简介：这个人很懒，什么都没写~
大腿青菜叶
坐标西安，去年11月提车，官方标准纯电续航81公里，剩余电量百分15以下之后发动机强制介入。个人感觉这个说法就有点扯，既然剩余电量百分之15以下不能纯电行驶，就不该称标准续航是81公里，标准续航也就是69公里。 这段时间西安天气不太冷，早出晚归，气温平均5度左右，全程空调自动28℃（不知道其他电动车怎么样，比亚迪的空调感觉不太制热，除非把温度设置拉满，不然不开自动模式，制热效率特别慢），这种条件下，我的车纯电基本可以跑52公里左右，里程折损就是52/69=75%。如果是夏天的话，空调制冷自动24℃，纯电续航在66公里左右，里程折损就是66/69=96%，相对于其他电动车而言，这个成绩应该处于中上游。 这款车使用的是三元里电池，相对于磷酸铁锂电池（刀片电池使用的就是磷酸铁锂）续航上是有一定的优势，后面等汉Dm-i的车主以后可以多分享Dm-i的能耗！ 目前充电桩已安装1个多月，安装的是比亚迪送的7kw充电桩，由于我安装在单位，安装不需要报物业，也不需要报电力公司，充电方便是其次，主要是充电不收费，上下班几乎都是白瓢。这个充电桩充电过程中功率都是6kw，到后面功率会降低至3kw，这里按平均功率计算！
LLIN96
#领克09试驾感受昨天试驾活动中，教练演示环节的视频，现场感觉很刺激。车型：PHEV，坐标：广州
为了更大的良善丶
首先dmi的定位是经济舒适型轿车。所以不会撼动汉dm的中高端定位，所以dmi应该是中端定位。 价格方面，和唐应该一个道理，17.xx-22左右。符合中端车型的定价，同时不会影响到汉dm的定位。 动力方面，既然说是续航经济车型，电池的型号不好说，但是续航肯定会上去，猜测有200km的电池，搭配1.5t的发动机可能性较大。 外观内饰方面，肯定要和汉dm有区别，所以在尺寸方面可能会比dm小一些，比秦大一些，在网上的图片看，尾灯有变化，同时取消了隐藏式门把手。内饰不好说。 说一下个人期待: 汉dm车身太大，转弯不方便，对新手和女司机不太友好，如果dm尺寸可以稍微小一点也是好事，电池续航一定要高一点（200-300这样），1.5t发动机够用。 然后作为楼主作为颜狗，希望外观和dm不要有太大的出入，内饰可以选择配色。同时顶配车型该有的配置都要有，电尾门，隐藏式门把手，氛围灯，这些仪式感的东西哈哈！ 哈哈，就这些。希望dmi快点到来！等的实在辛苦
Shisen1991
还是大家关心的油耗问题：上次92#250元 亏电下情况市区高速综合250÷370左右。 这次满电全程混动+运动模式 八成高速！这个250÷432，大约就是这样了。我个人见解这车当油车使用下油耗基本6/7毛一公里！
伊森伊森亮晶晶
比亚迪汉车机拓展介绍
说车小魏
拖车绳务必要会系
汽车头
你可以不买国产车，但请不要看不起国产车！
胡子哥漫游记
比亚迪唐保养...查看全文
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