点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.64分“良好”优点:
1.外观很有颠覆性,新潮时尚的感觉扑面而来。首先就是宝马X5标配的前脸的两大进气格栅,气势很霸道。车前一对激光大灯搭配上进气格栅,你能明显感受到偏运动风格的攻击感,活力十足。在老款车型的基础上,车身加长,搭配上车身两侧上扬的腰线,修长的尾灯,看上去品质十足,很配意气风发的精英阶层。
2.内饰看似保守,却更具有实用性。纵观内饰整体格局,在传统的宝马布局的基础上对细节和材质用料的处理都进行了更新换代。最讨喜的就是驾驶位的“水晶挡把”,上乘的多面切割工艺简直就是理工男的最爱,科技感和冲动的感觉时刻在路上。
3.操作更加智能化,搭在ID7系统的中控台,对原有的手势识别功能进行了优化,增加了自定义控制功能,更加方便和人性化。再加上搭载的语音识别系统的灵敏度也很不错,有时候我的方言都能听懂几句,比以前的“人工智障”好用多了。
缺点:
1.后排座椅不能调节,方向明显太直了,空间倒是足够大,但坐在后排的感觉就像是在听课,长时间直着身子坐着的感觉真的不舒服,腰部没有足够的支撑作用,如果能把后排座椅稍微往后倾斜一点儿就好了,有待改进。
2.车辆的“节油模式”有点儿坑,在市区红绿灯一步一停,模式一开车一停发动机就自动熄火了,简直就是在折磨人的心态。这个模式感觉加速也没有多大用,该怎么慢还是怎么慢,最后果断放弃这个功能。
3.舒适性在同等价位车型中表现一般,柔软度不够,底盘的悬架也比较硬,本身缺乏一些比较实用的舒适性配置,碰上某些坑洼路段就能明显感受到颠簸和不适。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4分“优秀”优势:
1、外形大气,前脸双肾形进气格栅和大灯组辨识感十足,三段式设计的下包围棱角感分明,运动气息营造的很到位。侧面造型有着很强的肌肉感,车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较分明,下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。
2、宝马家族化的内饰设计风格百看不厌,用料方面以软质材料为主,辅以镀铬材质进行点缀,豪华感营造到位。12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏显示效果细腻,操作流畅度非常高,功能方面支持地图投屏、在线导航、语音识别等,还支持无线CarPlay,实用性非常好。
3、座椅填充物柔软,包裹性十足,而且有一点的支撑性,长时间乘坐不会觉得疲劳。
4、后备箱采用了两段式开启,内部结构规整,纵深出色,装载行李时非常方便,而且装载能力比较强。后备箱地台下方还提供有储物槽,放置零散物品比较方便。
5、xDrive40i车型搭载的是3.0T L6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中油门调教比较沉稳,初段并不觉得窜,驾驶感受很像是一台加高版的7系,动力输出足够的线性,加速感能够从起步一直伴随到限速值,开起来轻松愉快。中后段也有充足的动力储备,时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。
运动模式下油门响应会非常积极,起步深踩油门有很强的推背感,变速箱也会适当的延迟升挡转速,很有驾驶乐趣。
6、悬架支撑性比较好,激烈驾驶时侧倾并不大。而且兼顾了一定的舒适性,对于细小颠簸有着出色的过滤效果,经过较大颠簸时也能很好的控制车身姿态。
7、隔音表现出色,对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大,对得起豪华品牌的身份。
缺点:
1、后排腿部空间不太理想,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头,表现还不如很多中型SUV。
2、缺乏辅助驾驶功能,作为次顶配车型辅助驾驶相关功能依然需要选装,表现有点对不起超过70万的定价。
4、悬架舒适性还有待提升,对于较大颠簸过滤的不太好,选装空气悬架之后表现才会好很多。