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    自在溪流H7G

    认证:冒险家PHEV车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    9月5日本来没打算开车,平时都是坐地铁,因为第二天要出差,觉得挺累,所以就开车上班了,结果我心爱的车子献出了右后臀。 车子行驶到一个狭窄的路口,只有一条车道,当我通过时,一辆byd从非机动车道突然插入,直接蹭了后屁股,在听到异响后我心都碎了,刚买了3个月的车就这样被一血了。 下车后发现对方是女司机,摇下车窗第一句话是”我真没动”,表情老无辜了,我心里好笑。没理她,先下车拍照,然后打电话给我的销售,我说车被别人蹭了,销售说先报警,然后说等一会会有专人对接我。然后重点来了!女司机下车不乐意了,找到我说”大哥,你怎么能这么说话,现在还没定责任呢,你怎么说我蹭了你?” 听完了我觉得贼搞笑,我又没给警察打电话,我给我销售打电话挨你啥事了?我说:你现在打电话报警,要是我责任我给你修车行了吧! 就在女司机报警打电话时,这个时候非常巧合的事情来了!!!一个男的走了过来,指着我的车问我是不是车主,我说是。她说”您好,我是林肯4s店的员工。”当时我有点懵逼,因为从发生事故到现在也就5分钟,林肯员工不可能来这么快。大哥看我一脸懵逼赶紧解释,他是上班路过这里,刚好看到事故,因为我是林肯车,他就把车停到了旁边的停车场,过来帮我处理事故。天啊,这是什么精神!国际因特奈尔那雄万岁!更巧合的是大哥所在的4s就是我买车的那家店,那种感觉,简直就是天无绝人之路,柳暗花明又一村啊!!! 我这边和女司机交涉,和交警处理问题,大哥就帮着我指挥着交通,很快责任认定下来了,后车全责,然后拍照,挪车,签责任书,很快就处理完了。这过程中大哥一直在旁边指导我,给我帮忙,到最后还不忘教我用电话预约了上门取车,整个过程持续将近30分钟,直到最后我千恩万谢给人家送走,我都不知道大哥姓啥。。。 刚到公司,手机电话就来了,林肯的员工有专门对接事故的,要走了对方的保险单号和事故认定,很快上门取车的司机也到了我公司楼下,取走了行驶证、驾照、钥匙等物品,感觉林肯后续服务真的很到位,虽然新车出了事故很难受,但林肯的服务真的让人很暖心。 最后最后着力感谢一下五方桥林肯4s的孟哥,真的太仗义了,他在帮我的时候肯定不知道我是在他们家买的车,换句话说人家帮我只是因为我是林肯车主,前前后后忙了半天我都忘请人家喝口水,真是不好意思。后面林肯4s店的服务也很到位,处理速度很快也省心,作为车主真的很满意。

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    2023-07-06
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    一直偶发性但巧了整个从脚底感受到的震动也是30到40区间。 无语的是物理性故障应该是偶发性正常。也就是说只要每次一旦经过这个速度节点就会抖动基本可以考虑半轴。但我这个……甚至有一次电机降速也发生震动 去了4s,运气还行。确认是有非正常抖动,但连续十多次起步加速到40码都没有再次发生。而且软件层面也没有发生故障报警。无法确定故障源及原因。再次沟通后就决定让厂家技术来看看吧 我个人怀疑是某个有瑕疵零件,但就是卡在大部分时间都是好的只有低概率才会在运行的时候出现抖动 因为造车大部分设计都是理科类所以4s也说厂家只要数据。现在4s技术经理也没有方向。乱七八糟但没引起报警的可能性也有几个。比如因为电控没有因为瞬间电压变化导致中断动力引起动力系统报警,但导致电机运行不稳定。或者是某个齿轮精度其实超了那么一点点。对厂家工程师到了以后对我使用上的担心是否重视,耐心的给一个非专业的消费者解决担忧都是个疑问🤔。 因为电机在大众印象里是没有脱档一系列行为。属于绝对平顺。所以产生如此多的偶发震动难免怀疑 现在就等有代步车了,看厂家技术能不能试车出来有抖动。其实轻微抖动也有的。但就是容易和路面摩擦产生的震动混淆。改天我拿盆水在副驾录像了。

