速派隔音差值得买吗_速派怎么样

选车历程： 当初计划2024-2025换车的，那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT，随着接触的深入，发现也不错，然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一，毛豆3，海豹700，hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入，前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者，很多细节减配的略微低于心理预期，但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中，SL03以80%的价格，达到了海豹90%的性能水平。 拆车，碰撞测试，懂车帝的夏测，冬测，自己现场静态动态体验感受还都说得过去。（吐槽下长安，问了茫茫多的人，都无法答复关于白车身的问题） 然后就……没车 虽然没有具体消息，但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就，等吧。 购车： 裸车价191900，这个厂家固定了，不能优惠，但是嘛…… 各种补贴后，又选装后，实际裸车价比191900还便宜了（销售要求保密） 再算上保险，最终落地价196850，不过算上各种装具，就206500了。 贷款7万的免利息，这个羊毛得要。 新车刚到店里，特意选了蓝色+白色内饰，没听销售劝告啊，当天晚上就发现白色方向盘脏了，内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎，佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮，啥时候给纯电呢？ 屁股这里……要是不内凹，曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语，期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受： 1，AB柱没有胶条密封，这个希望后续改进或者出官方升级包，容易进灰尘，非常影响隔音。 2，换双层隔音玻璃，你看特斯拉就改了。 3，前进气口没有可闭合机构，还得自己去淘宝买防尘网。 4，雨刮条不是对刮，有一部分刮不到，强迫症难受。 5，根据拆车视频，四门隔音棉太少了，希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6，流媒体后视镜替换物理镜片，之前的油车我自己改装了，效果特别特别好。 7，车机商店应用太少了。 8，新车味道不小，估计环保料不太够（相比DS，特斯拉，海豹） 9，没有app遥控动车？拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1，智能化不错，孩子没事就调戏车机。 2，音箱效果不错，头枕音箱尤其好评。 3，AR-HUD好评。 4，相比22款，很多触手可及的地方都软化，质感化，好评。 5，底盘紧凑，开起来信心十足。 6，动力足够，一家五口超车干脆利索。 7，颜值不错，无论从哪个角度看。 有待验证 1，充电，还没装家充桩，等后续更新。 2，IACC.ADAS等辅助系统，目前还没玩太明白。 后续购买清单： 方向盘套，颈枕，进气口防尘网，屏幕贴膜，拖车绳，破窗锤，AB柱等缝隙隔音胶条。 期待： 1，半固体电池量产后，可否升级？ 2，电子后视镜，这个估计没戏了 3，8295芯片的升级替换？ 给厂家的一点建议： 1，不要一味降价，好不容易推出新品牌，品牌向上要坚持，很多细节的用料，做工要加强，毕竟不是所有用户都只图便宜的，也有追求质感的； 2，员工培训要加强，现在的行业普遍不像前些年专业，但是不意味着所有消费者就接受，消费者也在成长，成熟； 最后，欢迎二号机到家，你将继承一号机的全部，做为新的家庭一员，一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了，里程接近9000km. 