点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.5分“优秀”小改款之后的5系,在各方面都有了较大的提升,外观上最大的亮点就是一改前几代过于商务的外观造型,加大的双肾进气格栅配合L型大灯让这一代5系看上去非常霸气,加长后的车身更加优雅,这一代的5系在外观上的更多考虑到了年轻用户的审美,但是车漆略显单薄,比较容易刮花。而5系的内饰也终于跟上了时代的潮流,整体设计风格更加年轻,在颜色上的选择也更加丰富,不过储物空间感觉还是偏少。前排座椅的支撑性较好,但是填充材料偏硬,还是不够舒服。5系在空间上得到了较大的进步,特别是后排空间可以轻松翘二郎腿,不过由于是后驱的缘故,后排中间凸起比较高,占据了不小的乘坐空间。2.0T涡轮增压发动机的低扭表现不错,在涡轮起压之后中段动力输出也很充沛,与ZF的8速自动变速器配合默契,正常行驶下动力输出相当直接,但是在低速状态下,特别是松油之后再加速,顿挫感就相对明显。不过这套动力总成的油耗表现也还不错,综合路况一般维持在10升左右,这要是放在过去也就和一台日系紧凑级家用车的油耗差不多。日常驾驶时转向手感相当轻盈,车头的转向比较准确,刹车和油门的反应都很宝马,不过需要吐槽一下,在隔音方面5系没必要也做的那么“BMW”,在高速行驶时由于使用的是防爆胎,所以胎噪比较明显。
2021年8月初提车,开车两年多了,加装的星空顶和手势控制,感觉还不错,但价格也是最高的时候,听说现在同配置直降五w多。但是没有方向盘加热和前排无线充电感觉挺遗憾!
驾驶感没得说,得劲儿。尤其喜欢开着宝马去健身。yyds
缺点:
1,轮毂和车胎都很容易磨坏了,我的都干坏了,再小心开,也总能碰到
2,体验最差的就是4s店,保养贵,贵的离谱。还分A、B保养,第二次保养花了4000多,还是打完折。
3,宝马金融分期,也很坑人,利息也很高,不建议贷款买车
4,车机功能那个carplay,基本不用,连上之后手机就断网了,很奇怪,售后说,解决不了这个问题,所以就一直没用
5,后排座椅调节感觉没有什么用,幅度太小
6,后排娱乐,那个小pad也比较鸡肋,功能又少,还占地方,只能调车的基本设置,一点也不娱乐
7,后备箱自己会打开,很诡异,出现过很多次,早晨发现后备箱开着。去4s店,重新弄系统,不知道还会出现自己打开不。
8,自动启停也很鸡肋,我都是关掉
9,自动泊车至今没用过
10,没有车门未关的报警,感觉不够只能
智勇双全饺子3J:外面找宝马或者德系专修店小保养530原厂机油600多一次,020应该800左右, 有钱可以去4s店 价格翻一倍
红牛维生素矿物质:裸车价47.8?
