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#众测主题赛看车，订车到提车，陆陆续续花费了3个月的时间，期间对比了很多30W左右的车型，预算就是30W左右，问界M7，阿维塔12，11，极氪001等等。最后在M7和N7里二选一，M7智驾要比N7好，空间也比较大，但是底盘一般，兼顾驾驶操纵感，和对比亚...查看全文
#用车心得老N7离开我3个月，新N7开了快一个月，目前开了1600多公里，我觉得低频噪音有些发现可以和大家分享讨论一下。 这个问题在老N7上面确实挺明显的，可能是因为电车没发动机噪音了，导致这个问题尤其明显。新N7有么？我觉得明显改善了，但还是有。奇怪的是我夫人说她从来没感觉。是她耳朵不敏感还是我太在意了？直到这周我放低了胎压并且用经济模式开了一下，我可能猜到了一点点答案：我夫人习惯放在经济模式开，雀实接近于没有这噪音。但是我常年习惯开运动模式，轰头噪音就多。另外胎压肯定也少不了干系。 刚提新N7的那段时间，交付（我怀疑）忘了给我放胎压，冷胎都超过300kPa了，遇到城市路段的小坑洼还是挺明显的。甚至低速压到马路上的标线都会有，我对此还是有点难忍的。上周末我把冷胎压放到了270，然后想省点电，反正上下班也快不起来，结果神奇的事情发生了：同样的通勤路线，低频噪音几乎都消失了！我还特意关了音乐，切换回运动模式，对比还挺明显的！ 然后这两天热起来了，下午一两点在城市高架路上开一会儿胎压就超过300kPa了，经济模式也不行，还是会轰头。所以呢，悬架软硬和胎压跟这个噪音有很大关系，我只能妥协在城里用经济模式开了，做人不能既要又要是不，想要3.9秒的加速就得忍受这噪音🤣🤣🤣当然没多久就要进入最热的季节了，我想再去放掉点胎压。 最后，附上我的胎压和对应的温度照片，本人实测在这个水平下用经济模式开是几乎没有低频噪音的，胎压低一些表现应该更好，受不了这轰头噪音的车主们可以试试看管不管用。当然还是希望比亚迪的工程师天团想出点天才的方案彻底解决这个问题！
#众测主题赛上一次分享了回老家的高速体验，这次回程特地又修正了一些高速跑的办法，让大家更有参考性吧。上次写的太匆忙，这次先把前置条件讲一下。 1.车型是全新腾势N7 702pro+智驾+空悬版本 2.路程为徐州到南京，未开空调，三次主驾按摩 3.温度在15-18度，阴雨天，小雨 4.上一次发体验的时候，有车友说跑100会比我的续航好很多，所以这一次高速我是250公里左右续航100，100公里左右续航80（道路维修，限速80），剩下30公里的堵车。 5.负载是2个成年人，1个儿童，总重量在300公斤多一点，加上承载了满满母爱的后备箱+前备箱。 根据图片可以看出来，这次车机记载的总里程是一个小bug，明明是385公里的路程，不知道为什么只有264公里，中间并未停车休息，行车时间和行车能耗又是对得上的。 这次是纯纯为了测试能耗才限速100跑的，早上5点半出发的，全程基本上没有拥堵，只有八卦洲大桥上因为车祸堵了一段路程，这个过程实在太无聊了，全程基本是智能领航模式，进了南京因为高速noa会跑120，所以是脚踩的。智能领航体验很平稳，偶尔打个转向灯超一下大车，其他时间就是发呆。
#腾势N7实车初体验8月底提车，后驱长续航款，总里程现在4800左右，分享下真实使用续航。 长途跑的少，最远的两次长途为十一前后从北京跑秦皇岛，和北京去往山西大同，两次均为40％城市路段＋60％高速路段，均往返充电1次，这种400公里以内的线路...查看全文
