点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.22分“优秀”

21年1月份买的车，开了18000公里不到，当时等了2个月，由于不是4s店买的车，稍微便宜点，55w不到就落地了。学学车评模式。 “感觉这外观没啥区别啊”： 想听真话假话 真话：家族化设计，高端大气上档次，永不落伍。 假话：两个两个大鼻孔有啥好看的，主要不就是这个标么。 “这内饰感觉也就这样吧”： 确实，可圈可点吧，没有什么惊艳的地方，但是看着看着，还是很舒服的。 “配置拉满了吧”： 选的是次顶配，配置基本已经溢出了，很多功能都用不到。最喜欢的应该是手机连车APP的功能，可以掌握车辆相关信息，还有就是记忆座椅了。 360全景影像，有个人走过来就滴滴滴响个不停，挺烦的。 缺点是没有真皮座椅（他不配），安慰就是纺皮肯定比真皮好用，但是有没有是一回事，好不好用是另一回事。 “在空间上有什么缺点不”： 唯一的缺点就是中控，扶手箱这个地方确实能放的东西比较少。但是C级车长摆在那里，对于乘坐来说，不可能出现拥挤问题。 “都说买宝马是为了操控” 开宝马，坐奔驰。操控确实没话说，转向精准，能用的词都用上吧，谁来谁知道！ “动力上，我们测出来0-100km/h 只有 7.25S，比官方差1s，怎么说”： 脸黑吧，或者防滑忘记关了？既然没有到官方数据，那就扣一分，其次这代没有6缸，应该是最大的扣分项了，打个3分，怕他骄傲。 30-40码，转速上来，涡轮爆发那一下的推背感确实很爽，但是后面还是有点疲软了，毕竟排量在那摆着，已经压榨的很过分了。 “舒服啊，有异响不”： 异响肯定有啊，什么副驾头枕那里，驾驶门扶手靠着嘎吱嘎吱，天窗目前没发现。 但是这哈曼卡顿音响真的可以吹他一波，不过胎噪确实有，风噪也有，开了音响基本感受不到了，但是这车开久了腰子确实不大行。 “有没有出现过啥问题”： 6个月的时候出现了一个问题，远程系统出现更新失败，然后系统紊乱，车辆无法正常启动，只能呼叫拖车。还好当时在家里洗车，要是在路上就完蛋了。 “一年多少钱”： 保险8000，一个月油费1400，正常1w公里保养一次，一年2.7w，再加上点改装，停车，罚单之类的，3w不到吧。。。 “那再让你重新选择一次呢”： 不后悔，但是重新选择，我会说电车真香。

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4.36分“优秀”

