宝马5系油耗低值得买吗_宝马5系怎么样

点评车型: 2019款宝马5系 改款 530Li 尊享型 M运动套装

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间比较满意，毕竟三米一的轴距呢。我身高182左右，驾驶位调至我合适的坐姿，后排腿部空间还有将近两拳，这个也是因人而异吧。 【动力表现】 2.0t高功动力很可以，城市开很轻松，不会很乏力。得益于宝马对ZF8AT变速箱和B48发动机炉火纯青的调教，动力响应很快，加速超车不拖泥带水，但低速顿挫也确实还是存在的。 【驾驶感受】 这代五系确实变舒服了，操控也还行，方向盘很精准，行驶质感也是这个级别这个价位的车应该有的水准。避震对路面一些细碎的震动过滤的还是不错的，就是原厂的缺气保用轮胎，可能是因为胎壁厚的原因，高速时胎噪略大，发动机噪音抑制的很好，高速120 转速基本在1600左右。也还算比较省油，百公里8-10个油吧，这个根据个人驾驶习惯而定。刹车属于比较线性的那种，不会像有的车前半段几乎没有再踩一点儿就点头。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 领先型 M运动套装

4.3分“优秀”

第一眼看到5系的时候感觉他的外观简洁运动比较符合我的胃口，因为自己用不考虑任何场所，所以就直接定它了? 【空间表现】 乘座空间没有问题，本人1.74m，前排调到合适位置，后排空间还是可以的，后排护手箱放下来座4个人，这个空间可以说是完美。中间凸起的比较多，座5个的话中间那个我只能呵呵了?！ 【动力表现】 本人开车不是很激进，但是不喜欢前面的车磨磨唧唧，整体开下来，超车还是很有信心，比较满意? 【最不满意】 我的一脚踢减配了，没有循迹倒车，还没有325Li运动的配置全???，还有就是木饰面板，按下去有咯吱咯吱的声音，感觉有点不爽? 【油耗】 目前行驶了3000多公里，百分之六十的高速，平均油耗7.6升，这么大的车子这个油耗很满意算比较低，因为我之前的福睿斯平均油耗一直8.8升?，这下让我感觉比福睿斯还省油 辛苦圈主推荐精华

点评车型: 2014款宝马5系 525Li 领先型

4.21分“优秀”

外观颜值能打，前脸双肾天使眼识别度超高，侧腰线前后贯通一气呵成，气场十足绝对不是三系能比拟的，不差钱的必须上五系。内饰毕竟不是强项，配置中规中矩勉强够用，动力随叫随到，油耗也是很给力，市区开空调15个油，高速大概7点几，运动模式有推背感。舒适度没问题，5米多长，轴距3米，前排后排空间都超级大。轮毂17寸不够拉风，但是看着也挺和谐，原厂倍耐力星标防爆胎安全保命，有一回高速胎压报警硬是开40公里服务区补胎，一点事都没。可靠性很有保障，开六年没啥毛病。维保成本偏高，四儿子比外面起码贵一倍，毕竟卖的是服务体验。整体使用体验不错，品质相当优秀。购车时候恰好是改款前，优惠力度很大，指导价8折不到，比高配三系差不多的价格。

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

4.86分“优秀”

坐标东莞/首先外观无可挑剔/bba最终确定是他秒定，试驾的是尊享，后面因为车源问题订了525，开起来动力感觉还是够用，平时跑业务高速多，我一年6w公里左右，内饰总体还行，就是中控噼里啪啦放鞭炮受不了…塑料感还是有些的，悬架还是调教的很舒服的，操控也不错，总体还是比较满意…. 【最不满意】 发动机还是稍微有点抖的，排气管也是抖的厉害，驾驶起来体验不到….可能是四缸机的通病吧… 【维修成本】 选了终身机油，首保了还行…. 【提车价格】 价格还行，包含全车无钥匙进入，电动尾门，360全景，防眩后视镜，全车装潢，终身机油套餐。 【油耗】 油耗详单满意，这代宝马油耗控制的还是挺不错的。 【动力表现】 都说不够用，但我觉得宝马的低扭还是挺不错的，加速感受还可以，有点推背感。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

3.93分“良好”

