点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5依旧延续双肾式进气格栅和其家族化造型,大气稳重,到了这一级别,中大型SUV的定位已经让它有了一定气场。家族最新内饰设计看上去档次很高,同时配有宝马水晶档把,逼格很高。一台过“半百”的SUV,说配置似乎有些庸俗,标配的真皮座椅很柔软,坐上很舒服,长时间乘坐也不会太累。车内大大小小的储物空间基本都在看得见摸得着的地方,不会担心放不了东西,后排腿部顶多两拳有余,空间表现对于一台中大型SUV还真不太行,这点真不如同级竞品Q7、GLE来得宽敞。X5的操控、底盘、动力和刹车没得说,40i所搭载的直6更没得说,论四驱的确比不过quattro,论豪华也的确比不过奔驰,但论操控它还真行。无论是30i还是40i,都能与采埃孚8AT变速箱很好的结合,从起步到匀速行驶的过程十分流畅,虽不是一台主打运动的SUV,但提速时带来的快感会很爽,过弯的侧倾抑制很迅速,底盘给人扎实的感觉,有一种莫名的安全感存在,似乎可以放心大胆的开,新一代X5底盘让人觉得在软和硬中间找到了平衡,虽其他方面表现平庸,但X5的操控体验却是完爆了Q7和GLE。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
3.79分“良好”宝马X5家族式风格明显,外观棱角分明,内饰豪华和档次感略逊于竞品奔驰GLE,但不输于其他竞品车型,xDrive7.0内的诸多界面会让人有些摸不着头脑,习惯使用后会很顺手,标配的水晶电子档把和iDrive旋钮操控起来得心应手,并且也是车内的“主要质感来源”。X5依旧承袭宝马“好开”为驾驶主旋律,3.0T直六 8AT,动力随叫随到,尽最大可能保留了运动特性,8AT变速箱依旧是宝马的绝佳搭配,升降档逻辑准确,虽是中大型SUV,但驾驶感受依旧出色,能让驾驶者体验不错的驾驶乐趣。悬架本质上以舒适性为主,但仍能透露出些许运动属性,悬架初段比较硬,支撑性好,继续试探“底线”,会明显发现中后段依旧偏软,支撑性也不如初段来的扎实,弯道时的转向比例感和反馈很真实,给人游刃有余且沉稳的驾驶感受。标配真皮座椅,填充柔软,体验者身高176cm,前排座椅调至最低,前排头部留有一拳,后排头部四指,腿部一拳四指,空间表现一般,好在横向宽度足够宽,后排坐三个人不会显得很压抑。从驾驶层面来讲,X5显然要优于竞品车型,但空间和舒适性配置略微欠缺,特征鲜明,选择这一级车型时不会很难抉择。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.21分“优秀”优点:宝马X5在设计上多少要偏向于稳重,感觉运动方面还是不太明显,车身线条从以前几代车型演变到现在,已经圆润了一些,但那种骨子里的硬朗感还没消失,特别是车窗这里,还是能感觉到那种棱角分明的气势感。不过前脸和车身就要收敛一些了,特别是大灯和尾灯的造型,轮廓要柔和了许多,整体风格要更年轻一些。
内饰终于换新了,全新一代的宝马X5用上了宝马全新的设计语言,这种设计更简约一些,内饰的材质也挺有档次感的,手能碰到的位置大部分都是软性材质,手感非常不错,我比较喜欢水晶挡把,晶莹剔透,看着就是摸两下。
3.0T的动力绝对够用,加速也比较快,路上跑到高速的时候我试了一下动力储备能力,还不错,发动机在高速状态下提速表现还是很足,把油门踩到底的话,还可以感受到发动机的那种生猛感,确实够劲,起步的时候也不会让人感觉到车子很笨重,感觉并不像是一台中大型SUV,起步非常轻快。
车机系统相比以前的好用多了,反应也快多了,语音识别非常灵敏,记得以前试驾过宝马X5,当时的语音识别系统太迟钝了,说完了要反应半天,新一代的车机系统优化后要好了很多,感觉车机比以前聪明多了。
