本人94年,525车也开了快两年了,来说说自己的心得。本人不太懂车,但是喜欢车。第一辆车是16年的马3,这也为我第二辆车买宝马奠定了基础,本来想买a6,因为性价比高,试驾了宝马后再也不考虑,因为奥迪的油门和刹车踩起来太硬了,宝马和我之前的昂克赛拉很像,踩起来很软,所以果断选择了5系,可能因为昂克赛拉是1.5的,所以那时候年轻总觉得动力也还行,红绿灯也能在前面所以觉得525的184匹够用,现在觉得,其实是真不够(从两次被迈锐宝秒杀开始,深深自卑)
车空间很大,开起来很舒服很稳,容易超速没感觉。但是偶尔发动车脚踩刹车的时候,好像刹车板会偶尔抬一下硌脚,不知道大家有没有这个问题。低速确实有顿挫,不过其实相对来说525运动模式挂s档,还是可以偶尔激情一下的。油耗也不算高,整体是非常不错的。
但是确实是525配置太低了,转向灯卤素的看起来很low,大冬天的方向盘加热座椅加热没有,我也很无奈。不过适应下就好了。
不过确实是后悔没多加5万不到上530的领先,动力差的我觉得还是挺多的,那时候确实也3想省点钱,就没舍得上。现在想想,那时候全款44不到直接就花了,倒不如首付一半,直接上530了,只是没有后悔药。不过确实确实,家用一定是完全够用了。
不过车停着总是被蹭还找不到人,我也很无奈,所以最近又在看高尔夫,想着买个高尔夫日常通勤,5系平时休息一家人出去玩(附上被蹭的照片,以及结婚买的红旗车,支持国产)
对车不懂纯粹喜欢,大家一定不要喷…
头条用户:525零百连思域都跑不过,525输在马力小车重。
用户8050307589284:我97的,也准备提5系,楼主我们是老乡
Fighting3018:刚看了我的评分,不太懂,所以感觉操控分打低了,我给满分不过5系每2万公里就得有一次类似中保养得几千块钱,所以我觉得相对还是挺高
【购车经历】
家中一台1.6的速腾,跑了十年了,有点老旧,该换车了。考虑性价比,我一直想换的奥迪A6或Q5,无奈上大学的儿子不乐意,老婆也倾向于蓝天白云,只得放弃奥迪了。原来也考虑过X3,到4S店看了5系,感到5系更加大气,也有一定的豪华感,而且525的价格还能接受,就定下了5系,其实进口525i颜值很高,老婆说后排太窄了,被Pass掉了。儿子说中大型轿车黑色最经典,最好看,仔细研究,确实黑色最好!也就定下了碳黑摩卡!4S店要等三个月才有车,联系了一个车行的朋友,说能调到现车,又在530和525间犹豫,还是预算问题,加上老婆说我们就家用,525够了,而且自己也不是年轻人了,就定下了525Li。选装了腰部支撑,车行的朋友送了全车膜,全包围脚垫和尾厢垫,一个星期左右,2021款碳黑摩卡525Li运动款到我家了。
【驾驶感受】
刚开始,在市内感到低速顿挫感强,现在好多了。行驶有6000公里了,操控感强,只是车长了点,特别是在市内转弯时很小心,开这车改变了我激烈驾驶的习惯。
【动力表现】
市内加速没问题,而且很不错。高速虽然动力也够,但觉得还差了点感觉,没开过530,想必高速动力表现应好很多。要动力和推背感,预算够还是上530好。
【空间表现】
乘坐空间很好了!只是后备厢不算大,够用吧!
【最不满意】
音响,一个40多万的车,这么低端的音响,不能忍受,合适的时候一定要改换一套!
