简介：这个人很懒，什么都没写~
蜗牛车志
奔驰的市场部这两年可能开始改吃素，在新能源汽车市场上，就如石沉大海一般，电动车的销量用惨不忍睹来形容也不为过!...查看全文
怪兽修车日记
世纪大片来袭，今天咱们要搞一辆2010款奔驰GL350，车子来自一位江苏老板，个人一手车，当年花100多万买的顶级豪车，目前行驶了33万公里，期间换过两次发动机，结果现在发动机还是不行，车主说:这车子现在也卖不掉了，所以就想着找咱们翻新整备...查看全文
果冻匠
自从2022年10月份提车至今，已有一年。目前奥迪Q4已经陪我走过17000公里的路程。对于奥迪Q4的长途续航有所感悟，请各位车友指正。 大家都知道，奥迪Q4 e-tron全系均搭载了宁德时代811三元锂电池组，容量为84.8kWh，搭载最新版本的E³智能电气架构，进行智能化控制，40创境版本的CLTC续航里程达到605公里。但实际的续航里程，与路况，温度，驾驶习惯等主客观因素都密切相关。那么在电池容量固定的情况下，如何把车辆开的更远呢？有两个思路可以考虑，“更有效的利用电量”和“进行能量回收”。那么我们分别来聊一下： 一. 更有效的利用能电量： 1. 驾驶模式：选择经济模式，正像Q4说明书里P79页里所揭示的，经济模式就是将汽车置于消耗低的状态，并在节能驾驶方式下为驾驶员提供支持。最高车速将被降低。 2. 驾驶速度：市区驾驶，平稳即可；高速驾驶，最好把速度控制在100公里每小时左右，速度过高，空气阻力会消耗更多能量，这个就是 3. 空调模式：如何气温适宜，可以关闭空调，或者仅仅使用通风模式；如果需要开空调，可以选择Eco模式，并且把空调温度控制好，尽力省电。 4. 避免急刹：如果跑长途，路上尽力温柔驾驶，避免急刹；急刹以及急刹后的再提速都会增加能量消耗； 5. *热泵系统：经常在北方或者低温气候下驾驶的车主，在订购车辆的时候，一定要选择“热泵系统”，正如说明书里介绍，热泵系统可增加BEV的续航里程。BEV的意思是Battery Electric Vehicle。热泵可以利用电气元件的热损失和外部空气的温度快速加热和冷却内部。 它使用环保的二氧化碳作为制冷剂，在高压下流经回路。热管理系统的目的是让电池在启动后迅速达到30摄氏度左右的理想温度范围，并保持该温度直至旅程结束。 这确保了即使在极冷的条件下，短时间内也能提供全部动力，从而保证整个驱动系统的动力。 二.能量回收： 1. 通过拨片回收能量：奥迪Q4 e-tron共有三档可调节的滑行能量回收强度与自动智能滑行能量回收模式，不仅能够有效提升续航里程，还能够大幅提升制动盘寿命养成预见性驾驶的习惯，在减速时，提前使用三档拨片进行能量回收； 2. 利用B档回收能量：B档，奥迪Q4 e-tron开启“单踏板模式”，特别是当面对下坡路段，或者下山路段时，将能量回收调至B档松开油门，车辆即自行进行能量回收。 另外值得注意的是，奥迪Q4 e-tron装配的是三元锂电池，作为车主，也要注意电池保养。最佳充电区间为20%-80%，我平时都是差不多20%剩余电量就可以找地方充电了，充到80%或90%就停止充电。只有在长途之前，才充电到100%。平时如果充满的话，可能会导致电池出现过充现象，会影响到电池的性能和寿命。 还要提一下的是奥迪Q4 e-tron的智能BMS能量管理系统，是一位卓越的“续航管家”，时时监控内部电芯、模组电压、电流、温度状态，实现精准的续航显示，表显可以跑多远，就可以跑多远。 使用一年后，依然很喜欢Q4，特别是喜欢奥迪Q4的驾驶品质，动态驾驶时，无论司机还是乘客都很舒适。但是，我也特别希望，或者说是特别渴望，奥迪赶紧把手机钥匙给到用户，丢三落四的我经常跑到车边发现没有带钥匙，又要再跑回去取钥匙。哎，因此特别期待蓝牙手机钥匙，希望可以尽快实现不带钥匙就可以开车门，可以驾驶。谢谢。
用户3438870918286
各位车友大家好，本人最近按耐不住想入手一台纯电，老婆的毛豆Y，开着挺爽但是感觉内部太简陋了，不像一辆车该有的样子，实体按键基本没有，仪表板没有，歪头看屏幕脖子容易抽筋。很多人建议买新势力，我硬着头皮去看了看各种新势力，冰箱彩电大沙发倒是挺吸...查看全文
超车道道道
都说BBA落寞了，被新能源打压了，看看这销量，奥迪A6单月卖了2万多辆，宝马X5落地七八十万的车了，单月卖了将近八千辆，看来BBA品牌还是有强大吸引力，即使新能源车再智能再省成本，有些人依然我行我素的买BBA，这就是这些品牌在中国建立起来的品牌效应。
阳光
宝马的吃相简直不要太难看，非要贷款，我还不买了，我还就买奔驰了，
超人
12月28，贷款买，裸车202000，上牌1000，保险9070，贷款5年80%利率5两年可提前还， 🤦🏻 新车一血 💰 晒晒价格
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