简介:不要局限于自己的内点眼界里,要跳出局限看清事件本质
用户的编号是9527
雷军:光电池成本就超过十万,行业:100度电芯已降至不到4万块。 在此前的技术发布会上,雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应,“这种配置,你们不要喊9万9了,是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时,雷军说,“光电池的成本就十万以上,说14万9的也不要再说了,我们还是要尊重一下科技”。 上周五的报价显示,比亚迪的磷酸铁锂电池,一度电的拿货价,已经只有360元了 ,也就是说一百度的电池,拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池,比如说18650的高端动力电池,100度的容量也只要5万元左右,而这个报价还有进一步降低的趋势。 主机厂也证实了这一点,零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示,零跑汽车的铁锂电芯采购价,已经做到了0.4元/Wh,年中将低于0.4元。按理说,都是拿的差不多的动力电池,没有理由零跑拿的价格低,小米汽车拿的价格高啊。 另外,据业内人士透露,为了保证市场地位,2024年伊始,电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源,提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。 动力电池的降价,主要就是两个原因:第一个成本降低,第二个由卖方市场进入到了买方市场。 成本降低很好理解,电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元,电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料,主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示,电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%,碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测,2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围,即当前锂价仍有下行空间。也就是说,现在动力电池的采购价还没有到底。 另一方面,动力电池目前存在很明显的生产过剩,长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示,新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年,中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh,目前行业产能规划已达到4800GWh,产能相比需求,高出了3倍还多,之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候,动力电池是明显的卖方市场,价格高车企也没办法,只能咬着牙买,但是如今,动力电池产能过剩,电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。 在这样的情况下,动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑,小米汽车创始人雷军口中,小米SU7动力电池的采购成本超过10万,很难理解,小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh,就算高配版本是宁德时代的麒麟电池,采购价格也应该不会比行业高出这么多吧?也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的,是麒麟电池的尊贵PLUS版本。 我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后 再也没人说涨价了。 我又想起某某迪的 某pro车型 ,碳酸锂6万一吨它卖7.98起,碳酸锂60万一吨它卖9.28万起,碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。 他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权,但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买,我们需要把车价降下来。 问一下 如果 肯德基 麦当劳 大娘水饺造车 你们买不买????
乘风破浪的奶酪9C3
我提车啦,欢迎大家和我交流成交价格~ 蒙迪欧2023款EcoBoost 245 豪华型 2023-12在保定购入 裸车价15.00万元, 落地价17.00万元
TomJerry1886
小米的目标人群并不是雷总期待的那一群人! 真正会期待小米汽车的应该是: 预算在20万以下的小年轻! 追求的就是极致的性价比 不是什么行业第一遥遥领先! 要的就是该有的都有,加速不慢续航不短就行 而雷总的目标是蔚来理想的客户 可是现在的小米汽车对这部分人没有吸引力 因为小米最缺的就是品牌 而这部分人恰恰最看重品牌! 我花1万买一台MIXfold3 身边没有一个人觉得这是正确的决定 说到底还是小米品牌支撑不了这么高的价格 手机如此 车也不会有改变!