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    22年春节的时候计划年底买车,然后一直关注车市一边查资料看各种分析拆解视频。 个人总结看车步骤:三大件,车子尺寸,然后试驾,查看调教情况,再来看内饰的体验感包括空间尺寸豪华感氛围感等。 一开始就排除日系车,懂的都懂,有亲戚推荐买雷克萨斯es,三十多万的车底盘跟卡罗拉一样的筷子悬架,发动机变速箱底盘三大件哪一样能打?? 首先也是考虑bbc,先是去看奔驰c260l,外观内饰是真不错,内饰豪华感独一档,但是中控堆塑料(当然能用塑料营造出高级豪华感也是人家的水平),尽管操控不错但1.5t的发动机真心肉。放弃。 宝马新款三系的双联屏感觉很突兀,奥迪的内饰我也不喜欢。下面对比三大件: 宝马325i 指导价33.99w 2.0t184马力 8at 麦弗逊+多连杆 奥迪a40tfsi致雅 指导价34.38w 2.0t190马力 7档湿式双离合 多连杆+多连杆 其他的就不一一举例了,对比过后感觉各有优劣吧,z的发动机强,底盘是麦弗逊差点意思,这个级别的车子底盘用料最好的是沃尔沃跟捷豹。 本人九月开始不停试驾各类车型,因为排除了日系,基本也就bba凯迪拉克捷豹沃尔沃林肯,总结一下:沃尔沃s60各方面都很均衡,操控棒,但是偏运动风格,座椅感觉很硬,试驾20分钟腰疼,而且中控台感觉土,米其林轮胎胎噪比z小,但是车内nvh比z略弱。凯迪拉克ct5的内饰以及空间考虑到家人乘坐感受,劝退了。 一二线豪华品牌都有自己的特点,都是好车,只是看自己的取舍了。至于前驱后驱问题,我个人开车不是很猛,而且一般家用也感受不出差别,前驱车地台还低,更合我意。。。 南宁市就两家林肯4s,都去过4.5次,还怕自己技术不行每次拉着不同朋友去试驾。z最受人诟病的是蒙迪欧换壳,三大件一样本人可以接受,本人和朋友a试驾顶配stline,下车我先问了朋友(朋友油车电车都开,一年开车里程2w的老司机),朋友说蒙迪欧太冲了,起步跟加速让人很不舒服,容易头晕,坐在车上人家还以为你技术不行。。。本人也是同感,调教差z一个档次。再加上内饰的用料差距以及豪华感的差距,蒙迪欧也放弃了。 综合以上:三大件,车辆尺寸,调教,内饰体验感。我觉得z甚至可以跟c级三系车型抗衡z上车后跟外部空间有很强的隔绝感,舒适性静谧性nvh林肯绝对是第一梯队的。 11月底决定买z,想着尊享年底优惠更大,没想到刚好出了尊逸,增加的配置都是我想要的,车友圈投诉尊雅天窗异响而且天窗不实用,尊逸真的很合我的胃口,就果断下定了 另外至少在本地,林肯4s店的装潢有格调,再到服务人员的态度,都挺满意的,不比其他大牌差,,,12月4号提车,叫了朋友b(b朋友座驾奔驰e级),他开过之后也夸赞z操控动力各方面不错,有件事可以一提,他点启动键之后低头找来找去,我问你找什么?他说这车怎么启动,,我说你已经启动了呀,他这才知道,原来车子启动他根本没察觉,由此可见z的nvh(降噪滤震)绝对一流 最后总结:如果你喜欢运动硬朗可以去看捷豹奥迪宝马凯迪拉克,如果喜欢偏舒适喜欢那种尊贵的感觉被人伺候的感觉那选择z准没错 买车就买自己喜欢的 最后祝各位车友用车愉快

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    2022-08-31
    没有更多了~