开了一个月了，回来把懂车分补上。 尊享M 白色 红内 选装后排座椅加热 落地价：54.5w 赠送：雨伞 水杯 脚垫 座套 太阳膜 宝宝椅 行车记录仪 被子 洗车布 感觉我买的还是有点贵，应该还能再砍砍，裸车的发票价给我开的是46w，裸车大家应该能照着46去聊。送的脚垫不太行，都不太合适，踩了一天就翻起来了。装潢能不要就不要，换成现金优惠。其他送的东西，脸皮厚点，见啥搬啥，宝宝座椅就是我发现搬出来的。 保险13999，据说可以出来退了重新上，用处小的保险可以去掉，能省点是点。 年前就选定了五系，年后去砍价的时候刚好有一台现车回来，白外红内后排座椅加热，就定了，前后一个月提车。 选五系还是感觉比较年轻点，56e里面比较合适我这个年纪。 外观方面：新款3d尾灯，好看！路上一眼就能看出新老款。尊享版的花瓣轮毂也好看，几个朋友看了第一眼都说轮毂好看，精干！ 内饰：新款中控的屏幕放大了，操作起来蛮方便的，carplay用起来也贼方便，也开了朋友的新款gle，还是感觉旋钮的比触摸板的操作起来快捷一点。手势控制没选，不知道好不好用。 配置：我跟姐夫俩人一起提的，他选了四驱，我选了尊享，一块装行车记录仪时候，尊享的舒适进入，后备箱一脚蹬，姐夫看了眼都直了，然后他花了4000去加装了，没有四驱要求的话还是上尊享，配置足够丰富。 驾驶感受：操作没啥，56e都挺好开的吧。动力方面蛮有劲的，偶尔激烈驾驶一下完全么得问题，每次地板油还有一点声浪，点赞！！ 后排空间：开了五系再回去开我的a级车，就像进笼子一样，后排真的宽敞，尊享后排还有个老板键，头回感觉坐车比开车舒服。 油耗方面：这两天贴膜，也没上高速，市区目前油耗13个。 缺点： 转向拨杆质感差，塑料感有点严重。 哈曼卡顿音响一般，调了参数还能听听。 后排的座椅可以调节，但是座椅调后了，中央扶手合上就不齐了，强迫症很难受。 抬头显示不能左右调位置，我习惯左手打方向，右手靠在中央扶手箱上，抬头显示基本就看不到了。 抬头显示用处不大，能看个时速和限速，还能投屏宝马车机的导航，但是宝马车机的导航又没有carplay的手机高德好用。 外观喷漆都有点小瑕疵，我的翼子板有个白点，车上还有几个黑点，我看到也有别的网友车上喷漆有颗粒，大家提车要检查仔细！ 尊享后排小电脑用处不大，不如换成储物格。 好多功能需要刷隐藏才能用。 用车感受差不多就这样，欢迎大家多多交流！

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4.5分“优秀”

小改款之后的5系，在各方面都有了较大的提升，外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型，加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气，加长后的车身更加优雅，这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美，但是车漆略显单薄，比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流，整体设计风格更加年轻，在颜色上的选择也更加丰富，不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好，但是填充材料偏硬，还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步，特别是后排空间可以轻松翘二郎腿，不过由于是后驱的缘故，后排中间凸起比较高，占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错，在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛，与ZF的8速自动变速器配合默契，正常行驶下动力输出相当直接，但是在低速状态下，特别是松油之后再加速，顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错，综合路况一般维持在10升左右，这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈，车头的转向比较准确，刹车和油门的反应都很宝马，不过需要吐槽一下，在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”，在高速行驶时由于使用的是防爆胎，所以胎噪比较明显。

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4.8分“优秀”

高功率2.0T，开S档加Sport模式，爽歪歪。外观非常喜欢，看起来比较大气，空间没想象中的大，车长给了很多给引擎和变速箱，长车头显得很好看。 天使灯仪式感非常强烈，投地灯自己换了前门m，后门bmW，1688性价比爆棚。。 上尊享主要是为了座椅通风，南方人必备神器，三档声音有点大，二档舒适。 其次为了HUD，效果太赞了，特别是用车机的导航，可以直接微信推送到车机，还是比较方便的。 360很多人觉得老司机没必要，其实这玩意儿真的很适合老司机，可以大大缩短巷子里面倒车，错车，停车的时间，宝马的360分辨率很高，界面也很好看！ 这车隔音还是很好了。就是胎噪大了点，等跑废了轮子，换换普通轮胎，看看是不是好一些 油耗很满意，同样路线，同样开法，油耗居然和我大众1.4T宝来一样，虽说大众这个发动机是个古董级别的了，但是宝马毕竟2.0T高功率了，上班路线平均7.6-8.0油耗，厉害了

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4.57分“优秀”