综合来看，宝马5系是豪华C级轿车综合产品力最强的一款车，不接受反驳，为什么这么说呢？ 先说机械性能，2.0T的宝马高功率发动机，配合采埃孚的8AT，这套动力的匹配那是相当默契，在需要动力的时候，它能够给你6.9秒的零百加速，在路上的大多数燃油车都不是它的对手，当你需要省油的时候，它也可以非常节油，日常驾驶它的平顺性表现很好，能够给你足够的舒适度，动力的表现十分全能。 转向的手感很出色，虽然车身很大，但开起来不显得臃肿，依然是十分灵活的，所以很多年轻人比较喜欢选择它。 底盘的表现则是在保证足够的舒适的同时，给到驾驶者充分的支撑，在同级别中，它在弯道中的极限是最高的。在商务人士需要办一些特别的事情的时候，它的底盘能够保证车主按时到达，这就是它的魅力。 空间方面，作为加长的卷王，它的轴距已经达到了3105mm，跟7系也没差多少了，但价格却不到7系的一半，满足了这个级别消费者对于空间的需求。并且它的座椅的舒适度也很高，用的皮质的手感也很细腻，摸上去的手感很不错。 智能方面，在豪华品牌中，宝马走得是比较快的，支持无线CarPlay等丰富的功能，对于苹果手机用户来说，可以轻松满足日常的娱乐需求。 品牌方面，宝马也是妥妥的豪华品牌第一梯队的选手，能够满足商务人士对于品牌的需求。 综合来看，如果你在这个价位要买一辆车，却不知道怎么选，那么选宝马5系是一个最靠谱的选择。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.14分“优秀”

宝马5系是目前销量最出色的豪华品牌中大型轿车之一，在运动感和舒适性方面取得了不错的平衡，从我试驾的感受来看，它整体感受要比奔驰E级更出色。 【动力】宝马5系高配车型搭载的高功率2.0T发动机，有着252马力的最大功率以及350N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱。 日常驾驶时动力输出线性，起步加速快，中后段动力储备丰富，发动机和变速箱契合程度非常高，动力随叫随到。 运动模式下深踩油门有爆发力，推背感比较强，变速箱会适当的延后升挡时机，很有驾驶乐趣。我个人测试的百公里加速成绩是7秒左右，同级别来看表现是足够出色的。 四驱系统对于操控性方面有显著的提升，深踩油门起步时候对于车轮打滑控制的很出色，在湿滑路面上也有比较出色的电子限滑能力。 【舒适性】悬架调教软硬适中，在兼顾舒适性的同时还保证了一定的支撑性。对于大小颠簸的过滤都比较到位，过减速带时车内冲击力并不明显，乘客对路况的感知并不高。转弯时也能提供一定的支撑性，侧倾并不严重，能给驾驶员比较强的自信。经过较大颠簸时后悬架也能出色的控制车身姿态，车尾没有多余的跳动。 隔音表现比较出色， 对于风噪和胎噪控制的都比较出色，环境噪音并不大，巡航时发动机噪音也很少传递到车内，只有在加速时能够听到来自发动机的噪音，但感觉很浑厚，并不觉得刺耳。 【空间】后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，双腿完全伸直并无问题。座椅填充物比较软，还配备有舒适头枕，乘坐舒适性比较强，对于头部的支撑也很到位。 不过后排中央地台隆起幅度比较大，只能应急使用，长时间乘坐的话会对舒适性造成比较大的影响。 【外形】中期改款之后外形更有辨识度，双L形的日行灯相比老款车型来讲更精致，视觉冲击力更强。下包围造型有所收敛，但依然有着比较强的棱角感，运动感很到位。侧面造型修长大气，车顶鲨鱼鳍有效提高了档次感。尾灯组的层次感出色，下包围双边共两出排气口也是人见人爱的配置。 【内饰】12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏显示效果都非常细腻，操作流畅度也让人满意。搭配三幅式多功能方向盘以及电子档把带来了出色的科技感。内饰用料以软质材料为主，辅以皮革材质进行包裹，豪华感对得起售价。中控破还搭载了最新的iDrive 7.0系统，UI设计更简洁，支持在线导航、语言控制以及无线CarPlay，非常实用。 但遗憾的是，座椅全面使用了合成皮材质，虽然感受和真皮座椅没有太大区别，但档次感终究是稍差一些。 【用车成本】油耗方面百公里综合来看在9.8升左右，跑高速时能稳定在8升左右，市区内堵车比较严重的话，基本上会达到11升左右，同级别来看是中游水准，燃油经济性尚可，毕竟这是一台四驱中大型轿车。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，每隔2万公里或者2年需要大保养一次，均以先到为准，小保养每次1200元左右，大保养每次则是2800元左右。提车时一般都会提供保养套餐可供购买，理论上能省下不少钱。 【总结】总的来说， 宝马5系确实是一款兼顾了运动性和舒适性的车型，动力强劲、操控能力出色、空间也非常的充裕，外形内饰在豪华感方面营造的也很到位。个人感觉它比奔驰E级更适合相对年轻一些的用户，值得考虑。

点评车型: 2018款宝马5系 改款 540Li 行政版

4.07分“优秀”

