Pro Max这种6.7寸屏的手机是放不进去的。 【驾乘感受】 动力方面，我这台530Li采用的是2.0T+8AT的动力总成，最大马力252匹，峰值扭矩350牛米，官方标定的0-100km/h加速时间为6.9秒，实际上还要再快一些。宝马看家的采埃孚8AT变速箱在平顺性和换挡速度上都没毛病。 底盘采用前双叉臂后多连杆悬架，整个底盘对振动的抑制十分到位，开着它走在高速上就像坐在一块棉花糖上面。过弯时对于车身的抑制到位，一个出色的底盘调校莫过于此。 【关于烧机油】 有句话叫“不漏机油的宝马不是真正的宝马“，那么烧机油的宝马可能是B48TU，目前宝马全系的B48TU都遭到了大量关于烧机油的投诉，不过我这台车倒是没有遇到，可能是开得比较猛的缘故，而且一年就跑了三万公里。不论是在4S店还是外面进行保养，每次都是加的5L机油，至今没有烧机油的现象发生。 【长轴or标轴】 两台车我都开过，对于这件事我是这么想的，既然都选到行政级轿车这个级别了，索性还是选择一个更舒服的，轴距更长它的高速稳定性更好。并且同样价格，国产的530Li配置还更高。而就算是标轴的530i，它也并不能给你什么驾驶乐趣，依旧是以舒适性为主，最多就是车身轻100kg，加速会更快上一点。 【总结】 说实话我买了这台G38 530li之后，在内心对于这台车是有点小失望的，它其实只残留了那么一点点我记忆中宝马的味道，这里我也可以跟大家说一下我为什么要买它，是不是因为我是个bimmer，你要说是也行不是也行。 在2015年，我在英国上学的时候，通过一个网上抽奖中了一台宝马X5，从此惊讶于这个来自德国的制造商能将一台尺寸这么大的中大型SUV打造得如此灵活，从此我就有了BMW情节。 这个事我相信很多人都觉得不可思议，那确实我就是那个幸运儿。所以在那个错误的时间遇上了一台对的车，让我留下了宝马情节，以后一定要拥有一台宝马。所以在拥有了这台之后，G世代的我都体验过了，我可以很负责的告诉大家，宝马在我心中的那些精髓统统留在了之前。 这是新车所丢失的一些东西，在相同的预算里选车，无非就是这台动力强一点，那台内饰豪华点，今天的G世代宝马车型，它靠着更好的采埃孚8AT变速箱、极具智能化的xDrive以及更大的车身尺寸和更强的车身刚性，它能同时兼顾舒适、运动、操控，以去满足每一个BMW车主的需求，但即便是M POWER车型，也很难找回20年前这种畅快淋漓的操控快感了。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.8分“优秀”

第一次发布爱车，说说自己感受吧，坐标山东 有不对地方还请海涵哈哈！心中从小就有个蓝天白云梦，中学时就喜欢五系，我觉得选车就选你第一次看上的那个车，那才是内心真正喜欢的，之前上一辆车是奔驰GLC，那个车确实让我也很喜欢，他的表现我都很满意，是一台家用不错的车，卖他时我心里也很难受。希望下一任车主能好好爱你。 开了一年glc，我心里仍旧放不下那台梦想，于是决定换车.... 买就买个高功率的，不后悔，喜欢他的运动基因，正好店里有台黑的。果断下单，最后是落地46.7。到现在开了2400公里了 【动力表现】 530li的油门响应，加速都很线性，动力随叫随到，比上一台glc的顿挫要好很多，我很满意嘿嘿 【空间表现】 空间的话，后排翘二郎腿很轻松毕竟是这个级别的车，不用多说，后排座椅坐上去包裹性很好，很舒服 【驾驶感受】 这2400公里下来驾驶的操控性确实很宝马，指哪打哪，就感受打方向盘变道不拖泥带水，尾巴接着平移过来，减震方面，过坑时帮你去过滤很大的晃动，没有特别的软，地面信息反馈很直接。 【最不满意】 要说不满意我个人觉得配置方面吧，这个价位了，不给我来个座椅通风，360全景也没，氛围灯颜色少，空调凉风风力偏小，反正没上台glc的好，发动机启停每次都要手动关 【油耗】 我觉得这个级别的车油耗还是很满意的，市郊8个多油，高速7个 还有一个担心问题，烧机油！我感觉也早晚的事，目前还没有。这个车本人也是打算奔着长年开了，很喜欢它。但愿能陪我多走几年，我会好好爱护它，个人一些看法希望能帮到准备买五系的小伙伴们，选就选自己真正喜欢的！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.07分“优秀”