缺点:1.最让我不能接受的缺点就是空间了,宝马X5是一款中大型SUV,空间表现应该完全不会让人担心才对,但X5的后排空间真算不上大,我身高182cm后排腿部这里只有1拳多一点的空间,这点我真没想到,我还以为就算小,至少也得有2拳吧,但这么1拳多点的空间我无法接受。
2.后排座椅是无法调节的,宝马X5的后排座椅坐姿有点正,而且也无法调节,坐久了舒适感不是很好,作为几十万的车型,后排座椅不能调节,真有点说不过去了。
3.噪音比较大,一路上开到现结束,噪音就一直伴随着,主要是发动机声,市区里并没有什么风噪,胎噪虽然也有,不过不如发动机声音那么明显,对于高档SUV来说,隔音材料应该更足才对。
4.油耗比较大,也是因为车身重量的关系,油耗并不算很少,目前表显是12L,而且这还是路况好的情况下,如果是堵车严重的话,油耗还会更高些。
总之,不能说宝马X5是一款完美的车,有些地方确实让人挺不满意的,像噪音,后排空间等问题,这些问题完全不应该出现在宝马X5身上,但现实是存在的,即使如此,宝马X5在豪华中大型SUV里的影响力还是比较大的。
爱断了一双翅膀335:别人都说隔音效果很好,你说噪音很大!到底隔音怎么样?
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4分“优秀”优势:
1、外形大气,前脸双肾形进气格栅和大灯组辨识感十足,三段式设计的下包围棱角感分明,运动气息营造的很到位。侧面造型有着很强的肌肉感,车窗周围的镀铬条有效增加了档次感。尾部层次感比较分明,下包围部分双边共两出排气口有效增加了运动气息。
2、宝马家族化的内饰设计风格百看不厌,用料方面以软质材料为主,辅以镀铬材质进行点缀,豪华感营造到位。12.3英寸的全液晶仪表盘以及中控屏显示效果细腻,操作流畅度非常高,功能方面支持地图投屏、在线导航、语音识别等,还支持无线CarPlay,实用性非常好。
3、座椅填充物柔软,包裹性十足,而且有一点的支撑性,长时间乘坐不会觉得疲劳。
4、后备箱采用了两段式开启,内部结构规整,纵深出色,装载行李时非常方便,而且装载能力比较强。后备箱地台下方还提供有储物槽,放置零散物品比较方便。
5、xDrive40i车型搭载的是3.0T L6发动机,最大功率340马力,峰值扭矩450N·m,与之匹配的是8AT变速箱以及适时四驱系统。
日常驾驶中油门调教比较沉稳,初段并不觉得窜,驾驶感受很像是一台加高版的7系,动力输出足够的线性,加速感能够从起步一直伴随到限速值,开起来轻松愉快。中后段也有充足的动力储备,时速超过100km/h之后依然有出色的再加速能力。
运动模式下油门响应会非常积极,起步深踩油门有很强的推背感,变速箱也会适当的延迟升挡转速,很有驾驶乐趣。
6、悬架支撑性比较好,激烈驾驶时侧倾并不大。而且兼顾了一定的舒适性,对于细小颠簸有着出色的过滤效果,经过较大颠簸时也能很好的控制车身姿态。
7、隔音表现出色,对于风噪和胎噪过滤的都比较到位,巡航时发动机噪音也不大,对得起豪华品牌的身份。
缺点:
1、后排腿部空间不太理想,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间仅为2拳出头,表现还不如很多中型SUV。
2、缺乏辅助驾驶功能,作为次顶配车型辅助驾驶相关功能依然需要选装,表现有点对不起超过70万的定价。
4、悬架舒适性还有待提升,对于较大颠簸过滤的不太好,选装空气悬架之后表现才会好很多。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.07分“优秀”这台2021款宝马X5 xDrive40iM运动套装版车型从名字就可以得知,这是一台带有运动外观套件的车型,就算年轻人驾驶也不会显得很老气。