我们测试这辆宝马5系，搭载的直列六缸3.0T发动机，确实提速够快，整个加速过程强劲、有力，无论是起步还是行进中加速，一脚油门下去，都能够感觉自己像被人从背后踹了一脚，即便时速超过了100公里，突然加速时依旧能够感受到发动机澎湃的动力输出！这台六缸3.0T的发动机，好的没话说！同时，采埃孚这台8AT变速箱的平顺度，被调校得简直就像个CVT一变速箱样，丝一般的顺滑，相当出色！从驾驶感受来看，新5系更加偏重于舒适，虽然依旧能够感受宝马良好的操控度，依旧是指哪儿打哪儿，方向盘的回馈力相当不错，但也感觉到宝马好像失去了一点点的“野性”，变得更加温顺、平和。在过沟沟坎坎的时候，悬架不会有过多的弹跳，表现得很从容，绝不拖泥带水！可以说新5系操控和舒适度兼顾。说实话，真心挑不出什么毛病！ 尽管车5系采用大量铝合金材料，已经减重了100多公斤，但是六缸发动机的油耗依旧很可观。通过这一阵的驾驶，粗略估计，堵车时，百公里20升油左右；高速时，百公里8升油左右。通过上面的介绍我们可以发现，这台新5系实际上就是一台7系，无论是内饰还是科技功能都一模一样。其实这种“降维打击”的做法并不新鲜，比如奔驰经常这么干，S级变E级、E级变C级。这样做法对于同价位、同档次的竞争对手是致命的。无论如何，这车真心好开，操控灵活、指向性精准、动力充沛、悬架舒适……还有什么可吐槽的？几乎没有！

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.36分“优秀”

因为工作原因没怎么考虑过买宝马，个人感觉吧，5系多是做生意的人，作为一枚穿正装的上班族关注奥迪更多些。7月初试驾过A6L45四驱版和宝马530，行驶质感和驾驶感受方面更喜欢530，但外观内饰及综合优惠、品牌印象等方面都更倾向于A6。比较考虑后在7月11号订了A6L四驱入门版，落地价将近45，说好一个月提车，但销售员几次说的时间车子都没到，加上又听说近期车子在涨价，感觉订的价格可能难以提到。19号直接在一家有现车的店下单530，20号就提车开上了。 一些感受: 1.外观内饰:中规中矩，宝马一贯风格，无惊艳无失望。 2.驾驶感受:城市通勤动力充沛，利索点驾驶平顺轻快，最满意的是油门响应快且细腻，转向精准，开着完全没大车的笨重，底盘厚实隔音优秀；蜗行轻踩油门驾驶确实如网上所说，时速三十左右有顿挫迟滞，这车应该适合驾驶风格激烈点的车主。 3.油耗表现:提车一周开了三百多公里，基本都在市区，显示百公里9.2L，油耗满意。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 525Li M运动套装

3.9分“良好”

【购车经历】 先去看的雷克萨斯RX300，RX价格今年真是崩了，从加价到优惠4万，感觉性价比出来了，后排地板纯平，装个安全座椅后排中间位置也还能坐人，居家神车啊，但是老婆不喜欢。最后就去了宝马店，看上国产X5，交了一万定金选了摩天灰2.0尊享，落地69，快要交车前资金出问题了，联系了销售改为5系，销售热情的带我去停车场选现车，被这抹蓝色给吸引了，最后全款落地42.6（包含贴膜、四门车衣、六次小保养）。 【最不满意】 安全座椅卡扣太难对准，足足花了十分钟。老婆的奥迪Q3卡扣外露，十秒钟就能装上。 【动力表现】 涡轮不介入时感觉扭矩不够，油门踏板细碎的震动让人不舒服，也可能是525的扭矩比530小太多，但是大油门下去一下子降两档，还是有推背感的。另外油耗有惊喜，同路段奥迪Q3油耗7.8，525是7.4L，2.0T油耗比1.4T还低，这套B48+8AT真是黑科技。

点评车型: 2021款宝马5系 改款 530Li xDrive M运动套装

3.61分“良好”

外观大气，内饰还可以，红色的我挺喜欢，操控很好，好上手，油耗低，高速跑到过5个油，一开始就是5系和奔驰E对比，一开始被奔驰E内饰征服，后来就是试驾，因为车就是自己开，结果奔驰E让人大跌眼镜，发动机噪音大，后来改款的外观，3也变得越来越小气，底盘质感一般，缺少韧性，还有对路面细小震动的过滤，铝换钢，国外早就更换新款发动机，国内也没有更换，后排座椅，更适合两个人坐，除了内饰，似乎优点少了好多，奥迪就没考虑，?上图看看宝马5系，酒红色内饰，看着不好看吗？车也像是装修房子一样，买个别墅?，不好好装修，不收拾的干干净净的，也能住出平房的感觉，目前跑了16000多公里，开起来真心不错，想买车的可以参考一下，也许对您有帮助，关于装饰可以私聊，本车安装私人订制坐垫，手缝把套，无钥匙进入，后排娱乐，星空顶，360航空软包脚垫、尾箱垫，宝马5系专用整理箱，优尼赛克隐形车衣等等等等，花了好几万了，哈哈? 【动力表现】数据是6.8秒，实际感觉上，貌似感觉一般，可能和平顺性有关系