热情的芒果Frp:这么久了我去保养分钱没话,只做送的,但凡喊你要换的都没必要马上换尤其刹车片刹车油。不过大部分人都会磨不住售后美女的洗脑也放不下面子会觉得不做她说的就没面子。我就不同,因为她们的套路我是门清
现款5系在运动套装的加持下外观更加运动化,一点点脱离了大家对五系那种刻板油腻的印象,让更年轻的消费者也能接受这样的外观。国产的加长5系最大的优势还是在于后排,公司里两台五系,一台进口530i一台530Li,后排舒适度的差异尤为显著。首先3105mm的轴距使得国产版的后排的腿部空间比标轴的要出色许多,基本和A6L在一个水准上。其次后排配置更加丰富,国产版有了后排天窗、电调座椅、多媒体控制等等配置,后排左右两侧头枕上增加的靠垫看起来不起眼,实则对乘坐舒适度有极大的提升。不过加长后1775kg的车重势必会对动力以及操控带来影响,发动机同样是2.0T的B48,252马力,350N·m峰值扭矩,但国产版530Li的百公里加速要6.9s,甚至不如奔驰E300L,而标轴530i只要6.1s。虽然车重影响了加速性能,但这套动力总成在平顺性以及舒适度方面有着很不错的表现,8AT变速箱的换挡速度以及平顺性都没问题,发动机充沛的低扭保障了低速行驶的舒适。更长的轴距对操控也带来了影响,在转向时会感到尾部跟随较慢,并且530Li的避震偏软悬架调校也整体偏舒适,在操控层面必定不如避震调校更为运动的标轴5系。改款后的5系在终端市场已经处于供不应求的状态,虽然还不至于加价提车,但优惠力度缩减和订车周期延长也说明了市场的热销。总的来说,改款的530Li和新3系一样,在外观变运动的同时,驾乘感受却变得更加偏向舒适,除了基础的驾驶辅助也需要选装这件事,其他方面看来5系依旧是同级别中非常值得购买的座驾。
作为宝马品牌的热销支柱车型,中期改款后的宝马5系令人眼前一亮,外观方面,双L型日间行车灯不单将前脸整体视觉加宽,在选装激光大灯后的蓝色眼线的衬托下也更加犀利,下方加大了尺寸和立体感的格栅凸显运动属性,尾灯的熏黑处理也是一大亮点,提升了车辆的辨识度。
内饰方面,12.3英寸的中控屏提升了整体的豪华感,但点亮后的黑色边框少了些设计感,如果将屏幕改为无框就好多了,方向盘的握力也非常不错,相较于豪华套装中纤细的方向盘手感好了太多。新款5系座椅均改为了仿皮,较之前的真皮座椅手感还是差了一些,不过填充物的扎实以及菱形纹的装饰还是弥补心里的落差。
空间方面,我182的身高坐在后排翘个二郎腿也是很充裕的,头部一拳以上的距离也不会觉得局促,不过车内及后备箱的储物空间依旧不太宽裕,日常使用勉强足够。最值得说明的是,在中控屏升级为12.3英寸之后,在中改宝马5系上的车机系统变成了真正的i-Drive7.0,这套系统不仅界面清晰顺畅,而且对车辆的功能性融合非常丰富,并且有着很人性化的使用感受,是目前市面上最先进的车机系统。
动力方面,搭载的B48系列2.0T发动机,最大马力252匹,峰值扭矩350N•m,搭配的也是采埃孚的8AT变速箱,动力输出反应是非常迅速,动力随要随有,但是也有缺点,就是这套动力系统在时速20-40公里区间有明显的拖拽感。
于宝马而言驾驶感受是很重要的,现款宝马5系的方向盘阻尼偏轻,虽然在运动模式以及车速较高时依旧表现偏重,但是已经不会有曾经打方向时的那种沉重感,即便如此指向精准度依旧非常高,用指哪打哪来形容都不为过,在高速过弯的时候,底盘的支撑性非常扎实,宝马在底盘方面的调教堪称大师,在保证了运动能力的同时,乘坐舒适性也并没有损失分毫,宝马提倡的兼容之道在5系上被诠释的很透彻。
总结,宝马5系依旧是一款很好开的豪华C级轿车,同时兼具了舒适与科技体验,满足了不同人群的用车需求,而中改之后也更倾向于年轻化市场,是一台均衡性很好的汽车。
HFP777:我也刚订了一辆530尊享运动火山红,我想请问一下原车带一脚踢功能吗?
我的这个车无论是从外观内饰,然后动力方面,我都觉得无可挑剔。空间我觉得也很好,为你8的个子坐进去一点都不觉得压抑。唯一的一点点小瑕疵就是它一档升两档,两档升三档的时候,略微有一点点小顿挫。很细微基本上感觉不到,但是还是有是真的存在的。建议买这个车一定要买尊享,能想到的各种配置都有抬头显示座椅通风。光是座椅通风奔驰E和A6都没有。 我想买的是黑火山红,实在是没有。找了好几家店,最后提的黑摩卡M尊享运动,现在越看越耐看。哈哈哈哈。
Jack-qiuqiu:第一幅图看着像炭黑,第二幅看着像宝石青应该是炭黑吧?