【动力表现】 提车快一年了，先说动力吧，一万公里了，低俗还是稍微有点顿挫，油门灵敏响应度不知道是不是跟加的汽油质量有关，有些加的油，油门响应很快有的半天提不上来。在高速上真的很爽，轻轻松松上120，再深点一百五一百六，开快了有点飘，在高速上可能我的轮胎没换吧，速度提上来了有些路段噪音还是很吵的。油耗告诉7个点，我在的城市深圳就夸张了，不知道是不是暴利驾驶基本上15以上的油耗，一脚油门过去就等一个红绿灯。。这货不适合在城市驾驶。。。 【购车经历】 在深圳罗湖买的，也没啥的当时交完手续也很快送了一次保养就没了，感觉很亏。啥也没要到就裸车一个。。不过在当时提车这个价格应该比较便宜了53.5。。 【空间表现】 空间还行吧，给我个人感觉后排也不是很宽，将就一下还行，还有就是夏天可能太阳塞，有些地方容易异响不过也习惯了，刚开始有点不适应，正常现象吧热胀冷缩。座椅倒没裂开可能是运气好吧😂 总体来说这小马子还算可以的满足一切需求，虽然开车有时候太狂了，磕磕碰碰几次，磕到的图片就不放出来了，看的都心疼。。唯一让我感到困惑的是低俗行驶还有顿挫让我些不解。。然后就是后尾灯真的太好看了巨帅，还有前灯，完美得一。

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4.14分“优秀”

2021年8月初提车，开车两年多了，加装的星空顶和手势控制，感觉还不错，但价格也是最高的时候，听说现在同配置直降五w多。但是没有方向盘加热和前排无线充电感觉挺遗憾！ 驾驶感没得说，得劲儿。尤其喜欢开着宝马去健身。yyds 缺点： 1，轮毂和车胎都很容易磨坏了，我的都干坏了，再小心开，也总能碰到 2，体验最差的就是4s店，保养贵，贵的离谱。还分A、B保养，第二次保养花了4000多，还是打完折。 3，宝马金融分期，也很坑人，利息也很高，不建议贷款买车 4，车机功能那个carplay，基本不用，连上之后手机就断网了，很奇怪，售后说，解决不了这个问题，所以就一直没用 5，后排座椅调节感觉没有什么用，幅度太小 6，后排娱乐，那个小pad也比较鸡肋，功能又少，还占地方，只能调车的基本设置，一点也不娱乐 7，后备箱自己会打开，很诡异，出现过很多次，早晨发现后备箱开着。去4s店，重新弄系统，不知道还会出现自己打开不。 8，自动启停也很鸡肋，我都是关掉 9，自动泊车至今没用过 10，没有车门未关的报警，感觉不够只能

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4.14分“优秀”