更新下感受 续航：冬季-7度，高速120，暖风24度，电耗28个。春季10度，国道80，电耗14，高速120，电耗17。夏季未知，应该在这之间。 很多人问续航，你不如问电耗多少，根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少，问题油车续航/油耗也是动态的，我油车续航从500-800之间。 缺点：1，后避震处理的依然不到位，会有轻度抛跳，当然，比2022款改善多了。 2，冬季快充功率太低，即便是开着车立刻找地方充电，在180kw开迈斯上，也就是40kw的速度，不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3，售后和没有差不多，app的活动也是一言难尽。 4，车载计算的电耗就是欢乐表，和油车一样，看看就好，别当真。 5，降价，这个，大家心理各有看法吧。 优点：1，做工啥的比2022款强化太多了，老车主们付出了重大贡献。 2，智能化好评，可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽，而且不能后期自费升级很遗憾。 3，内部空间很宽敞，舒适。

如果单从空间评论，这辆车值二十万。如果单从驾驶体验方面来讲，这辆车也就值五万。 红旗除了eqm5和ehs9都是包含情怀价，希望各位评论家嘴下留情，支持国产但绝不是无脑支持！本车评七百公里用车体验客观评论。 【空间表现】 不负定位，前驱+注重空间的设计堪称优秀。一米九坐后排都能跷二郎腿 【续航】 在二十出头的气温条件下，实测开空调高速只能跑一百大几十公里(是在满载下而且开了空调)，正常跑两百多小三百没问题。续航体验很不满意，好在支持快冲，80%前充电都非常快，长途适合补电到80%左右就出发。 外观：不符合本人审美，没有H和HS的大气 内饰：具有红旗元素，中规中矩还算吧不错 配置：这价格，主驾座椅通风、主动刹车、仿皮座椅都非常加分(2024 450似乎没有主动刹车) 智能化：同样，这价格，屏幕功能和反应速度都还不错，值得好评 驾驶感受：最值得吐槽的一部分，方向盘和悬挂的水平和设置让一台1.8吨的轿车开到120或更高时飘的一批，超一辆大车后直接小幅度横移，都不如日系紧凑型轿车好。而且电子限速接近官方极速的130，体验差。方向盘过轻旷量极大。舒适性确实是没得说得益于独立后悬+舒适取向，什么颠簸都没问题。 动力和刹车：油门踏板偏沉，感觉是为了省电;刹车灵敏值得好评。在满电的雨后路面地板电起步前轮都不打滑，可知动力水平有多差。 所以，这是一台为了网约而生的车，代步、市区使用多、对空间有需求的人，更适合便宜购买。优点够吸引人，就是空间和舒适;缺点也够明显，就是没有驾驶乐趣，同时续航达成率低。不知道说这车的底盘特别稳的，是你要求低还是我太挑剔。同是舒适悬挂和起伏路，你120就飘君威140才飘...哥们哥们你是台1.8吨的电车啊…… 本次租车在桃仙镇，体验很好;租车界鱼龙混杂，量力而行。

【购车经历】 始于颜值，忠于实力，我想这八个字还真的能很贴切地概括我自己被种草欧拉闪电猫的历程 终于等到提车了，我们迫不及待的来到4s店，一眼就看到了属于我们的闪电猫猫！ 在阳光的照射下，粉色车漆太太太好看了！这个粉色有一点偏藕色，非常有质感，而且这样的颜色男女都可以驾御得了，一点不违和（平时常会和媳妇儿换车开） 【提车价格】 官方指导补贴后售价203800元，上市前权益叠加共优惠7000元，选装了19寸猫爪轮毂3000元，裸车价为：203800-7000+3000元=199800元 保险5400元，上牌服务费500元，24期13万元贷款，前置利息1900元，落地207600元 【最满意】 闪电猫颜值咱就不说了，内饰用料非常不错，大面积软包，新车几乎没有什么味道，长城欧拉在产品用料方面非常良心 空调制冷和制热速度很快，还有远程一键联动功能，不论是夏天还是冬天，这个功能真的很棒 hud抬头显示功能很好用，可以显示时速、导航、限速、车道辅助功能，就算阳光很强烈的时候也非常清晰，不过我把角度略微调整了一下，这样更适合自己的身高视角 值得一提的就是哈曼燕飞利是音响，11个扬声器?