完美钢琴9U5
喜提新车,这价格合适不? 传祺GS82024款领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版 2023-11在北京购入 裸车价14.58万元, 落地价17.80万元
车大炮咩
专家称国内的油价不高!!! 或许专家说的对,只是我没钱才觉得油价高
跑步的小虫
谈起京牌,那将是一个令广大车友极度悲伤的故事,所以这次不谈京牌,谈天津牌。天津今年对油车号牌的倾斜力度还是很大的,中签率遥遥领先,但这不影响摇号本身就是一个很反人类的事实。当然,要论扯淡,还是车牌区域限行这种极具特色的规定更胜一筹。虽然不知...查看全文
ccziv
没有电动侧滑门,没有电动尾门,没有座椅通风,没有自适应巡航…这叫丐版,不叫Pro
温柔奶茶l0M
按照4S店的说法11月24日开始排产,广汽承诺30天以内交车,也就是从12月初开始交车,12月24日首批订单交付完成。E8发布会上称盲订数量已经超过2万,假设没有退单也没有新增订单,那么12月交付量就应该是2万+。但这两种假设都不可能,究竟是退单多还是新增订单多呢?能差多少呢?首月交付量会是多少?大家来做个游戏,猜猜看
该用户名还不存在
看看隔壁瑞风rf8,预售价这么多,e8自己作死
懂车帝视线
文:懂车帝原创 高帅鹏[懂车帝原创 2023广州车展] 11月17日,2023广州车展正式开幕,江淮瑞风宣布瑞风RF8开启预售,预售价为16.99万元起。该车定位为中大型MPV,提供插电混动系统和2.0T发动机,可选6座和7座两种座椅布局,...查看全文
用户2974986229695
看这个情况和当时的高山很像,高山当时很多人预测成都车展直接要上市了,结果搞了一个盲订,连价格区间都没公布,硬是拖到10月中旬才上市,所以我对E8的价格不会太乐观,估计会订一个让人难受的价格,搞到22起步也不是没可能,毕竟mpv不比suv,竞争对手少,Es9价格不高是因为对手太多没有什么优势,现在E8在新能源mpv是独一份,其他大型mpv都是33起步,主销37万这样,E8比他们便宜十万也要23万这样,主销配置25也不是没可能。
为人民服务没毛病6
决定性价格因素 反正e8的价格肯定不会比低半个级别的m8便宜就对了,这没毛病吧? 再参考phev属性加持,对于低价格的就别做梦了,等m7看看吧。
赖小凝19730828
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 库斯途2022款270TGDi 智爱旗舰版 TOP 2022-07-10在北京购入 裸车价18.88万元, 全款落地价20.50万元
不知wei何
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 库斯途2022款270TGDi 智爱旗舰版 TOP 2023-05在北京购入 裸车价16.03万元, 落地价18.12万元
用户2757692997083
由于种种原因,家中需要新购买一辆燃油车。我本来就是汽车行业的,在某个大厂干了18年。也算对汽车了解一点点。 🙋🏻♂️ 情况介绍 选车:考虑再三,还是选个7座吧。因为之前家里都是轿车 💰费用明细 我买的是192800那款,优惠2w,就...查看全文
用户9820675234942
你们的成交价比我高,还是比我低呢? 传祺M82023款领秀系列 390T 豪华版 2023-04在六安购入 裸车价15.98万元, 落地价19.12万元 服务费1000,上牌500。
在下熬夜
快来看,这个价格购车感觉挺合适~ 传祺M82023款领秀系列 390T 豪华版 2023-06在乌鲁木齐购入 裸车价16.58万元, 落地价19.00万元 服务费2000 落牌500 保险4700 购置税16753
用户6808572949252
蒙迪欧2022款改款 EcoBoost 245 豪华型 2022-11在北京购入 裸车价17.45万元, 落地价18.30万元(含新号办理置换倒指标的费用2500) 无服务费 无选色费
唐新翰mwgz
提车啦,落地这个价格,大家觉得怎么样? 蒙迪欧2022款改款 EcoBoost 245 豪华型 2023-06在北京购入 裸车价17.83万元, 落地价0.00万元
车身窄,能接受 后轮没有隔音,能接受 但这手刹问题能不能改一下呀,您设计到屏幕里,我这快30的老年人接受不了呀
SSS8866
提问这里有没有真消费者啊,这车用料做工一看不就是10万水平吗,现在怎么还抬到15万左右去了?消费者不讲价就算了,还有往上抬价的
老老老老东
#自驾游记④:巴塘至如美(住宿):150公里,5小时 巴塘——竹巴龙——金沙江大桥————宗拉山(4200m)——芒康(3869m)——如美/竹卡(2600m) 如美——八宿(住宿):300公里,6小时 如美——觉巴山(4000m)——东达山(51...查看全文