开车是不可能开车的:恭喜🎉
NgMc:恭喜恭喜🎊
作为一个准奥迪车主,订金已交、选配已加、爱车已到,但就在提车前的最后一刻,倒戈在宝马怀中,具体缘由他日细说。
之前发表过一篇选车指南,是以奥迪A4为例的,有兴趣的朋友可以点开主页去看一下。
经过一年多的“试驾”,目前已跑1.7万公里,整体来说还是可以的。缺点不多,非要说一条的话,就是方向盘比较厚重,对瘦弱的女孩子来讲可能稍显吃力,但指哪儿打哪儿,导向精准,另外后备箱空间本人感觉还是偏小一些,不过一般家用足矣。
最令人惊喜的还是油耗表现,平日里我主要是在天津市区跑,截至目前控制在8.3,对于一辆接近2吨的车还是比较友好的。
第一次写用车感受,还有很多没有提到的地方,如若说的不对也望大家批评指正。用车一年的小白还在探索当中,期待与大家多多交流。
æжགྷ:5系车重1.7吨左右,只比3系重了100多斤而已,油耗确实低
Cq风哥哥:恭喜恭喜
篮弟弟:有眼光
其实已经写过一篇,现在车主认证,必须要再写一次?重庆6月车展订车,落地51.46万,7月提的车,目前开了2300km,操控很好,这里简单说一下不足:座椅通风偶尔感觉是热风,而且风感不强烈,噪音还挺大;哈曼卡顿感觉一般般,没有听出耳朵怀孕的感觉;防爆胎 高速上 胎噪让你怀疑人生,说好的隔音一流呢?
那時花開3168:这价格真香啊,昨天去看了领先落地都你这个价了,四川绵阳
知几声:试驾时也觉得高速胎噪有点大
操控ok,动力凑合,内饰凑合,省油,隔离还可以,底盘偏软,合成皮座椅有点low,空调有点逗比,座椅通风效果一般,加热太热啦
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4分“优秀”还不错 好开、舒适,同时也就佛系了,同级最强没毛病,赶上疫情缺芯时代,优惠不给力 性价比谈不上,50w的车了并线辅助、acc应该标配了;变速箱低速二三档顿挫,拖拽感明显小小吐槽;防爆胎个人忍受不了,提车换了马牌mc6普通胎感觉不错
买不起X5的三系车主:咋那么像三系
爱吃火锅的007:我的油耗是10左右
从20款一直关注到21款,直到今年九月份才下手。外观没得说,帅得一批,内饰我觉得虽然说不上让人眼前一亮但是也挺耐看的,开起来感觉方向很精准,指哪打哪,变速箱响应也非常快。上到尊享版真的不后悔,抬头显示,360环影还有座椅多项调节等都很实用,碳黑红内的搭配也很好看
用户5879561197979:有咱郑州5系的车友群没,拉一下
BMW5尊享M车主:恭喜
操控很宝马,转向精准,动力响应积极,变速箱即使是低速也基本感觉不到顿挫,8AT还是很热闹给力的,就是高速噪音有些大,估计是防爆胎的原因,其他基本满意
用户1968182590281:时速15到25之间,加油收油门,那顿挫
点评车型:
2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装
4.8分“优秀”综合比较满意,2.0T高功车子动力非常强劲,舒适模式下加速响应都非常好👍,驾驶感受满分,由于自己开,乘坐舒适度不清楚,驾驶位舒适度挺好的
选车:A6现在自降身价感觉已经无法和奔驰宝马竞争了,但是性价比还是奥迪高,奔驰去试驾了内饰是真的显档次,后排也很大,无奈避震太硬,尤其是低速感觉像四根小铁棍,而且整体还是太商务。5系的外观我很满意,虽然是长轴版,但是外观足够运动,足够帅,但出席正式场合也很协调,毕竟7系也是这个设计风格,而且乘坐很舒服。
动力:起步时油门反应有些迟缓,大脚油门踩到三千转左右,可以感觉到发动机在明显输出,中后段动力源源不断,中段突然地板油的话,变速箱会马上降挡,立刻获得推背感。高速时速100,加速超车时也有明显的推背感。运动模式油门很灵敏,但个人感觉有些过于灵敏,我不太适应。舒适模式油门不跟脚,这点没奔驰舒服。
空间:车内空间很宽敞,后备厢空间也很大,后排座椅也很软,但后驱车后排中央的隆起很大中间坐人略显不雅,不过中间座椅比奥迪和奔驰都要软一点,不会有小板凳的感觉。唯一缺点就是车内的储物空间有些小,中控下面放了两瓶水后就没有地方放手机了。