选择宝马，除了我是一个想追求面子，还是一个有宝马梦的人，宝马的每一款我都很喜欢，但是买车的时候还是纠结了很久才选的这一款，主要还是颜值征服了我。 这台车刚入手不久，我们订的2021款宝马530Li尊享型M运动套装版，裸车价大概是50万，购置税4.4万，商业保险1.3，交强险950，上牌费500，落地价下来就是56.7万左右。 最满意的地方：最满意的是驾驶体验，组成驾驶体验好的方面不单单是动力总成，给油反应有多快而是整体性的动力、底盘、整车的紧致度。动力足够够用2.0t高功率发动机还是非常可以的，时速130左右你猛加油依然会有推背感，忘记说还有变速箱了，8AT加速极其平顺几乎没有顿挫感，再就是底盘，我想吹爆它!5系给我日常行驶最好的体验就是它的底盘，感觉像弹簧压下去后立马回弹，回弹到最高处时又立马减速。总的来说就是有嚼劲，有韧性，巴适得很。整车装配感觉每个零部件都很紧实，不会有松松垮垮的感觉，让你觉得开起来转向是种享受! 最不满意的地方：液晶仪表和抬显可显示的内容太少了，BC键按翻了也就那么四五个页面，不能显示胎压，胎压得在中控显示屏里的三级菜单才能找到....不能像奥迪一样投射导航，感觉功能太少了!2.无线CarPlay使用是挺方便的，但是! QQ音乐切歌有延时，而且差不多两秒!!!都2021款了，咱能反应快一点吗?有了CarPlay就没有用过车载蓝牙，不知道蓝牙放歌会不会好一点。但是连蓝牙和连CarPlay音量会不一样，不知道是不是都这样。 空间部分单独说下：空间很大，3.1米的轴距你还想啥呢，对于我这个还没结婚的人来说这些空间我是根本用不完的，平时最多的时候也就是跟我女朋友一起出去，我们两个人真的觉得车的空间好大，而且后备箱的空间也很大，平时基本上也没有什么东西可以放进去的。 内饰方面：内饰上我是稍稍有一些不满意的，我是觉得车子在外形的设计上可以不用过于夸张，但是在内饰的设计上可以加一些夸张的元素在里面，毕竟是外形给别人看，内饰是给自己看的，我觉得如果再内饰上更别出心裁一点的话可能会更受年轻人的欢迎，不过根据自己的眼光进行选择吧，我只是表达出我自己的一些看法。 动力方面的话，动力方面也是挺好的，这款车采用的是2.0T的排量，涡轮增压的模式，这样的排量再哪里畅游都毫无问题，如果是在市区里可能就比较费油了，但是你要相信他在动力方面是没啥问题的，不信你可以来个超车试试，但是一定要记得安全驾驶，在交通法规要求的合理范围内，不要闯红灯哦。 油耗表现的话，:油耗这方面还算满意吧，不过也没有特别大的惊喜，反正买车就是为了图方便，所以也不要特别吝惜自己的油费，该用的时候还是要用的，我这段时间在市区经常跑，油耗下来大概是10.4L/100KM，正常的油耗吧，不算多也不算少。 总结下： 如果非要说性价比的话，最后关于车本身。21款530Li尊享m运动套件版，加了一个舒适套装，本来530领先就行的，由于我必须要黑车红内且不想等，就刚好这台现车就全款提走了。目前为止对这辆车我还是很满意的，毕竟拥有一辆宝马也是不少男人的梦想。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化，一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象，让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排，公司里两台五系，一台进口530i一台530Li，后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多，基本和A6L在一个水准上。其次后排配置更加丰富，国产版有了后排天窗、电调座椅、多媒体控制等等配置，后排左右两侧头枕上增加的靠垫看起来不起眼，实则对乘坐舒适度有极大的提升。不过加长后1775kg的车重势必会对动力以及操控带来影响，发动机同样是2.0T的B48，252马力，350N·m峰值扭矩，但国产版530Li的百公里加速要6.9s，甚至不如奔驰E300L，而标轴530i只要6.1s。虽然车重影响了加速性能，但这套动力总成在平顺性以及舒适度方面有着很不错的表现，8AT变速箱的换挡速度以及平顺性都没问题，发动机充沛的低扭保障了低速行驶的舒适。更长的轴距对操控也带来了影响，在转向时会感到尾部跟随较慢，并且530Li的避震偏软悬架调校也整体偏舒适，在操控层面必定不如避震调校更为运动的标轴5系。改款后的5系在终端市场已经处于供不应求的状态，虽然还不至于加价提车，但优惠力度缩减和订车周期延长也说明了市场的热销。总的来说，改款的530Li和新3系一样，在外观变运动的同时，驾乘感受却变得更加偏向舒适，除了基础的驾驶辅助也需要选装这件事，其他方面看来5系依旧是同级别中非常值得购买的座驾。

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3.71分“良好”