给我很好的音乐感受，不过要注意的是需要自备无损音乐的u盘，车机自带的qq音乐播放无损音乐需要绿钻会员 座椅按摩功能很实用，尤其是长途出行之时，可很好的环节驾驶员的疲劳，增加驾驶乐趣 自动泊车功能和寻迹倒车功能也很好用，闪电猫的尺寸比原来开的油车大不少，刚开始自己倒车时很不习惯，前后距离判断有偏差，用上自动泊车功能就不尴尬了，媳妇儿也能轻松停进狭小的停车位里 【驾驶感受】 标准和运动模式下动力输出非常给力，运动模式的动力更为灵敏，前段后段的加速都非常线性，可在车流中实现自由穿梭，当然前提是安全第一 打开车道居中辅助后，LCC驾驶辅助很稳定，车距保持和跟车速度控制的非常像老司机，虽然没有加装辅助驾驶包，但我觉得目前标配的L2.0+辅助功能足够满足日常出行了 【不满意】 隔音稍微差了一些，时速80以上有风噪和胎噪，毕竟无边框车门，能做到这样的程度已经比之前的燃油车感受好很多了 车机系统APP是封闭式的，无法下载其他APP，虽然对驾驶安全有好处，但还是略有遗憾，希望以后OTA升级多给一些应用 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错，腰托位置恰到好处，不需要另外买腰枕了，以前的燃油车必须另外配，不然开久了腰部会酸痛，这点非常贴心 后排空间还是不错的，本人身高178，坐在后排有两拳以上的腿部空间，头顶不到一拳，不用担心头顶玻璃 闪电猫的底盘悬架调教还是不错的，路感清晰，悬架偏运动，避震效果也很好，过减速带车辆不会上下起伏很大，后排乘客对颠簸路面的感受还是比较理想的 动能回收不像其它新能源车那样拖拽感很强，不管是标准还是强力动能回收，在松开油门的一瞬间会有一个缓冲，缓冲后才会逐渐加大回收强度，不至于给车内乘客造成眩晕感，我们女儿非常容易晕车，但坐在闪电猫里居然一点不晕车，点个大大的赞 【续航】 目前已经满电跑完一箱电，冬季日常温度5-15度，乘客2人，满电表显555公里续航，实际跑了365公里，其中大约50公里为高速公路，时速110-120，充电前剩余表显25公里，综合续航约7折左右 闪电猫冬季能达到这个续航水平，可见三电系统确实还不错，横向对比其他新能源车，这个成绩也算优秀了 【结语】 闪电猫作为20w级超豪华纯电轿跑，各方面都非常出色，销量必须杠杠的，已提车和等车的车友们，介不介意咱在路上再来一场邂逅?记得摇下车窗打个招呼哦

24年1月31日新提人生第一辆车，也是刚结婚的新婚车（｡ò ∀ ó｡），因为年前非常着急并且刚需用车了，简单试驾了一下，比较轻快平顺好开，因为是家用，还是比较在意大空间的车，在确定这款车之前，在本地好几个4s店看过并且都试驾了同级别的车，列如ct5，迈腾，君威，君越，迈锐宝，蒙迪欧，天籁，红旗h5，沃沃s60，雅阁，排名不分先后，在这些车里面论驾驶体验我这种糙汉子还是体验不太出来，也可能是工作几年习惯了一直开公家的a级别车啊，面包子啊，十年老小破车等等，一下子开这些b级别的车，觉得各有所长，都很好开，觉得刚结婚刚起步还是挑选一台比较适合自己且务实的车更为优选，最后再次试驾雅阁后，就拍板敲定雅阁了，与好哥们一块磨了销售两天后，落地价格为16.3在1月的最后一天31号交款定下来了，销售赠送车内垫子，行车记录仪，原厂膜，保养一次没送，因为价格感觉还不错也没多要什么东西，定下车后我就出差五天，五天后回来与老婆一块进行提车仪式，将车开走加了第一箱中石化92油，414块钱哈哈。 截止今天2.12日安全行驶500公里，其中市区150公里左右，高速350公里，刚开始去车管所上牌开了三四十公里油耗踩到了18个给我吓坏了哈哈，后来跑高速等等，油耗今日降到7.4还是比较满意的，车内空间后备箱空间家里人也比较满意，过年期间装了一大堆东西，满载五人油耗还在不停降低属实意外惊喜，感觉首保之后油耗还会降低，我看车友群内有车友五个多油，还是比较惊讶，（其实我个人并不太在意油耗，自己一人开车时脚法还是比较刚猛，纯属好哥们提的迈锐宝给他看看） 附图：车真长真好看