或许这就是缘分。 本人奥迪粉，准备换车时朋友推荐5系，但是被我pass了。5月份订了6缸奥迪A6，全国无现车，需排产，4S告诉我9月底提车，结果到9月2日通知我因为芯片问题，6缸A6排不上产，没办法生产。有些失望，但4缸奥迪又不是我的菜，便直接退订了。 9月8日想起了朋友推荐的5系，下班便到公司附近的宝马店去看车，正巧赶上最后一天优惠活动，但同样因为芯片问题，只有领先型能保证1个月内提车（因为有在途车辆），尊享型无法确定提车时间，经过几个小时纠结，当晚下订，放弃尊享，订领先。 9月13日小姐姐突然给我电话，说店里有台现车，车辆到店后10天客户未交余款，店里要把车放出来，问我要不要考虑，我让她给我留住，当天去验了车，正好是我想要的配置和颜色，立马改合同，第二天付款办手续，第三天提车。 在车源最紧的时候，从看车到提车8天时间，只能说缘分已到。 提车一个多月，跑了2000多公里，谈谈感受。 配置：530尊享运动型，炭黑+摩卡棕 动力：对于4缸机来说已然不错。 变速器：对于10多年手动挡的我来说，应该是还未找到油门控制挡位的节奏，偶尔会出现油门跟不上脑袋的情况，多少有点难受。不过这不是车的问题，ZF8HP已非常舒适，非暴力驾驶基本感受不到什么顿挫感。 内饰：没啥好说的，比奥迪有余，比奔驰不足，但这也是我最不重视的选车条件。毕竟是自用车，还是更注重驾驶感受。 配置：提车之前觉得什么音响、舒适进入、HUD、感应尾门什么的没有也无妨，提车之后只想说一句：真香！ 特别是舒适进入，对于一个懒人来说，简直舒服，让我懒到钥匙都懒得掏了。座椅的可调内容也很丰富，可以找到最舒适的坐姿。HUD用之前担心影响视线，用了之后发现自己是瞎操心；唯一美中不足，带上偏光镜后基本看不清HUD的显示。 油耗：十一跑了趟远途，周末百公里范围内溜娃，日常通勤，目前平均油耗9.6，还算合理范围吧，昆明的通勤还是很拥堵的，而且实在不习惯自动启停，上车就关。 操控：作为一个非专业人士，说实话，我感受不到太多的操控差异，可能宝马的灵魂是标轴3系吧。唯一能感受到的是后驱和前驱的体感差异，各有特点，无分优劣。 空间：空间没得说，大，足够用。看车时很纠结5系还是X3，新款X3真的颜值巅峰，可能是在我这唯一一款颜值超过奥迪的宝马（毕竟奥迪控），最终还是因为X3的空间略小，选择了5系。本人身高177，虽不算高，但驾驶习惯座椅比较靠后，X3在把驾驶座调到我舒适的位置时，我再坐后排连一拳的距离都不到。再考虑到轿车的驾乘舒适度要优于SUV，最终选定5系。 但是大也有弊端，拥挤路况较难处理。 综合感受：基于家用的目的，更追求舒适性、空间等方面的需求，内饰虽说万年不变，但个人觉得已不错，总体感觉很优秀，没有辜负我放弃奥迪转投宝马的怀抱。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.5分“优秀”