进入车内,除了奢华的感觉就是科技感,三辐式方向盘设计十分精致,车内仪表台使用了浅色木纹装饰,车内采用深棕色和深色的搭配,重点还是要说说水晶档把,看上去更显未来科技感,透明的设计也更有质感。12.3英寸的中控屏,提升了车内的科技感,在车机内支持CarPlay以及语音识别控制系统,整体来说还是比较丰富的。此外,这台车还配备了哈曼卡顿音响,音效以及音质都非常不错。
前排座椅为真皮材料,并且也采用了运动风格造型,除了常用调节功能外,还拥有腿托功能以及加热功能,只有驾驶员一侧拥有记忆功能。舒适度来说,坐垫比较硬,长时间乘坐不太舒服。
进入后排,拥有独立空调,并且还有两层储物空间,尽管不是很大,但是放些杂物还是可以的,后排头枕的填充适中,头部还是比较舒服的。我183cm身高,进入第二排,在保持前排座椅位置不变得前提下,头部约有1拳4指距离,腿部约有2拳左右距离,还是比较不错的,并且地板中央的凸起也不是很明显,乘坐三个成年人没有任何压力。
后备厢空间,正常情况下就足以应对日常需求,将第二排放倒后,储物空间将会更大,长途自驾可以多备一些干粮带上也足以应对。
动力上3.0T发动机最大功率340马力,最大扭矩450牛·米,提速还是超车的性能表现都十分不错,中后段加速依然给力,操控也是宝马车的一大特点,虽然是SUV,但是指向精准,指哪儿打哪,减震调校也更偏向于运动。三种可选的驾驶模式更是带来了不小的体验感。百公里9升油的变现也在情理之中。
最后总结,这款车指导价为75.99万元,使用场景还是比较丰富的,商务接待也没有问题,家庭出行也可以,长途自驾它也不会给你掉链子。喜欢豪华品牌SUV的,可以考虑一下。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.14分“优秀”随着宝马家族式设计语言的逐渐发展,各款车型在造型上的共通点也越来越多。X5的整体造型和车辆气场都无限接近与X7,不过除了拥有X7的那份神韵外,在不少设计上X5还是竟可能的在凸显自身的运动属性。例如M运动套装的整套运动套件,就让X5看起来非常干练,丝毫没有因为体型的原因而显得臃肿、此外,X5底盘调教走的也依旧是德系粉,整体扎实、有力,让你开起来也非常有驾驶乐趣。总体而言,X5是宝马SUV车型中最具代表性的车型之一,其在运动、豪华、科技三个方面的平衡能力,也是其他车企需要学习的。
点评车型:
2021款宝马X5(进口) xDrive40i M运动套装
4.21分“优秀”配置:宝马X5相信很多人都非常熟悉,它是宝马旗下销量非常好的一款中大型SUV车型。它有着大气的外观设计以及科技与豪华感兼备的内饰设计,并且X5的动力和操控在这个级别也是首屈一指的。目前X5有两种动力配置,分别是最大功率195千瓦,最大扭矩400牛米的2.0T涡轮增压发动机,以及最大功率250千瓦,最大扭矩450牛米的3.0T直列6缸发动机,两款发动机匹配的都是8档手自一体变速箱。
优劣势:宝马X5的前脸使用上了宝马家族最新的双肾式大鼻孔进气格栅,视觉效果十分强烈,高配的X5还加入了激光大灯,夜间显示效果很炫酷。X5的尾灯用了立体式设计,看起来十分深邃。 X5最新的内饰设计,终于摆脱了上一代车型的廉价感,两块12.3英寸的中控屏给人很强的科技感,中控iDrive7的车机系统用起来十分顺手,同时支持全屏手机互联。宝马X5的缺点相对来讲就是在同级别中后排空间小了点,还有就是后排座椅舒适性较差。
通病:宝马X5存在发动机漏油的通病,一般来说漏油的位置主要集中在发动机上部,也就是气门室盖边缘,其他地方。很少有问题,所以车主仅需更换气门室盖垫就可以,不过人工费较高,车主修下来可能要花一两千。
保养:宝马X5使用标号5W-30的全合成机油价格为125元每升,每次保养需更换6.5升,机滤的价格为163元,工时费为185元,X5在1万公里时进行更换机油和机滤的首保,这种小保养每次价格为1161元,而更换空调滤清器,空气滤清器,汽油滤清器和防冻液的大保养,每次价格为5404元,因此宝马X5正常行驶6万公里,保养总费用为21522元。