操控:转向非常精准,底盘悬挂适中,个人感觉偏软。刹车非常给力,很稳很快,但刹车脚感需要适应。
油耗:高速油耗我很满意,一箱油续航850公里,市区堵车油耗偏高,早晚高峰大概16个油,不过车速一起来油耗就降下来了。
【动力】宝马5系21款530LI尊享型M运动套装这款车采用的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率为185千瓦,后轮驱动,动力表现优秀。
【外观】宝马5系整体的外观整体采用大气、时尚、稳重的造型,镀铬装饰的点缀其中,感觉恰如其分,进气格栅的布局增加了前脸的层次感和厚重感,全系车型标配远近光LED大灯,细长的腰线流畅爽利。双排双出的梯形排气管显得非常有气势。
【空间】座椅的支撑性和包裹性做的还很优秀,就算是长途开车,让人也觉得是一种享受。
【内饰】这款车子的内饰非常具有科技感和时尚感,我觉得还是比较不错的,这款车子的中控台非常有设计感,它的液晶显示屏是矩形的形状,而且尺寸还是比较大的,它的按键分布也比较合理,总体表现一般。
【配置】这车的配置肯定低不了啊,全系都增加360度全景影像系统、自动泊车入位、HUD抬头数字显示、前排座椅升级16向电动调节、座椅通风及后排电动调节靠背、外后视镜自动防眩目、后排独立空调等,不是一般的强大啊。
【舒适性】舒适挺不错,发动机声音静的很,基本只有呼呼的风声了,避震做的真的不错,对路面的那种粗糙感过滤的很好。并且这款车的座椅材质不错,软硬适中,整体上来说这款车的座椅包裹感也是不错的。
【操作性】指向精确,好操控,是个卖点,方向盘的手感让我感觉舒服,方向盘的转向也都精准,包括有时候出现紧急情况,要踩刹车的时候,刹车也都是挺灵敏。
宝马车的名声中外闻名,许多消费者开起来的感受就是好开,但在我这个维修过许多宝马车的维修师傅眼中,这个车还是有许多小问题的。这次维修的是宝马5系,用户反映,当车速达到约80km/h,很难再次提高车速,仪表板上有时会亮起发动机故障灯。我们的维修人员接车后去高速路试驾。车辆情况确实如用户所说,车速达到80km后出现了难以提高速度的现象,但没有看到发动机故障灯亮起。通过原地调试,深踩油门,可以看到连接涡轮增压器和节气门的管道明显收缩变形。根据增压发动机的原理,深度踩油门时,这一段要充满气流,处于膨胀状态。目前管道收缩变形,怀疑进气道堵塞,进气量严重不足。但是维修人员拆开进气管检查后,一切正常。维修人员发现发动机左侧的电磁阀真空管掉落。我们的维修方法是连接和固定真空管,原地调试,解决问题。
用户提供的这款宝马5系在动力方面搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机,传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱,最大功率可达到252马力,最大扭矩350牛·米。低扭依旧相当充沛,后段的再加速也可圈可点。
底盘方面采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘对于振动的处理非常柔和,可以化解掉路上的大部分颠簸,舒适感很强。底盘的厚重感和高级感仍然很强。
内饰方面,12.3英寸中控屏功能性、显示效果、运行速度都十分的出色,并且这次新款5系上的iDrive7系统终于是完整版了,具备RSU远程升级功能,同时语音指令也更完善。
车辆保养方面,首保一般是五千公里或者半年进行,时间里程以先到为准,首保一般就是更换机油机滤,检查车灯是否良好。小保一般一万公里进行一次,需要更换厂家提供的机油,检查底盘是否有漏液情况,空调滤清器、空气滤清器等是否需要清洁。小保一次一般1500元左右。
总的来说,新款车型主要升级部分可以分为两点:外观和多媒体系统。外观是最直观给人新鲜感的地方,而iDrive7.0加入让它有了更丰富的功能性。是一款十分受消费者青睐的一款车。