三十而立，宝马走起！ 【购车经历】 由于原来开的是途观1.4，动力平时够用，但是人多满载，明显感觉油门吃力。不过在驾驶感受上，真的要夸一下途观，这代13款的方向盘厚重，但是转向回馈非常准，而且过弯后只要深踩一点油门，方向盘自动回位，开过这么多车，唯一让我觉得最人车和一感觉。 因为动力，所以选车直接跳3.0的，也喜欢偏性能的车，目标一直是S4。对比了很多也试驾了好几次，成功说服老婆。 谁知道正当要去下定，老婆突然提议再去看下五系。看就看吧，去了以后好家伙。。一发不可收拾，坐车上不走了，内饰确实强很多，空间又大，思考了很多，最终还是顺了家人的意愿，男人，还是要多照顾照顾家庭? 既然不是s4，动力也不能随便。高功率外加哈曼卡顿不能少，领先因为减配和不支持选装舒适包，所以直接选了尊享。 5月下定，差不多也等到了八月初才到，每天都在刷论坛。 【动力表现】 试驾直接开运动模式感觉还不错。提车回来以后发现还是日常舒适最好。悬架油门响应是最自然的，除了低速有一些拉扯感。经济模式一直不用，为什么？悬挂不知道什么原因，变得又硬又抖，难道省油？不知道后面宝马能否支持悬挂的详细调整 网上说的低速顿挫，确实存在，不过目前1000公里就出现三四次，有点玄学，多出现在高架衔接段正加速换挡的时候，怀疑是轮胎附着力变化触发了什么逻辑导致的冲突。 车子低速，换上s档，有点小小的声浪。这个特意试过，如果想要最大的声浪，转速一定要高，有两种方式，一是手动挡控制不要升，二是s挡+舒适模式，不要运动，因为发动机输出快，转速不容易拉高 【乘坐体验】 氛围灯虽然颜色少了点，但是够用了，基佬紫最佳，日常在用。家人都说乘坐很舒服精致。 提一提哈曼卡顿吧，感觉宝马上的这个确实差点意思，按网上教程调过，有好一些，但是挑歌，遇到背景元素多一些的歌，效果就很一般。 【提车价格】 旧车置换，谈到46.3加送膜脚垫终身保养啥的，落地差不多53.3，觉得还可以啦，相比s4落地57，在家用来说确实更有性价比 【最满意】 当初一直有关注530是因为上一代的勺子大灯。这一代虽然没有了经典的勺子大灯，但是外观依旧大气稳重。隔音确实不错，不知道高速表现如何。 外观上，提车后贴了龙膜G2，感觉还行，主要是想保护原厂车漆，不能破处。 换了一个双线中网，换好后发现两边的格栅是不会打开的，不知道原厂是不是也这样？有没换的车友可以帮我看一下? 【最不满意】 原厂的防爆胎在有些路面确实噪音稍微有点多，后面考虑换一个米其林

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

3.9分“良好”

