简介:这个人很懒,什么都没写~
Dexter311
断网了,而且在线服务还打不开
鲍小妖漫话
之前看了ID一个拆车视频,那个被大家喷的不像样的车机,其实里面预留了两个盒子,好像是给未来的辅助驾驶预留的模块位置,就是纯电平台的好处在于老车主至少还有花钱升级的机会,旧车也有升级空间,所以电池有可能会整体花钱升级,if you wish
贰两土豆:我们都知道ID3欧版有一个77度电池包的长续航版,也知道大众ID系列都是一个平台的产物,轴距没变的情况下做外观的改进。 那么是否有一个可能,将来技术成熟了能否用现在的小电池包替换大电池包?因为架构似乎都一样,而且欧版有两种电池包布局,理应有足够的预留空间安装更高容量的电池 论坛里是否有 王多鱼 来投这个项目?就像以前的飞毛腿电池一样,图片做解释补充。
风来树不止
【初识】 今年预计家庭排上新能源指标,也确实急需一辆车代步,眼看着各品牌不断涨价,提前开启了看车日程。首先考虑的是销量很高的国产品牌,当然销售人员设置的门槛也很高,几乎没有优惠、上牌费用、金融服务费、利息一样不少,也没得谈,看了多家国产老牌车企都是一个套路,而且等车周期很长,新势力造车确实不错,主打车载娱乐系统、辅助驾驶等,但是总感觉忽略了车辆本身的属性就是一辆车,我觉得我需要的是一辆可靠、有保证的车,不是那些花里胡哨的软件,当然只是我个人看法,也没有去实际验证过。 有同事开的是大众油改电的高尔夫、朗逸等电车,是在路过大众4s店时看到大众也有电车,第一眼被这个胖墩墩的外观吸引,但第一感觉是肯定不便宜,对于我这种工薪阶层预计不太友好。和销售聊一聊才知道在指导价基础上有很高的现金优惠,并且厂家退出了各种权益、无息贷款,一算感觉比国产品牌的合适多了,当然很多小伙伴不喜欢大众ID目前的销售模式,大众ID依然采用代理模式,而且各4s店优惠力度不一样,全凭个人能力才能拿到想要的优惠,优惠没有最高只有更高。综合比较下来,感觉大众ID的性价比还可以,在转过几个4s店后果断出手预定。 【相伴】 满意: 【续航】续航是所有想购买新能源汽车的最关注的点,我个人觉得也不要太在意厂家宣传的能达到500、600甚至1000km,我关注的是电池容量以及百公里电耗,大众ID采用84度电池,春夏电耗大概在每百公里14度电,当然这这是市内通勤电耗,高速、空调车况下电耗会进一步增高,电耗这个跟个人使用状况真的有很大关系,就和燃油车一样,同一辆车不同人开会有不同油耗。总体下来感觉ID的续航还能接受,而且ID的续航显示是动态的,根据之前的电耗计算实时更新,有时一开空调制冷续航会减少70公里,但显示的续航绝对是真实可以达到的。 【外观】ID灯说是采用大众的ID Light,确实很帅气,迎宾功能更是满足你一刹那的虚荣,晚上时候灯贯穿式前后灯点亮同时还有车标的点亮,夜晚中一眼就能看出是一台大众电车,这可能大众一个小心思,国内很多新能源车只是贯穿式前、尾灯,根本分辨不出是什么品牌。 【空间】原来开的是A级轿车,内部空间非常紧凑,冬天穿羽绒服脑袋直接顶到车顶,夏天穿的薄还好,ID采用的是最新的MEB纯电平台,虽然外尺寸不是很大,但是内部空间超出预期,绝对满足我的出行需求,并且后备箱空间也很不错。 【舒适性】作为一台加速只有8秒多的新能源车,与国内各品牌比较的话是差距很大。ID的驾驶感受更像是一台燃油车,但是少了变速箱这一环节,提速非常流畅,市内最快速度80km/h,车内感到胎噪明显,可能是没有发动机的噪音,胎噪和风燥会更明显。之前一直开的是美系车,车底盘比较硬,ID的底盘对比起来偏舒适性,也很有德系味,2.2吨自重使得进入车内就会有一种安全感,厚实感。 【吐槽】 车机比较容易出现小故障,每次小故障要么锁车、要么等几天就会自己恢复,尤其是网络信号丢失,当然大众为了驾驶安全将驾驶和娱乐分开为两个系统,即使大屏幕黑屏等,但不影响开车使用,另外,大众ID采用的是缺气保用轮胎,逼格满满,但同时后期更换费用也很肉疼。
吃了亏了
他说21款219900这个优惠6万3..跟他们签合同交定金.4s提车。。感觉套路很深啊。。
近两年新能源发展太快了,也是因为北京摇燃油车遥遥无期,还不如趁早换成新能源汽车,至少解决了有无问题,毕竟看国家政策以后新能源肯定是大趋势。 为了买新能源车也实地看了多个品牌的4s店,也了解了各个有意向车辆的优缺点,最终还是选择了id4 c,4月的优惠整体比3月份差点,3月份有些区还有政府补贴,还是下手晚了,但总算赶在22款涨价前,毕竟22款增加的功能其实真的没那么有用,据说5月份还要因为原材料上涨再涨价,也有可能是销售策略,但是看现在的形式,如果大家有购买新能源汽车意向的,能早出手就早出手,毕竟明年国家补贴就没了,目前就等车到了。
I奶爸越哥I
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