【优点】 作为多年的老对手，宝马5系和奔驰E同时推出中期改款，这种情况太罕见了。所以说宝马5的优点，就不能不带上奔驰E，那么我觉得首先在外观上，5系的改款更成功。它的变化不大，主要是在旧款的基础上改了前灯和尾灯，但对于这个层级的车主，更多用于商务公务，更多用来作为身份的一个标识，这么改就对了；对比奔驰E虽然花了很大力度来修改外形，走年轻化路线，但买车人却不买帐，说E系被改成了便宜的A系；平心而论，现在这两台车放在一起，的确显得5系更高级一些，更上档次一些。虽然外形说了这么多，但对于C级轿车的受众，外形的确是非常重点的一个要素啊。 然后，我想说的优点是后排。太舒服了，无论座椅还是头枕，都让你有坐下就不想起来的感觉。而且氛围也营造得很好，包括饰板和皮质的配色，包括氛围灯。所以，虽然人们老说“坐奔驰，开宝马”，但5系是一台我更想坐在后排的宝马。 【不足】 前排给人的惊喜太少了。虽然这些年宝马在内饰方面很下心思很努力，质感也进步很大。但在设计和感觉上，仍然惊喜和兴奋点不足，中规中矩的理工男风依然不变，所以和它的竞品对比，无论奥迪的科技感，极客风，还是奔驰的奢华感，夜店风，它都差点火候。尤其是新改款，内饰几乎没有改变，有一点偷懒之嫌。 性价比不高，尤其是在老对手奥迪A6更新之后，入门版都要差不多45万才能落地，只有区区184匹马力，太让人尴尬了。 【试驾体验】 新5系最迷人的地方，就是它的底盘和悬挂，尤其是后悬，两级的减震结构是神来之笔，当初它刚换代时，车吊起来看它的底盘，一片赞叹声。当然车不是用来欣赏，实在车动起来，底盘和悬挂的优势也很明显。不说开起来的感受。我印象最深的，反而是一段后排的乘坐体验，当时正好是弯度很大的山路，赶时候，司机开得很快。后排居然仍然非常从容和稳定，而且丝毫你不会有任何的不适和晕车。这点太厉害了。 【个人评价】 如果你预算足的话，在目前的C级轿车里，我觉得5系是最强的。无论视觉上、驾驶上，还是乘坐上，基本你已经挑不出它什么毛病了。当然如果你预算紧，要结合性格来考虑，强对手就很多了。比如A6，入门版30多万就能到手。比如沃尔沃S90，30万出头的低配版就是250匹的足功率发动机，还加上了48V轻混。 【购买建议】 如果买5系，还是优先考虑高配版本吧，无论驾驶、乘坐，还是豪华感，和低配都不是一个量级。530i起步吧，如果你预算不够，我觉得真不如去买一台A6或者S90。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.57分“优秀”

作为宝马品牌的热销支柱车型，中期改款后的宝马5系令人眼前一亮，外观方面，双L型日间行车灯不单将前脸整体视觉加宽，在选装激光大灯后的蓝色眼线的衬托下也更加犀利，下方加大了尺寸和立体感的格栅凸显运动属性，尾灯的熏黑处理也是一大亮点，提升了车辆的辨识度。 内饰方面，12.3英寸的中控屏提升了整体的豪华感，但点亮后的黑色边框少了些设计感，如果将屏幕改为无框就好多了，方向盘的握力也非常不错，相较于豪华套装中纤细的方向盘手感好了太多。新款5系座椅均改为了仿皮，较之前的真皮座椅手感还是差了一些，不过填充物的扎实以及菱形纹的装饰还是弥补心里的落差。 空间方面，我182的身高坐在后排翘个二郎腿也是很充裕的，头部一拳以上的距离也不会觉得局促，不过车内及后备箱的储物空间依旧不太宽裕，日常使用勉强足够。最值得说明的是，在中控屏升级为12.3英寸之后，在中改宝马5系上的车机系统变成了真正的i-Drive7.0，这套系统不仅界面清晰顺畅，而且对车辆的功能性融合非常丰富，并且有着很人性化的使用感受，是目前市面上最先进的车机系统。 动力方面，搭载的B48系列2.0T发动机，最大马力252匹，峰值扭矩350N•m，搭配的也是采埃孚的8AT变速箱，动力输出反应是非常迅速，动力随要随有，但是也有缺点，就是这套动力系统在时速20-40公里区间有明显的拖拽感。 于宝马而言驾驶感受是很重要的，现款宝马5系的方向盘阻尼偏轻，虽然在运动模式以及车速较高时依旧表现偏重，但是已经不会有曾经打方向时的那种沉重感，即便如此指向精准度依旧非常高，用指哪打哪来形容都不为过，在高速过弯的时候，底盘的支撑性非常扎实，宝马在底盘方面的调教堪称大师，在保证了运动能力的同时，乘坐舒适性也并没有损失分毫，宝马提倡的兼容之道在5系上被诠释的很透彻。 总结，宝马5系依旧是一款很好开的豪华C级轿车，同时兼具了舒适与科技体验，满足了不同人群的用车需求，而中改之后也更倾向于年轻化市场，是一台均衡性很好的汽车。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 因为是留学生免税资格,价格就不详列了，20年计划买车，遇上中期改款决定买21款的。20.9月交定金，21.2月提车。宝马这一代的产品针不戳，我和媳妇儿从4儿子店逛到成都国际车展，试乘了同级别a6和e300，喜欢奔驰的内饰，不过中期改款的e级大标还可以，立标真是一言难尽，最终还是选择了530 【最不满意】 改款过后贵了2w多，而且全系减配真皮座椅，虽然缝线工艺更高级了。 【最满意】 外观很帅，符合年轻人审美，宝马的设计一贯比较前卫。内饰说实话很有质感，特别是中期改款后内饰的装饰木条改成哑光的了，比上一代高亮的看着高级一百倍。看久了会越来越顺眼，虽然比不上奔驰的内饰,不过比奥迪的指纹收集器还是强不少a6的塑料感太强了。 【驾驶感受】 b48+zf8at黄金动力组合就没啥好说的了，5.1米的车长也不会觉得拖沓，运动模式下转向和油门响应会变得更加灵敏指哪儿打哪儿。不谦虚的说这是同级别最好的三大件没问题吧，底盘自己可以去网上找找视频对比一下。360全景很好用，可能原来都开的日系老头车，没用过倒车雷达之类的，女司机很有必要。 【乘坐体验】 座椅很软，虽然真皮没了坐着确实舒服，预算够一定要上尊享，座椅调节角度足够多。 【油耗】 网上很多网友能开到8以下，不知道你们怎么开出来的，教教我好吗目前最低9.2可能是才开2000多公里的原因？