一、动机：自2020年想着换车以来，一直也拿不定主意换什么车？油车、电车、油电混合动力？一直纠结也就为没时间看车垫下了基础。今年跑了几次长途，确实心想着是该换车了！2016款手动挡海马福美来，一直伴随我走了7年。这7年里经历了我人生中几个大事，也就不一一诉说了。五一之前回家（老婆老家，丈母娘家），4.25日晚我老婆说咱们明天看车去呗？刚好我大舅哥也在家里，就三个人，哦不对，是四个人（还有我的一周四个月的儿子），就往长沙市里走。因为我从懂车帝APP里去了解的几款车，GLC、X3、Q5L、途昂X、XC60，在此订车之前一直想的都是换个SUV开开。到长沙市里导航是直奔的宝马四儿子店，试驾车也是X3，包括我后续的试驾是XC60，车友们你们说驾完X3再去驾XC60，你们体会过这种感觉吗？反正我体会了，那就是根本没法比。隔音，操控，个人认为真的没法比。再说一下我试驾X3的感觉：X3给我的感觉是，座太硬（我跑长途都是我自己一个人，开X3还是累）其它不喜欢的是，X3达不到我想要的空间。 二、订车：试驾完XC60本想去奥迪看看，结果要这码那码就没看成，返回了宝马四儿子店。回去之后进了5系车里，舒适感、空间感觉都可以，毕竟之前开过那么多次5系。就和销售具体的了解价格、优惠活动一系列问题。从上午10:30聊，吃过饭再聊。之后达成双方一致。交定金办手续，4.28号下午提的车开回家。 三、目前驾驶感受：525个人感觉动力对我来说够用。现在对它失望的就是：冷车启动会有20多秒的抖动，空调刚启动的时候也是抖动，邓红绿灯自动驻车的时候，轻微抖动，这个不仔细感受，感受不到。问了四儿子店说正常情况，售后维修部也说是正常情况，售后告诉我新车还好点，过5.6年后抖动会明显的多。我倒是希望我有好运气，不会发生各位所说的一系列什么烧机油啊、经常修啊，这些一系列的问题。 四、空间：满分💯！个人感觉一家三口小孩还小，这个空间老婆孩子在后排座随便怎么玩都可以！ 五、总结一下：个人感觉5系对于我来说空间、操控性、动力都还是值得拥有！不说了接老婆孩子去了。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

满意： 转弯倾侧小，油耗经济，开起来随动好开，因为轮毂和多功能座椅加座椅通风和音响4样东西为尊享买单 不满意： 1车机真的很烂，别说什么carplay好用，app没有提示音，连蓝牙或者carplay永远声音有2秒延迟，巨难受，刷视频声音和动画永远不同步，还是奔驰的车机最好用，不会有声音延迟 2悬挂底盘偏硬，过马路牙子减速带和井盖很颠 3防爆胎偏硬，高速胎噪比较大 4既然取消了备胎但是也把那一块空间给封了起来减少了空间 5三米多的轴距实际空间中规中矩，我另一部gle轴距没5系长但腿部空间却要比5系更长 6后排靠背角度倾斜还不够大不能半躺 7这代5系全系没有遮阳帘这点是E厚道 8后排平板功能单一，奔驰的平板可以变成一个独立的平板使用而5系只有操控车内功能 9一直在减配。我的就被减配了抬显，虽然对这功能并不感冒但是有总比没有强 10无线充电特别慢而且手机容易发烫，苹果max的机型放不进去有点鸡肋 11个人审美新款L灯是勺子灯漂亮 为啥选这款车： 家里一辆13年的奥迪q5服役了9年该退休换辆车了，考虑到20年已经购置了一辆suv，这次就已实用性轿车为主，小城市不考虑电车，总觉得这东西还不够成熟 已经有gle就不考虑e级了，奥迪没去看，我想考虑e和5的也不会去看奥迪，而且之前的q5内饰异味较重就不考虑奥迪 说下这车，这车好开是真的，转向精准弯道有信心，但5米多的车长3米多的轴距不配个可变转向比掉头转弯停车确实不方便，开起来还好开，2.0的动力不能说澎湃但用力踩下去还是会给你反馈，毕竟4肛机要求不能太高，但和某雷日系车相比无论是行驶质感还是乘坐体验好太多，也希望b48tu发动机别漏水漏油省心些 原谅我这车我没拍一张照片，也烂大街了，发三张图凑合下 【提车价格】 关于价格，买的不是最低的，买不到没减配hud的就算有价格也很高，谈的53.3落地，带选配后排座椅加热，共53.6，裸车价外包含8000的装潢，500的服务费，7000的终生机油升级保养，出门退了商业险自己重新买，大概53.2吧，本来订了加装5au，发现宝马又减配后排和旋钮就放弃了。说真的宝马也在细节上玩减配，底盘护板从铝合金变成了塑料，油底壳也是，太坑了。