卢旺达1988:全篇看下来,感觉老哥家庭地位不大高啊
弄些景景:感觉你读大学的儿子即将成为真正的车主
Kuloushou:改变了驾驶习惯1.6的速腾哪是得使劲踹油门,一阵操作猛如虎,低头一看原地杵
外观激进冲击感强,乘坐空间大尤其是后排空间。驾驶感很好,操控不错。油门响应比较快,尤其是后段加速。起步还是有些小肉但三档开始就源源不断,城市用车油耗比较高,但高速行驶相对省油。车过10万公里后就开始显露渗油通病,发动机体该换的油封都得换,过12万左右开始烧机油,基本6000-7000公里左右开始烧,每一万公里烧一升左右。18寸轮毂配备的倍耐力防爆胎行驶噪声比较大,路噪声明显,颠簸路面舒适感受明显下降。该车只要正常保养行驶基本没有什么问题,车辆性能稳定,几乎没有什么大问题,3.0六缸自然吸气发动机运转平顺,油门柔和变速箱换档几乎感觉不到。维修方面普通件价格比较合理,但大件就相对贵些,但还是可接受范围。没有奢华的表面配置,所有配置都比较实用可靠,对比其他品牌来说还是比较简陋的。
宝马这一代的车型基本上都是偏向于轿跑风格,修长的车身,扁趴的造型,给人的驾驶欲望很强烈,正如同看人先看脸,前脸就很有个性,整体有些尖锐俯冲的感觉,这样的线条使前包围的视觉效果变得尖锐了很多,整体看起来很灵活的样子。侧面腰线从头贯穿至车尾呈上扬趋势,看起来非常有动感。车尾的造型有点像箭羽的感觉,为了配合尖尖的车头设计成了内凹的造型,给人的印象很深。
内饰没有过多亮点,用的还是家族式布局,整体设计比较规矩。12.3英寸的中控屏采用了悬浮式设计,方向盘前方的仪表也同样使用的12.3英寸液晶屏,这让整个中控台的科技感有所提升。中控台下方的物理按键也是延用的宝马经典设计,空调系统、多媒体控制、空调出风口以及鸡腿档把都还是熟悉的配方。
排量虽然也是2.0T,但是,它使用的是一台低功率发动机,所以动力方面的数据有些惨不忍睹。这套2.0T涡轮增压发动机的最大功率为135kW,最大扭矩290Nm,匹配8挡手自一体变速箱,零百加速8.6s,NEDC综合油耗百公里6.5L。
更偏向于日常驾驶,早期的宝马是以操控著称的,但是现在感觉奔驰和奥迪的驾驶感受甚至已经要超越宝马了
请叫我顶风少年:一个525要什么操控 要操控别选525
用户3619367075951:哪是因为你买的525兄弟
小鸟吹哨:525的座椅 是这样的么?
作为中期改款的5系,车头和车尾有轻微的变化,镀铬“双肾”进气格栅中间相连接,日间行车灯由老款的“勺子”型换为双“L”型。全系车型在光源配置上低配车型与高配车型完全一致。
轮毂方面,525Li M套件版车型为18英寸,而530Li M套件版为19英寸,视觉上差异明显,这也是除尾标之外区分525和530车型的地方之一。
低配车型没有座椅加热,需要选3000元的冬季套装才有,推荐选;全系不带主动安全配置,低配车型还不可进行选装,差评。
其实525和530车型最直接的差距还在于发动机动力上,525起步时初段的动力明显偏肉,车速过了30km/h以后至100km/h加速体感上两台车基本差不多,而100km/h再加速又一个区段,525的后劲儿明显不足。
如果说长期走非常堵车的路段或者经常跑高速的朋友不太建议选,除非是对动力没有需求的朋友可以忽略建议。
用户102878377726:中网不是为啥是黑的呀
点评车型:
2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.3分“优秀”驾驶感受还是不错提速反应拳拳到位 ,舒适感受总的来说不错胎噪声音有点大!
【动力表现】
提速反应灵敏度确实不错,毕竟刚开始驾驶后面在做总结吧!
【空间表现】
其实刚开始有考虑530风尚的就是后排空间小了才考虑的530尊享总的来说中规中举吧够用!遗憾的是后排不能放倒偶尔装点大件行李之内的可能会尴尬
【最不满意】
最不满意的就是简配厉害呀加装台显香氛还得3个月以上不一定有车也是最恶心的叫4S加装了宝华发光盖板居然不亮暗的一批!后悔死
【购车经历】
跑了太多家四儿子店都是加什么精品坑爹呀!也去过奔驰看过E300Li豪华也是简配厉害价格相差不大1万吧快吧!空间相对宽点后排空间相当打不错还有内饰没话说就是太商务了不太适合自己呵呵!也考虑过ES300豪华省油,保养啥的都还不错就是有点肉适合年龄更大点的开吧!奥迪没有考虑最后自己还是比较中意于宝马疫情在家一天天看手机就直接交了定金
是开飞机的贝塔:厦门哪家提的?我也厦门提的
幸福哥3P3u:发光盖板而已
用户8795220356159:加了宝华?请问你加装了些什么嘛
操控不能说很激进,但随踩随有,跑山路的时候稍微感觉动力差了一点,530版的动力很激进很多,空间很宽敞,日常通行非常棒,音响够用,如果预算足,直接升级哈曼卡顿,保养用的是4儿子店的4年保养套餐,还算比较划算,平均800一次换油保养,目前开了快四年了,没有任何问题,就是到三年质保期的时候,4儿子店通知做了个全车检测,然后告知说水泵坏了,免费换个水泵,这服务也算是可以了,油耗9.3,百分之九十在市区,基本满意,就是内饰颜色选择性太少,其他都很满意
点评车型:
2014款宝马5系 520Li 典雅型
4分“优秀”520动力还是偏弱,追求操控的建议上528,520满足日常代步需求还是可以了!优点就是空间,后排空间十足的!
动力有点不足,没保养前很好开,保养了一次后感觉差点意思。最近打算置换7系,看到现款一堆问题,等待改款。
动力略显不足,没有528Li强劲
空间大,NBT系统太老了
哈曼卡顿音响效果不错
液晶仪表没什么实际意义,不可编程