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    ALA000

    认证:Model Y车主·车龄4年

    简介:全宇宙最幸福单身狗

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    806版本(2026款)GLC43 AMG 与 2025 X3M50两者之间纠结了 首先,两者落地价差不多,包税包保险等均为60w出头。 其次,两车均未上路试驾,武汉本地没试驾车。其中都是静态体验加点火,X3M50启动声音比GLC43小的多,小到你会认为X3M50是四缸而GLC43是六缸。 GLC43优点:品牌 颜值 外观 内饰设计感 排量车船税(2.0一年420元,X3 1800元) 启动声浪 5G 轮胎尺寸 前265 后295较X3更宽,且扁平比更舒适,后唇设计合理,不像X3后尾箱与包围在同一垂直线,轻度追尾都可能造成电动尾箱损坏) X3 M50优点:动力(原厂带GPF 4.6秒) 操控 六缸 综合油耗还比GLC少接近2个 驾驶视野(前挡风面积) 升级潜力(后期解锁可上700匹) 大满配L2 接近角 20.6°/离去角22.0°(GLC为14.7/18.8) 油箱容积65 座椅通风 806版本较805版降价7万多,但算了下要把配置补回来加4万,另外加夜色组件2和AMG风格组件1,累计需加9万多,这个还不包括高阶辅助驾驶和AMG动态驾驶(包动态机脚夹那个)而X3M50基本全部标配,无非就是看心情是否升级5G联网能力(+5000),和修理包(+1000)。 如果是GLC43的配置: 裸车589000 石墨灰831 双色皮革 黑红 22000 黑色21寸轮毂 15000 夜色组件 7000 AMG风格组件 18000 柏林之音 12600 AMG音浪 6600 抬头显示 12000 如果是X3M50的配置 裸车599900 5G联网能力 3100 修理包 1000 8月生产月起配置调整 据宝马内部最新生产规划,8月生产月起生产的X3 M50将有以下变化: 前轮高性能卡钳M标识由彩色变为灰色 取消后轮卡钳M标识 卡片钥匙采用全新设计语言 车内门把手外观颜色微调 前排座椅背面覆层升级为与Merino真皮同色材质 新增前排座椅区域门槛饰条 取消前中央控制台Type-C接口的数据传输功能 现在开的是福特锐际ST-LINE顶配加包,当时落地23万多,加上XPEL车衣和陆陆续续的升级,全方位悉心呵护保养(4S店的保养全部加钱上美孚,自己保养是4+5类机油和变速箱油,冷却液进口蓝VP,花费近6万元。 锐际的动力和响应延迟不能满足我了。跑高速有点跑不开不尽兴。 期待是动力、操控、装载容量要有较大提升。 希望各位大佬能出出注意,感谢。

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    2025-04-17

    #我的车真好看 #glc43 #amg 媳妇儿陪嫁🚗,让我选个喜欢的车。一开始考虑家庭从理想问界看到s4,q7,x3,x5。最后还是觉得要兼顾一些年轻二十多岁不开登🚗,从考虑glc43到提车一周。最遗憾就是没有v6,以后自己努力911。M139发动机2.0t动力也够,要暴躁能暴躁,家庭时候也能控制一些油耗。选装配置:哑光时空银, 黑色真皮内饰,前排空调座椅,21寸轮毂,冬季套装(方向盘加热,风挡玻璃水加热)。外观:这个颜色喜欢的是真喜欢,但销售说大部分还是都觉得黑的适合这个车,奔驰几何多光束大灯,上车欢迎投影小爱心,轮毂银色这款21寸和车漆很搭配。烟花。内饰:科技与豪华氛围感拿捏的到位,媳妇喜欢。小柏林音响均衡器可调节,通风加热都有,抬头显示,自适应跟车。动力操控:对于开惯电车来说,动力没那么丝滑了,变速箱1.2.3档位衔接确实顿挫。动力也不是随叫随到,需要拉高转速响应一下才能起来。操控还是指哪打哪,4.7米的车还带后轮转向,方向盘一圈就打满了,开起来操控够够的。还是吐槽吐槽吧,车漆是进口加了三万,但工艺上还是有几处明显缺陷,动力系统要是慢慢开很舒缓,暴躁起来确实是2.0t的水平…怎么也得3.0T加大涡轮吧。内饰大屏安装也粗糙,巨大的缝隙。六十多万的车不说智能驾驶吧,L2+辅助驾驶也没有,车道居中也没有。附几张油电合照,几年没开油车了,情绪价值依旧重要,不过确实需要钱包买单,贴了哑光车衣了,等待头段到位释放颗粒捕捉器拥堵。

    AMG GLC43图1AMG GLC43图1
    AMG GLC43图2AMG GLC43图2
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