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3.86分“良好”

动力我觉得够用，但是起步顿挫感还是有的，尤其是低速的表现， 【驾驶感受】 感觉挺好，方向盘不轻不重，指向很精准。 【空间表现】 空间表现无论是商用还是家用都妥妥的。 【最不满意】 最不满意的大概就是车机系统了，感觉像个智障。 【购车经历】 一波三折，本地4s店需要加价，我盲订的那会刚发布。 【销售态度】 态度挺好，就是一直给你推荐这个推荐那个。 【亮点配置】 就是苹果carplay挺好使

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4.71分“优秀”

1.之前帖子介绍过很多了，目前三千公里了，真的非常满意，目前油耗稳定在7.2。市区环城高速跑跑挺舒服的。很多朋友反应的油门顿挫感其实节能模式会缓解很多，运动模式下动力充沛，高速过弯非常稳定，当然和标轴还是有差距。 2.之前一直没弄明白油耗显示一直是14.1，后来才搞清楚，每次启动车要先登录驾驶员档案才能显示近期真实油耗，还有就是一直觉得座椅不舒服，后来看了攻略才知道座位可以调节肩部，现在舒服多了。 3.关于其他小功能依然还在摸索中，目前发现比较实用的就是自动大灯，开关打开以后夜间跑高速或者山路非常方便，会车也不用手动关远光。 4.自动驻车功能用过一次，个人不太相信电脑，还是自己掌握比较舒服。 5.关于音乐，我一直用carplay连接手机播放qq音乐，音色也是按照官方给的数据调整，还行吧感觉。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.86分“优秀”

我的这个车无论是从外观内饰，然后动力方面，我都觉得无可挑剔。空间我觉得也很好，为你8的个子坐进去一点都不觉得压抑。唯一的一点点小瑕疵就是它一档升两档，两档升三档的时候，略微有一点点小顿挫。很细微基本上感觉不到，但是还是有是真的存在的。建议买这个车一定要买尊享，能想到的各种配置都有抬头显示座椅通风。光是座椅通风奔驰E和A6都没有。 我想买的是黑火山红，实在是没有。找了好几家店，最后提的黑摩卡M尊享运动，现在越看越耐看。哈哈哈哈。