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    尐尐long

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    前天 09:06

    上次说了驾驶感受,动力和平顺性,续航能力等都还不错,后面几天的使用进一步了解之后有很多新的感受要跟大家汇报。这次主要说一些缺点吧。 首先悬挂很硬,路不好的时候颠簸感明显,我不知道跟扭力梁悬挂有没有关系,过减速带时更明显。 其次车机用华为HI CAR感觉还好,但是蓝牙接打电话有时候好使有时候对方听不到我的声音,不知道为什么,如果总是不好使可能是我设置不对,有时候没声音是怎么回事呢? 然后是充电问题,我晚上回老家用老家的插座充电,功率1个千瓦左右,有时候1.1,速度非常慢,还有个问题是显示的剩余时间很不准,有时候明明还要充十多度,却显示还需要2个多小时充完,还有就是昨晚下雨老是充不上,拔了重插过一会又亮红灯,听说充电需要插座的接地线接好,不知道我这个是不是地线的原因,但是前面几天都正常啊。 昨晚没充好电,我今天就去外面的快充桩上试了试,结果距离预期差挺远,我从36%左右开始充,用时整整50分钟,充到98%等不下去了,就撤了,这个结果跟官方宣传的20分钟充满差距有点大啊,不过还好人家电网五一搞活动,费用还是很优惠的。 另外,昨天打开强制保电试了试,让发动机充了会电,感觉噪音还是有的,但还在我的接受范围之内。 再就是仪表盘上的那个50公里能耗数据不知道怎么算的,搞不大明白。 今天先写这些,回头再汇报!

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    2021-09-23
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    2020-02-18

    【正在摧毁中国交通的,不仅是减速慢行,这4点也是“罪魁祸首”】汽车为我们生活提供了很多便利,可汽车作为一把“双刃剑”,在带给我们便利的同时,也对我们的生活造成了很大的影响。早晚高峰期的堵车问题,下班后的停车位紧缺,这一系列都对车主们的生活带来了麻烦,很多人认为堵车的原因都是因为道路上的减速慢行,导致车主们的通行效率降低,但其实正在摧毁中国交通的,不仅是减速慢行,这4点也是“罪魁祸首”。 一、汽车保有量过于集中:截止到今年6月份,我国机动车保有量达到3.4亿辆,其中汽车保有量为2.5亿辆。根据全国的汽车保有量分布情况来看,已有66个城市超过100万辆,其中11个城市超过300万辆,北京、成都地区甚至突破了500万辆。面对如此集中的汽车保有量,堵车自然成为了必不可少的事情。 二、素质问题:当我们在行车过程中,总有人为了快速通过而强行加塞,特别在部分车流量较多的十字路口,经常出现这种情况,不仅造成了道路堵塞问题,还可能会造成纠纷。当我们在道路上遇到这种情况时,若后方车主有“路怒症”,很可能冲下车就与前车司机争吵一番,所以我们在行车过程中,尽量避免这种情况出现。 三、红绿灯过多:红绿灯的设计是为了更好的管制道路秩序,有些红绿灯是必须存在的,但也有红绿灯存在的位置非常不合理,若红绿灯过多时,前方车主踩一脚刹车,后方车辆也要跟着踩一脚刹车,就这样一直往后面传递,当每个车主都踩一脚刹车时,对通行效率又造成了影响,这也是为什么在红绿灯路口经常会堆积很多车辆的原因。 四、不合理的礼让行人:礼让行人是一个备受争议的话题,当我们在通过没有信号灯的人行横道时,行人也不会遵守交通规则,此时车主们又不得不停下车礼让,特别是在学校区域时,行人们总会络绎不绝,甚至有车辆一等就是几分钟,比等红绿灯的时间还要长。还有些行人自顾自地走,慢悠悠地通过人行横道,根本不在意在礼让的车辆,严重影响了道路通行效率。除了这些,你还知道哪些影响交通的事情吗?

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    2019-12-25
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    2019-11-01
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