点评车型: 2020款宝马5系 525Li M运动套装

4.72分“优秀”

开了2万公里评价 宝马五系车很可靠，2万公里两年没有出现过任何维修以及毛病。 宝马五系颜值高，属于耐看型，侧颜无敌，之前有考虑过bba，不过买车不像买菜当天就买，在bba4S店周旋几个月后最终选择了宝马5系。 宝马5系动力强劲驾驶舒适，在我开过的多辆C级车中宝马5系的驾驶感和操控感是其它品牌车型无法给到你的，你可以在60码的时候来一个大弯，远远的将它们甩在你的身后。 谈到宝马五系的油耗，作为一个C级车想必油耗一定高，不过让你意想不到，跑了2W公里我的综合油耗是8.0个油，一个C级车你无法想象它的油耗这么低，对比某些品牌，宝马五系动力强劲油耗很低，关键是它能让你在超车时立马加大马力超车，而它拥有全铝车身接近重达2吨的车重，完全给你一个安全感。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

BBA中级车在5、6、E 里面，综合实力最强的还是5系，沉稳大气而又不失年轻时尚的风格，时而优雅，时而激进，一静一动之间，肆意切换，尽情享受着美好的驾驶乐趣。 空间方面，完全不会感到太压抑，至于后排，因为后驱的缘故，中央隆起较高，除非是1.8m大汉，不然也不太会让中间的乘客乘坐感受太憋屈，相反个子小点的反而有C位的感觉。 至于油耗方面，毕竟这么个大车，现在5000多公里，平均油耗9.2，还是比较满意的，至于9个以下，估计首保过后应该能达到，530动力还是足够暴躁了，完全在脚下，敢踩就敢冲，唯一的不爽就是低速顿挫还是比较拖沓，一个人开车的时候直接S 模式，肆意穿梭，携家人出行，舒适模式极尽温柔。

点评车型: 2018款宝马5系 528Li 上市特别版

4.22分“优秀”

外观好看，颜值担当，动力够用 。运动模式很给力 ，有三种驾驶模式可自行选择：经济模式，均衡模式和运动模式。经济模式有点肉， 但是很省油， 我平时都是开的均衡模式， 很舒适，比较推荐均衡模式， 比较年轻激情可以用运动模式，推背感很给力， 动力很足。 开了3年没啥 大毛病，可靠。开起来感觉舒适度很不错 ，后排空间也很到位，前排调整好后排的空间腿也能伸出很多位置， 空间不用说完全够用。保养也还行， 我是4S店买车的时候送了机油终身全免费，但是人工费不免， 大保养有一点小贵，小保养还好 。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.2分“优秀”

【空间表现】 这个级别了空间不用多说吧！ 【动力表现】 随叫随到比之前帕萨特动力表现完美很多 【最不满意】 低速顿挫。18迈28迈顿挫明显。还不如双离合的帕萨特。新车第7天方向盘上面盖板蹦断质量堪忧！降挡拖拽。相对比进口宝马调教有很大区别。家里19款x5就没有低速顿挫。 【驾驶感受】 低速驾驶品质太差了。隔音相当完美。 【提车价格】 办下来46.5不包含利息。包含4区空调 【最满意】 油耗相当满意。7.3的油耗。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.6分“良好”

【购车经历】 土豹子开花，最近手里有点闲钱，没开过宝马，正好五系要换代了，现款打折。领先有现车，打算开两年就卖，所以全款提530li领先。 【最满意】 1. 品牌，口碑。 2. 底盘，驾驶质感扎实。油耗较低，我喜欢开快车，低于10个油就觉得油耗低。 3. 外观，主要是尾灯。 4. 4S店的饭挺好吃的，服务人员也很友好。 【最不满意】 1. 新车味道太大，买了个小米甲醛检测，果然超标。用了一段时间再测就好了，但是味道还是很大。 2. 车机非常蠢，影响日常使用。语音迟钝，不识别，carlife功能少，买了一个hicar外挂盒子对付用。 不像汉，告诉它去哪，距离多远，听什么，问天气怎么样，直接都给安排好了，省心。 3. 配置低，领先款，没360环影，没hud。别跟我说加钱就有，比它便宜20万的国产都有。