喜提爱车，毕业两年后给即将到来的24岁最好的礼物，没有父母帮衬全靠自己，自己很开心。 驾驶感很好，就是转向的时候习惯了360°影像，这个车不好调控出来。 喜欢就好价格不是问题，目标开到33岁在换车。 【购车经历】 吃住都在家，一天通勤来回35-40公里。家里两台SUV，所以只考虑轿车。开我爸的AX7，一个月加油我要1200-1600块，实在是心疼。先是看了eπ007 530pro，家里面一直反对纯电。只能去看深蓝03的200max，135的老要充电觉得麻烦。然后武汉提车，十堰交付。（这里痛批本地4儿子，给我说不能异地交付一直炸我，让我当地买车，真的恶心） 【提车价格】 裸车价格13.89W，有置换，店补给了4k，送钥匙，膜，放电枪，还有一堆反正很满意哈。 【续航】 纯电应该在175-180km左右，续航很满意，要是135的我不知道多焦虑哈哈哈。 【销售态度】 ！！！朋友买的S7，然后我也找的那个人，结果店补2k都没有，给我说转介绍优惠2k，我真tm想打死他。后面我在武汉提车，又一直给我说不能异地交付，让我找他。我下单之后，又举报武汉店铺说拿到了我购车合同，说店铺给我返利。真没见过如此厚颜无耻销售，有没有兄弟知道如何举报的？ 我被恶心吐了。！！！

选了黑车棕内，等车20天。估计白车黑内或者黑车黑内2周就能提。 外观方面如果看照片我只想说，我尼玛这车咋这么丑，没见过这么丑的车，但实车完全不一样，我觉得实车外观还是很不错的。 单独看着完全看不出来很大很长，当你原地倒车或者掉头时你会发现这车太长了，之前开的捷达VS5一把能掉头的地方，EqM5必需回把舵。车长加上车身很宽造就了极大的内部空间，我只能说实在是太大了，后排都快能躺下了。 续航方面现在长春基本上30°左右，上车就开空调22-25°之间，偶尔还通过智联提前开空调降温。强动能回收模式，因为之前一直油车还不太适应所以还是经常踩刹车，平均能耗13.6KWh/100km，市区一半乡道一半实测满电跑到8%是293.2公里，如果跑到5%续航肯定是上300公里以上了。中间有一次去贴玻璃膜，排队在车里等着，原地开了2个多小时空调，再熟悉一下动能回收，我估计这台车100-0估计能跑380公里，但谁会跑到0啊，大多数都是95-5左右，300公里没问题，结合目前市场上大多电动车的续航达成率7折左右，这台EqM5算是和其他品牌持平，但这台车大啊，同级别真的没有比他大的了，所以这么看来续航表现还是不错的了。磷酸铁锂冬天远不如三元锂，冬天续航就等到冬天再测了，能上200公里我就满足了（如果上不了必须来吐槽）。 配置方面怎么说呢，可以说就是没什么配置但也够用了，最不能接受的就是有无钥匙启动却没有无钥匙进入，每次上下车都要掏钥匙，真的不能理解，我宁可接受没有副驾驶电动座椅，也想把这个功能加上。没有倒车雷达，这么大的车没倒车雷达，真的很容易碰到，虽然有倒车影像也不行。 再就说下电动座椅和氛围灯的事，这车真的是为了出租车而生的啊，主驾没电动座椅，副驾是电动座椅，前排没有氛围灯，后排有氛围灯（氛围灯这还有点小误会，销售告诉我有单色氛围灯没说位置在哪，我还想着挺好呢，拿到车硬是没找到氛围灯，这时候问销售才告诉我氛围灯在后排，我当时真的是想揍他的心都有了）。 随车送了充电器，家用220v看说明书充好像是2kW多点我还没用过，还可以切换成连接7KW交流桩的充电模式，实测8%充到100%用了8小时，充了53.11度电。花费22.31元，用的低谷电。 最后说下用车体验，空调很给力24°冻大腿，座椅很舒服，特别是后排更舒服，主副驾的储物空间还凑合，没有手套箱，但中央扶手下边有个空间，算是弥补一下。车辆空间就不用说了超级大，包括后备箱也很大。档杆前边放手机的地方有一点不方便，拿的时候档把有些碍事，但可以接受，要是配个无线充电就更好了，虽然他发热还充的慢，但偶尔忘记带线是真的有用。希望把无钥匙进入加上，这个没有真的太影响用车体验了。车机里的喜马拉雅会员vip还不能用自己的，必须买车机的，酷我音乐都要黄了还要会员，推荐的歌还一个比一个难听，倒是和网易腾讯合作合作啊，音响也不太行。动力还算满意，没测过0-100，但从日常驾驶感受来说动力太够用了。 智联上不能查看充电剩余时间，不能预约充电，不能设置充电限制。这几点不应该了，感觉这些应该很好实现吧。